prelude

Последно, на този блок става ли Н22 глава или не става?

По магистралата няма смисъл,щото дядката няма да кара в лявата лента.А ако реши да изпревари някого ще погледне без значение дали си на светлини или не.Или пак ще излезне без да гледа,без значение дали светиш или не Винаги можеш да му присветнеш, не забравяй че коли се карат от 150 години,а тая простотия с целогодишните светлини чак сега я прокарват.Явно живота е вървял и без тях. Да не говорим че на магистралата точно, разликите в скоростта са малки. Ти караш с 110,а аз с 130. Караме в една посока,имаме време да играем и морски шах докато се разминаваме - няма изненади. Няма смисъл от тия фарове с изключение на двупосочните пътища на които се кара сравнително бързо за видимостта и където условията са променливи.Вършат работа и в тунели,но това а си го пише в закона от време оно. Тъпото в нашата държава е че само се говори и нищо не се върши до край. Да карат едно по едно ама до край и ще видим каква ще е статистиката без да стигаме дори до тия отчаяни мерки със светлините. Който иска да кара на светлини,но не да ми ги правят задължителни за всички. Какво толкова трудно има да се санкционират шепата кретени дето пестят от крушки в сумрака,тунела или вечер? Глобяваш го като го хванеш в издънка и сам ще се превъзпита кога трябва да ги ползва. А те го карат на схемата - няма човек,няма проблем. Всички под ножа,това с фаровете ще е закон че да им е за урок на шепата путьовци дето са си платили книжките и хал-хабер си нямат за какво става дума. Ей това ме дразни май-много.Един вид ни казват че сме малоумни и за наше добро,те като наши майки ще ни накарат да правим нещо. Аз да не съм на 5 години бе? Вас ако не ви дразни такова отношение,мен ме вбесява. Живял съм досега някак, ще се оправя и занапред без тяхна помощ.

Това с производителите е чиста проба лизане на задници.Едните на другите,и после вторите им връщат жеста.Доказано е че няма положителен ефект от тия фарове,някой държави(евала на които) се отказаха от тая тъпотия след като я пробваха.Други държави нямат избор,щото светлата част на денонощието им е 3 часа примерноИ трети държави го правят, за да лижат задници както казахме.Ние сещаш ли се от кои сме?Особено като имаш часовник на ръката и следиш колко часа ни е идеално светло през деня.Признал съм старите шофьори аз, от тия новите нищо не става.Ама щото школата е кенефа,а си мислят че само със строги мерки ще ни регулират.А не става и това ясно се вижда.Вижда се когато на някой тиквеник му загасне колата и вместо да излезне и да я избута най-вдясно или през кръстовището да не пречи,той удря аварийните и си мисли че това е напълно достатъчно.Също може да видиш кретен спрял в средна лента на магистралата,за да навика някой за нещо си дето се е случило километри по-рано и е отбил в аварийната лента,а ние останалите отзад си идваме с по 140км/ч.Тъпанара беше и след завой,та какво да ви кажа-цялата схема е порочна и вместо да се почне с нещо полезно и лесно,те се хващат за поредната тъпотия само за да могат да лизнат задниците на ЕС.Тъпо е когато се съгласяваш с нещо безмислено,само и само да си в кюпа.Но проблема е по-дълбок.Тия дето са на власт са некадърници и мислят че ще закърпят положението , като ни бръснат за още глупости. Никой нищо не прави да се развива някакво производство, да се раждат деца от нормален български произход......пък ние се чудим че същите предатели на България лижат чужди задници.....

По магистралата е също тъпо според мен да се кара на светлини,щото всички сме в една посока.Освен ако не караш бързо, но тогава си в нарушение и не би трябвало да го правишВ нормален еднопосочен трафик, където никой няма да те блъсне челно щото не те е видял от шарената сянка в планинския път примерно, просто няма смисъл да се кара със светлини.Да започнат да гонят хората с китайските ксенони и на место да проверяват дали са им регулирани правилно фаровете, това е 100 пъти по-важно от това дали на 40 градуса лятото карам на фарове или не.А и уредът за преглед на правилно регулираните светлини е елементарен и е с големината на ръчен багаж за самолет.Барем да свършат нещо полезно,не само да кибичат в засада за непуснати светлини.

