KOS_with_NOS

До колкото намерих информация ако се използва стоманен тел, трябва да се направи канал и в блока и в главата, а ако се използва тел от мед има нужда само от канал в блока. Обаче никъде не намерих инфо за размерите на канала и диаметъра на тела. Някой ако знае нека да каже какви са размерите ако се ползва тел от мед защото скоро ще слагам ккк к26 и по-голям кулер и не ми се иска да сменям гарнитурата през 2 седмици.

Да. От чипа се настройват както смесите, така и ъгъла на запалване. До колкото знам за ОБД-2 няма свободен софтуер, затова хората си вземат ОБД-1 ЕКУ и преходник към инсталацията ОБД-2=>ОБД-1http://www.phearable.net/tech/efipics/conversionharness.gif

Ти последно диагностика ли искаш да правиш или ремап? За диагностика не знам с какъв софтуер става номера, и съм сигурен че малцина знаят. Но за чипосване има сумати и програми като Crome, Uberdata, Ectune.... Crome е безплатна и е много функционална. Използвай търсачката има много теми по въпроса.

За да ти регулира смесите и горивните таблици трябва да ти ги запише на EXTENDED ROM MEMORY, тоест на външен чип. До сега не съм чувал да флашват ОБД-1 хондово ЕКУ със скан тул и кабел. Всъщност за ОБД-1 електроника ли става на въпрос?

Именно за това второто говорих! Има ли някакви размери на канала и на телта която се набива? От какъв материал трябва да е телта - на снимката ми изглежда, че е от цветен метал и си мисля че ще се деформира лесно и няма да държи гарнитурата.

Днес един приятел ми спомена, че правели някакви канали върху ризите които задържали гарнитурата на главата на мястото си при по-сериозен бууст. Ползвах търсачката, но не намерих нищо по темата. Ако има някой запознат нека да сподели опита си, защото това ще е полезно на всички, които правят турбo или all-motor конверсии.

Преди около седмица колата ми издуха гарнитурата на главата, и така и така ще отварям мотора мисля да му подсиля леко блока, като подпра ризите и полирам биелите. Някой слагал ли е шпилки вместо блокгард на Д15ка и ако да, би ли споделил размерите им и технологията на поставяне? Ето линк към това за което говоря http://www.theoldone.com/components/Posts/endyn_block_post_kits.htmтова е сетъпа ми до моментаD15B2 блокД15Б2 биелиVitara БуталаD15Z1 главаD16Z6 метална гарнитураIHI VL37 на 0.8бара ===> скоро ще го сменя с KKK K16DSM 450cc инжекториECU P30

Аз имам интерес!!! Успех с направата. Мисля че по-назад в темата бях постнал линк към един такъв DIY Ostrich / Xtronics Romulator на Obeny. Но той имал проблем - при рязка промяна на по-голяма част от клеткитe чека светва.

Copy-Paste от Tuning.bgЕжегодния празник на японските автомобили в България ще се проведе за втора поредна година. Както и през 2010, фестивала ще се проведе на писта „Дракон” – Калояново, област Пловдив. Тази година датите са 17 и 18 Септември 2011г.В събота ще е Track Day, 10 минутни сесии, масимум 5 коли на пистата, най-добрите времена печелят Time Attack за различните класове. Класовете ще са 3:А - коли до 1,6л атмосферниB - коли до 2,0л атмосферниC - коли над 2,0л атмосферни, турбо и всички останалиНеделния ден ще е насочен повече към публиката, сутринта ще има драг на 1/4 и 1/8 миля, след това дрифт и накрая италианско преследване, с най-добрите времена от събота. Допуска се и участие само в неделния ден, без време от събота, но това отрежда по-слабо място при жребия за опонент. Подробна програма и регламент ще има до дни. В общи линии това са основните парамаетри на програмата, около които тя ще бъде направена.Дано се забавлявате на нашият общ празник.http://www.facebook.com/event.php?eid=183477681698875Ето и линка за заявлението http://dox.bg/files/dw?a=1ac67e73d0

