Honda_Z

Само "комфорт" изпълнението на 2,0 е с 15-ки. Ако е спорт ще е с 16', било то и 2,0 бензин. Оригинално само Тайп-ес идва със 17' ляти джанти. Всичко друго се доплаща от купувача на новата кола. След фейслифта вече не знам.Централният отвор на този акорд е 64мм. ЕТ на оригиналните 16' на Хонда е 55. Предполагам, понеже 17-ките са по-широки, ЕТ-то им ще е една идея по-малко.Минимална разлика ще има в разхода и във возията.

Благодаря!

Красота!

В галерията ми има снимки и на някои други останали модели. Имам S, M и L от отделни видове.

Аз въпреки, че съм с хубавото аудио на седана, нещо не съм впечатлен. Преди няколко дни най-после се сдобих с диоди за габаритите и ги сложих. Дори и през деня, разликата между диода и обикновената крушка на габарита е повече от очевидна:

Не цапаш, Цецо! Всякакви дискусии относно модела са в пълен унисон с идеята на темата! Интересна статия изглежда, макар да не отбирам никак от руски. За това се съсредоточих върху картинките Та, на колко километра са тези екземпляри в теста, защото моята е на 130к и няма нито изтъркани копчета и скоростен лост, нито захабена кожа на седалките?!

За срещата - явно без конкретни предложения няма да стане. И така - чувал съм хубави неща за Костенец. Еднакво близо (и далеч) е спрямо и София и Пловдив. Търсейки в нета, попаднах на следната тема на колегите от VW форума. Хотелчето изглежда повече от добро. Има ли желаещи за такъв вариант?

При мен положението е следното - имам бебе на 4 месеца и нещо, и ми е малко трудно да тръгна на някъде и да оставя жената сама вкъщи в почивния ден, при положение че и без това перкулясва с лапето по цяла седмица през деня. Та, ако е в София - мога. Ако е някое спокойно място на чист въздух (между София и Пловдив, примерно) ще ги взема с мен и ще дойдем всички (т.е. пак мога). Казвам "между София и Пловдив", защото като гледам, основните ентусиасти сме от тези места, а и пътят помежду им е удобен. Живот и здраве, на 26-ти и 27-ми март съм неналичен за среща. Но, не се съобразявайте с мен. Ако се стигне до среща удобна за всички, на която аз няма да мога да присъствам, не искам да съм пречката.

Аз съм малко по-сложен, но стига да мога, с удоволствие ще дойда.

На мен ми се струва, че при 80км/ч на 5-та скорост мъча акорда. На стария сивик на 5-та със същата скорост му е съвсем ОК. На осмицата му е поносимо дори на 6-та с 80км/ч. Но печката ми се вижда, че се мъчи Мога ли да питам нещо хората с навигация. При A/C менюто на климатроника, при коя позиция е изключен климатика?Manual A/C control ON OFF?

Ключалката е електрическа, да. Но не мисля, че е около ключалката, защото при мен лампичките светят само в първите един-два сантиметра от отварянето на багажника и после изгасват. По-скоро си мисля, че ще е някъде около пантите?!

Е, да. Не се сещам за друг модел, на който слагат толкова благини чак след фейслифта Иначе нищо чудно, че никой не ти е отговорил, защото май сте само двама-трима след 2006г към момента. То за това е и темата - да се съберем и да обсъждаме подобни опции и проблеми. На мен ми е интересно, как се активира тази функция Иначе, някой знае ли къде е ключа, прекъсвача, или каквото е там, което засича отварянето на багажника и задейства ламичката за отворен багажник на таблото и тази за осветлението в багажника? За седана говоря.

1. Дата: Януари/Февруари 2011г 2. Предмет на сделката: Коплект алуминиеви джанти 3. Оценка за качеството на закупените авточасти: Много съм доволен 4. Оценка на отношението към Вас: Много съм доволен 5. Инфо-препоръка към тези които не са контактували с него: Накратко, по зададени от мен параметри за ляти джанти, той ми намери, докара от Англия до България и ги изпрати надлежно опаковани до София. Същите пристигнаха в абсолютно същия вид, в който ми бяха показани на снимките в Англия. И всичко това се случи в рамките на предварително уговорения срок. При нужда с определено бих се доверил отново на услугите му, защото предплащането на непознат човек за стока, която е в чужбина, винаги буди опасения, но в случая колегата напълно оправда доверието ми.

10 7-ци Да се замъкнеш до магазина на Пиротска - 1 час!Да си купиш 1 крушка за таблото - 60 стотинки!Да си разглобиш и сглобиш конзолата с копчета - 10 минути!Да можеш да си изгасиш VSA-то в тъмницата - безценно!

Осем 7-ци станахме, значи.Имало поне един, на който мултифункционалните копчетата му светят. Баси, някакъв лентов кабел ли се прецаква, че повечето да не работят масово...Наскоро проумях, че на мен не ми свети и копчето на аварийните. Почвам да се дразня чак, вече!

Днес изкарах панелчето с трите копчета (аз там имам само за VSA) и светна. Вкарах го обратно, изгасна и повече не светна. Поне после смъкнах крушката, за да взема друга и да я сменя, пък да видим. Между другото, и копчето за регулиране на фаровете също трябва да свети, защото изглежда, че и то има крушка в него: А за копчетата на волана реших, че трябва да светят от брошурата на модела: Колеги, на някой светят ли му копчетата на волана?

