emonai

Погледни тампоните на дефиринциала.

Здравейте, за един приятел питам, дали някой е гледал тази Jazz: https://mobile.bg/11693241380222912 и ако да, имате ли мнение?

При мене има резервна гума и крик, а горе в дясно на багажника има и компресорче и спрей за лепене, предполагам, че и при тебе е било така, но са го по обрали. Резервната гума май беше патреица.

Подобен шум има и при мене, особено зимата, но по отношение на маслото, гарантирам, че никога не съм го оставял дори под средата на пръчката и го сменям на всеки седем хиляди.

Аз сложих подсилени айбах, и се изправи задницата и се вдигна, вярно скъпичко е, но лесно се сменят, няма нужда от майстори. Е, само трябва да вземеш от някой винтов калъп за свиване.

Има тема "парктроник", намери я с търсачката и я разгледай. Там сме качвали и снимки как се сваля и датчик и бронята. Успех!

Здравейте, монтирах теглич на колата, всичко механично пастна. От видиоклиповете бях останал с впечатление, че зад задната лява кора има нарочен куплунг за теглич със сигнал и за десния мигач. Да бе да, ама не. Свободният куплунг е само с две жици, а от куплунга за левият заден стоп имам 6 жила и като смятам: 1 габарит, 2 стоп, 3 мигач, 4 за мъгла, 5 маса, 6 задно скорост. Е не мислех да свалям и задната дясна кора да взема сигнал за десен мигач. А съм приготвил платка с релета, гледам има електронен модял за теглич, но са чудя за него от къде взимат сигнал за десен мигач?

Ето как се получи:

Да на задния десен амортисор има ухо, на което се хваща биолетка до сензор, който влияе на адаптивните фарове. Когато от зад колата е пълна -предницата се вдига, а фаровете се местят на долу. Така е и за ляво и дясно, но там влияе друг сензор с биалетка от пред.

Сагата с амортисьорите продължава! Бях ги взел предварително KYB уж от Japan. Оригиналните са ляв и десен. Дано разликата е само в ухото за биалетката на фаровете, защото новите ми са напълно еднакви. Проблема с това ухо мисля да го реша така: Но и долната подложка на пружинате е малко протрита. Ще ми се да я сменя, но не намирам в магазините, поне в България.

Благодаря Ви!

Явно, че са така, но за да излезе да го изправя ли, и след, като сменя нещата пак да го огъна?

Здравейте, реших да сменя задните пружини и амортесиорите, но като разкачих марквенсона не може да излезе от купето- държи го едно езиче при гайката на горният тампон. Не ми се вижда да е изправяно, а амортисьорите сигурно са сменяни до сега. Ето и снимка:

Здравейте, останал съм с впечатление, че се случва не рядко на нашите коли. Та има ли някой, да го е имал този проблем и да го е решил успешно. Аз го забелязах още като купих колата, но сега ми се струва повече, и ще трябва да я загрея достатъчно, че да видя нивото на маслото в скоростите.

На нов двигател, на тези коли дават 1L /10000 km. Аз карам с Mobil 5w30 FE, сменям го на 7000 и доливам около 300 до 400 ml. Приел съм го за нормално и не обръщам внимание на изявления, като "колко съм сипал , толкова вадя".

Сигурен съм, че за езика пише в книжката, че моята беше на италиански, а стана на английски, но съм забравил как беше. А за свързването е писано много и снимки на платката бях качвал, но най- често срещаното е изключена платка, заради повишена консумация и съответно падане на акумолатора. Платката се намира над лоста за скорости от към пасажера. Ще потърся темата и ще ти пратя линк, но с малко умение платката се ремонтира. Или ако я занесеш, в който и да е тв. сервиз и пкожеш какво да ти сменят няма да ти откажат. Сменят се два кондензатора на стойност 5лв.

Здрасти, да направя следната поръчка: Link: https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1-0-946-l.html Вид и количество: 4 x Honda AFT DW-1 0.946 L Стойност на поръчката: (4х14,99) х 1,9775 = 118,60 Начин на плащане: Парите са преведени по сметката ОББ Начин на получаване: Офис на куриер

До сега съм чувал, пък и при мене се случи механичен проблем. Главно се чупят бутоните. Модулите са няколко модела, но електрически са много сложни всичките. Има стари теми и при нас и при акорд, където нещата са идентични. Аз поръчах модул от аутодог в Германия, но нищо общо с оргинала, а и не стана. В оргиналният модул има процесор, който анализира сигналите от всички бутони. В темата съм качвал и снимки, потърси я, може да ти е от полза. Успех!

Дойде август, а часовника не се сверява, дали математически на 3.3. 33 година ще пасне със софта на мултимедията ни? Шегичка!

Здрасти, Пепи! Дали имаш налични или ако можеш да доставиш за jazz-ката. 112290-RB0-J01PLUG, SPARK (DIFR6A13G) (NGK

Ако става въпрос за горивния филтър, по сервизна книжка на моята, след третата година е сменян всяка година, но и аз не съм го сменял.

Здравейте, опитах с разни калколатори да проверя колко струва пълно автокаско на Honda jazz 2009, но не успях. Та питам, колко струва застраховката на джазката, ако някой е правил скоро? Благодаря Ви!

Обадих се в Бутрако, има наличен 105лв. Толкова беше и при Пепи в общите поръчки.

Каквато и да е диагнозата, ще търся оригинален ремък. Единственото, което ми идва на ум е Бутрако, ако някой е пазарувал от друго място, моля да сподели!

Прочетох подобна тема и колегата е доволен от Любо-Субаро, който ми е под носа. Закарах му колата, категоричен е, че няма общо с новия ремък, проблема е в алтернатора, по точно реле регулатора. Ако е така що вие си мисля?