Г.Писаров

Да не е верига?

То това не е до оправяне, мисля🤔 Ако затвориш клапата да върти въздуха само в купето - май скоростта не оказва влияние. Ако клапата е оставена да вкарва въздух отвън - тогава се усеща все едно духа повече при по - висока скорост.

Питано е

И аз да попитам за тия перки. Че така и не разбрах как работят. Двете едновременно ли трябва да се включат 🤔 От скоро карам такава кола и до сега съм виждал само тази от ляво да работи, като съм с лице към колата. Чух някои мнения - включвала се само с клиника и т.н. Не съм обръщал внимание дали се включва като пусна климатика. За сега всичко ми е в рамките на нормалното - не съм забелязал загряване. Не съм и ходил на майстор да я провери дали изобщо работи. Иначе си играх малко с ОБД модулче, следих на колко градуса включва перката - на място докато работи колата, като вдигне температура и се включи перката, едната - температурата веднага се смъква и изключва перката. Така, че при нормални условия, дори и с една перка не би трябвало да прегрява двигателя. Но съм с нов термостат, капачка и радиатор.

Пак ще правя проби 😁 Онзи ден пробвах на работещ двигател. Не помня дали бях на Р или на N. Трябваше да взема нещо от багажника. Натиснах копчето на таблото и нищо не се случи. Загасих колата. Натиснах копчето и тогава се отвори вратата. Зачудих дали това е тъпо измислено или не. Но си рекох, че щом така са го измислил - така е правилно. Тия дни трябва да се сетя да правя малко проби, че тая сутрин след работа, забравих.

Не съм 100% сигурен но на Акорд 7, май че бутона за отваряне на вратата на багажника не работи ако колата е заключена. Мисля, че го бях чел някъде по темите. Не помня дали съм пробвал. Евентуално утре сутрин ако не забравя ще направя проба. На 100% съм сигурен, че вратата не се отваря от никой бутон, дори и този в купето ако колата е с работещ двигател. Колегата може да пробва дали се отваря ръчно вратата. Моята като се прецака не можеше да се отвори от никъде, освен от вътре от механизма под кората - ръчно. Влизах в багажника, после си оставих една по дълга сопа да стигам от задната седалка направо 😁 Но ми и светеше и чека за неработеща задна врата при мен

По едно време беше условие да имаш 21 г. за да се качиш да караш мотор с по - голяма кубатура. После се появиха тези А1, А2, А3, А4 и т.н. Те са си вече определени с години, кубици и мощност. Но не ги знам кое, как и колко Не съм ги проверявал. Ти нямаш ограничения И умната!

Няма такова ограничение. И аз изкарах А категория на 32. Първия ми мотор е 1000 сс., 92 кс. И още него си карам 😁 Ако имаш навършени години, позволяващи ти да караш съответната кубатура и мощност - стаж не ти е нужен.

Само задното и задни странични ли фолира? Може ли да кажеш и какви 💰 ти излезе?

Със слънчеви очила или без - аз нямам проблем с отблясъци. Но както е споменал колегата, най - вероятно има значение какъв е ръста на водача и положението на седалката. Аз съм височък. Но пък и жена ми кара колата но и тя не се е оплаквала. Трябва да се позаглеждам 😁

Аз пък карам мотор Хонда преди да се включа и с автомобил 😁 Сега вече имам Сивик и Акорд Трябва да направя и една обща снимка някой ден 😂

Макар, че съм навъртял едва 1500 км., с моя стил на каране и моя разход на бензин е такъв. Като забелязах, че до сега бордовия компютър ми показва абсолютно точно колкото и зареждането капачка - капачка. А някой може ли да каже какъв е долу - горе разхода на газ. И аз се замислям за газово но още не мога да реша колко по - евтино ще ми е на газ с всичките плюсове и минуси на газовото. То е трудно да се направи такова изчисление но не е невъзможно

Добре. Дори този проблем да не е от обтегача и ролката но имаш някакви съмнения относно това дали обтегача работи както трябва, защо не ги смениш. Аз наскоро купих кола и ги смених. 104 лв. струва комплекта - ролка + обтегач. Колко е труда не мога да кажа понеже правих цялостно обслужване. Като я купих имаше шум. Не знам дали е бил като твоя и майстора ми каза, че се е оказало, че обтегача изобщо не се движи. Като сменихме вече нема шумове.

От къде го поръча? Дай линк ако е от интернет. Предварително благодаря

Няма да я карам като малолитражна но пък и съм по - кротък в карането. Взех я както заради големия обем на багажника, така и заради големия обем на двигателя Старая се да не правя глупости но предпочитам да имам сила когато ми е нужна Все пак мисля с колата да разхождам жената и детето, което чакаме да се роди скоро Аз и мотора си карам така - полекичка 😁 Иначе "педала до ламарината" - достраша ме. Тъкмо изкарах колата от сервиза - беше с духната гарнитура - така съм я купил и затова реших да пробвам без да подавам пълна газ но и да задържа педала на една позиция Стига съм писал, че разводних много темата.....