Аз бях с кракната версия и показанията на ламбдата ми се нанасяха, докато не преинсталирах Windows-a. Намерих и един кейген но не съм пробвал datalogging-а защото лаптопа ми се спомина. Друго важно нещо което останових - NVSRAM-а си го поръчах от китай, и в крайна сметка се оказа, че тъпите надписи върху чипа са принтирани наобратно и нямаше белег за посоката на чипа. Обърнах го наобратно и успях да го запиша и да го прочета с Willem програматора. Ще пробвам да сглобя още едно РТП пък да видим какво ще излезе тоя път. Между другото ако на някой му се намира стар лаптоп с XP и LPT-port за продан да ми пише на ЛС. Ето линк към кейгена http://www.megaupload.com/?d=DQBJPHED но не знам колко дълго ще работи линка.

Ето я статията http://www.hondatuningmagazine.com/tech/htup_0805_500hp_stock_block_b16a/index.htmlПредварително се извинявам за неточната информация, тъй като буталата са били подменени!

Аз пък не мога да разбера защо всички пренебрегват ОЕМ частите на хонда. Преди година две четох статия в американско списание, където имаше B серия извадила над 500 коня на коляновия вал със стандартни части.

Според мен щом пружините са понижаващи, то амортисьрите нямат достатъчно ход от където следва, че при спиране няма прехвърляне на тежестта на предния мост и се получава приплъзване на колелата. По лични наблюдения колата ми спира в пъти по- добре със стандартните пружини отколкото с понижаващите. Не ангажирам никой с моето мнение!!!

А някой знае ли от къде да си намеря бели диодни крушки за таблото?

При мен беше същото. Накрая го махнах и го разбих в земята от нерви. Ама се оказа че кабелите които се запояват към процесора са ми давали на късо....ама късно платката вече е на части

Вариантите са доста. Може и да е от запушени инжектори, кофти бензинова помпа, кофти регулатор за налягане на бензина, запушен бензинов филтър. Ако е ламбдата не би ли трябвало да светне чека!

Някой знае ли дали компресорната карта на този компресор е сходна с картата на компресор от C20LET ?

Търся компресорна карта за ККК К16 046145703. Компресорът е от Audi 100 2.5TDi.

Милиони расови коне да минат от там... и по възможност всичките да са расови и японски. Честно казано искрено ти завиждам (в благородния смисъл на думата)

Аз карам с K&N конусен. Готин звук + чист всмукателен тракт. За вървежа не усещам разлика. Карах и няколко часа с конусно китайче. Върху вървежа нямаше разлика но звука не беше кой знае какво.

И аз имам две предложения1) HONDAне шофираме а пилотираме2) HONDAне караме бързо...летим ниско

Дано да се възстановят бързо както през втората световна, че имат бегачки да правят

Напиши една жалба до РПУто но гледай да е навреме защото мисля че срокът беше 3 дневен. Шансът да отменят акта е доста голям. Ако не отпадне и ти издадат наказателно постановление пишеш една жалба до съда. Там ти насрочват за някоя си дата едно гражданско дело (безплатно е). Дано да не се стига до там, но ако се стигне ще ти пиша пак какви въпроси точно да зададеш на делото.

Аз това EasyRTP почти съм го направил. Остана ми да разпробия платката и да наредя елементите. Надявам се до края на седмицата да го изпробвам. Ако успея да го подкарам ще ви информирам. Мисля да сглобя и едно от тия RTP на obeny но това ще остане за в бъдеще.И малко полезно инфо за ЕПРОМите. Аз използвах 27Е257 от стара видеокарта S3 Trio. Този чип може да се трие с програматор Willem и да се записва като 27ц265. Лично моя съм го трил и записвал над 50тина пъти и нямам никакви ядове с него. За да се изтрие обаче, на Willem-a се слага един джъмпер а при записването се маха.

Нямаше ли японски сивици 1.5 VTi 3stage VTEC 130bhp