Niko2Niko

Ако въпреки всичко решиш да го свалиш е хубаво да бележиш сегашното положение, заради ъгъла на запалване.

Потвърждавам,че Nissens 68096 става и за 2.0 мотора. Сложен от майстора с малко заигравка от негова страна - точно заради разпожението на месинговите тръби за маслоохлаждането( ATF). Каза, че или трябва малко да се огънe/ат месиноговите тръбички излизащи от радиатора или да се удължът самите маслоустойчиви маркучи, през които минава ATF. Никъде в БГ,поне на колкото места се обадих, не можах да намеря наличен Denso. А там където се навиха да го доставят беше на страхотната цена от 520 лв. Нисенс-а ми го дадоха за 260 кинта. Сега остава да видим колко време ще издържи. Дано да изкара поне 15 години както и оригинала

Старият не подлежеше на ремонт. Единствено можеше е да се прехвърлят пластмасите за сумата от 450 лв. След малко по задълбочено проучване, ако на някой му е интересно, се оказва, че между 2.0 и 2.4 разликата в радиаторите е само в разположението на щуцерите за охлаждането на автоматичната скоростна кутия и дренажа за източване на радиатора, заради тампоните на двигателя. Източник: https://www.drive2.ru/l/679431666585845739/ Въоръжен с тази информация намерих ,че Denso имат модел за 2.4 АТ - DRM40025, дори на схемата се вижда ,че има въпросните уши. Също така се оказа, че Nissens също предлагат (Nissens 68096). О, и каква изненада и той е с въпросните уши, поне от снимките, които видях. Надявам се за някой да е полезно, защото се оказа, че в магазините не знаеха дали са взаимозаменяеми. И пак казвам, че всичко това е информативно, да не се взима на 100%. Не съм го правил и не гарантирам за резултата.

Заредих от въпросната газ/бензиностанция. Не вярвам да е толкова налягането. Смятам следващият път да питам дали е вярно. Автомобилът върви една идея по- добре от другите места, на които съм зареждал при относително еднакво шофиране, като км може би 15-20 повече изминати. Намира се на входа на Асеновград преди кръговото идвайки от Пловдив- SG е името.

Да споделя какво се случи и огромното ми разочарование от качеството на радиатора. След има няма 500 км протече. Знам, че ги тестват, и може би съм попаднал на кофти бройка, но това е повече от скандално. Решението с планки отпадна преди това, защото на никой не му се занимаваше, преправянето щеше да излезе една чанта пари (тук е момента да споделя, че човека, който се занимава с ремонти на авторадиатори ми препоръча да взема втора употреба, защото новите били от някаква сплав подобна на алуминиева, но не точно и припоя не хващал.) и преправянето щеше да е рулетка. Та така - смених го с нов втора употреба. Докато изкара, после ще му мисля. П.С. Чисто нов ОЕМ 888 лв. Това бе най-добрата оферта + 15 дни доставка

Здравейте, наложи се смяна на воден радиатор на Accord 8 2.0 АТ, но след грубо недоглеждане от МОЯ страна се случи нещо, което не знам как точно да поправя, а именно ,че новият воден радиатор няма уши/планки за захвщане на кондензатора на климатика. Радиаторът е NISSEN 68138 Има ли някой,който се е сблъсквал с подобен проблем и как точно е решил проблема. Може също да препоръчате друг конкретен модел от читава фирма. Предложиха ми решения като: планки, преработка на вече монтирания ,изцяло премахване на пласмасите и направата им от метал/месинг/ - 400 лв, радиатор втора употреба. Благодаря предваритлено на отзовалите се. ПС- втората снимка е примерна, за да се видят "ушите"/планките

Здравейте колега, имах подобен проблем, колата англичанка Д14 загряваше в градски условия, но не и извънградско, явно насрещната струя успяваше да охлади системата. Беше с обикновена газова - накратко оказа се гарнитура на цилиндровата глава. Беше диагностицирана с тест за газове от радиатора (едва доловимо оцветяване). Отделно изпарителя беше монтиран с няколко см ( може би 3-5) над радиатора и това създаваше въздушна тапа. Карах я с шунт на перката на вентилатора - постоянно включен, понякога включвах и парното. Прочетох ,че на бензин няма ядове. Мисълта ми е да байпасираш газовото и да го изключиш като възможна причина.

