F20A4

Супер добро бояджийно-сервиза на Хюндай на камбаните, за цена незнам-обади се и ги попитай.

Малеее, връщай всичко в оригинален вид. С такова нещо мен би ме било срам да се покажа. Какъв ли е бил този, който я е карал така колата?

Да, ако наистина ще возиш повече от един човек ще си вземеш така или иначе Сивик, въпреки че аз моя рекс съм качвал трима души отзад. Колкото до вървежа ВТИ-то ще върви повече, ясно е. В рекса има нещо друго, което не е просто бързина, комфорт, лукс и т.н.

Според мен на човека му е ясно какви са плюсовете и минусите и на двете марки, но просто се двоуми. Аз ще му кажа да си купи това което му е на сърце (той знае кое е то, сигурен съм), защото после няма да се отърве мисли от типа "дали не сбърках" и т.н. Пък и да си купиш кола дето не ти е на сърце, а правиш компромис с нея.... по-добре иди се напий някъде.Успех с избора и нека да пише накрая какво е взел и да качи снимки!

Абсурд! На жена ми микрата, която е 1.0 е с 3000 на 100км/ч. Един колега няколко месеца е карал на 3-та мислейки си, че включва на 5-та, докато му кажат:-))), но случая едва ли е такъв. Няма начин да е такава скоростта при тези обороти.

Амчи то и моя прелюд толкова харчи, а като вървеж, да не коментираме...Иво, какво правиме?- Тойота ли? Или немско нещо? Ще взема да си купя един голф накрая....откога си мечтая.

Според мен не може така да е конструиран един автомобил, че възглавницата да се отваря без наличието на поставен колан. Иначе пораженията биха били по-големи, отколкото тези, които биха били евентуално предотвратени. Чувал съм за човек с прерязан език точно по този начин-удар, той залитва напред и оттам еърбег-а така го трясва в задглавника, че.... Ключ в жабката на Лансера наистина има и аз съм виждал, но дали има човек на седалката или няма при липса на колан не би трябвало да има значение освен да се спести един брой при ремонта на колата после. Т.е имаш колан-разчиташ на еърбег, нямаш-не!

Доста се отплеснахте май накрая.Иво (prelude), прав си сигурно, така казваше и този приятел дето ме запали по Хонда, но може ли да караме все стари коли, а и тези дето сега са на по 7-8 години и са още читави, какви ще бъдат след още 10? И след 15 год. ако сме живи и здрави, коли на по 20-25 години ли да търсим? Живота продължава. Относно проблема с въздушната възглавница- доколкото познавам ситуацията в БГ, не бих се учудил и въобще да я няма- просто някой да и е намерил купувач, свалил и продал, пък кой би разбрал, че във волана няма еърбег! Знаете как се продават коли на Горубляне- удряна, оправена и еърбеците се симулират с нещо и даже и на диагностика не излиза проблема. Всичко в БГ е така за съжаление- ще се оправи един ден, но няма да е скоро. И на мен ми предстои покупка догодина на нещо ново, не чисто, но до две годишно и няма да е от Бг със сигурност! Успех на момичето с тези дръвници!

Пичове, трябва ми радио CD оригиналното, което се вгражда в таблото на Сивик 7 генерация. То е за мой приятел, казва се Митко- 0888337321

Да, сигурно ще му хареса Аудито като го покара, но по-нататък след като го купи със сигурност ще има повече ядове, отколкото с Хондата. Според мен, колегата да не се хвърля на такива магазини, а да си избере нещо от западна държава и то от частна обява, въпреки, че кола на 2-3 години кой и защо ще продава?! На мен ми предстои същото догодина и много се чудя още откъде да я купя....

Бобина и комутатор! Бобината беше здрава, но ми даваше 10к ома при норма 14.4-21 и реших, че това е причината да изгори комутатора и реших да не рискувам и смених и двете. Свещите също(бяха си за смяна). 170 кинта всичките неща.

