svemar

Здравейте колеги, От известно време ми се наби на очи, че аутодока послъгват с процентите, но този път се хванах в ръце и се задействах да ги докладвам. Грозно и обидно е към клиентите им, като не крия, че и аз съм от тях! До сега съм бил доволен от нещата които съм поръчвал от тях. На скрийншотовете ще видите, че реалната отстъпка им е 17.25% на фона на рекламираната 40%. Интересно ми е какъв "гръб" имат за да рискуват с това след като се порових и намерих, че и в другите Европейски страни потребители са им "показвали" същия проблем. Попадат си под Директива 2005/29/EО, но да видим до къде ще стигнат нещата. Доста елементарен търговски "трик"! После да не казваме, че е балкански манталитет ;).

Такаааа, да си самоотговоря. Цена за 2те предни лайсни от Бултрако 341.71лв. Оглед на автомобили 2-ра употреба, лайсните са каквито са и мойте и не си заслужават колкото и да е по-ниска цената. При кореспонденция с потребител/търговец от форума за да съпоставя алтернативите на Amayama, където единствено намерих нови оригинални ( Не казвам име за да не се приеме като реклама, но съм изключително доволен), цената беше добра, приемлива и поръчах от него. Мисля да пиша в раздела на 8-те да си поръчат от Aliexpres пълните комплекти докато ги има, защото цената им е атрактивна. Явно след определени години за по-старите модели спират производство.

За 7000 км. 700л. кръгло 10/100 ! Отбелязвам, че декември и януари 3 резервоара бях на 100% градско, а там при комбинация къси, градски, студени курсове си бяха на над 12/100. Най ме кефи когато след подобно градско я кача на магистралата и съм на 140, борд компа започва бързо да ми сваля през 2-3 километра 10.7 - 10.4 - 10.2 . Сериозното е. че при изминати 300км в Добруджанската равнина тази седмица при спазване на ограниченията на косъм ( 59км/ч градско и 98-99 км/ч извънградско, на ръба на радарите и понякога малко над ) ми даде 6,6 л/100 км. Количката си е за дълги спокойни преходи, но ... пусто му ... провокира спортно каране . Кефа, цена няма и както съм чувал старите шофьори, колкото и да му налееш, не го връща :)!

Ще дам и линковете към Aliexpres където са комплекти за 4-те врати: Това е за китайския вариант на Accord 8: https://www.aliexpress.com/item/1005001657929157.html Тука са за 4 модела, НО за съжаление не са за европейския пазар :( : https://www.aliexpress.com/item/1005003622540560.html За американския Accord 7 има предостатъчно: https://www.aliexpress.com/item/4000176792403.html? Може да рискувам да поръчам универсален гумен профил и да се опитам да го подменя: https://www.aliexpress.com/item/32922346930.html? Даже за TSX първо поколение не намирам, а те са поне идентични :( ! Ако имате инфо или знаете други варианти моля да споделите!

Здравейте колеги! Забелязах, че гуменото уплътнение на външната лайсна (72410-SEA-013) от страната на стъклото се е закъсало ( май са ме "оправили" с водоструйката на автомивката) и не смея да отварям и затварям вече него прозорец, съответно се зарових да търся съответните лайсни за да ги подменя. Пратих запитване до Бултрако, но имам предчувствието, че цената няма да ми хареса ;)! Разрових темите във форума и колегите с CR-V-та са късметлии и са си намерили алтернативите от Aliexpres и то пълни комплекти, но за съжаление за нас нещо не намирам. Прикачам снимка от Amayama. Като изключим цената на доставката ( излиза ми само една опция) то цената на лайсните си е приемлива. Разбира се съществува варианта с втора ръка, но се замислям в какво състояние могат да са след като колите ни вече не са първа младост. Някой има ли опит в решаването на този проблем? Мисля дали да не поръчам от китайците цял комплект от близки на нашите Хонди ( 8-ца, TSX) и да се опитам да подменя само гумените уплътнения на моите. За 8-ци и второ поколение TSX, както и за американската 7-ца има в Aliexpres предостатъчно. На Американската 7-ца засичам, че имат разлика .

