shopa

За съжаление ще е необходимо да свалиш бронята! Трудно ще бръкнеш и с напипване да се справиш! Може да залепиш за бронята твоя/не се вижда добре дали са счупили щипката, съответно само да е излязъл от държача/ виждал съм такъв вариант или да си купиш от алиекспрес нова черупка за датчика! Приложих снимка! Това или това! H9cf2850ec3cb4cd280eca958d2a07aeaf.webp

Демпферен маховик сменян ли е? Ако не е- там е проблема!

Да, в авариен режим си! Софтуерно при теб мига, ако си прекъснал регенерация и все още можеш да я завършиш и свети постоянно при няколко неуспешни регенерации и запушен ДПФ/авариен режим/. Иска да се направи принудителна регенерация с диагностика/ примерно на Делфи безплатна версия си я прави/

При мен се оказа счупена пружина на горна помпа! В твоя случай и подобен на мой приятел/ сменени и двете помпи/, след известно време шофиране в това състояние протече горна помпа от високо налягане в нея! Получава се от заминал демфер и съединител- смени ги и проблема се реши!

Сваля се кората! Има доста клипове в тубата! Така ще разбереш дали имаш говорител, захранване и т.н.!

Ето един много добър клип как се подменя лагер и уплътнителни пръстени на нашите хонди!

Пост 28 над твоя има линк за поръчка от Алиекспрес! Попада влага най често и за това сработва без причина! Опитай да изолираш и ако не се получи- нов!

От всяка фирма продаваща крепежни елементи можеш да вземеш скоби, включително и такива от неръждаем материал/ ИТТ България примерно/! Маркучи съответно от магазин за авточасти или такива за автогазови уредби.

Единствения вариант е да е добавена от предишен/ настоящ собственик, но не е оригинално изпълнение в никакъв случай! На снимката е оригиналното изпълнение!

Извади ги и почисти! Напръскай с контактен спрей, огледай дали попада влага в тях и изолирай ако те съмнява че се овлажняват! Нови се предлагат даже и в ОЛХ, но реално са китайчета с оригинален надпис и си работят коректно. Ако ти се чака, тук !

KOYO DAC 3052-3PR9X Това е оригиналния японски лагер!

Грешката е хардуерна, което означава, че някой майстор трябва да прегледа самия компресор и включването му! Залагам на шайба /съединител или бобина на компресора! Някакви неспецифични шумове от към двигател?

Тук ако ви се чака за доставка!

Цената им с доставка е същата! Нямат разлика!

Нямат разлика! Купуват се от Алито и се препродават с печалба!

тук и тук

Замери подгревните свещи дали всички работят! Карам същата и си палят дори при студено време на 1, 2 секунди! Не е като бензинка, както казват "на четвърт"- дизела си е по тромав при палене! Усещаш ли при завъртане на ключа по-тромаво да върти? /стартера да иска профилактика/. По-сериозните неизправности /недай боже/ отиват към дюзи! Въздух в системата- вече почнах да гадая!

Не, не е нормално! Отвори предния капак и зад двигателя ще видиш къде е крана на парното!/ влизат два маркуча- като ориентир го пиша/ Погледни около него да няма проблем или от водното съединение!

За мен е огромна грешка да се подменя превантивно! Може би имаш в предвид лагера на шайбата на климатика! От Бултрако нямат добри спомени колегите! Цените за труд и части са им високи!

На мен по скоро ми звучи, като съединител на климатика! Събира с времето ръжди, а и лагера на шайбата заминава, че дебита му е намален и се налага често да включва и изключва- оттам нагряването е по-голямо!

http://www.aliexpress.com/item/1005004642218061.html?spm=a2g0o.productlist.main.29.678e574avkaRM9&algo_pvid=4b627341-98ad-408f-8c16-147352cb3cd3&aem_p4p_detail=2023021007505743172414584260005416187&algo_exp_id=4b627341-98ad-408f-8c16-147352cb3cd3-14&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000029946740607"}&pdp_npi=3%40dis!BGN!144.55!109.86!!!!!%40211bf31716760442569844079d0715!12000029946740607!sea!BG!177619640&curPageLogUid=XeHHsor5Rd1i&ad_pvid=2023021007505743172414584260005416187_11&ad_pvid=2023021007505743172414584260005416187_11

При всяко стартиране на двигателя занулява ли се часовника? Ако не - влез в настройките на часовника и го свери!

За заминало всичко, симптомите ще са коренно различни! В преден пост написа, че при натискане стърженето изчезва! Какво разбираш под комплект? Само феродов диск и аксиален лагер или плюс демпфер и притискател?

Аксиален лагер!

Не знам дали са ти верни сметките, но всичко произтича от регенерациите на ДПФ! Трудно се хващат кога мотора си ги прави и от там неуспешните опити за регенерация водят до това покачване! Решението е или физическо и софтуерно премахване на ДПФ, или сваляне и почистване, като тук съществено е качеството на почистване. Има колеги доволни и такива на обратния полюс!