Здрасти, да споделя как беше при мен. Нямше връзка с мигачите,но стрелката на оборотомера падаше до нула като двигателя не изгасваше, правеше го от дъжд на вятър( рядко). И така няколко месеца до настъпването на пролетта и затопляне на времето. После започнаха проблемите - след достигане на определена температура може би около 50 градуса на антифриза ( стрелката малко преди там където трябва да е) колата гаснеше. След моя намеса в буксата на делкото вадене и слагане на ново, колата палеше и нямаше проблем да я караш колкото искаш ( ходих до морето с този проблем). След като установих,че гасне всеки път след като стрелката отлепи (и на газ и на безнзин го правеше) тръгнах от кабелите,свещите, буксата на делкото към ECU-то премерени, (за жалост не можах да намеря желаещ да замери вътрешните органи на делкото) ,всичко беше по книга. После смених датчика на антифриза и там нищо,почистих и палец и капачка на делкото - нищо, проблема остана. И така в един ясен слънчев юлски ден на обяд изобщо не запали, светна чека,сложих кламер и ми даде грешка за горна мъртва точка мисля,че беше 8 ,допреди това нямаше check engine светкащ. "Ново" делко от моргата само, че този път Hitachi,а не Lukas и спи градо.От тогава съм нямал проблем.
Съвета ми е да пробваш с друго делко,ако можеш или да го измериш дали е в нормите ,но не само изхода на буксата ,а и вътрешната карантия.
П.п -забеавих да споделя,че смених главното реле, а предишното го презапоих,и клемореда също смених
