prelude

започни с горивния,въздушния филтър,мини през свещите и кабелите след това просто като профилактика.но сменяй нещата едно по едно и след всяко карай,за да видиш дали има промяна.и взимай само читави неща,а не NGK правено във Франция например капачка и палец на делкото също хубави неща за смяна.все пак тия нашите коли са на по 200 000км и не се знае дали някой въобще и кога е сменял нещо по тези части.мой стар Акорд макар и карбураторен се режеше до червено на 1-2,а на 3-4-5 не можеше да вдигне над 3500 оборота точно от запушен горивен филтър.виж си и катализатора ако все още е там,даже най-добре го махни че има голяма вероятност и той да ти души колата.имам познат на който колата му загасна и умря тотално,докато не махнаха катализатора-толкова много може да пречи в даден момент.

Пепи,честито и безаварийно с новата играчка.Само щастие да ти носи.А ще споделиш ли коя за какво ще я ползваш,че наистина колекцията нарастна доста приятно?

На бъгларски сън го написал,какво има дето не може да се разбере?Каква е идеята на тези твои теми?Награди ли раздаваш,изложби ли организираш някъде с тях?Предаваш ги в работата от твое име,за да трупаш престиж за работа с фотошоп ли?Какви са тия крайни срокове,какви са тия задачи?Просто не схващам и затова питам.Ти можеш ли да ми отговориш на чист български език,за да те разбера и аз?Едно от предположенията ми е че си водиш статистика колко от хората тук са безделници и ще се хванат на въдицата,но може твойта идея да не е точно такава , затова те питам да я споделиш.Не знам дали само на мен ми изглежда странна една такава тема,но наистина не виждам смисъл да плюсваш по някоя друга таратайка с марка Хонд или някой wallpaper на S2000 и да очакваш някой да си изтече очите на монитора за да я преправи в своя собствена трагедия.Затова питам дали даваш награди накрая или правиш изложби с тези изкуствени хонди?

а каква е целта всъщност на това упражнение?че гледам имаше и други подобни животоспасяващи теми от преди време.да видите колко хора са безделници и имат свободно време ли?и за какъв кур ви е да рисуват друг двигател и турбо пътища,ако го правят хора дето си няма идея кое - къде трябва да отиде и защо е там?приятно занимаване от мен,но наистина ми е чудна подбудата в целия този труд дето кипи.п.п.аз все още имам една баня дето има нужда от проект,но нямам нахалството да си поискам от друг да ми свърши работата

ако колата е на твое име направо я пусни за издирване все едно е открадната.ще ти я намерят при повече късмет и хем ще си имаш колата,хем ще си с 1500лв напред.а пича сам ще дойде да те търси,за да ти доплати вноските.

аз сега не разбрах какво е класирането?Митака с прелюдката на кое място е и кой го е отстранил,че на клипа май бие баварията?

Ч.Р.Д. и от мен.Да сте живи,здрави и само щастливи.

Не че нещо,но ако отидеш в който и да е магазин за авточасти, като Ауто Плюс например, и им кажеш каква е колата-веднага ще ти отговорят на въпроса,дори ще ти го продадат.Имат и телефони,та можеш да ги питаш и по тях.Дори знам кой от магазините им работи в неделя до 17:00.Просто няма смисъл да питаш такива неща на такова място,след което да чакаш ден-два за отговори от съмнителни компетенти,които накрая ще ти осерат темата със споровете си кой е прав и кой е по-прав.Форума е хубаво нещо,но нека не бъдем като малките деца.Хонди се караха много преди да има форум на хонда,съответно и поддръжката им е била факт.Не го казвам да се заяждам,просто така седят нещата и е хубаво да са ясни за всички.п.п.Varta са читави акумулатори,ако взимаш такъв вземи синия динамик.Гаранцията им е 2 години.

графита и сярата са проблем на газта като качество в БГ,не е от бутилката.

абе те двата филтъра се сменят заедно,няма кво да мислим дали втория филтър ще кара 10 000-15 000 км.хвърляш на 5000км двата и слагаш следващите,кво да се прави?на Петрол ми похвалиха газта преди време,може да е читава-еба ли го?

хаха,аз целя 8 000км две смени,за да изравня маслото с газовите филтри,ама явно няма да го бъде да карат 10 000кмосвен да почна да си сменям маслото на акорда на 5000км,че да мога да ги помня и да ги сменям заедно заеби....а иначе се надявах на Еко-то да е от Гърция и затова да идва разлика ама явно нъцки....

