prelude

Акорд купе '96 2.2(150к.с.) Община Витоша - ~ 130лв.Разминавката идва от коефициентите,които противно на всякаква логика нарастват ако колата е по-нова,вместо да е обратното.Сигурно ще е полезно да се знае,че данъка го изчисляват на конски сили,а не на кубатура.Накрая според годините умножават по коефициент,който е 1 за коли над 14, 1.5 за коли между 7 и 14 години и 2 за коли до 7 годишна възраст.

А като стана дума за тайм атака в Плевен,къде може да намеря повече инфо дали Стрийт класа е само в неделя или и събота,че съм на работа в събота а ми се кара?

Аз карам почти същата кола с F22B5.Наливам Yacco 10W40

Не се бъзикам с теб,извинявай.Помислих,че имаш общо с организацията...

хаха,някои хора се престарават с cope/paste-а и в училище ли бяхте така бре?!!!ужасТ п.п.ако я караме така,първият NSX ще го направим чисто нов,а аз нямам против.даже ще се напъна да си взема един и да съм му първи собственик

Всъщност съм питал разни неща,на които не съм могъл да си отговоря сам и наистина ще се радвам ако ти го направиш.С и М ли ще са класовете? Този капитан познава ли ме,по какво и откъде ще си избира маймунките?

а класове Сток и Модифицирани ще има ли или не?отделно,как са избрани тези капитани?не е ли по-правилно отборите сами да си ги избират?не ги познавам момчетата,сигурно са с принос ама аз като искам да карам-дори не си познавам капитана.те откъде ще си вербуват карачите,като както аз не го знам,така и той не ме знае?айде че стягам колата за тогава,хвърлете яснота по тия въпроси.

пич,взимай един адвокат и ги направи диви и щастливи за това че използват някакъв бозав и неточен каталог , като по този начин ощетяват маса народ.ако нямаш адвокат веднага ти давам координатите на моя,страшен пич е.още повече след инфото от Хонда,което си им занесъл.тази държава ще се оправи чак когато почнем да ги съдим за такива неща,защото на тях това им е работата а не си я вършат доброволно.

Хора,проблема е в парите,а вие пак вадите някакви чуми за по 25 000лв.Това е престъпление особено в днешно време бе.Иначе щатското сивиче е готино,ама сигурно като ново не е струвало толковаПо-добре да си внесе такова човек.

това е полезна информация.не отричам че може да е така,въпросът е ти да си прецениш дали да набиеш тия пари за тая кола при толкова избор за цени в пъти по-ниски. това е само за служебни кочини,иначе ще проклинаш деня в който си я купил.Е46 според теб понеже е по-ново е готино,така ли?или някое Пунто 2004-та е по-добре от моя Акорд 96,така ли?няма да споря тук с теб,но новите коли са ташаци.и го казвам като човек,който им продава авточастите в Ауто Плюс

Е не бих се качил в Легенд или ЦРВ. И не съм смятал данъците. Предпочитанията ми са доста отворени. Харесвам доста хонди и не съм решил със сигурност дали да взимам толкова нова или да мина тънко с някой Акорд купе 99-01. Но ще е с 2 врати със сигурност.честно казано,много ще сбъркаш.има и двуврат Ледженд,и повярвай ми-тамън два пъти повече кола е от този сивик.иначе има Акорд купе както казваш,аз карам такъв от 96-та с F22B5 двигател,автоматик и кво ли още не.колата е мега приятна,и там няма да сбъркаш.най=якото е че нито каско плащам,нито данъците са ми високи......не й треперя-до скоро беше дори без аларма и си нощува спокойно из София.това че една кола е на години не значи че е по-зле от по-новите.моето убеждение е точно обратното всъщност.а и вместо да взимаш кошник на 3 години да му робуваш за 25 000лв+,вземи такъв за 5000лв,дай ако трябва още 5000лв(ако евентуално има нужда от такова вложение) и пак ще си 15 000лв напред. тази е още на пазара и я продава най-истинския хондаджия който можеш да познаваш.другото момче се похвали със съвсем друга кола.

не каза дали искаш голяма и удобна кола,с хубав двигател или искаш да е по-малка и да не надвишава габаритите на старият ти Прелюд?иначе не съм казал че този сивик е грозен,друго имам предвид.смятал ли си само колко пари ще даваш годишно за каско и за данъци ако вземеш толкова нова кола?

Ако си си навил на масрафа за нова кола,както се казва,сигурно е добро решение.Аз мисля малко по-различно,защото за тия пари можеш да вземеш невероятна хонда,макар и по-стара.Но за сметка на това е много по-истинска хонда от този сивик.Прелюда тесен ли ти беше или ти беше ок?Кое поколение беше?2 или 4 врати целиш за следваща кола?

