Митко Йотов

Кората от долу подобрява охлаждането а не го влошава. Да не ме разбере погрешно колегата, не съм опозиция а съм чупил кори и съм ходил в дилър на марката (не Хонда) да се консултирам и от там са категорични, че да има добро охлаждане е задължителна. В нета има достатъчно инфо за какво служат корите на двигателя. Хонда имат навика да си спестяват доста неща по купето и това, че не са сложили кора изобщо не е изненада. Слагат по тънки стъкла, спестяват си шумоизолацията, ламарините са им по тънки, от лаковото покритие което трябва да е трипластово при тях е два и още какво ли не.

Точно.

Може да е възможно, аз лично не съм пробвал. Сега влезнах в Инструкциите на колата но като видях, че започва от 233 страница и свършва след 300 и нещо и се отказах, ще се наложи ти да си почетеш.

Нещо с настройките се е объркало.

С голямото колело когато го завъртиш с две степени на зад не става ли?

Отлагат старта в Италия заради дъждовете, 19/20/21.

Така е когато колата се остави на R и ръчна в случая май е автоматична.

Точно.

Екстра си.

Ми оставаш така нещата и си караш а забиването оправи ли?

Извени ме колега но ти измери ли дюзите под товар тоест в движение?

https://www.facebook.com/reel/768231331686566

Разбирам, тоест никога цената не е била 220.

Така е!

Ми то си е точно, какво те притеснява? От 220 като извадиш 40% остават 132 тоест отстъпката е 88лв или аз нещо не разбирам за какво питаш колега?

Вдига се задницата и фаровете се вдигат кляка задницата и фаровете трябва да се навеждат. На датчика по всяка вероятност нищо му няма а не е монтиран правилно.

Най на края открих мястото.

https://commonrail.bg/ceniremont/ И още колко теми има.

За биковете е ясно разликата в качествата на пилотите им е от земята до луната, да имаш такова предимство и съотборника ти да тръгне девети и да те бие с повече от пет секунди.... е ми аз не съм изненадан. За фераритата ме е яд защото да оставиш клиентски отбор да те мачка и да изпуснеш предимството си пред мерцедесите... ми за яд си е. Уилямс тъкмо направят крачка на пред и айдАА, две на зад. Сезона тепърва започва и имам странното усещане, че нещата няма да се развиват все така и тепърва ще става все по интересно и оспорвано, на Ферари малко им трябва на Уилямс много Мерцедес обаче няма да мръдне защото трябва да започнат от нула. Идва Монако (любимото ми) тук всичко и от всеки е възможно и не може да се вземе за критерий как ще се развие шампионата.

Чукане при дизел се получава от не добре работещи инжектори или лошо гориво а забиването може да е от всичко но пак да се повторя започни от най често срещаното оплакване на твоите колеги (горивният филтър). И защо се плашиш от рециклиране на дюзите нито е скъпо нито е страшно но ако чукането е от тях и не вземеш мерки ще стане.

Абсолютно.

Това със забиването колегите споделят, че е от горивният филтър, когато се смени с ментак така се получавало.

Едва ли. Май отиваш на рециклаш на дюзите.

От горивото е.

Екстра е станало, браво. След две години пак ще правиш.