ами те тези филтри са за да се сменят.ГИ-тата разчитат изключително много на тях,защото иначе губят прецизност дюзите и то я губят неравномерно,т.е. няма настройка на смесите повече.10 000км им дават пробег и ги сменяш на всяко масло.като има два филтъра,един като на снимката и един проточен след него.аз сега ще си правя експеримент с качеството на газ-та по различните бензиностанции,защото не могат да му го барат на самия обект за разлика от бензина.сега сипвам на Еко-то.ще карам 7000-8000км само там и ще сменя филтрите.после ще карам 7000-8000 на ОМВ и пак така,после Лук Ойл и ще е ясно на кой му е най-читава газта

копма е единнаясно ли си въобще какво прави той?не е моточасовник,а отговаря за работата на двигателя.това сигурно ще отговори на въпроса ти.по-скоро огледай волана,лоста за скоростите,гумичките на педалите-колко са износени.колко са захабени седалките,дали вратите са увиснали-тия неща ще ти хвърлят бегла представа колко е ползвана колата.виж я колко ръб има на дисковете,какви са накладките щото ако са ОЕ може да са още оригиналните.Малко вероятно е,но не е невъзможно.разгледай за бележки за смяна на масло залепени по купето и датите им.....абе такива неща...

за ставане физически мисля че 98% ще стане.да кажат хората дето си играят със сивици,за да си сигурен.а какъв е пълнежа на всяка кутия е друг въпрос.

Двигателят трябва да е под товар.Ако караш с постоянна скорост двигателя не се товари,следователно сегментите не се разтварят към цилиндрите,следователно двата детайла не се напасват един към друг под външните сили.Разбираш ли ме така или да измисля друго обяснение?Просто двигателят трябва да работи на 100%(образно казано) като двигателна спирачка или да те ускорява.Да добавя,че по колата беше сменено всичко възможни без бутала и биели,защото моите са 10,6:1 от завода,а от САЩ има само 10:1.Бяха си в нормите и затова не съм ги сменял.Иначе лагери,сегменти и квото искате друго беше сменено като двигателя беше разхвърлян тотално от Darcosi.Всъщност,единственото триене което имате при разработване на двигател и по принцип в ДВГ-то е при сегментите с цилиндрите.Навсякъде другаде е маслен клин,т.е. дори и да карате на 2000 оборота ако там има проблем ще го има и на 2000 и на 6000 оборота.Няма смисъл да карате като баби

Здравейте и от мен.Малко късно се включвам ама пак по-добре от никога.Гледам,че някои хора ме помнят по тази тема и са прави.Моята кола я разработих точно за 30 км,не знам дали имаше и толкова.Точно по статията от линка,която е наистина чудесна.Моята кола я карам на писта и след невероятен тормоз или не е пипнала маслото или го е пипнала 2мм на щеката.Но като се има предвид , че имам и течове на масло....За метода...Колата се налива с МИНЕРАЛНО масло и се кара като съвременен турбо дизел,като се кара първоначално до около 50-60% от номиналните обороти за дадения двигател.Т.е. ако червените ви обороти започват от 6500,я карате до 4000-4500 примерно.Кара се с широко отворен дросел или затворен,за да се ползва двигателната спирачка.Колата ЗАДЪЛЖИТЕЛНО СЕ ЧАКА ДА ДОСТИГНЕ РАБОТНА ТЕМПЕРАТУРА преди да се почне,но ТРЯБВА ДА СЕ ЗАПОЧНЕ ТАЗИ РАЗРАБОТКА ПРЕДИ ДА СА СЕ ОХЛАДИЛИ СЕГМЕНТИТЕ ЗА СЕФТЕ.Защото се закаляват,а преди да се закалят могат да се напаснат възможно най-добре.Кара се с широко отворен дросел или затворен,защото тогава сегментите се раздуват максимално към цилиндрите и се напасват.С форсиране на място нищо не правите.Само ги стопляте и до там.Като направите няколко кръгчета постепено вдигате максималните обороти до които качвате колата.И точно след 30км колата е готова за ЩЯЛАТА ГАЗ Само изхвърляш маслото и слагаш квото искаш.Как мислите хората правят бегачки,на които животът им е кратък?Та те ще се скапят преди да излезнат от разработка по традиционната схема.Просто производителите си връзват гащите да не изпатка нещо по колата докато е в гаранция.Пък дреме им че ще пипа маслото повечко,пак ще е в нормите докато тече гаранцията.Моята кола е над 20 000км откакто го правех това разработване,кара се почти постоянно на ръчка и си е екстра.Маслото й беше 10-40,после 5-40...няма ядове.

