nightfighter

И при мен е така от известно време.Тресе и мени оборотите на празен ход ; днес ми изгасна колата в движение и 1 час нямаше палене, нямаше и искра на свещите, после се оправи. Почити съм сигурен, че е комутатор, но и бобината не ми хареса. Като оправя запалването ще гледам как ще са оборотите отново. Огледай си вакумите, за някой скъсан или леко цепнат маркуч!

Крушките се намират много трудно, преди време и аз търсих доста. Бях намерил във Викиват малки крушки, с размери и параметри като оригиналните (само стъклото, без фасунките) и си играх да ги слагам във фасунките. После ми попаднаха няколко хондови табла и им обрах крушките, така че, засега имам малко резервни.

Не искам да коментирам действията на продавача, но като изключим емоционалните подтици, дай му 80лв и си вземи капака. Аз за моя, преди време дадох 70лв и още 50, за да ми го боядисат в цвета на колата. Близо 3 месеца тогава търсих и нямаше с моя цвят. Масата за 160лв, да си я държи и да си я ........., от всяка англичанка можеш да си намериш маса, а те се намират доста.

Ако под "моторче на парното" имаш предвид вентилатора в купето то - Сваля се лесно, развиваш 3 видийки които са отдолу на капака и го вадиш надолу( вземи си малко глухо ключе 8 или малък камък 8 или комплектче френски звезди, за видийките на моторчето, и камъче 10 за останалите болчета) .Преди това обаче трябва да махнеш пластмасовата коричка, която е долу в краката и да отвиеш 2 болчета на електронното блокче( SRS мисля че беше) което е върху ЕКУ на колата. Нищо не разкачаш от буксите просто го буташ настрани понеже ще ти пречи да извадиш мотора. За 10 мин работа!!

Вързах централното и оправих лампичките, сега при мен всичко работи както трябва

Аз бих ти препоръчал модела Saturn M6 на БМС, Българска аларма с добри показатели и цената и е около 65лв без монтажа.Слагал съм доста от нея, в момента и двете ми коли са с такава и съм доволен.На Прелюда ми е от 8 години само че М5, на ЦРВ-то от 2 години и двете работят безпроблемно досега. http://www.topspeed.bg/view_product.php?pid=1176

Тези дни и аз си играх с централното. Този смотан модул на omron който е на модела след фейса продължава да ми създава ядове.Пробвах с директно захранва на машинката, с прекъсване на масата и още няколко схеми,но не става и не става ! Тоест не мога да намеря начин да вържа централното от алармата и да запазя централното което е с ключа от вратата, иначе като изключа 2 от кабелите на машинката които са от контактите, се отключва и заключва. Мисля да намеря модул от предното поколение ЦРВ който има бутон за заключване и отключване на дръжката на шоф.врата и към този бутон да вържа алармата. Иначе лампичките и при мен не светят както и при теб,явно има нещо прецакано в самия модул, отваряхме го гледахме го, но не можахме да намерим кои елементи са повредени.Не бяхме се и заели много сериозно с това, понеже мисля директно да сменям модула. Ако имам някакъв успех ще пиша.

Според мен,това може да стане само с оригинална аларма, която се поръчва и монтира само в представителство на Хонда.Пак няма да се ползва дистанционното, което имаш в момента, но ще бъде оригинално друг модел.Това което имаш в момента е за така наречената keyless system, която не е алармена система! Може да се наложи и смяна на голяма част от инсталацията, ако при твоята кола не е предвидено да се монтира аларма. Многооооооо скъпо Оригиналната аларма не е нищо особено, като функции е по зле и от сравнително простите модели на BMS! Може да се направи отключването,заключването и управлението на алармата и още един куп други глезотии да се управляват от вградено в ключа дистанционно или от друго дистанционно, но това на което ти държиш, мисля че няма да стане.Не че е невъзможно, но не вярвам някой да се наеме да го прави!

