svemar

Аз действам малко превантивно. Четох за слабите места и си поръчах пълния комплект от amayama.com. Още не се е налагало да я рециклирам, но да съм готов в предвид 1 месечното пътуване на частите от Япония. Излезе ми 42 Евро и 15на лв. митница. Така или иначе излизат на половината цена от предлаганите в BG и гаранция, че всичко е оригинал. При необходимост бих проверил Стефан какво предлага, че ми харесва ориентирането му към нишата да доставя ОЕМ от Япония.

Да споделя равносметката за 2те години от притежаването на автомобила: Добавям, че нямаше как да се сдържа и да не поръчам предварително Pakelo на черен Петък:

В крайна сметка поръчах Маншон, полуоска FEBEST 0317P-CL20. Комплекта дойде с двете зегерки което ми направи добро впечатление. Струва ми се, че гумата/пластмасата на маншона е твърда, но това си е субективно мое мнение. Смених си сам маншона по написаните инструкции. Довода ми за това беше съмнението, че майстора ще си играе да изчисти всичката стара грес ( отидоха един чифт дънки и памучна блуза + опаковка брейк клийнър) до блясък. Отиде и една опаковка обезмаслител за пластмасите на подкалника. Да видим колко ще изкара. Всички размери паснаха.

Аз съм доволен от направените 2 поръчки от миналата година до сега. При поръчката с Vtec уплътненията и гарнитура капак клапани гледах да запълня до покритието на доставката (6.56 Е) с проблемните щипки на лайсните отстрани на предния прозорец. Успях да включа щипките само на едната страна, но нищо, другия път с другата страна :) . За 42,28 Евро митото ми беше 21лв и стотинки, хайде 22лв :). Получих ги във Варна като явно митниците са се обновили, та всичко си беше готово и направо си отидох до местния по местоживеене клон и си платих без да се занимавам с документи и допълнително чакане. Другата ми поръчка от миналата година беше пълния комплект за профилактика на хидравличната помпа. Нещата бяха по-тежки и съответно доставката беше 17,86 Евро. Общо частите + доставка 41,8 Евро + 25 лв и стотинки мито. Тогава ходих да освобождавам от митница. Последната ми поръчка дойде за 2 седмици. За сръвнение тука офертите бяха по 2 + риска да са ментета.

Ето пълен списък на всички уплътнения + лагер. Има ги и цените в евро спямо лятото на миналата година. Излезе към 42 Евро части + транспорт и 21лв. мито и ДДС, платени на митница. Превантивно си ги поръчах да си ги имам оригинални всичките части за хидравличната помпа. Модела е за 2.0 2007 год.

Ето клип за преработка на донор фар от десен волан към ляв. Гледал съм и клип за преминаване от халоген към ксенон като се пробиваха дупките за комутациите на ксенона, но за обратния вариант не мога да дам мнение. ttps://www.youtube.com/watch?

Здравейте, разрових темите в раздела, но не засякох мнение та, по каталог маншоните за външните карета са с номер 44018-SEA-E50 ( за модела от подписа ми). В Аутодока ми излиза само един вариант, но той не е наличен: https://www.autodoc.bg/rezervni-chasti/oem/44018seae50?search=OEN 44018SEAE50 Моля за мнение от коя марка сте доволни? Виждам в нета, че има и само маншони, но предпочитам да е варианта комплект с всичките му принадлежности. Благодаря!

Моята е седан 2,0 фейс и такива решетки нямам. Левия и десния подкалници си ми е идеално гладки. Това ме навежда на мисълта, че има значение въпреки, че спирачните ми дискове са от големите, ако тези решетки са за подпомагане на охлаждането им.

Парт номерата за записани от задната страна на опаковките. При въвеждане в Гугъл ще излязат. Предполагам в amayama.com и https://honda.epc-data.com/legend/. също . Обаче така като не знаем за кой модел, от мисля 14те на Легенда , може да хвърляме доста боб ако въобще обърнем внимание на поста.

Попаднах случайно на този сайт: https://www.startmycar.com/honda/accord Доста нагледно са представени нещата по нашите автомобили и се надявам да са ви полезни!