под 82dB ама на какви обороти?

Ами аз също не познавам Дидо,но темата според теб обективно ли е поднесена?Колата на Кратун може би заслужава отделна тема.Може и нагласата ми да е в полза на Кратун тогава-важно е какви са фактите.Когато се казва истината нямам нищо против.Само така може да стане ясно кой е прав и кой е крив.

Теро,несериозно е да сравняваш цяла кола с каре.Ще ти кажа защо.Не може да продаваш 20г кола,която я имаш от седмица и която си взел с цел продажба и да й знаеш кътните зъби. Няма начин тая кола да е перфектна,повярвай ми. Аз имам 20г кола,която ми струва почти 50 000лв и НЕ Е ПЕРФЕКТНА.Няма и да бъде. Обаче като пусне Дидо въпросната кола за 2000лв,тя е перфектна наистина ако им едно тракащо каре само за правене или две петънца ръжда по веждите. Защото е важна цената. Ако пазарната цена средно на този модел е 5000лв,а той я дава за 2500 с тези дефекти и я е писал перфектна-то тя наистина е такава за парите си. Защото идеята на евтината кола е да не даваш много пари и да ти върши работа,въпреки двете петна ръжда на веждата и тропащото каре,ЗА КОЕТО Е НАМАЛИЛ ЦЕНАТА ПРИ КУПУВАНЕТО НА КОЛАТА. А пазара на АВТОЧАСТИ втора ръка е много тънка работа,защото възлите като карето което си дал за пример,могат да се инспектират на 100% само ако са на колата и се пробват.Ако дойдат от разглобена кола , дори и да го измиеш за да видиш дали има износване в каналите на съчмите,пак няма как да знаеш със сигурност така на око дали ще тропа или не. Затова примерът ти не е правилен. Но когато даваш цяла кола,която пали от първия или втория път всеки ден,която работи без опасни шумове,която включва скорости,на която не й буксува съединителя,на която не й тече в купето като вали и нямаш дупка в пода,която има изправни спирачки,светлини и кормилно управление и я даваш на малко пари-можеш да я наречеш ИДЕАЛНА ЗА ТИЯ ДЕТО ИСКАТ ДА МИНАТ ТЪНКО СПРЯМО СРЕДНАТА ПАЗАРНА ЦЕНА НА ТОЗИ МОДЕЛ. Не знам какъв е бил случаят и какви са й били парите на колата,но съдейки по купувача си вадя предположения. Отишъл е,гледал е,решил е да я вземе и отговорността си е негова. Не искам да споменавам факта колко много обяви са с описание че колите са перфектни. Което допълнително кара търговците дори да знаят за дребни нередности да пишат и своите коли така,просто защото трябва да привлекат купувач. Проблемите по колата на Дидо конкретно според мен не са никак страшни и ако са само те,колата до голяма степен наистина е била перфектна за цената си.Предполагам за което. Обаче цената е била надолу заради въпросното каре,пак заради което изкарват Дидо измамник-това правилно ли е според теб? Да ги предпазиш от какво?Там е проблема точно.Хубаво е да знаеш вариантите за повредата която имаш в твоят случай,преди да прехвърлиш вината на конкретен човек. Колко време я е карал Дидо тази кола дето си взел от него?Карал ли я е въобще? За да установиш спечени сегменти ти трябва пробег,който варира според това колко са спекли сегментите. Ако му е седяла за продаване и е палена един път в седмицата е нормално да пуши колата.Още повече че много зависи и с какво масло е в двигателя. Напълно нормално е стара Хонда да пуши при палене или форсиране.Пусни анкета по въпроса за собствениците на твоя модел кола и сигурно ще се очудиш от статистиката. Т.е. Дидо ако въобще го е забелязал това може да не му се е сторило толкова нередно. Ти ще споделиш ли каква е колата,за колко пари ти я даде Дидо и по колко вървяха такива из нета,като кажеш и в какво състояние са били? Защото пак казвам-всичко зависи от цената. Продавал съм кола за 1300лв.Беше един Хюндай с много лош външен вид,но с много живот в него.Хубав салон-чудесна работна кола,за каквато я ползвах и аз. Ами да ти кажа,омръзна ми от нещастници дето ми звънят и искат да я видят(ЗАРАДИ ЦЕНАТА ЩОТО Е МНОГО ПРИМАМЛИВА), а като я докарам ми почват с думите "МНОГО Й Е ЛОШ ВЪНШНИЯ ВИД". Еми пич,колата е 1300 лв.Ако беше с добър външен вид щеше да е 3300 ебати.А имаше и газова дори. Както и да е,проумейте че цената определя какво да очаквате от колата.

