KOS_with_NOS

1200 лв

300 лв

Вече са сменени свещите, кабелите на свещите, дистрибуторната капачка и палеца. Цената вече е 1300.

Вярно е че P07 буталата са вдлъбнати и от там се разрежда мотора, но те са просто комични и едва ли биха издържали на сериозен бууст. Биелите на з1 са на 137мм но пък те са като солети. Очевидно тоя проект няма да го бъде

Обмислям вариант за д15б2 блок, д15з1 кратуна, бутала от витара и биели от б18 на 137мм , една малка турбина GARRETT M-24 EC-1 A/R.42 или 2* ККК КП-35Според този калкулатор http://www.zealautowerks.com/dseries.html степента на сгъстяване се получава твърде висока. Някой правил ли е тая врътка с биели от б18 в блок на Д серия. Всякъкво инфо ще ми е от помощ, като например до какви нютонметри и до какви коне издържат витарите и съответно биелите на б18.

Up 1350лв

Кутия Y21 за части. Производство 1994. Преди месец и смених лагера на първичния вал. Повреден избирач. Продава се цялата, но ще изчакам докато купят двигателя. Цена 350лв.

Двигател Б16А2Година 1994пробег 170 000кмДвигателя е изваден от Дел Сол внос от Англия. Каран е 1 година. Каран е само с 10в60 100% синтетика + добавка керамичен естер на КСЕНУМ. Съединителя е сменен преди 10 000 км. Двигателя го давам без ЕКУ. Единствения проблем който съм имал с него е че има леко счупено на дистрибуторната капачка. Причина за продажба - проблеми със скоростната кутия (нея я продавам за части но ще пусна друга тема).за контакти само на лични и тук в тематаЦена: 1400 лв.

В момента Bill Caswell подготвя S2000 (собственост на баща му) за STPR - Susquehannock Trail Performance Rally

На мен не ми дреме на оная работа какво карат болшинството българи... на мен ми стига това че аз съм направил правилния избор.Soichiro, you are the man

тов за стената на плача ми хареса. а някой знае ли дали з1 глава става на б2 блок?

От известно време карам Д15З1 с турбо ККК КП-35 на 0.5 бара. Карам си аз днес и смачквам гаста на 3 с около 70. След около 2-3 секунди колата подивя и гумите просвириха и "оплаших гълабите". Цялата работа е заради шибания гейт, на който вакуумния маркуч бе излязал и турбото е помпило на макс. Има ли някаква възможност главата да е незасегната при положение че мога да си вкарам кракът през блока?

UP

Търся CR-V сив металик, задължително ляв волан и да е до 8 годишен . Офертите ги очаквам тук и на лични.

Мерси колега, златен си. На националната имаш една бира от мен.

D3,D8 и D14 според мен са за сивик VEi който е с D15Z1 и има 5 жилна ламбда. D3 на P30 е за Knock Sensor-a

Към кои пинове на P30 екуто се връзва стандартната за този модел 4 жилна ламбда?Според този pinout : http://www.phearable.net/tech/wiring/obd1.pin.schematics.gif би трябвало да са А6 и Д14, но за другите две жици няма инфо

Колата хубаво я е взел за 500 долара, ами тоя суап ан М-мотор и трансмисия + ролкейджа от безшевни тръби правят тази сума поне умножена по 10.

Аз съм с EUROL 10W60 и добавих на XENUM керамичен естер. Доволен съм, тъй като като го сипаха маслото в сервиза не повярваха на аутодатата колко събира сивика и сложиха 1 литър повече. Очаквах да го изгори до нормалното ниво, но за 7000км не го пипна.

Б16-ката я карах 1 седмица с 10в40 и го ядеше доста. Сложих 10В60 100% синтетика и спря да го пипа, като се има на предвид че не пропусках да чуя ограничителя на всяко каране.

Това с анкетата ми харесва. Като опция я има само Узана

Как може да осерат така NSX-а. Това си е жива гавра, от хонда да направиш италиански спагет.

Тия са китайски боклуци. Работят 1 седмица и дават дефекти

Най-вероятно е заради Firewall-а. Вземи си сложи антивирусна

НС 2009 се получи супер. Най-удачно ще е да бъде след 10 юни, когато на всички студенти им е свършила сесията, а за мястото - аз съм за централна българия.