На 10-ти ( преди "Черния им Петък) цената си беше 160лв./бр. съответно 320лв. комплекта ( първата снимка) На 11-ти вече цената е 220.67 и да, тогава свалят с 40% на 132.40лв или 264,80лв комплекта. Реално отстъпката от 160 на 132.40 е 17.25%, а не рекламираната 40%.

Здравейте колеги, От известно време ми се наби на очи, че аутодока послъгват с процентите, но този път се хванах в ръце и се задействах да ги докладвам. Грозно и обидно е към клиентите им, като не крия, че и аз съм от тях! До сега съм бил доволен от нещата които съм поръчвал от тях. На скрийншотовете ще видите, че реалната отстъпка им е 17.25% на фона на рекламираната 40%. Интересно ми е какъв "гръб" имат за да рискуват с това след като се порових и намерих, че и в другите Европейски страни потребители са им "показвали" същия проблем. Попадат си под Директива 2005/29/EО, но да видим до къде ще стигнат нещата. Доста елементарен търговски "трик"! После да не казваме, че е балкански манталитет ;).

Такаааа, да си самоотговоря. Цена за 2те предни лайсни от Бултрако 341.71лв. Оглед на автомобили 2-ра употреба, лайсните са каквито са и мойте и не си заслужават колкото и да е по-ниска цената. При кореспонденция с потребител/търговец от форума за да съпоставя алтернативите на Amayama, където единствено намерих нови оригинални ( Не казвам име за да не се приеме като реклама, но съм изключително доволен), цената беше добра, приемлива и поръчах от него. Мисля да пиша в раздела на 8-те да си поръчат от Aliexpres пълните комплекти докато ги има, защото цената им е атрактивна. Явно след определени години за по-старите модели спират производство.

За 7000 км. 700л. кръгло 10/100 ! Отбелязвам, че декември и януари 3 резервоара бях на 100% градско, а там при комбинация къси, градски, студени курсове си бяха на над 12/100. Най ме кефи когато след подобно градско я кача на магистралата и съм на 140, борд компа започва бързо да ми сваля през 2-3 километра 10.7 - 10.4 - 10.2 . Сериозното е. че при изминати 300км в Добруджанската равнина тази седмица при спазване на ограниченията на косъм ( 59км/ч градско и 98-99 км/ч извънградско, на ръба на радарите и понякога малко над ) ми даде 6,6 л/100 км. Количката си е за дълги спокойни преходи, но ... пусто му ... провокира спортно каране . Кефа, цена няма и както съм чувал старите шофьори, колкото и да му налееш, не го връща :)!

Ще дам и линковете към Aliexpres където са комплекти за 4-те врати: Това е за китайския вариант на Accord 8: https://www.aliexpress.com/item/1005001657929157.html Тука са за 4 модела, НО за съжаление не са за европейския пазар :( : https://www.aliexpress.com/item/1005003622540560.html За американския Accord 7 има предостатъчно: https://www.aliexpress.com/item/4000176792403.html? Може да рискувам да поръчам универсален гумен профил и да се опитам да го подменя: https://www.aliexpress.com/item/32922346930.html? Даже за TSX първо поколение не намирам, а те са поне идентични :( ! Ако имате инфо или знаете други варианти моля да споделите!

Здравейте колеги! Забелязах, че гуменото уплътнение на външната лайсна (72410-SEA-013) от страната на стъклото се е закъсало ( май са ме "оправили" с водоструйката на автомивката) и не смея да отварям и затварям вече него прозорец, съответно се зарових да търся съответните лайсни за да ги подменя. Пратих запитване до Бултрако, но имам предчувствието, че цената няма да ми хареса ;)! Разрових темите във форума и колегите с CR-V-та са късметлии и са си намерили алтернативите от Aliexpres и то пълни комплекти, но за съжаление за нас нещо не намирам. Прикачам снимка от Amayama. Като изключим цената на доставката ( излиза ми само една опция) то цената на лайсните си е приемлива. Разбира се съществува варианта с втора ръка, но се замислям в какво състояние могат да са след като колите ни вече не са първа младост. Някой има ли опит в решаването на този проблем? Мисля дали да не поръчам от китайците цял комплект от близки на нашите Хонди ( 8-ца, TSX) и да се опитам да подменя само гумените уплътнения на моите. За 8-ци и второ поколение TSX, както и за американската 7-ца има в Aliexpres предостатъчно. На Американската 7-ца засичам, че имат разлика .