Нищо, което да върши работа. Знам я тази таблица-мойте грешки ги няма в нея, но открих друго в нет-а:http://alflash.com.ua/MMC/MIdtc.pdfМойте грешки са 53 и 81.Смятам темата за изчерпана с горниия pdf.

Има ли някой, който може да ми обясни след като съм си прочел грешките (без комп. и OBD интерфейс) как мога да разбера номера на коя грешка от OBD-о отговаря?

Угасва имобилайзера, да. Не е от главното реле- помпата работи. Намерих тука един manual. Ще проверя после какво става- то е описано подробно къде какво да се мери. Като установа ще пиша от какво е.

Колеги, вчера си се прибрах нормално и сутринта не иска да запали. Помпата работи-чува се, върти стартера, но не пали. Бобина ли?- как може да се провери (премери с омметър) или може да е нещо друго? Помагайте, че заминавам за Гърция след една седмица.

Ми ако са дискови отваряш апарата, а буталото се навива няколко навивки с нещо широко (аз използвам секач) толкова, колкото да може да се затвори апарата с новите накладки, стягаш болта на апарата и си готов. Няма веднага да спират, а след известно време-докато стигне буталото до накладката. Ако е с барабан незнам как, но предполагам, че е по-лесно.

Еми вземи един мултицет, сложи го на волтметър за прав ток, дай на контакт и мери в гнездото на запалката, ако няма напр. потърси на кой предпазител е (има схема на капака на предпазителите) ако не се открива, пак с уреда-едното пипало на маса, а сдугото мериш на двата края на всеки предпазител дали има напр. или просто вадиш един по един и гледаш, ако вс. са здрави, вадиш самата запалка-държи се с нещо като гайка от задната страна. На самото гнездо има нещо като термозащита-обикновено то гори-запояваш тел и си готов!

Аз мисля, че земетресението е дело на Съюза (в Русия съм, в Русия съм). Тяхна работа е и силният вятър, които духаше в България скоро и дъжда, който ще вали тази седмица Сега сериозно- щетите от самия трус са нищожни, ако не беше цунамито нямаше да има никакъв проблем, но от това спасение няма... Дано не се вдигнат цените на колите.

Пичове говорителите бяха на кората на старата хонда. Те са: два български баса по 20W номинална/4ома; две пищялки пак български по 20W/4ома; и две среди по 200W мзикална/4ома. Всичко работи. Да речем цена за компллекта 40кинта. На парче не съм мислил. Тел: 0888 73 86 72

Да, и на мен ще ми трябва, ако някой го има....

Като цяло добра цена, въпреки, че е без ДДС. Така като гледам е на Горубляне, но и да не е много внимавай и ти и другите колеги, които ще купуват, защото един колега мо разказа за негов познат, много в час с автомобилната елекроника, който го викали по къщите и изтривал всякакви грешки по електрониката, дори можело да се симулира наличието на липсващ еърбег, та даже и на диагностика в Бултрако да идеш например, да не може да си проличи. Иначе сега момента за покупка е много подходящ. Ако идеш с кеш ще ти свалят още доста от цената сигурно. Аз също съм се насочил към такъв акорд, макар и не токова скоро. Успех!

Да, като сменяваш накладките навиваш спирачното бутало, понеже то е на червяк. След като сглобиш апарата остава сравнително голям луфт, които трябва да мине време за да изчезне. Задните спрачки не държат особено защото клеясват всички механизми по тях, късат се напрашниците и буталата блокират. На старата ми хонда бяха като заварени. След като смених всичко по апаратите (и четирите) колата почна да спира зверски.

"вторият японски производител на автомобили" не е зле, а?! Чудно на кое ли е в световен мащаб след като е на първо по производство на двигатели с вътрешно горене?! Спомнете си и мотоциклетите, и хонда marine, и генераторите, които са използвани при строежа на тунела под Ла Манша без да дадат нито 1 дефект........

Чак не ми се вярва! Нека да изчакаме и да видим... би било страхотно!

А има ли някакъв телефон, на който може да се сигнализира за таквиз неща?