Здрасти @s7r3l0k, ако не успееш да намериш никъде огледало пробвай тук: https://allegro.pl/listing?string=HONDA%20JAZZ%2005-08%20lusterko. Надявам се някой от продавачите да се навие да ти изпрати до БГ- въпреки ,че цените за доставка не са най- добрите. Или в краен случай някоя посредническа фирма.

Отнякъде изкочиха тези неща, ако представляват интерес за някой и гарнитура капак-клапани за Д14, не знам каква марка е, но е нова.

Благодаря за отделеното време и конкретните модели . Явно в 02:00 не е момента да разглеждаш автомобилни части.

Разгледах,но никъде не видях на описанието да пише подсилени ,може би аз нещо не гледам където трябва. Дори разгледах каталога на KYB- за Honda. Accord CU1,CU2, CW1, CW2 нямат подсилена версия, само и единствено на CR-V RE 4WD с двигател 2,0, 2,4 и дизел 2,2 има. Проверих и други производители ,но не успаях да намеря - само понижаващи.

@Митко ЙотовМоже ли да споделите конкретно кои са тези подсилени пружини , защото се интересувам дали ще станат за Accord CU1.

Здравейте ,сега видях ,че сте писали. Развитие има ,но не е това което очаквах. Отидох при майстора, който обслужва колата ,но ме цапардоса с цифрата 70 гр. злато (700 лв) само да махнем картера и да я извадим, за да я ревизираме. Питах кое налага тази безумна цена, било много трудоемко,но дори и да е така няма да ги дам. Вярно се сваля или пуска "магарето". Може би ме отказа с тази цена, не знам , но после имах главоболие до края на деня представих си ,че ги давам и понеже сме я отоворили да сменим всичко- цената стана космос. Не съм търсил друг, ако се наложи ще наема гараж и аз ще го правя независимо от резултата. С напредване на времето установих ,че може и да се заблуждавам и звукът идва от ролката ,не я смених ,но сяках почти изчезна със стоплянето на времето и смяната на маслото от Shell ultra 5w30 A3/B4 на Mobil1 ESP 5w30 по километраж е 253 К Сега пак ще сложа Shell ultra 5w30 A3/B4 да видим какво ще стане. Решил съм да сменя този възел 31170PNA023 или само ролката ,ще видя ,не съм решил още. Ще я карам така не е правила номера,трака си ,но не е нещо кой знае какво. Ако ме остави ,парите са за половин двигател да го е*а.

Здрасти, ще поръчам ето това: Линк : https://ato24.de/en/shell-helix-ultra-0w-30-a5-b5-1-l.html Вид и количество : SHELL HELIX ULTRA 0W-30 A5/B5 - 5 x 1L Линк: https://ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html Вид и количество: SHELL HELIX ULTRA 5W-30 2 x 1L Стойност на поръчката: 8.79*5 +8.49*2 = (43.95+16.98)*2.15 = 131 лв. Начин на плащане : - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Доставка чрез куриерска фирма

Ровя в нета за гуми и попаднах на това: https://bg.avtogumi.bg/oscommerce/vsesezonni-gumi/michelin/crossclimate-24550-102v-p-331393.html#related

Здравейте, https://allegro.pl/oferta/deska-poduszka-acura-mdx-2007-2013-10071749065. В тази платформа има доста неща,които другаде не съм намирал, а цените са бижу, дори със доставката до БГ. Не знам полски, ползвам преводач. Доста е гадно , особено технически неща, но доколкото разбрах има я на части. Питай го ,отзивчиви са. Има и предно стъкло- чисто ново от друг продавач. Вярно не е оригинално,но е далеч от фантастичните 2200 Проблемът е с доставката. И за RDX има разни. Едрогабаритни части не съм купувал, но ползвам посредническа фирма от Румъния,която доставка дребни и не толкова дребни неща,но изрично казват,че Еконт(работят с тях за България,) не доставя автомобили стъкла. Това е от мен, дано съм помогнал.

