svemar

При свалянето на колектора има ли гарнитура която е за смяна?

Потвърждавам, че това са линковете към моделите, като в сайтовете за обяви има едно момче от Русе което предлага същите с малко по-ниски цени и по-къс гаранционен период. Вече всеки да си прецени дали му трябва с блутут или не. За мен качеството е достатъчно добро.

За да не загубя качеството на премиум саунда (цитиран многократно проблем от ползвателите на китайските мултимедии) аз избрах WEFA без блутут. Няма разлика със звука от пуснато оригинално CD от неговото си CD и WEFA-та както и силата на звука. Управлението от волана не се губи. Забелязан бъг за 6 месеца ползване е, че понякога забива когато се превърта напред или назад. Досадното е, че за да се оправи трябва да се изгаси колата. Със спиране на радиото не става. Ако флашката е форматирана в exFAT формат не я чете.

Моята бензинка "цъфна" от Испания със съдействието на Кембо. Не беше минавала през наши джамбази и предполагам нищо не е пипано. На километража пишеше 223 300. Видимо хидравличния маркуч беше по-новичък и единствено се наложи последващ ремонт на климатика. Иначе нищо сериозно и консумативи за да я вкарам във вид който на мен ми харесва. Доволен съм и е удоволствие да я карам.

Забелязал съм, че когато си пусна "алармата" за скорост и тя реагира точно въпреки,че стрелката показва с 5км повече. Настроил съм ги на 55 и 95км/ч (тъй де, на ръба на аванса на радарите) и ми изписукват когато стрелката е на 60 и съответно 100. GPS-а си показва точно като алармата. Гумите ми са препоръчаните заводски 205/55/16. Предполагам, че само стрелката е настроена да показва малко повече, а борд компютъра отчита правилно.

По същите причини (климата във Варна), Ноември си купих всесезонни Hankook Kinergy 4S2. До сега една единствена сутрин имаше температура -2 и се държаха добре. При 4 градуса ако тръгна по-рязко и просвирват. Лятото при по-високи температури ако просвирват много не само при потегляне, но и при завой може да си сложа старите летни, които имат още около 2-3 години живот. Избрах ги на база няколкото теста в които се позиционираха на хубави места. Улучих и прилична промоция при един от търговците.

Аз приключих със CD плеъра след като си поставих дигитален чейнджър (емулатор). Голямо удобство си е флашката и AUX. Жалко, че модела ни ги няма фабрично даже и при премиум саунда. Беше 110лв. но гледам вече е 130лв.. Запазваш си управлението от волана и другите функции. За да не става реклама няма да пиша модела. При интерес мога да пратя линк.

Колегата CCord подробно и изчерпателно е написал страхотно описание само, че за Accord 7. Помага да се ориентира човек и за другите модели. Компактен монтаж на DRL модул на Акорд 7 -ма генерация

Всеки сам си преценява според неговите си обстоятелства. Чисто нови зимни Континентал дот на 3 седмици произведени във Франция, за 4 години ( около 4000км(зимата) на година и 60% / 40% градско/извънградско) във Варна видяха сумарно 5 дни сняг, но за сметка на това 20+ градуса имаше в изобилие и разбираемо се изпекоха макар и все още с добър грайфер и затова се насочвам към всесезонни Hankook Kinergy 4S2. В тестовете постигат добри резултати, но да видим как ще се представят при моите условия.

Виждам от подписа, че сме с аналогични с изключение на мястото на волана и ето, че благодарение на форума можем да обменим опит. Единственото което нямам е навигацията, но мисля да го реша "проблема" с един 10+ таблет със съответната стойка. Относно темата която публикувах, усещам как релето ( от оборудваната с такова допълнителна джаджа) щраква при подаване на контакт.

Здравейте, имам две допълнения към електрическата система в двигателния сектор на автомобила. Акорда е малко по-рядка комбинация 2.0 EXECUTIVE седан с вина на подписа ми, та ми е интересно за какво ли са ги инсталирали. Прилагам снимки както и екранна снимка от honda-europe.epc-data.com, където ми излизат, че не са предвидени за модела . Едното си е оборудвано с реле и бушон и да подчертая отново, че съм седан , а другото е празно. Ако имате идея и информация ще съм много благодарен!