Евала наистина за добрия тон,въпреки смотаната и невярно поднесена тема.С какви очи авторът я пуска с това определение за Дидо,и аз не знам?Хем му свалили пари за карето като я взимал,хем досаждал докато му го обещаят като подарък,хем накрая Дидо е най-големия измамник понеже не му го подарил на момента.Стегнете се хора,че почва да ме досрамява че карам Хонда.

Ама и вие сте интересни.Купувате си скрапери на по 20г. за по 2000-3000лв и искате да ви возят до гроб като на дядо ви Волгата.Е не става.Не защото Волгата е кола,а Хонда не е.А защото хондата отдавна е прехвърлила 200 000км без значение дали Дидо или вие го знаете.Километражи връщат вече навсякъде.Стана ми странно как автора на тая тема му мрънкал за карето,щото и аз скоро си купих кола и като я подкарах се оказа че и двете карета са й за смяна.Да де ама не му звънях на пича,все пак бях там,гледах я и реших да я купя.Извадих си 200кинта от джоба и реших проблема.А тия ръжди и сегменти......едната ми кола точно след боя беше перфектна,точно за месец-два.Като я е вкарал Дидо може и да не се е виждала,но ако му е седяла на обява може и да е избила или да избие при теб-какво очакваш от дърта Хонда всъщност?Същото и за сегментите.Ако колата не се кара дълго време,примерно защото е за продаване,могат да спекат и се оправят само със смяна.Ама кво ли ви обеснявам,българина е цар да минава тънко и после да има големи претенции.Замислете се колко са ви стрували тия коли,на колко години са и спрете да се правите на цигани.Авторът бях на ръба да го оправдая,само защото си мислех че уговорката им с Дидо първоначално е била за това каре.А то се оказа малко по-иначе , нали?Айде карайте ги тия коли,и без това за тия пари са на доизживяване.

Роси,може ли да имаш толкова снимки и да те няма на нито една от тях? Само някакви железа

хаха,пичове,аз имам една баня да ми се проектира.има ли желаещи да го свършат вместо мен? п.п.видях задачата макар и късно,има си дори и срок,но не видях възнаграждението за нея какво е? явно всеки си има достатъчно грижи на главата,но и е странно че си очаквал друго.това което си направил не е лошо,но няма да се задържи дълго по колата с нашите пътища.

Колега,нарочно искам тази тема дето пускам да е само за това,а не да бъде затрупана с оправдания по други въпроси.Нещата трябва да се преследват едно по едно,докато има резултат.Иначе ще стане като в темата за колегата Дидо.Някой има оплакване,след което 20 потребителя споделят как и тях са ги метнали ама не Дидо ами някой друг.Колко градивна е според теб тема обсипана със съдържание,ама не по въпроса?

Къде е този рейтинг и feedback? За какво са тези неща в момента?Аз говоря конкретно за рейтинг за продажби.И за да няма спекулации е хубаво да могат да гласуват само хора,действително купили нещо от дадения продавач.Което значи , че понеже няма отделни теми за всеки артикул( в повечето случаи е така) може продавача да разрешава по някакъв начин на даден потребител да даде еднократна оценка за услугата му,защото знае че той действителни е купил от него.(еднократна за всяка покупка имам предвид)А купувачът след като получи разрешение,да гласува + или -,или неутрален примерно.В случаите , когато продавачът не му дава право да гласува,защото е възможно такова нещо,купувачът трябва да има конкретен човек във форума от модераторите примерно,с който да може да сподели.При което въпросният модератор да му даде право да гласува без разрешението на продавача.Не го знам какъв е този рейтинг тук дето уж го има,а хем от доста време членувам.100% обаче не работи по този начин,нали?Въпросът е да се направи да работи така или да се ползва нов такъв.Няма нужда да измисляме топлата вода,нужно е само да копираме от места където я ползват.