Здравейте, решил съм да отварям картера за инспекция на маслената помпа и карантията й (балансиращата част, зъбните колела за луфтове и веригата), с една дума цялата система, защото има досаден тракащ звук както на студен (много отчетлив) ,така и на топъл двигател/време едва доловим,но се чува. Когато взех колата преди година ,я отворихме за клапаните и белезите на ангренажната верига съвпадаха. Но може и там да има нещо...гнило. Няма да я отварям лично,макар че така го написах. Тук идва и моето колебание. 1-во задължително ли се сменят всички части или само компрометираните,защото докато търсих попаднах на една обява от Полша ,която твърди, че са висококачествени японски части,но АЗ не намерих нищо за този производител. Ето и обявата:https://allegro.pl/oferta/zestaw-lancucha-rozrzadu-honda-civic-cr-v-fr-v-13406023552.В схемите на Хонда няма голямото зъбно колело като резервна част. Както много пъти е коментирано за такъв важен възел само ,OEM части,но знам ли може и по добро да има, примерно или горното: https://samurai.bg/водач-ангренажна-верига-motrex-z650105-13450-pna-004-13450-pna004-honda-cr-v.html 2-ро- съвместими ли са маслените помпи на всички k20 и к24 .Гледах ,че даже някой са без балансиращ механизъм. Един колега от FR-V раздела го е правил този ремонт питах го,но явно не влиза много често и не ми е отговорил. Какво бихте ме посъветвали. Пиша в общия раздел,за да може повече хора да го видят , заради масовостта на к20и к24 . Поздрави и благодаря на отзовалите се.

Пробвай тук https://www.parts-catalogs.com/eu, на приятел по VIN му изкарах точния номер на тнадем помпата за Passat/Variant, понеже ги монтират на амнайсе хиляди модела от VAG-групата. Но разбира се, не мога да гарантирам за точност.Хубаво е да се презастраховяш . Дано свърши работа.

Пружината замина Фарът - 50 лв.

Здравейте, след разчистване останаха следните неща: 1. Промивно масло за двигател 1 туба 4 л. неотворена и една, която е отворена с останало около 350-400 мл. Цена 30 лв. 2. Оригинална пружина за обтегач на ангренажния ремък. Цена 10 лв. 3. Капачка радиатор ( с широката гума). За англичанката съм я взимал, не знам за кои други радиатори става. Цена 10 лв. 4. Клеморед свален от Англичанка (D14A8) до последно работещ, предполагам става и за други модели. Цена 20 лв. 5 Оригинален десен фар, (пасажерската страна), купен от колега от форума. Така и не стана да го монтирам. Състоянието е видно на снимките. Цена 60лв/ договаряне За връзка ЛС ; тел 0897453459 ; Viber/WhatsApp също

Здравей , ето я и моята поръчка: Линк:https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html Вид и количество: SHELL HELIX ULTRA 5W-30 - 1x4 L + 2x1 L Стойност на поръчката: 26.75 +( 2*6.96) = 40.67*19775 = 80.50 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - чрез куриер Поздрави

Здравей, ако си решил въпреки всичко да правиш промивка със специално промивно масло, имам останала една не отворена туба от това + още около 300-400 мл от друга. Около 4.4 л общо.

Здрасти, поръчвам моторно масло Shell. Линк: https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html Вид и количество: shell-helix-ultra-5w-30 1x4L. + 1x1L. Обща стойност: (24.04+6.96)x1.98=61.38лв. Банков превод. Куриер. Благодаря предварително.

Здарвейте, от Сивик англичанка минавам на FR-V. Колата (К20А9 ръчка) още не е при мен и не знам изобщо дали ще се налага тази интервенция. Решил съм да и слагам гаЗ, но от прочетеното видях ,че понякога се налага да се сменят пружини (и) амортисьори след време .Прочетох ,че FR-V и CR-V имат много общи неща. Въпросите,които ме вълнуват за момента са: 1. Добра идея ли е слагането на подложки да вдигне 2 см. задницата и компенсиране на газовата бутилка и дали да бъде в комплект с регулируемите щанги на Febest : https://www.febest.bg/index.php?route=product/product&product_id=27252. 2. Ако се слагат подложки препоръчително ,но не и задължително ли е да се сложат и отпред (по-малки или със същата дебилина). 3. Проблемът със задните амортисьори, с който се сблъсках е ,че производителят KAYABA, изрично посочва ,че задният амортисьор е за автомобили без ксенон. Моля ,ако някой знае конструктивно какво го отличава от оригиналните да сподели. И възможно ли е монтирането на алтернативен (обикновен). А предни в каталога на KYABA изобщо няма. Може да има от други производители. Стана ми много странно, че не произвеждат. Mалко объркано го написах. Надявам се да се разбира.