emonai

До сега съм чувал, пък и при мене се случи механичен проблем. Главно се чупят бутоните. Модулите са няколко модела, но електрически са много сложни всичките. Има стари теми и при нас и при акорд, където нещата са идентични. Аз поръчах модул от аутодог в Германия, но нищо общо с оргинала, а и не стана. В оргиналният модул има процесор, който анализира сигналите от всички бутони. В темата съм качвал и снимки, потърси я, може да ти е от полза. Успех!

Дойде август, а часовника не се сверява, дали математически на 3.3. 33 година ще пасне със софта на мултимедията ни? Шегичка!

Здрасти, Пепи! Дали имаш налични или ако можеш да доставиш за jazz-ката. 112290-RB0-J01PLUG, SPARK (DIFR6A13G) (NGK

Ако става въпрос за горивния филтър, по сервизна книжка на моята, след третата година е сменян всяка година, но и аз не съм го сменял.

Здравейте, опитах с разни калколатори да проверя колко струва пълно автокаско на Honda jazz 2009, но не успях. Та питам, колко струва застраховката на джазката, ако някой е правил скоро? Благодаря Ви!

Обадих се в Бутрако, има наличен 105лв. Толкова беше и при Пепи в общите поръчки.

Каквато и да е диагнозата, ще търся оригинален ремък. Единственото, което ми идва на ум е Бутрако, ако някой е пазарувал от друго място, моля да сподели!

Прочетох подобна тема и колегата е доволен от Любо-Субаро, който ми е под носа. Закарах му колата, категоричен е, че няма общо с новия ремък, проблема е в алтернатора, по точно реле регулатора. Ако е така що вие си мисля?

Здравейте, днес при палене на колата се чу цвилене, след това премина вив виене, което намаля, но не изчезна. След като се прибрах и се опитах да разбера какво става, на таблото светна акумолатор. Вечерта запали малко мудно и ксенона се чудеше да запали или не. На ниски обороти обороти работи само на акумолатор, а на по високи малко зарежда. Не мерих за какъв волтаж става на въпрос, че беше вече късно. И сега черешката на тортата: Преди 600 км ми смениха пистовият ремък, даже не знам какъв са ми сложили, но приятели от сервиз за климатици, като обслужваха климатика ми се обадиха, че ремъка е много напукан и трябва да го сменят. Дали се е разтегнал и приплъзва или нещо алтернатора е дал фира. Как мога да определя дали е хлабав ремъка? Но пък тогава виенето от къде е? Колата е CRV 2008г 2.0 150к. SHSRE58808U036182. Преди време имаше подобна тема за сменен ремък и после проблеми, но не можах да я намеря. Моля за съвет от къде да намеря оргинален ремък, че като зам, че тоя са го взели за 40 лв, може всички проблеми да са от него, дано не е станала и по голяма беля!

Благодаря ти, винаги си точен и конкретен!!!

Здравейте, искам да сменя свещите на горе посочената кола. Не знам какви са оригиналните, но искам да взема предварително, че като започна да ги сменям, до предното стъкло всичко се сваля. Колата е с четири свещи.

Yamato, сложих и аз преди три години. За сега проблеми нямам.

Здрасти, намери ли читави майстори за скоростите, че и аз се интересувам?

Благодаря Ви! Харесвам, когато по темата взимат отношение информирани и компетентни колеги. Приятен ден!

Здравейте, наумих се да си сложа теглич. Поразгледах различни марки и магазини и накрая взех оригинален втора ръка. Така като гледам, бронята долу, пред нея има една кора и тя долу, задното гърне също. Ако греша, някой с опит да ме поправи. Съответно нямам болтове за закрепване към гредите, но каква стъпка е резбата, че стандартна десятка не се навива, вижда ми се с по-ситна резба. И още, къде има удобна клема за захранване на буксата?

За CRV то ги поръчах от алиекспрес, но за джаз ката от ОЛХ. Момчето е от Хасково, има два модела, ако поръчаш вземи от по скъпите мисля че бяха около 55лв..Че евтините имат доста недостатъци. https://m.olx.bg/d/ad/universalni-svetodiodni-led-dnevni-svetlini-drl-v-migacha-CID360-ID6K6VD.html

Посочените чипове се греят(авто редактора е изписал патката се) .Платката се намира под управлението на климатроника, вади се и дясната страница при скоростния лост. Поне на автоматика е така.

Черните легнали кондензатори са сменените, а оригиналните съм ги снимал извън платката- до местата, където са били. И вече няма излишна консумация. А както е писал колегата, чиповете се заливат с течен флюс и се нагряват ВНИМАТЕЛНО до 260-270 градуса. Най често ефекта от разпоен чип е, че не се открива bluetoot a.

Вчера разкачих, но без телефон най-вече и без радио е гадничко. За това днес го закачих червеният надпис предупреждава, че колата не трябва да е близо до сгради и големи дървета. Подадох кода извън София и веднага се закачи и навигацията е вярна и блутута работи. Само часовника се рестартира при всяко палене. Не виждам логика да дърпа ток на st.by, но е възможно и така да е. Та повтарям, далече от сгради и високи дървета!

Ха сега видях, че във фейса темата се дискутира яко!

Здравейте, забелязахте ли, че има проблем с оригиналните мултимедии? При всяко палене часовника се рестартира и започва от 3 часа. Знаете ли кога ще се синхронизира сателита? Или договора е приключил? Не дай си Боже!

Нещо не можах да копирам линка, но темата е от 12 .6.21.Там има и снимки съм качил, но дрънченето не е от щипките, по периферията има дебела двойно лепяща лента, която се продава по магазините за автобоя. Но както писах и със силикон става!

https://forums.hondabg.com/forum/114-cr-v-3та-ген-2007-2011/