Колега, аз имам абсолютно същия проблем като теб с централното в момента работи само като съм откачил 2 кабелчета от буксата на машинката. Тези дни ще го преработвам и според мен има следните няколко вариянта да се свърже: 1. Управляваш директно моторчето като му подаваш +/- от алармата ,схема на свързване на 2 проводна китайска машинка за коли без фабрично централно.(има я в документацията на алармата,но ти трябва схемата на колата за да видиш цветовете на кабелите за моторчето) 2.Тук е малко по сложно: 2 маси които си пуснал от релетата на алармата си остават,но прекарваш общия край от контактите на машинката през нормално затворените контакти на алармата,така че когато тръгне да включва алармата да разкъса масата към контактите на машинката,в противен случай се получава описаната от теб ситуация, в един и същи момент имаме 2 маси на двата проводника едновременно и модула не сработва! 3.ако ЦРВ ти е с модул който има изводи за ключе за заключване на вратата може да се вържеш към него 3 проводника (модулите които аз съм виждал са 2 вида, едните на модела преди фейслифта имат изводи за такова ключе,другите нямат) 4.можеш да прекарваш кабели през буксата ако имаш пинчета от същата букса и ги сложиш на някое от празните места,но това е много работа! Другия вариянт е да ползваш кабелите които отиват за управление на машинката на дясната врата,те си излизат в купето 5.Най готино е ако инсталацията ти е предвидена за монтиране на фабрична аларма,тогава долу в краката на снопа с кабели ще имаш една букса на която имаш всички необходими сигнали ,но досега с такава съм виждал само едно ЦРВ. п.с. Без схема на инсталацията на колата ще видиш много голям зор!Свали си тех. описание и разгледай схемите! п.п.с лично аз не можах да намеря схема на централното с модул на omron на ЦРВ след фейслифта 1999г, имам само на това преди фейса с ключето за заключване на дръжката, ако някой има схемата моля да я сподели За този модул става дума: https://www.google.bg/search?q=crv+omron&espv=2&biw=1280&bih=928&tbm=isch&imgil=cdtV4l0Uiw3zIM%253A%253B2LWrlVQtp1SBWM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.parts.loc8apart.co.uk%25252Fnav%25252Fauto-part%25252FHonda%25252FCR-V%25252FRelays.php&source=iu&pf=m&fir=cdtV4l0Uiw3zIM%253A%252C2LWrlVQtp1SBWM%252C_&usg=__ZWz2MEmXhoQCyMHrTjYHszLYkfM%3D&ved=0ahUKEwjjy7PV8cHQAhUK6RQKHfVLCgQQyjcILg&ei=Yx83WKOOAorSU_WXqSA#imgrc=MNkXADdaaIR5BM%3A

С гайчен ключ и отхлабване на 3 болта!

Възможно е, провери го! При мен след смяна на ангренаж, в сервиз, бяха го зацепили грешно с 1 зъб. Долу на белег и на ролките на разпределителните валове има две чертички които трябва да са точно една срещу друга!

Може, но от болтовете на пантите които са към купето.Най-лесно става ако свалиш предния калник, иначе почити нямаш достъп. Виж дали нямаш луфт в пантите, на отворена врата, разклати нагоре надолу,ако мърда чувствително значи пантите са ти за смяна и от това вратата е провиснала. Иначе процедурата за сам човек е следната: Отваряш съвсем леко вратата колкото да можеш с крика да я подпреш отзад на ръба ( желателно е да сложиш някакво дървено трупче,за да не ожулиш боята), отхлабваш пантите, надигаш леко,затягаш, пробваш дали се отваря и затваря без усилие. Повтаряш процедурата докато го постигнеш.Ако има кой да ти помага всичко ще стане много по лесно - той надига ти охлабваш и стягаш пантите докато ги нагласиш.Слагаш калника и го регулираш така че фугите навсякъде да са ти равни.

Браво колега, виждам че работиш по проекта си с голям ентусиазъм. Желая ти успех!

А имаш ли аларма в колата, или може би част от някога инсталирана аларма останала свързана ? Като чета написаното от теб ми прилича на неизправна аларма, която от самосебеси влиза в режим на охрана, прекъсва веригата за запалване и сигнализира с мигачите.Възможно е сирената да е изкормена или неизправна и да не пищи.

Няма Прелюд с мотор F20a4 и система 4ws, така че ако ти имаш, или е сменян мотора или системата е слагана допълнително.Както ти е казал MonsterOOD системите за 4WS, ABS, SRS са си с отделни компютри които нямат отношение към ЕКУ на двигателя,но всички тези системи ползват вх. информация от някои общи датчици примерно VSS. При някои модели е възможно да има 4WS без да има ABS, но това е много рядко.Иначе компа за ABS е различен ако има или няма 4WS, но това теб в случая малко те касае. Всмукателя от H23 който си сложил има една плочка с клапи (пеперуди) които ЕКУ от F20 не може да управлява, добро решение е да сложиш P14 от H23 но задължително от европейската EDM версия т.е H23А2, не вземай от eBay защото най-вероятно ще бъде от USDM версията H23А1, а тя изисква ELD и knock sensor.П28 мисля че нямаше възможност да ти управлява въпросните пеперуди, но не съм напълно сигурен в това, така че избора ти според мен се свежда до П14 но ще трябва да пуснеш и допълнително още един кабел(който ти най-вероятно нямаш в снопа) за управление на въпросния клапан.