Бензиновия двигател си работи,но за да ускориш до дадена скорост и да я поддържаш реално с помощта на електродвигателите натискаш педала на газта много по-малко,от там идва въпросната икономия.Относно големината на батериите, този автомобил е тестов и не са гонили размери при прототипа.Реално комплекта за $3000 ги включва всичките тези неща и в багажника заемат място колкото чанта ръчен багаж за пътуване със самолет.Интересно е как ще се промени поведението на колата с добавеното задно предаване?

И все пак за тия $3000 ще получиш не само двойно по-добър разход,но и задвижване на 4-те колелаСупер идейно е, бих се възползвал като пичСамо дето мангалите ще ми се прицелят в колата,щото лесно ще изкарат 10лв. от мед

Измишльотини за продажба.Сигурно откакто свят светува 50% от ПТП с фатален край стават през нощта,без значение дали през деня ще караме на светлини или без тях.Въпроса е останалите 50% с фатален край , които стават през деня, дали могат да ми докажат че намаляват като караме на светлини?Не могат е простият отговор, да не говорим че е доказано че ако за хората каращи колите си през деня на светлини е донякъде по-безопасно,то за всички останали участници в движението,включително и пешеходците, става доста по-опасно.Преливат от пусто в празно т.е.,а ние само плащаме и замърсяваме повече

Слагай смело ГИ и да не ти пука.И само да те поправя - Прелюд съвсем не е спортен автомобилМоже би спортен 'wanna be', който го карат студенти и ученициОсобено като е с 2.0 под капака. Просто приятна нормална кола.ГИ-то ми е от фирма BSM на мен и струваше 1200лв някъде.Минах бързи 70 000км за две години и съм много доволен.Преди няма и месец почистих рейката от мизериите само,след което я закачихме и настроихме че имаше нужда.Моята ГИ обръща на газ на 40 градуса,но не знам къде ги мери щото го прави когато охладителната ми течност е 60 градуса.Както и да е, доста бързо загрява до тази температура.Зимата като я изкарам от гаража и за 300-400м е готова.Сега лятото понякога и доста по-бързо.Та не го мисли това със загряването,да не говорим че има причина поради която е хубаво да е вдигната определена температура преди да й пуснеш алтернативното гориво.

Продължавай да се интересуваш значи, това са лесните неща за смилане покрай това хоби.Успех

^Aз ти напомням че имаш контакт с този човек, понеже си написал че ЮБИКО щели тепърва да ти го търсят за да ти го дадат.Фирмата му се казва BSM и е голям фен на Хонда. Има NSX , както и доста други модели на марката.

Приятелю, въпросния човек за който говориш е същия за който ти писах на лични.Тя и колата се продава,кара я жена му по принцип.Дадох ти и координати за връзка с него,така че не чакай на ЮБИКО ами направо звънкай.

Човече,това е кръвната група на пилота и навигатора(ако има такъв) в случай на инцидент.Странно е че не го знаеш щом си запален по тези неща.....не че се заяждам,но на колко години си?

^ За което ако знаят хората би трябвало да ги съдятОтносно колите с фабрични газови от конвейра......едно време четях много и последните коли , които излизаха с пропан-бутан докато се интересувах бяха СААБ.Май се водиха Bio Power.За техните коли в статията пишеше,че единствената разлика с бензиновите им двигатели са по-твърдите легла на клапаните,нищо друго.Преди доста години карах стаж и в последствие работех в един сервиз на мой преподавател за корейски автомобили,най-вече Хюндай.От Дубай той докарваше чат-пат разни бройки и ги продаваше на бакшишите,като си бяха с фабрично газово.Дори резервата им беше газ.Говоря за Сонати.И двигателите им доколкото знаехме си бяха съвсем обикновени.Ама то кво да им е различното, като нашите бакшиши навъртяха 1 000 000км с Лантрите '99 с обикновено АГУ без да ги мислят На по 700 000км и повече идваха за едни сегменти и навън да бачкат.Та историите на Парадокса не съм му ги чел ама не е лошо да сподели и с какво газово е било,щото ако смесите са ти в гъза няма двигател който да не умре.