Защото е малка кола,със силен двигател заради който разходите ще са ти високи(данъци,обслужване и т.н.),поведението й на пътя е спорно,т.е. има коли дето ако гониш стабилност и емоция ще те наградят повече и за капак струва над 25 000лв.Спортна кола ли търсиш или градска,щото това е някакъв мелез?А мелезите са се доказали , че универсалността е утопия.Не се заяждам,питам те сериозно-какво търсиш всъщност?

Кажи честно,мислиш да купуваш такава кола за 25 000+лв?

ами може да са поизмили двигателя от нагарите,които са се били натрупали.а те действат като уплатнител.....като са отваряли мотори не са ли гледали как са ти цилиндрите и сегментите?

Честит Рожден ден,Дидо.Само хубави неща да ти се случват занапред,радвам се че те познавам.Бъди жив и здрав.

ADH,с всеки следващ модел който правят в Англия,сглобката се подобрява чувствително.Така че 98-00 моделите са доста по-читави от първите англичани откъм дразнещите дефекти.Немските кошове не ме влекат хич,все пак всеки има такива, а и съм се возил в Ц-едка от първите-много е мъртва горката.п.п.хора,ако искате темата да е полезна и занапред,не пускайте линкове от мобилето,защото след месец няма да са актуални.отделно че темата е за акордите,нека се придържаме за тях.който има съмнения какво точно иска,да пуска друга тема и да пита в нея.

аз предполагам,че идеята е да играем отборно и да се събират точки в дадните класове.а не просто коя ще е най-бързата кола във всяка една дисциплина-така ще е скучно,защото за 30 минути ще приключи всичко.явно ще сме на два клана,ще караме тренировки и най-добрите коли на всеки клан в съответните класове ще карат на директни елиминации.8-та за японците срещу 8-мата на германците примерно,като ще се броят победите за кой клан колко са.а може и друго да измислят,но ако имаш немска кола на 1-во място,а само японски след нея в този клас,значи ли това убедително че немските коли са по-добри за този клас?точно затова ще се гледа осреднена информация някаква от много състезатели за двата клана.

хвърлете светлина за класовете,че мойта кола се скапа от седене в гаража. от първият кръг на Калояново не съм я вадил,барем да види малко зорпък може и някой немски леген да победим,не се знае

ADH,колата ще ти върши работа обаче не трябва да й се дразниш за дреболиите.Ако можеш да ги преживееш-взимай.Нормална кола е,но според мен има осезаема разлика в пътното поведение между седана от Англия и купето ми в момента от САЩ.Не че англичанина не завива,но имаш чувството че няма да го направи и всеки момент ще се изтавани.А купето нямам този проблем.

Иначе по магистралата сгазих една едричка лисица с 80км/ч.Много ме радва че колата е американец и й личи.Няма нищо общо с кекавия ми Прелюд.Бронята има доста приятен профил отдолу,не мръднаха луфтовете дори като сгазих лисицата.А беше голяма колкото дърт кокерСамо й се чу как главичката удря в гредата и до там.Олюпи ми боята на бронята и толкова.

Колега , карам абсолютно същият мод. само че с месец по-стара .Та...предно дясно стъкла работи мааалко по-бавно , на 1800 об се чува едно издрънчаване .Майстора каза ,че може би е от разтропан вече катализатор ,но не е болка няк'ва .Колата я взвх точно като теб ,само че с иг наязмам оплаквания .Разхода ми е- на дълъг път 9-10 ,с клима 11 а в града 12-13 ,през зимата 14.Аз съм нов (от год.и половина ) шофьор .Минал съм 26000 и за мен си е супер.А мои приятели, стари опитни ,казват че едвали повече ще искам друга марка . Факт -майстора ми ,който поддържа още една Хонда , и отбщо взето е фен на немците,си купи ЦРВp.s и мойто СРС свети ,ама си мисля че ще ми липсва ако го изгасят Имаш ли представа с колко помпи е казанчето за чистачките ? Моята работи ,но само отпред на задния прозорец нито се чува бръмчене нито вода пръска . Другото което е отзад точно в средата на вратата (5-та) капе вода когато въли дъжд и немога да разбетра от къде . Всички водни пътиша от казанчето към задния прозорец са навързани,значи не е от там ... Номер 5 е за задния джам.Струва цели 70$ в САЩ. Отделно може да ти тече ако ти е запушена тръбата , която отвежда вода от каналите на шибедаха-имаш шибедах,нали? Като се запушат на края,където излизат в калниците водата се събира и накрая протича отнякъде,а колата гние рязко. Виж си ги,на Прелюда ако знаеш каква гняс махнах от там..... Колата няма филтър за купето,категорично.

