Nikito82

Пускам климатика на ауто включва перките отвън и изключва, всякъш не чувам муфата. Сега ще го откача

Здравейте, бях свалил вентилатора в купето и пуснах климатика. Вентилатора си въртеше, сега обаче само при подаване на контакт завърта половин оборот и спира, климатика и той не тръгва. Вентилатора не иска да върти и на топло. Проверих го работи, всички бушони са здрави, какво може да е?

Ами то на бензина май няма стабилизатор, тази която си купил не виждам да има.

Някой знаели за Акорд 7 бензин 2.4 колко са броя на шлиците към колелото и към вътрешната част на дясната полуоска? И да попитам всички ли афтермаркет полуоски са с баланс като тази https://m.autodoc.bg/japanparts/11294516 или просто само снимката е такава. Понеже мисля че на моята полуоска няма баланс

Да и това може да го има, но докато не опитам няма как да разбера. Следва точно инструкциите, но това е резултата. За съжаление софтуер не ми изписва статуса на клапата. Та имат ли разлики тия клапи

Никой ли не знае дали има разлика в дроселовуте клапи? Понеже ми предлсгст същара като моята от две места, обаче едната е от ръчна, другата е от автомат. Моята е като на снимката в дясно, обаче сега същата намерих ама е от атомат. В друга морфа ми предлагат като на снимката отляво и казват че е от ръчка. В трета мога ми казват, че в момента има ли само от автомат и имало разлика, но не знаели каква.

Колега, попита ли какво са сменили? Да попитам другите с вибрациите, при освобождаване от скорост продължават ли вибрациите? При мене си продължават. Има ли някакъв афтермаркет заместител, който да изкарва 50 60к км на тия полуоски?

Аз по Интернет я купува, не си спомням от къде точно. Действа към 6месеца. Преди 2месеца пак напълних с нея.

Ами може и защото повечето китайци стоят нелепо и евтино, и защото ако си с премиум саунд, който не е кой знае какво, ще стане плачебна музиката в колата

До колкото съм чел тук във форума, със смяната на двд само, забива тъча. Мисля че резолюцията на дисплея на тази префейс е различна от таз на фейс.

Ами така мисля

Да купувам друг дросел

Сега като се за гледах на дясната има някакъв отвор в края, ето и отдолу

Някой има ли идея, дали дроселовата клапа с електрониката за автомати и ръчка са еднакви? Прилагам снимка, изглеждат еднакви, но дали управлението е еднакво?

А знам, че на студено трябва да пали на 1500, само че тя пали на 1700 и после падат. Същото е при загрял двг, пали на 1300 и после падат.

Амиии не знам

Здравейте, колеги. Не знам дали успях да я обуча клапата. Е хдс няма статус дали се обучава или е обучена. Следвах инструкциите за обучение, няколко пъти го правих, на студен двигател, но е по-различно в момента от както преди почистването. Сега на студен двигател пали на към 1700об по оборотомер, в хдс са със 100 надолу, но няколко пъти я чувам докато затворя гаража, как ги вдига със 100 200об и ги сваля после и край. Сега си държи 700-800об. Преди на загрял мотор спирам, гася колата, паля я след 10мин да речем и пали на 700об заковани, а сега пали на 1300 и после ги сваля. Другото което е придърпването, ритането при подаване на газ, това само в началото, т. Е. ако държа с педала на газта едни обороти и искам да ускоря няма приритване, но ако не съм го натиснал и тепърва го натискам приритеа и тогава ускорява, което е много дразнещо в градски извън градски условия. Аз и заради това чистих клапата, но уви. Ако някой може да ме насочи какво да правя.. Ако може с хдс нещо да проверя? Имам и следните грешки, които трия, но пак си излизат. Колата е ръчка с електронна клапа.

Офф така съм се омотал с избора че... Преди как се радвах, за закупуването на "нов" автомобил, а сега даже не искам и да ми се налага!

И какво значение има дали я чистиш на място или свалена? На Алфата съм я чистил само на място и си иска адаптиране. След като се махне мръсотията, влиза повече въздух и оборотите стават високи

Ами когато си купя хдс, уж имаше тук при нас, звъня днес нямали нсличен и мсй ще трябва през алито

Не без програма ч

Добре сега не разбирам защо е нужно. Малко не знаеш какви са обстоятелствата, че да говориш

Да направих го, но...

И голяма помощ сега, браво. Дросела беше мръсен и искаше чистене. Не мога да разбера, писъл съм по темата евентуално за помощ, не за упреци...

Почистих дроселовата клапа, монтирах я, преди това бях откачил акумулатора. Запалих колата всичко точно, загря включи 4 пъти перката, изчаках да спре перката и я изгасих. След това запалих, но оборотите се вдигат и после падат. И така на всяко освобождаване от скорост стигат до 1500об и падат после плавно. Пробвах пак да обуча клапата. Махнах предпазителя на екю и бак ъп изчаках над 10мин запалих пак колата да я обучавам, но уви не се получи, даже светна и чека вече.