Гледай от тук нататък дали имаш повишен разход на масло, защото като остане без масло всичко гумено става на пластмаса.Говоря за семеринги,гарнитури,гумички на клапани.....и почва да тече като лейка, освен че го гори.Казвам ти го от опит, баща ми кара така без масло стария си Акорд с Ф20 и колата си работеше почти без ядове.Но като налееш после масло - ставаше страшно.На него му течеше от семеринга на делкото и от там беше изхвърлило цялото масло почти.И той като теб не вдига капака, но му излезна скъпо де

На тази Вектра пише ли отзад 1.4?Тя заводски си беше 2,5 V6 - 177к.с.С 5 скорости ама на 3-та правеше 200км/чПосле се сложи 6 степенна кутия от турбо моделите и чарджър.На радар го бяха засекли с 278км/ч един път.После се мина на 3.2 блок от Омега.....и нещата загрубяха още повечеИмаше разни драми ама тая кола дори като заводска атмосферка с един К&Н се ебаваше с ебати колите и беше купон да се возишИлиан се казва собственика, страшен пич:)Charlie , който е регистриран тук му е близък приятел и може да сподели новини от кухнята,че колата не съм я виждал от години.п.п.Истината е че в какъвто и кенеф да вложиш пари,ако го правиш разумно ще е бърз.А и зависи каква е крайната цел де.В момента правя едно дърто Поло и когато стане готово ще е по-бързо от 90% от Хондите в тоя форумНо си остава Поло , просто са наляти достатъчно пари и е чоплено достатъчно време от сръчни хора.Но макар и Поло , определено има своите достойнства та е тъпо да се отписват така генерално модели и дори марки автомобили.

Митак, моят Акорд точно направи 70 000км на газ и уж F-серията са най-капризни, пък няма никакви наченки да ми умират клапаните или леглата им.По-честя проверка и регулиране ти връзват гащите според мен.Макар че мойте не затягат,а 1-2 дори бяха леко хлабави при предишната проверка.

Не разбирам едно нещо, тия хора с изпържените мотори на Ridgeline-ите не отварят ли капака чат-пат,не си ли гледат уредите по таблото или само щото са взели яка кола от САЩ и не им дреме за нищо?Като ти се губи охладителна течност има 20 признака да се усетиш на време.Казвам го защото при монтажа на мойто ГИ на Акорда, явно щото разклонението към изпарителя с охладителна течност е на кофти място, не бяха стегнали добре скобата.Съответно губих антифриз,но си го видях на време. Най-малкото това че съм дал 1100лв за ГИ не значи , че просто ще хлопна капака и на доверие ще карам без да гледам.Както си проверявам нивото на маслото редовно, така си гледам и всички останали работи под капака,който така или иначе съм отворил.Та за да губи антифриз,явно монтажа им е бил зле.А собствениците и те са били зле,че не са гледали.Относно карането на алтернативни горива, абсолютно съм 'за' откакто пробвах Като performance нещата също са почти еднакви, зависи от схемата и парите де , но на 3.5 двигател дори да е малко занижено представянето-дреме ти

Не помня къде , но бях прочел че Хонда изменили малко двигателя на Isuzu и по-специално точно главата пипали,за да работил по-тихо, ала-бала.Но щом Дидо казва че ще стане, значи ще стане.Спасявай се по тънката лайсна

Спирачки комплект - 200лвДва почти нови диска Цимерман 4x100мм на 262мм диаметър, два ребилднати апарата в идеално здраве, Hawk Performance и ОЕ накладки, спирачна помпа 15/16-ти заедно със сервото.Айде докато съм на зор.