Може цокъла на запалката да не е влязъл добре. От изчитането на форума по темите с ксеноните, колегите препоръчват да се ползват оригинални или поне маркови ксенони поради опасностите да изгорят запалките, а те са си от 110лв. За да съм си спокоен докато взех колата и видях, че единия ксенон розовее веднага си поръчах 2 нови крушки ( Osram Xenarc Original D2S. Модел: 66240/66040 Kelvin: 4300K Lumen: 3200 LM 85V 35W ). Улучих ги на промоция по 55лв. бройката. При смяната видях, че розовеещия ксенон си беше някакъв измислен а другия си беше Osram, но го оставих за резервен. Сега остана да си монтирам DRL модула и да карам с дългите на 50% за да си "пазя" ксенона ;)

Порових се в интернет и се повтарят почти едни и същи резултати: 1. Подмяна на датчика (нов оригинален ОЕМ или стар от автоморга е сложен?): 2. Проверка на буксите и кабелите: 3. Проверка на маслото и евентуално подмяната му: 4. и за съжаление проблем в Engine Control Module (ECM) Предвид годините на които са ни автомобилите надявам се и предполагам, че проблема е в буксата.

Колегата CCord е публикувал страхотна тема за монтаж на DRL. След консултация с него си поръчах същия от момчетата които го правят. Ще пратя линка на лични за да не се приеме за реклама.

Автомобилите ни използват Honda dual mode charging system. Системата е проектирана с цел икономия на гориво чрез следене на консумацията на ел. системата. Когато системата превключи на нисък волтаж ( не зарежда и в твоя случай напрежението пада под 12,9V ) и съответно DRL модула се лъжи, че колата е спряла и изгасва. Когато купувах моя модул излишно писах на продавачите да ми препоръчат кой модел DRL модул да поръчам за да избегна точно този проблем.

Миналата година купих предни дискове, накладки и спирачна течност от autodoc. Избрах всичко да е ATE. Все пак самите спирачни апарати на Акорда ми са АТЕ и си ги окомплектовах. Смених си ги сам като спазих всички прочетени изисквания: почистване и профилактика на спирачните апарати, силиконова смазка на водачите, смазка за накладките, идеално обезмасляване и почистване на дисковете, след това "темпериране" през първите 300 км. изминати вече над 6000 км. и всичко е наред. Поръчах повечко спирачна течност, та използвах да си я подменя всичката в системата. Подчертавам, че са за Акорда от подписа ми!!!!

При свалянето на колектора има ли гарнитура която е за смяна?

Потвърждавам, че това са линковете към моделите, като в сайтовете за обяви има едно момче от Русе което предлага същите с малко по-ниски цени и по-къс гаранционен период. Вече всеки да си прецени дали му трябва с блутут или не. За мен качеството е достатъчно добро.

За да не загубя качеството на премиум саунда (цитиран многократно проблем от ползвателите на китайските мултимедии) аз избрах WEFA без блутут. Няма разлика със звука от пуснато оригинално CD от неговото си CD и WEFA-та както и силата на звука. Управлението от волана не се губи. Забелязан бъг за 6 месеца ползване е, че понякога забива когато се превърта напред или назад. Досадното е, че за да се оправи трябва да се изгаси колата. Със спиране на радиото не става. Ако флашката е форматирана в exFAT формат не я чете.

Моята бензинка "цъфна" от Испания със съдействието на Кембо. Не беше минавала през наши джамбази и предполагам нищо не е пипано. На километража пишеше 223 300. Видимо хидравличния маркуч беше по-новичък и единствено се наложи последващ ремонт на климатика. Иначе нищо сериозно и консумативи за да я вкарам във вид който на мен ми харесва. Доволен съм и е удоволствие да я карам.

Забелязал съм, че когато си пусна "алармата" за скорост и тя реагира точно въпреки,че стрелката показва с 5км повече. Настроил съм ги на 55 и 95км/ч (тъй де, на ръба на аванса на радарите) и ми изписукват когато стрелката е на 60 и съответно 100. GPS-а си показва точно като алармата. Гумите ми са препоръчаните заводски 205/55/16. Предполагам, че само стрелката е настроена да показва малко повече, а борд компютъра отчита правилно.

По същите причини (климата във Варна), Ноември си купих всесезонни Hankook Kinergy 4S2. До сега една единствена сутрин имаше температура -2 и се държаха добре. При 4 градуса ако тръгна по-рязко и просвирват. Лятото при по-високи температури ако просвирват много не само при потегляне, но и при завой може да си сложа старите летни, които имат още около 2-3 години живот. Избрах ги на база няколкото теста в които се позиционираха на хубави места. Улучих и прилична промоция при един от търговците.

Аз приключих със CD плеъра след като си поставих дигитален чейнджър (емулатор). Голямо удобство си е флашката и AUX. Жалко, че модела ни ги няма фабрично даже и при премиум саунда. Беше 110лв. но гледам вече е 130лв.. Запазваш си управлението от волана и другите функции. За да не става реклама няма да пиша модела. При интерес мога да пратя линк.