Може цокъла на запалката да не е влязъл добре. От изчитането на форума по темите с ксеноните, колегите препоръчват да се ползват оригинални или поне маркови ксенони поради опасностите да изгорят запалките, а те са си от 110лв. За да съм си спокоен докато взех колата и видях, че единия ксенон розовее веднага си поръчах 2 нови крушки ( Osram Xenarc Original D2S. Модел: 66240/66040 Kelvin: 4300K Lumen: 3200 LM 85V 35W ). Улучих ги на промоция по 55лв. бройката. При смяната видях, че розовеещия ксенон си беше някакъв измислен а другия си беше Osram, но го оставих за резервен. Сега остана да си монтирам DRL модула и да карам с дългите на 50% за да си "пазя" ксенона ;)

Порових се в интернет и се повтарят почти едни и същи резултати: 1. Подмяна на датчика (нов оригинален ОЕМ или стар от автоморга е сложен?): 2. Проверка на буксите и кабелите: 3. Проверка на маслото и евентуално подмяната му: 4. и за съжаление проблем в Engine Control Module (ECM) Предвид годините на които са ни автомобилите надявам се и предполагам, че проблема е в буксата.

Колегата CCord е публикувал страхотна тема за монтаж на DRL. След консултация с него си поръчах същия от момчетата които го правят. Ще пратя линка на лични за да не се приеме за реклама.

Автомобилите ни използват Honda dual mode charging system. Системата е проектирана с цел икономия на гориво чрез следене на консумацията на ел. системата. Когато системата превключи на нисък волтаж ( не зарежда и в твоя случай напрежението пада под 12,9V ) и съответно DRL модула се лъжи, че колата е спряла и изгасва. Когато купувах моя модул излишно писах на продавачите да ми препоръчат кой модел DRL модул да поръчам за да избегна точно този проблем.

Миналата година купих предни дискове, накладки и спирачна течност от autodoc. Избрах всичко да е ATE. Все пак самите спирачни апарати на Акорда ми са АТЕ и си ги окомплектовах. Смених си ги сам като спазих всички прочетени изисквания: почистване и профилактика на спирачните апарати, силиконова смазка на водачите, смазка за накладките, идеално обезмасляване и почистване на дисковете, след това "темпериране" през първите 300 км. изминати вече над 6000 км. и всичко е наред. Поръчах повечко спирачна течност, та използвах да си я подменя всичката в системата. Подчертавам, че са за Акорда от подписа ми!!!!

При свалянето на колектора има ли гарнитура която е за смяна?

Потвърждавам, че това са линковете към моделите, като в сайтовете за обяви има едно момче от Русе което предлага същите с малко по-ниски цени и по-къс гаранционен период. Вече всеки да си прецени дали му трябва с блутут или не. За мен качеството е достатъчно добро.

За да не загубя качеството на премиум саунда (цитиран многократно проблем от ползвателите на китайските мултимедии) аз избрах WEFA без блутут. Няма разлика със звука от пуснато оригинално CD от неговото си CD и WEFA-та както и силата на звука. Управлението от волана не се губи. Забелязан бъг за 6 месеца ползване е, че понякога забива когато се превърта напред или назад. Досадното е, че за да се оправи трябва да се изгаси колата. Със спиране на радиото не става. Ако флашката е форматирана в exFAT формат не я чете.

Моята бензинка "цъфна" от Испания със съдействието на Кембо. Не беше минавала през наши джамбази и предполагам нищо не е пипано. На километража пишеше 223 300. Видимо хидравличния маркуч беше по-новичък и единствено се наложи последващ ремонт на климатика. Иначе нищо сериозно и консумативи за да я вкарам във вид който на мен ми харесва. Доволен съм и е удоволствие да я карам.