Малко късно я видях темата,но ще се запиша и аз.В семейството сме имали 5 Хонди от които 4 са били Акорд.На баща ми първата нормална кола след соц.времето беше Акорд '84-'86 EXR седан.Като на колегата класиката,но с 4 врати и багажник.Двигателят беше 1.8 12v - 106 коня ако не се лъжа.Имаше ел.антена,4 ел.стъкла,4w.ALB,ел.шибедах,хидравлика на волана,автопилот и страхотен светло син плюшен салон.Вървеше чудесно,харчеше малко,нищо никога не й се скапа по окачването на тази кола.Скоростите влизаха чудесно и имаше чудесна динамика на всяка предавка.Беше с 5 скорости.Но ръждата й еба майкатаБаща ми я смени с Английски акорд седан от '94,а аз подкарах класиката.Между другото стария акорд е с карбуратор Keihin какъвто слагат на Audi 80 1,8S '86. Супер гаден карбуратор,излишно сложен и от едно време натам се скапа тотално. Колата гаснеше,не държеше обороти-абе тотално си еба майката и повече никога колата не беше същата.Баща ми пък караше англичанчето,дразнещ интериор както споделиха колегите в началото.Иначе е като танк,няма чупене.Баща ми редовно си я караше без масло,понеже му течеше от О-пръстена на делкото.Един път отиде до морето без масло,но на връщане се гонил с някакво митсубиши с 180км/ч и на Вакарел се окоти.Един шлайф на коляновия вал,нови лагери и отново с цялата газ.Дупките се минаваха на 3-та с газ,бордюрите се качваха на 2-ра.....абе разбирате ме защо не му давам мойте колиПо окачването само горните носачи страдаха,ама и той купуваше от тия за по 30лв,а те караха само 5-10000км понеже са боклуци.Един приятел със стар Акорд ме открехна за пич,който сменя само шарнирите на горните носачи и ги прави бетон.Което е по-добре от купуването на тайвански боклуци за по 30-40лв дето карат по 5000км.Та баща ми смени Акорда '94 с '04 TypeS,а аз смених стария акорд с един Prelude '90.Относно Акордите,този на баща ми е много приятен.За нова кола е направо невероятен.Но човек е прекалено изолиран от самото каране според мен в новите коли и дори в нея.Задния спирачен апарат е с болт 13-ка и се държи контра с ключ 15,направете си сметка до колко японско е това?Отделно че накладката отзад е като на VW, Peugeot и още куп друго европейски бангии.Аз от декември 2009-та пък имам Акорд Купе CD7 2.2 правен в САЩ.Адски ме кефи тази кола,автоматик е,има адски много екстри и вози блажено.Коренно различна е от Prelude-а ми.Акорда вози приятно и спокойно,а другата е първична и чудесна ако търсиш емоция от карането.Акорда ми страдаше и още страда от спирачки,защото австриеца го беше оставил да седи почти година без да го кара.Смених предните накладки с Текстар и стъргах дисковете да махна ръждите ама кур,пак тресе като позагрее.Между другото американския Акорд е с тъпата система на лагер-главина отпред,но видях че Английските и Прелюдите от тия години са уж със същото окачване,но са с нормален диск поставен отгоре просто.Та се чудя не мога ли да сменя шенкела и да имам нормалната постановка.Видях на английските седани от около 2000-та година,че пак са с тия дебелите дискове на 282мм,накладките им са същите....Хаха,този отговор го пиша от 9 сутринта и чак сега мога да го довърша,съспиаха ме от работаИначе анлийския Акорд на баща ми винаги е бил гаден за завои и като стабилност.Дори и с новите амортесьори,макар че той сложи гадните Monroe.Амерканския няма нищо общо,държи се добре и има страхотна динамика с 2.2 макар автоматика.Имам приятел с такъв но 2.0 и ръчни скорости-много е мъртъв горкияКолата си я карам с газов инжекцион от скоро,дава ми 13/100 газ в София с климатик.На бензин даваше 12/100 без климатик,понеже не му бях сменил лагерите и не го бях напълнил.Сега е чук ама олекнах с 200лв за лагери и 500 грама фреон.Извънградско на 3500 оборота с 125км/ч по магистрала,4 човека и багаж дава 9/100 газ.С двама до Асеновград на 3000 оборота с 110 км/ч дава 7,4/100 бензин.С яко каране сам Варна-В.Търново-София- 4 часа взех дестинацията - 11/100 газ.Прочетох един колега че кара с газов инжекцион кола като мойта и има придърпване между 2000-3000 оборота с леко газ.Аз имам същия проблем и сега ще я лекувам с нови оригинални кабели и иридиеви свещи.Има К&Н филтър в кутията и смених генерацията , че беше леш.Сега съм на 50мм вътрешен,неръждавайки и без катализатора.Колата тръгна доста по-добре.

при 100км/ч тази кола дава сигурно 4/100 или по-малко.а ако умее да си я кара може и по-малко.но да не гадаем,човека дето я кара да си каже