Sebulba

И според мен проблемът е в съединителя.В скоростите маслото поглеждал ли си ?

И каква точно помощ искаш, не е ясно.Яка тема....

Ако ще е метан - що Хонда ???

До 1600 оборота, нагоре - не...

Правим експеримента с мойта кола, при твойте условия и тогава пак ще говорим.Това да не е повече от 1.5л. защо ?За това става въпрос : "5. Двигателя да е на хонда и бензинов(да не е повече от 1.5, това е пробвано и с пежо 306 1.4);"

Не, но е с четири водещи колела.

Така са направени.Има писано по въпроса...

Два ремъка, три ролки и труд - под 500лв. / Гейтс и SKF /Този дизел е от малкото качествени такива. / На Сивика и Акорда моторите са еднакви до 1999г. /

Каквото кажеш ! пак off...

В понеделник вечер, ако направят.

Колега ме помоли да пусна тази обява :Продава се Honda Civic Shuttle с двигател D16A6 1590 110 SOHC, произведена 1990г., за символичната цена от 1500лв.Автомобилът има АГУ / класическа /, аларма, централно заключване, лети джанти / 15 цола /, стерео CD, ел. стъкла и огледала.За съжаление нямам снимки. Колата се намира в гр.Берковица.За повече информация - тел. 0888 854 660, Пламен.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=25613

Охладителната течност в системата е намаляла. В разширителният съд дори да е на ниво, като отвориш капачката на радиатора / само на студен мотор / ще видиш, че е намаляла. Доливаш и всичко трябва да се оправи.

Идеи има, но дали са верни....Преди това прегрявал ли си колата и как се държеше след това палене, ако си я карал ?

Успоредно на посоката или перпендикулярно ?Колега, аз съм с класическа АГУ и хондов мотор. До сега не съм имал проблеми с работата на двигателя на газ при екстрено спиране, завиване или каквото и да е.

Клапани с малка хлабина / луфт /, водят до същото.

За автора на темата - изпарителят е хванат директно на бомбето, напречно на кое ?Дай снимка ако може.

Лагер на главина, но може както ляв, така и десен.

Виж в краката на пътника до шофьора, зад дясната вертикална пластмаса или в ляво под парното.

Може и от джантите да е. До сега с какви джанти си карал ? Предаването на звука от трансмисията е различно.

Стават.

Няма къде да се губи. Нещо не е така, както казваш, сигурен ли си ?

Как губи течност, не отива ли в разширителния съд ?Според мен си за нова капачка на радиатора - отваря на 1.1 бара.

Балансиращите валове са два.И двата двигателя са супер надеждни и дълготрайни при експлоатация.

При мен "плаването" го има само и единствено на газ, след като мотора е работил при твърде променливи обороти / май като при теб / - ако задържа оборотите на около 1000 за 1 мин., празния ход е ток / на газ /. На бензин нямам такъв проблем.П.П. Не пия бира...