wwalker

И моята дойде с такава рамка и да, трябва да се реже 5 мм примерно отдолу. Поръчах и уж точната рамка и като пристигне ще видим дали е така.

Ето това е комплекта с фиксатора най-долу.

Ако купуваш комплект обикновено включва съединител, маховик, болтове и въпросния фиксатор.

Източва ли е маслото на кутията при смяна на комплект съединител с маховик?

Много благодаря на @cucy! Точно това беше проблемът - като сложа чипа в дупката за него при дистанционното се пада няколко мм по-далеч отколкото при оригинала. Поставих го в отделението до въртящия механизъм, което се пада на същото разстояние от ключалката, както е на оригиналния, и си пали, а ключето си гасне. Колкото и да е учудващо явно наистина малко по-далеч не само не работи, ами задейства някакъв защитен режим и компютъра го изтрива от паметта си.

Здравейте колеги, Проблемът е доста озадачаващ. Ще го опиша кратко и ясно, като се опитам да покрия възможни въпроси. Купих си китайски сгъваем ключ, отидох на ключар, където го нарязаха по оригиналния и прехвърлих от единия от съществуващите вече 2 ключа дистанционното и транспондера. Вместо да запали, започна да мига ключето на таблото и само върти. Върнах транспондера и дистанционното обратно, но изненадата беше голяма, когато пак мига ключето и не пали, т.е. изгубил е транспондера или се е повредил. Имам кутийка за добавяне на ключове и след добавяне на стария ключ пак си работи нормално. Повторих отново прехвърлянето към новия и пак същата греда. След като върнах карантиите обратно пак се наложи да го добавям с програматора стария ключ... Озадачаващо, но факт, още 2-3 проби с идентичен резултат. Възможно ли е, проблемът да се получава примерно от кофти нарязване или и аз не знам какво още?

Въпросът ми е от къде пркарваш кабелите за да стигнеш до там, как ги вкарваш в бронята?

Камерата е WiFI, т.е. откъм мултимедията и камерата по един трансмитер, което поне значи, че не е изгорял входа. Както писах точно от стопа взима ток от светлината за заден ход. Някой може ли да даде реална снимка на кабела, който влиза в мултимедията, който съм закачил в предното мнение. Подозирам него, защото двата средни кабела, които всъщност предават сигнала (жълт и черен) се бяха измъкнали от буксата и не съм сигурен, че съм ги върнал точно в правилните дупки.

Това представлява кабела към мултимедията. Интересно тези двата крайни просто така стърчащи ли си стоят?

Вече по-внимателно свързах камерата към задната и двата трансмитера светнаха, както и диодите на самата камера. Проблемът е, че на екрана нищо не излиза. Мултимедията е с андроид 9.1 и въпросът в някакъв софтуер ли трябва?

Бушона за таблото 7.5А се оказа. Долния ред най-вдясно. Взех същия от мигачите и таблото светна и колата си запали, както и задните светлини работят. Благодаря за бързата реакция на колегите. Темата може да е полезна за други, които сами си монтират камерата за задно виждане. ПС: Няма ли някаква щипка за сваляне на бушончетата, че бая зор видях с проверката?

Привет, Опитах да свържа камера за задно виждане към светлините за задната и след това колата само върти и не пали. На таблото светва само иконката за ключа и също така светлините за задна не светят. Предполагам, че нещо съм окъсил. Веднага разкачих кабела на камерата, но без промяна. Пробвах и с втори ключ и пак същото. Къде да търся проблема?

Прекарах го в жабката без да се пробива.

Как, дупчи ли се?

Къде им извеждате USB-тата?

как се стига до там?

Някой може ли да покаже къде точно е най-удобно за монтаж?

Няма как да знаем, без някой да е пробвал. Даже на FEBI са още по-евтини. Тук една камара се изказаха против KYB И никой нищо за тампони от марки като SNR, FEBI или дори Delphi. Някои от посочените точно като оригинала имат ляв и десен.

Разбрахме, че KYB не стават, а някой пробвал ли е с нещо марково, доста по-евтино от оригинала, например SNR/NTN за по 60лв. бройката?

Кората може да не се сваля. Аз махнах рапидките и я дръпнах надолу от единия край, колкото да има достъп до пробката за източване, която е единствената там с имбусен с четиристен, както и тази отгоре за наливане. Така че не можеш да я сбъркаш. Смяната става на канал.

Има някакво потропване около 2000 оборота на високите скорости и се чудя за вероятната причина. Под и над тези обороти го няма, както и като отнема газта. Долавям го по слух, не усещам вибрация. Аз съм се насочил към тампон на двигател или скорости, или дюзи. Искам да чуя и друго мнение, най-добре от патил вече.

Ако няма против колегата да не отварям нова тема и да попитам тук. Ако не съм се отключвал колата 2-3 дни първият път натискам компчето на дистанционното 5-6 пъти през няколко секунди, за сработи централното. Смених няколко батерии на дистанционното без промяна. Ако я отключвам всеки ден си работи от първия път.

Този дизел не е на опел, а на фиат.

Развиваш капачката на казанчето и от там изтегляш течност с 50 кубикова спринцовка. Оставяш разширителния съд отворен. Развиваш леко пробката на долната помпа и с подходящо маркуче изпразваш бавно през него спринцовката. Въздуха избълбуква в казанчето и си готов без да пипаш педала. Стягаш пробката и затваряш казанчето.

Кои са тези бюджетни по 34 лева, дето държат повече?