^ И ти явно имаш сериозен километраж зад кормило на мотор в БГ трафика Прочети ми 'двуметровия' пост и ще разбереш дали могат без светлини.Ако им сложат ролбари,може и без светлини да минат

^Човек,верно е без значение.Какво ме интересува сина ти,той МПС ли е?Опитах се да ти обясня защо не трябва да слагаш под общ знаменател всички и каква е разликата в управлението и трафика на двете МПС-та.5 годишния ти син дето още не разпознава светофарната уредба е прекалено неуместен паралел,чак перпендикуляр.Нещо се размрънка че моторите карали бързо,обясних ти защо го правят.Разбира се винаги има хора, които злоупотребяват и прекаляват без значение с какво МПС са,че дори и пеша да са.Размера има значение само за това колко добре забелязваш някого.И точно затова мотористите са задължени целогодишно да компенсират малките си размери с пуснати фарове,за да привлекат вниманието на другите участници в движението.

Ами аз не съм го карал от октомври миналата година,но не е там въпроса.Ти направи ли си поне тежкия физически труд да прочетеш 'двуметровия' ми пост, щото може да спаси нечий живот? Ако те мързи да прочетеш дори толкова и да вникнеш в нещата,съжалявам. Постарах се да ти отворя очите наготово,но явно се изисква прекалено много да го прочетеш. И на мен ми е все тая за твоето мнение за мотористите, но монетата винаги има две страни.Аз освен че карам мотор,което много рядко правя вече всъщност, карам и кола. Та имам обективна преценка за двете позиции.Ти ако не караш мотор поне си направи труда да прочетеш какво съм ти написал и се напъни да си представиш какво е да караш мотор. Тогава може би ще разбереш за какво става дума и защо мотора винаги трябва да кара по-бързо от колата.Поне в БГ е така.

^ Вие вместо да да държите мъжки и да прецените с главите си,а не това което ви се дава като информация наготово, вече взехте да се дупите и да се събувате.После се чудим що са свикнали да ни ебат и да не ни питат.....не знам да се смея ли или да плача?Инвестирай времето си да прочетеш линка дето пуснах,вместо да си търсиш китайски решения за 'японската' хонда.

Те и хората с китайски ксенони отчитат подобрение на видимостта,ама само от тяхната страна на светлините.Ходи да караш срещу тях и ще те питам дали е по-безопасно или е пълен ташак,който граничи с руска рулетка.Виж и този линк - в него има засегнат точно въпроса за мотористите:статистика,както някой си я поръчаИначе проблема с моторите е че не ги виждаш както виждаш колите,няма как да се случи защото не са с еднакви размери.Точно затова тях ги карат целогодишно да карат на светлини,само тях.