6-ма. Иване, в интернет има интересни алтернативни предложения от Щатите за под 150лв комплекта, при все, че идват с окабеляването и бутон за включване, който пасва в заготовката за копчета в ляво от волана. Иначе трябва да се сменя лостчето за мигачите, ако искаш да е като оригинално. Само не знам твоята, като е след фейслифта какви са разликите. Я да питам - на вас светят ли ви бутоните на волана, този за VSA и този за подгряването на огледалата, или моите са изгорели? И дайте някоя снимка де Аз например, най-много се кефя на интериора на моята.....

Ъпдейт: гледайте екотаксата ви да си е с касовата бележка (или платежното нареждане, ако е платена по банков път), че на мен ми се разказа играта заради липсата на такава.А за веригите - носих си, и не ми искаха такива.Все пак, адмирации на усилията на колегата, който е пуснал темата! !!!

Досега трима Ники, и аз предполагах, че тези за дизела са орязаните, но в каталога на Депо, тотално ми объркаха представите: Все мисля, че те са объркали снимките. Наскоро звънях в Косер и се оказа, че за дизел Депо имат само... леви. При все, че не внасят нито дизеловите, нито бензиновите. Като цяло съм се ориентирал да си поръчам от Интернет халогени за американския събрат Acura TSX и тук да ги преправям, стига да няма някаква фатална разлика.

Здравейте колеги, Като гледам напоследък стана популярно пускането на подобни теми тук, и за това смятам, че с една подобна тема можем само да си бъдем полезни. Най-вече с мнения, като кой какво е направил, от къде какво си е купил за колата, как е подкарал навигацията с БГ карта (Дай Боже!) и т.н. Аз например съм горд собственик от два месеца (и горд шофьор от една седмица) на Акорд CN1 (сиреч 2.2 дизел) екзекютив със светлата кожа и навигацията (фук-фук). Даже и снимки нямам още. Иначе още през 2002г, когато видях снимки на този модел за пръв път, се зарекох, че един ден ще го карам. Лично аз, съм неприятно изненадан от липсата на борд компютър (май слагат такъв, чак след фейслифта). Между другото някой има ли идея, защо има разлика в халогените за бензиновите и дизеловите и напълно несъвместими ли са? Това е. Елате повече! Формално, целя да се преброим. Брошура Карада Варна Брошура Седан (английски език) Брошура Турер (английски език) Аксесоари за Турер (английски език) Брошура Седан фейслифт (английски език) Брошура Турер фейслифт (английски език) Аксесоари за Турер фейслифт (английски език) План-график за подобренията във фейслифта (английски език) Ръководство за употреба на американския модел (английски език) Ръководство за употреба на европейския модел (руски език) Ръководство за употреба на японския модел (японски език) Сервизно ръководство за Акорд 7-ген - на немски Първите две ръководства са благодарение на друг колега, от чийто линк съм ги свалял. Брошура Акорд 2,0/2,4 i-VTEC Бултрако Брошура Акорд 2,2 i-CTDI Бултрако

И оскъдното предлагане играе голяма роля за високата цена. Пък и не е като, тази кола да не е била доста скъпа и като нова. Един екзекютив дизел беше над 60х лв, си спомням.

Карал съм такъв Авенсис (служебен). Здрав, сигурен, с добра возия и...... убийствено скучен Дори и първият авенсис ми беше по-приятен за шофиране.Живот и здраве, до седмица-две ще имам близки впечатления и от такъв Акорд. Това, което предполагам е, че возията на Хондата със сигурност ще е по-твърда. Но след сивик 8ген, вече нищо не може да ме изплаши

Аз само мога да дам един + за Зико. По моите досегашни впечатления са много коректни. При все, че изобщо не са по хондите, и е възможно да са допуснали такава грешка. Провери ли от къде са внесени колите? Доколкото знам взимат коли от немскоговорящата част на Европа, а не от Италия.

То едва ли най-рано до утре на обяд ще можеш да погледнеш форума, но честито и от мен! Да сте живи и здрави всичките, и да си се радвате дъъъъъъъъъълги години!

Преди фейслифта моделът има три нива на оборудване: - комфорт - спорт - екзекютив Комфортът е с бял километраж. Най-ниското ниво на оборудване - няма как да бъде сбъркан с другите две. Спортът е с червен-оранжев цвят циферблат на километража. Най-лесно се отличава по мрежестата маска и полукожения салон, които не могат да бъдат срещнати при комфорт и екзекютив. Екзекютив е с бял циферблат на километража. Видимо се отличава от другите по пръскалките на фаровете, ксенона и шибедаха и "Premium Sound System" надписа на радиото (тук отварям една скоба, че има и спорт с навигация, на които също пише premium sound system). Има и други разлики спрямо останалите, но видимите и най-лесните за различаване са тези. Ето три примера от немското мобиле: Комфорт Спорт Екзекютив Пак казвам, това е преди фейслифта. След фейслифта май-май червени циферблати няма, пък и там малко ми се размиват разликите между изпълненията. Навигацията е с карти на Navteq, но доколкото съм се интересувал няма как да се пригоди с карти за България. DVD-то работи само с диска с картите на навигацията и не може да се използва за друго (филми например). Тези въпроси ми напомнят, че се каня да пусна една тема, в която да обобщя информацията, както и всички други колеги, които имат този модел. Ама ще е като я изкарам от бокса !!!