thelastbonbona

На мен по всичко ми звучи на повреден сензор или лош контакт както каза колегата. Няма какво друго да му има - един резистор е, или показва правилно или не. Компютъра ти показва каквото подаде сензора, няма нещо по пътя къде да го обмисля и разсъждава, как и какво да ти покаже

Ако просто ти липсват елементи - можеш да си ги закупиш и запоиш. Ще добавя малко материали, които съм си запазил от едно време, 'га и аз се борих с този проблем.. дано помогнат. Релето фабричното е 12V 1A, а това което намерих е 12V 2A и пак работеше. K1 - Fujitsu Takamisawa Relais SY-12-K 12V DC 1xUM 1A 960 Ohm Relay Print 854943 C1 и C2 - 100uF R1 и R2 - 1 kilo ohm resister Brown, black, red, gold, bands И разбрах, че предпазителя вече си го имаш, и по-назад в темата е споменат - Polyswitch X72 XF030 (RXEF030) Успех и да споделиш как е минало

На колегата му липсва целия модул, доколкото разбрах аз Аз си взех много повреден модул от един колега - смених му освен дефектния елемент, и релето което в вътре защото го бяха пробили с дрелката докато са дълбали - след това си заработи така че давай! Ти си колега :Д

Аз имах същите проблеми при умиращ акумулатор. Ключарят ми каза, че при слаб ток става този проблем с имобилайзера и не съм сигурен дали забравя ключовете или се забравя връзката между него и компютъра. Как да е, няма нужда от пътна помощ и бултрако - всеки читав автоключар трябва да се справи с проблема (на моя му отне точно 5 минути - докато затегна скобата на новия акумулатор, той ги беше обучил вече). И подкрепям русен4е-то, първа стъпка - нов акумулатор

Извинявам се, ако предположението ми е некомпетентно, но това тракане не е ли точно от тампоните на предните амортисьори? Аз имах подобен проблем, и това сменихме, съответно се оправи проблема. Като навивах волана, изчаткваше по едно време като на счупено - беше много фрапантно, да се чуе от кола, която тъкмо си купил

И моята се отваря така.. с един колега гледахме и стигнахме до теорията, че самата конзолка не е поставена като хората и палеца не закача достатъчно за да го задържи. Ако някой друг има по-добра теория да сподели, но нямам намерението да разглобявам половината кола отвътре. Относно капачката - бъркаш с дълги пръсти къде се държи пантичката и има една ос, която се натискаше в едната посока и освобождава от единия край, после от другия. Поиграй си - не е трудно Но и другата връвчица ще се скъса, особено ако си взел капачка втора употреба - питай патило

Аз също чувам плискане, когато напълня резервоара догоре, но имах и друг случай - вратите ми събираха вода, понеже дупките се бяха запушили.. свалят се гумените тапички, измиват се от калта и с някое шишче извадих къде що успях да достигна листа.

Това е схемата, 2 съпротивления са.., как ще ги пригодиш, дали с букси за лесен монтаж демонтаж или директно запоени, твое решение

Аз също карам с 0w30 и нямам грижи, от смяна до смяна си седи в границите..

Здравей колега, моето беше по същия начин.. до колкото разбрах вътре има накакъв пластмасов пин който да го спира, съответно сещаш се какво се е случило с него. Аз си смених цялото огледало..

Ако може, ще е нещо много афтърмаркет и дори DIY.. няма го като опция от завода.

Аз смених всички пружини и получих средно 1-1,5см промяна във височината. Задоволително

Часа си го взема от часовата зона автоматично, в момента има проблем с това world-wide. Ако ти е с 1 час разликата пробвай да спреш опцията автоматична часова зона за 30тина време и после я включи да видиш дали ще се намести - при мен се получи.

Ще превключи на камера (или ще стане черен екрана) когато буксата е пъхната в навигацията, иначе казано когато двете пинчета са дадени на късо, което прави буксата, освен да подава сигнала от камерата.

Камерата е вързана към светлините на задната за захранване, а на навигацията предполагам са 2-та пита които са окъсени - защото дори да нямаш камера а само букса към навигацията, като включиш задната и екрана става черен

Аз ползвам тази горе, линк не мога да споделя, но като напишеш reverse camera в Бай Али, излизат много.. можеш да се ориентираш по картинката. Не ми е обърната картината. @KrastevK - не знам за какъв модул става въпрос.. моята камера си е директно към радиото. Единствено имам един преходник със съпротивления, защото сцетовете са много ярки без него - кафявото е оранжево, а асфалта бял .. но частите за преходника струват не повече от 2 лева (с буксите за лесен монтаж.. иначе само съпротивленията дали имат 30 стотинки?)

УжасТ! Аз на 2ри януари забелязах, че часът беше с 1 час назад (все едно съм на CET време) - изключих си автоматичната часова зона за около 30тина минути докато миеха колата, след това си я включих обратно и беше всичко точно. Не съм бил в колата скоро, за да проверя какво е състояние в момента, но можете да пробвате и така ако сте с навигация. Ще се радвам ако излезе сервизен бюлетин да споделите

Аз съм сигурен, че повечето бяха Т3, но имаше 1 или 2 дето бяха Т4. Също така има една (мисля че на Auto бутона) която е с много по издължен цокъл, който никъде не намерих затова както rusen4e каза - ползвахме само крушката с жичките и се смени на самия цокъл. За радиото, ако не се лъжа са бяха smd led, запоени за платката, но не съм сигурен на 100%.

Мисля, че не свети, но съм сигурен, че видях и в друг раздел да си питал и ти отговориха по същия начин Поздрави

Колега, буксата която си разкачил, ако не се лъжа идва от навигацията, която се намира в жабката. При модели с навигация се използва така наречения Y кабел или splitter, за да можеш да закачиш и двете едновременно. Предполагам и часът ще ти се нареди когато върнеш кабела от навигацията защото си го взема според часовата зона и гео локацията. Надявам се да съм помогнал. Прикачвам снимка на кабела.

Можеш да провериш дали идват 12в до лед модулчето като пуснеш аварийките. Предполагам, че за отключване заключване идват по друго кабелче, и ако няма, да тръгнеш по съответното кабелче докато намериш откъде е прекъснало.

Въпросната маска я има с отворен и със затворен гръб Аз лично си избрах затворения гръб.

Аз подкрепям мнението на ceco.. не знаеш какво може да е прикрито, и колко по-лошо може да стане. Иди си на доверен сервиз, (също така не съм съгласен със stivenj да слагаме всички под общ знаменател) и да си ти я прегледат, па да ти е мирна главата. Ако нищо й няма, да ти вземат 40тина - 50 лева (това с реглаж).

Варианта е да си направиш някаква рамка и да прикрепиш кората за нея, просто да вдигне нивото. Ако нивото на бутилката е над отвора, тогава трябва да повдигнеш нивото на целия багажник пак с рамка и да си измислиш ново дъно - малко труд и техника е работата

В предишния пост написах, че понеже преден ляв амортисьор беше изпуснал, смених амортисьорите с Sachs и пружините с KYB. Задните амортисьори съм ги сменял преди 2 години пак Sachs.