Пробвах днес да видя какво се случва. Не съм много сигурен дали усещам някаква разлика или просто така ми се струва. То с моя стил на каране, тази кола едва ли ще види такива обороти, така че дали работи Витека или не при мен няма да е моного от значение Ако може някой да каже от клипа дали се случва нещо... Правих няколко опита. Тези двата ми се струват най чисти - без да променям позицията на педала на газта. output.mp4

Ако забелязвам правилно нещата се променят след 6к. В петък ще имам време да пробвам дали са нормално нещата и при мен.

Благодаря за отговора Момчетата нищо не ми казаха за гарнитура за Vitec. По - скоро ми се стори, че говореха за някакъв капак, който бил без гарнитура и се мажело леко със силикон. Ще ги питам за гарнитурата на Viteca. От това, което си написал следва да следя дали няма да имам теч около Viteca, и че се включва около 6000 оборота. Стоков съм. Ще видя дали ще чуя/усетя разлика, тоест дали изобщо работи

Извинявам се колеги, че пиша в тази тема. Поста ми не е много по темата ама не открих това което търся във форума. Може и да не съм търсил правилно. Понеже отскоро съм собственик на Акорд 7 2,4 автомат и ми се наложи да сменям издухана гарнитура на главата. По време на ремонта майстора видял, че viteca бил задръстен със силикон. Явно при предишен ремонт като са слагали силикон на капака са пооцапало доста нещата. Сега са го изчистили. Та въпроса ми е как да разбера дали Vite работи? Нямам опит с такава кола. Не съм и успял още да я покарам поради ремонтите, които ми се наложи да правя. Нямам светещи чекове по таблото или грешки при закачане на диагностика. Има ли някакъв лесен начин да разбера/усетя дали работи? Или да потърся колега с такава кола и да я пробва?

На някаква истинска диагностика закачи ли я? Не знам къде във Варна има но някой може да каже.

А при Дидо Чикирикито - пробва ли. Аз моя Акорд го правя при Димитър и Янко. При тях ходил ли си? M_D Auto се казва сервиза им. Даже колата ми в момента е там и я правят. Не се знае къде може да срещнеш човек, който се е сблъсквал с проблема. При мен електрониката беше ръчкана с настройки през компютър. Нямах манипулация на кабели. Що се отнася до помпата - и аз се чудих как на ниски обороти ще има недостиг на гориво а когато юркаш двигателя няма проблеми. Но такъв се оказа проблема. И както казах - не знам дали принципа на работа помпа - инжектор при бензина и помпа - дюза или там както се води при дизелите е еднакво. Пожелавам успех

Не знам дали ще помогна с нещо но да си споделя опита. Не съм запознат с дизелови двигатели но имах точно същия проблем с бензинов двигател. Пак Хонда само, че мотоциклет. Моля да не ми се смеете много за коментара. След като загрее добре двигателя или като карам из града и го оставя на свободна - гасне. Както казваш ти колкото повече е каран толкова по - често го прави. Оборотите също играеха. Ако спра някъде за 10 - 20 мин., проблема изчезва за известно време, пак докато покарам. Извън градско или като се кара на високи обороти - няма никакви проблеми, върви перфектно. И аз правих какви ли не гимнастики. Но едно от първите мнения, които ми казаха и които ме учудиха, беше недостиг на гориво. Не се вслушах и си троших главата да търся проблема на други места. Наистина се оказа проблем с горивната помпа а също така предния собственик си е играл с електрониката и се опитвал да направи двигателя по икономичен. Ремонтираха ми помпата и оправиха настройките на електрониката и сега всичко е 6. Моята помпа е с високо налягане - инжекция е двигателя. Не знам дали дизела е с подобна горивна помпа. Но както е писал колегата по - горе - може да си поиграеш с горивни филтри и някой да ти провери помпата и евентуално надтрийки.

Да добавя и тази обява от Карса, че съм свикнал да гледам само Мобилето https://www.cars.bg/offer/5ff5ea4a804a8f22266dbc42

Здравейте на всички Нов съм във форума. И аз като колегата, който преди няколко дни е написал същата тема не намирам раздел където да се обсъждат подобни неща. Захванал съм се с търсенето на нов автомобил, втора употреба След доста проучване съм се спрял на няколко марки и модела. Най - трудно ми се струва, че ще намеря Хонда, понеже пазара е много беден откъм Акорди. А най - много искам колата да е Акорд Та търся Хонда Акорд 7, 2,4 бензин, автомат, комби. Разглеждам обяви 2006 - 2007 г. Бях се насочил към 8 ма серия, ама ми предстоят други големи разходи и реших да се спра на по - евтиния вариант. Искам да попитам дали случайно някой е ходил да гледа този автомобил от обявата: https://m.mobile.bg/details/11608490255199334 По снимки е ясно, че е напудрена много за фото сесията, ясно е, че е на много хиляди километри, все пак е на преклонна възраст колата Много моля ако някой я е гледал да сподели какво е видял на живо, че на мен ми е малко далеко

Има ли значение 😁 Важното е да върши работа