От някоя автоморга, коли за части колкото искаш! Ако е от някаква англичанка, то няма да е много ползван, но външно ще изглежда много зле

Моторчето на ЦРВ 1 ген е идентично с това на Прелюд 5 ген ( лично пробвано, с шоф. врата, включително работи и auto режима, с моторче от лявата врата на прелюд 5, нормална,лява дирекция ) и на някои от моделите на Сивик (забравих точно на кой, мисля че беше на 91-96 год, провери по парт номер) Преди няколко дни, и аз се борих с абсолютно същия като твоя проблем,само че на предна дясна врата.Моята ос беше изключително корозирала, така че след почистването беше изтъняла и хлопаше в гнездото.Проблема го разреших с наваряване на аргон и струговане до необходимия размер.В момента машинката работи отлично,ремонта ми струваше около 5-6лв, плюс едно разкарване до магазин за крепежни елементи за нова зегерка. п.с. В OLX има един колега който продава машинки по 40лв п.п.с. Зегерката само фиксира оста за да не излиза, под нея оста е изпилена от двете страни за да се получи правоъгълно сечение ,което влиза в правоъгълен отвор на шайбата(капачката на съединиеля) която ти е корозирала.Явно от корозията при теб това е изгнило много и оста е превъряла в гнездото. Варианта е наваряване и оформяне с пила, или мултишлаиф от типа на Дремел.

Звънни на Пешо - Izanagi и си вземи един комплект оригинални свещи.Ако искаш ще ти подаря един комплект използвани,но работещи безпроблемно да пробваш как ще е с тях.Ще си платиш само доставката по Еконт, ако искаш телефона ми е 0898743091-Веселин.

Издирваш, датчика за външна температура за Прелюд 4 ген или Акорд 5?Не е много ясно понеже темата е в раздела за Прелюди, а в профила ти пише че караш Акорд Както и да е При Прелюда такъв имат само тези които са с климатроник,JDM версията или такива на които е сложен допълнително климатроник.Намира се в средата под предната броня, ниско долу,закрепен на планка,точно на средната част на предната маска и малко по ниско от тръбния радиатор на хидравликата. За Акорд - не знам къде се намира!Вероятно пак някъде там.

Желая ти успех! Ако при тях не става или ти е скъпо,потърси в нета, има и доста други фирми които продават или могат да ти изработят каквото искаш. Също така огледай в английските Прелюд форуми, http://www.ludegeneration.co.uk/index.php или http://preludeuk.forumup.com/forum-7-preludeuk.html , от време на време изкачат цели генерации (втора ръка) на невероятно ниски цени Доставката от Англия е сравнително лесна,има много траанспортни фирми, които могат да ти доставят каквото искаш,на напълно нормални цени.

Единствено е Английския eBay,http://www.ebay.co.uk/ , по-близичко е Но за парите които ще го купиш от там + цената на доставката,вероятно ще намериш по-евтино такова в България.Даже може и по поръчка да ти го направят, виж тук : http://www.extreme-tuning.bg/ , ( моля да не се приема като реклама, просто мой приятел си прави генерацията там, доволен е, и от него знам за тях )

Free shipping е до всеки адрес намиращ се на територията на 50-те щата на Америка За да ти кажа колко ще струва и дали въобще ще го пратят до България,трябва да си направя регистрация в amazon ( понеже нямам), което в момента не ми се прави ( може би по -късно вечерта,евентуално).По принцип това е тежко нещо,на 99% съм сигурен, че или няма да пращат до България, или ще струва повече от цената на гърнето( около $150-250).

Ако беше дал някакъв линк към въпросното гърне и сайт,бих могъл да ти дам някакъв отговор,но така.............. Има неща на които доставката е безплатна,на други не е,на трети е безплатна само в САЩ, четвърти въобще не искат да доставят до България и т.н. Номера става лесно Трябва да имаш регистрация в eBay, amazon или от където искаш да купуваш, при някой сайтове ти трябва акаунт в paypal,при други може да платиш директно с карта примерно visa electron, след като си се регистрирал и си въвел адреса за доставка,ти показва колко ще струва доставката. Просто и лесно

Благодаря,навигацията е супер!Все още не съм я инсталирал и подкарал понеже ми възникнаха други задачи,не ми остана време, а и отивам на море В една от темите видях че питаш за букса от оригиналната на навигацията към стандартна евро букса, мога да ти кажа че има такава струва около 8лв.Моята я купих от едно магазинче специализирано за автомобилни преходници за касетофони в Пловдив.При мен оригинална букса пасва на навигацията,следователно и преходника ще пасне на твоята букса.Най вероятно при теб ще има още два захранващи кабела на тази букса които при мен ги няма, затова и навигацията не ми се включи,но това ще го гледам друг ден. Не знам дали в София има такъв магазин, но ако не можеш да намериш мога да ти взема и изпратя по Еконт, само че това мога да го направя след 27.07.

Честито колега!