Относно сайтовете: За оригинални, като уточнявам, че колата я имам от 4 месеца и не ми се е налагало да пазарувам от тях. https://www.amayama.com/en Аз си пазарувам от АутоДок и съм доволен. Пример: за Алмерата ми преди години поръчах верига комплект от прехвален търговец във форума на Нисан и след 30 хиляди км. здаде багажа. При последваща доставка от Аутодока ми пристигна верига комплект от D.I.D. и вече над 70 хил. никакви проблеми. Монтьора ми ме "открехна", че D.I.D. били престижен японски производител на вериги търсен от моторджиите и въпреки многото работа по смяната и видях как го направи с кеф. Коректно е да отбележим, че вече сервизните услуги се покачиха и си струва влагането на качествени авточасти за да ти е мирна главата по-дълго време. Ето последната ми смесена поръчка за Алмерата и Акорда Поръчка.pdf

Да не отварям нова тема, та не мога да вкарам 6-та скорост. Всички други скорости са добре. Опитах много внимателно на 2 пъти но почва прихъркване и се отказвам. Сменена е долна помпа съединител. Нали 6 степенната кутия има блокировка на задната да не може да се включва по време на движение? Тази блокировка с оградения с червено сензор ли се извършва? Съмнявам се, че сензора е повреден (ако е посочения) или буксата е окислена. Номера на рамата е JHMCL75807C205110. Благодаря! П.С. иначе си карам нормално до 5-та

Така... да си самоотговоря след като продължих ровенето: 1. Според годините на производство са с различни парт номера. 38200-SEA-G21(период 2003-2004), 38200-SEA-G23(период 2005-2006) и 38200-SEA-G24(период 2007-2008); 2. От дясна дирекция не стават защото освен и с огледално разположение на елементите има и разлика в окабеляването; 3. Както писах в предния пост, за комби и седан са различни. Като извод може да се каже, че прогарят пътечки, товарни резистори и изгарят диоди, като не всичко е задължително да се случи заедно. Това е по-малкото зло от това да замине някоя интеграла. Споделям и намерено видео за ремонта; www.youtube.com

Здравейте и от мен! Като нов последовател след едно забравяне на светлините поради липса на зумер забелязах гореспоменатите от вас проблеми. При мен не свети шофьорската врата и не отчита кога вратата е отворена и съответно липсва зумера при забравени светлини. Всички други светлини и индикации за другите врати и багажника работят. След ровенето в чуждите форуми и проверка на всички предпазители и размяна на бутоните на вратите стигнах до извода за проблем в MICU модула. Когато намеря време ще се поровя в него и при неуспех ще търся втора употреба. Благодаря за изчерпателното по-горе описание!!!! Въпроса ми е дали MICU модулите при еднакво ниво на оборудване за десен и ляв волан са идентични? От чуждите форуми научих, че има разлика при седана и комбито с моторното отваряне на багажника, но инфо за различните волани не намерих.

Здравейте колеги! След като преминах през живота си през 2 японски марки, Mitsubishi Galant 1996г. дизел който си поизгни и вече нямаше на какво да се държат пластмасите му, но возията му завинаги ще остане в сърцето ми и Алмерка n16 2000г. бензин която за 20 годишен мотор не близва и милиметър масло и като италианка има само 2 точки ръжда, се прехвърлям към Honda и затова се регистрирах във форума . По препоръка на доверен автосервиз търсенето ми е за Accord 7 фейслифт, без газово ( минавам 10 000 км. годишно и не си заслужава нито занимавката, нито последствията), 2.0 бензин ( ще се регистрира с инвалидно право) и ръчна скоростна кутия. Излезе преди 2 дни обява в CARS.BG: https://www.cars.bg/offer/60337b1fda746c69c9279664 За съжаление на продавача има интернет в който остават следи за всяка една дейност и издирих пълна информация на колко реални километра е колата, на колко е направено последното обслужване, че е сменяна веригата и за колко е била обявена в Словения, но въпроса ми е имате ли информация за читав автосервиз в Севлиево? Няма как да помъкна монтьора си от Варна и да загуби време след като си има достатъчно работа.