Пич,не са ли ти казвали че не е правилно да слагаш всички под общ знаменател?Забелязал ли си че има доста повече скутери напоследък,и те ли карат с 200 км/ч особено в града?Да си видял моторист, който яде сандвич докато кара или да се гримира докато кара, или да говори по телефона докато кара , или дори да пуши докато кара?Айде сега ми кажи кое е по-безопасно? Да карам със 20км/ч над ограничението ама да съм с двете ръце на кормилото и да внимавам или да карам с ограничението и да ям МcDonald's?Понеже явно никога не си карал мотор няма смисъл да ти обяснявам колко по-различно идва скоростта там и как се държи машината,щото има разлика между 1,5т. кола и 200кг. мотор.Но има основателна причина да се кара със скорост по-висока от тази на колите и ако не си кон с капаци ще ме разбереш.Като застанеш на светофар тия с колите до теб веднага решават че ще си пробват колко са им бързи 15г. кошници и докато ти вдигаш крак от осовата линия и се опитваш да пазиш равновесие,тия около теб потеглят с въртене на гуми сеейки от двете ти страни.Зад тях съответно има втори ред подобни малоумници дето ти се доказват.Та имаш избор - да ускориш и да си пред тях или да се оставиш да потънеш сред тези адски отговорни водачи.Ако направиш първото тези предубедените като теб,дето никога не са карали мотор и дори не са се замисляли за нещата дето сега ти пиша, решават че си некролог и не ти се живее,а ако направиш второто влизаш в една тъпа ситуация в която всеки почва да те ебава. Дали защото говори по телефона и не внимава,дали защото не дава мигачи а завива,дали защото е такси и някой му е махнал да спре.....сещаш се.После идва другата специфика при мотоциклета.Важно е да караш като равноправно МПС,т.е. в средата на платното именно за да не се оставяш да те ебават и избутват в шахтите отстрани на пътя или да не те разминават от двете страни ако караш по осовата.Забележи че тук става дума за нормално каране с трафика.Проблема на това каране е че е животоспасяващо да оставиш достатъчна дистанция между теб и колата пред теб,защото ако има дупка или камък квато и да е простотия-оня с колата ще я пусне между гумите си,а ти караш точно там.Ако за колата една дупка значи скъсана гума и крива джанта,за мотора това значи падане и най-вероятно следващите ще те сгазят точно щото не внимават и говорят по телефона примерно,пък и често имат навика да ти карат на две педи от задната гума.Та ако се опитваш да караш с трафика и си оставил дистанция,за да имаш време за реакция, то винаги ще се намери някой дето пак ще ти се доказва и като те изпревари ще се завре пред теб като че иска да го мушнеш на хуя си.Та сещаш ли се какъв ташак е всъщност да съумяваш да караш мотор сред шофьори като вас, дето хал хабер си нямат от мотоциклета като МПС.Има още много неща дето ти спестявам,но и няма смисъл да ги пиша щото няма да ги разбереш.Но да караш мотор е много голямо предизвикателство,дори само като управление.Тия препятствия с трафика са само бонус. Моля те, цитирай тази статистика - къде и кой е направил това изследване и е стигнал до такива резултати, аз не успях да го намеря.Намерих няколко други:http://www.headlightson247.com/stats.htmhttp://www.rsa.ie/RSA/Road-Safety/Campaigns/Current-road-safety-campaigns/Daytime-running-lights/ Ако има нужда да превеждам?Веселия, баща ми има същата Хонда като твоята макар и Тайп С.Само ще те зарадвам че едната крушка на фара ти струва близо 200лв и не е никак лесна за смяна,т.е. ти сам няма да можеш да си я смениш А и е хубаво да се сменят двете крушки заедно,нали знаеш Не ми е за 5-те лв. икономия, яд ме е за тъпотиите дето се гласуват вместо да се занимават с нещо наистина важно и належащо.Защо не затегнат курсовете,за да няма тъпаци дето карат в сумрака без светлини?Защо не вдигнат санкцията за каране без светлини в тунел,подлез и в мрачно и дъждовно време, без значение в кой сезон е , и не изкарат куките да дебнат и да взимат книжки за това?Защо не вкарат разпоредба за вредните емисии и тия неща да се следят наистина?Защо само говореха преди за китайските ксенони дето щяха да забранят и там си остана? Снощи се прибирах вечерта и ми се еба майката от капути с нерегулирани фарове и китайски ксенони?Аз като съм отговорен си карам на светлини където смятам че са важни, като пътя Асеновград-Смолян по обяд.Ама айде да не страдаме всички,че има една шепа идиоти в тая държава.А и това с парите е поредното велико наливане в дадена посока.Osram Night Braker H4 са по 20лв/бр. И живеят половин година максимум.Т.е. аз ще дам на някой 100лв само на крушки,а отделно ще дам доволно и за повишения разход.Айде сега сметни колко коли се карат и колко пари ще се налеят за глупости в нечии джобове.А пенсионера пешеходец пак ще слезне да пресича без да се огледа,голяма работа че си пуснал фаровете.Пък въпреки тях сигурно пак ще го направи.Единственото сигурно е че ние ще плащаме за поредното безумие,ей това ме дразни. Не мисля че трябва да търпя подобни безсмислени закони, след което ще трябва да търся компромисно решение да си поциганя колата само и само да им угодя.И пак да наливам пари в някакви китайски боклуци.То и с карането зимата е пълен ташак това,особено като пече едно перфектно слънце на обед ама ни го вкараха само главичката с тая простотия.сега явно ще ни го вкарват целия