CARPERA

Все пак това е въпрос на избор. Всеки сам преценява това дали е за него, или да се довери на майстор. Важното е че има възможност,и е осигурена.

Здравей колега ето тук е писано и за автомата какво масло и задния диференциал,и на двете места да смениш маслата но с точните няма да сгрешиш. Виенето може да не е от ск.кутия отиди да я видят и установят откъде идва,може някоя ролка да е тръгнала.

Писах с хората , да винаги има човек който е там да покаже всичко и да съдейства, ако трябва помощ. Цената е 7 лв на час. Мисля че е добре ако искаш да свършиш нещо по колата и не ти се стои навън на пътя. По принцип не знаех за такива сервизи нещо ново е за мен. Ето сега нямат извинение колеги които казват нямам условия да го направя. Може всичко да се плати.

Нищо не е без надзор,един човек технически грамотен ще има винаги. Влизаш казваш какво искаш, и те опътва подемниците той борави с тях. Като го тествам ще имам ,повече инфо. Но незнам какво да правя по колата ,като нищо и няма.

Това ще е ново в града,имате ли такъв в вашия град колеги. Някой ползвал ли е такъв. Инфо от мен ще има когато го открият. Скоро. Два подемника и съдействие за поръчване на авточасти.

Да уточним не е голяма грешка,въздушния е в коша на двигателя. Поленов,филтър климатик или купе е едно и също и обикновено и някъде под жабата. Това с листата не е добре част от тях преминават през решетката на черната лайсна ,което значи те се събират в канала който е под прозореца и ето ти проблема с миризмата,освен че запушва също поленовия филтър. Според мен трябва да демонтираш черната лайста под прозореца, като първо си осигури щипки които я придържат ,често са пригодени от слънцето и се чупят. Както и да намери този дренажен маркуч .

Ето ти един двигател на който му е спестявано да се сменя маслото. Според теб колега само един ЕГР и един калетор на този двигател трабва да се чисти. Писъл съм ако има нужда престанете да четете между редовете .

Нищо не разбрах но явно нямаш избор и каквото направят в тоя сервиз това става за лошо или за добро. Това което питах е след като смени помпата ли прави ремонт на главата и клапаните,но няма значение. Поне да са си признали че е тяхна грешка и да са я подменили за тяхна сметка,тая водна помпа. Дано този път са си взели поука и да сложат качествени части.

Казано по-точно сложили са ти боклук взели са отстъпката за него и той се прецаква за 30 хил км. Тя ли е виновника за другите проблеми,и куп работи които сте сменили докато намерите виновника,включително и ремонт на глава. Не казваш тя кога е сменена в времето преди проблемите или след тях.

Можеш ли да кажеш коя е тази марка която издържа 30 хил км,и се прецака . За да знаят колегите какво да не слагат. Какво сложи сега и му гласува доверие като марка.

Взимаш с малкото км разглобяваш почистваш двигателя ако имаш нужда,и си я караш . Може пък да е на късмет,и да удариш джакпота

Водата се събира под предния прозорец,и изтича в подкалниците. Сменен ли е наистина филтъра на купето.Когато го отвориш виж дали има листа там и боклуци. Там където той стои той,има дренажен маркуч който отвежда влагата. Тази тема може да ти даде някакви насоки.

Колата има ли газ,на какъв пробег прави регулирането на клапаните.

Ако е читав ремонта,от какво ще гръмне радиатора. Изчакай диагностиката. Кой прави ремонта на главата обикновено това става в фирма която се занимава точно с това. Като са сменили датчика не е казано че са улучили точния. Колата има ли газ,на какъв пробег прави регулирането на клапаните.

Първо отговори на тези въпроси,като на диагностиката е задължително да я видите. Датчика за включване на перките на повечето Хонди е на термостатното тяло,за да работи той трябва да няма въздух в системата. Проверете антифриза за наличието на изгорели газове,тоест дали е читав ремонта. Как разбрахте че не от термодатчика,понякога новите не пасват и показват че колата е загряла а тя не е,това се елеминира като си види на диагностика. Защо са сменени клапаните зле ли бяха, прегряването ли доведе до това. Кога гръмна радиатора,след ремонта ли.

Ами това наистина зависи от поддръжката тази с малкото км,както казваш с никаква поддръжка, има много неизвестни. Може и да я вкараш в ред,може и да ти коства доста пари. По новата откъде си сигурен нейното сервизно обслужване ,ако имаш данни че е било както трябва и на време. Тогава избора е по-новата с повече км,но обслужвана навреме . Дизел и ти имаш наблюдение и съмнеиния.

Оригинална на първо място,аз съм с марката Виктор Рейнц и съм доволен няма омасляване. Наистина установи от къде е теча.

Не пускам чистачките това с каквото и да го пръскаш размажиш ли го нищо не става. Все пак стъклото е и то ледено. Спирта се изпарява и остава водата която пак замръзва. Пускам парното да духа на прозореца. Може да се забърше с нещо,но не ми се мръзне. Аз така размазявам, но имам и в казанчето хубава течност зимна,ако пусна чистачките и те зацапат и замръзне пръскам с праскалките докато се стопли стъклото. Това при мен е на 5 мин вече духа топло,естествено това става по-зле с падане на температурата. Но като видя на другите марки коли да карат с шапки и ръкавици ми става зле за тях.

Да така е в случея пръскало е от такава течност,после го пълнят както казах 50/50 зимна и спирт ,ефекта е подобрен. Миналата зима имаше една сутрин лед като второ стъкло,важно е течноста да попадне между леда и стъклото,отлепих леда като отливка.😀

Това е от тази сутрин,жалко че не снимах стъклото бях пръснат 1 път. Ефекта е след секунди.

Много добро предложение от колегата така правя и аз изсипвам концентрат,когато ме домързи да изпръскам лятната. Вземи си едно шише спирт и когато са запушени ги полей пръскалките. Сутрин вече изхвърлих всички стъргалки и тем подобни. Взимаш зимна течност за чистачки,и спирт смесваш 50/50 спирт и течност в пръскалка може . Ставам сутрин и само пръскам стъклата ефекта е мигновен,с почистване и размразяване. Така вече три зими само пръскам,като гледам другите как стържат като замаяни та чак ще счупят стъклата. Най-добрата подготовка за зимата. Когато го дават да се застудява минус. 1.Изпръсквам лятната,сменям с зимна. 2.Ако забравя слагам концентрат зимна ,подсилвам с спирт. 3.Подготвям си пръскалка с 50/50 спирт и зимна течност. 4.Всички гумени уплътнения на колата пръскам с силикон,така винаги са меки и не залепват при минус градуси. п.п ако е много здраво замръзнало съм прецаквал моторче на пръскалките при напъване да пръскам.

Първо тествай акумулатора. Според мен е някой кабел наранена изолация ,при намокряне и се появява ефекта. Труден проблем за диагностика,трябва ти еладжия. Той знае как да тества откъде идва утечката,там да се търси проблема.

В други твои теми ти постнах ръководството за твоята кола. Да беше казал че не ти върши работа. Въпреки че всичко пише много подробно в него https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/017.HTML

Избери опция зимен режим за зареждане.

Тествай автомата,тоест карай да повечко не само да я запалиш,вижда ми се много ръжда,огледай я за това обстойно отдолу. Странично ми се вижда волана доста захабен,може да се лъжа от снимката. тук малко за нея