Колегата CCord подробно и изчерпателно е написал страхотно описание само, че за Accord 7. Помага да се ориентира човек и за другите модели. Компактен монтаж на DRL модул на Акорд 7 -ма генерация

Всеки сам си преценява според неговите си обстоятелства. Чисто нови зимни Континентал дот на 3 седмици произведени във Франция, за 4 години ( около 4000км(зимата) на година и 60% / 40% градско/извънградско) във Варна видяха сумарно 5 дни сняг, но за сметка на това 20+ градуса имаше в изобилие и разбираемо се изпекоха макар и все още с добър грайфер и затова се насочвам към всесезонни Hankook Kinergy 4S2. В тестовете постигат добри резултати, но да видим как ще се представят при моите условия.

Виждам от подписа, че сме с аналогични с изключение на мястото на волана и ето, че благодарение на форума можем да обменим опит. Единственото което нямам е навигацията, но мисля да го реша "проблема" с един 10+ таблет със съответната стойка. Относно темата която публикувах, усещам как релето ( от оборудваната с такова допълнителна джаджа) щраква при подаване на контакт.

Здравейте, имам две допълнения към електрическата система в двигателния сектор на автомобила. Акорда е малко по-рядка комбинация 2.0 EXECUTIVE седан с вина на подписа ми, та ми е интересно за какво ли са ги инсталирали. Прилагам снимки както и екранна снимка от honda-europe.epc-data.com, където ми излизат, че не са предвидени за модела . Едното си е оборудвано с реле и бушон и да подчертая отново, че съм седан , а другото е празно. Ако имате идея и информация ще съм много благодарен!

Относно сайтовете: За оригинални, като уточнявам, че колата я имам от 4 месеца и не ми се е налагало да пазарувам от тях. https://www.amayama.com/en Аз си пазарувам от АутоДок и съм доволен. Пример: за Алмерата ми преди години поръчах верига комплект от прехвален търговец във форума на Нисан и след 30 хиляди км. здаде багажа. При последваща доставка от Аутодока ми пристигна верига комплект от D.I.D. и вече над 70 хил. никакви проблеми. Монтьора ми ме "открехна", че D.I.D. били престижен японски производител на вериги търсен от моторджиите и въпреки многото работа по смяната и видях как го направи с кеф. Коректно е да отбележим, че вече сервизните услуги се покачиха и си струва влагането на качествени авточасти за да ти е мирна главата по-дълго време. Ето последната ми смесена поръчка за Алмерата и Акорда Поръчка.pdf

Да не отварям нова тема, та не мога да вкарам 6-та скорост. Всички други скорости са добре. Опитах много внимателно на 2 пъти но почва прихъркване и се отказвам. Сменена е долна помпа съединител. Нали 6 степенната кутия има блокировка на задната да не може да се включва по време на движение? Тази блокировка с оградения с червено сензор ли се извършва? Съмнявам се, че сензора е повреден (ако е посочения) или буксата е окислена. Номера на рамата е JHMCL75807C205110. Благодаря! П.С. иначе си карам нормално до 5-та

Така... да си самоотговоря след като продължих ровенето: 1. Според годините на производство са с различни парт номера. 38200-SEA-G21(период 2003-2004), 38200-SEA-G23(период 2005-2006) и 38200-SEA-G24(период 2007-2008); 2. От дясна дирекция не стават защото освен и с огледално разположение на елементите има и разлика в окабеляването; 3. Както писах в предния пост, за комби и седан са различни. Като извод може да се каже, че прогарят пътечки, товарни резистори и изгарят диоди, като не всичко е задължително да се случи заедно. Това е по-малкото зло от това да замине някоя интеграла. Споделям и намерено видео за ремонта; www.youtube.com

Здравейте и от мен! Като нов последовател след едно забравяне на светлините поради липса на зумер забелязах гореспоменатите от вас проблеми. При мен не свети шофьорската врата и не отчита кога вратата е отворена и съответно липсва зумера при забравени светлини. Всички други светлини и индикации за другите врати и багажника работят. След ровенето в чуждите форуми и проверка на всички предпазители и размяна на бутоните на вратите стигнах до извода за проблем в MICU модула. Когато намеря време ще се поровя в него и при неуспех ще търся втора употреба. Благодаря за изчерпателното по-горе описание!!!! Въпроса ми е дали MICU модулите при еднакво ниво на оборудване за десен и ляв волан са идентични? От чуждите форуми научих, че има разлика при седана и комбито с моторното отваряне на багажника, но инфо за различните волани не намерих.