Димитър Коев

Аз тази сутрин ги свалих. Паднаха си без проблеми, но се бях изхитрил. Бяха залепени само в горния и долния край по 2 сантиметра. На останалата част и оставих плаката.Изкушвах се да карам поне още малко с тях, но познат полицай ме предупреди, че ако решат да се заяждат могат да ми създадат проблеми, а ако се направя на много отворен дори да ми спрат колата от движение, ако попадна на някой по-нервен. По закон съм нямал право на никакви стикери освен заводските, ако не са описани и регистрирани в КАТ.

Не мисля че е масло. Освен това е нормално да ти тръгва от 2-ра. На всички коли първа си е само за отлепяне от място. Другия вариант е да караш на 2-ра. Колата пак си пълни километража, но само с 2 предавки. Само че няма да ти хареса разхода и може да потрошиш нещо. В спортен режим и хондата си държи предавките. Сменя на около 6500 оборота, не сменя предавките толкова често и кикдаун-а се задейства много по-лесно. Жалко че нямаш такъв бутон. За Сивика знам, че няма но за дел сол-а ми е много странно.

Въпрос на навик е. Ще свикнеш. Така както го описваш всичко си ти е наред. Учудвам се, че нямаш бутон Спорт/Нормал. Повечето имат (Моя Прелюд също). Системата на Хонда е много динамична и интелигентна за разлика от тази на Пасата за който говориш. Общо взето колата се опитва да "предвиди" какво очакваш от нея. Но при всички положения няма да стане с настройки. По-добрия вариант е да изучиш точно поведението на кутията - кога, какво прави. КАто свикнеш ще можеш да го използваш в своя полза. Пробвай да я караш на Д3. Няма да превключва толкова често.

Горивния филтър на Сивик - където е на повечето Хонди, но все пак не всеки знае. Намира се на стената на коша, зад всм. колектор, вляво. Ето и снимка: (Един съвет - ще се учудиш колко много знае Гугъл, а дори и нашата търсачка. Освен това отговарят много по-бързо от такива като мен.) И на края, но не на последно място - добре дошъл в клуба и хиляди безаварийни километри с новата придобивка.

На мен в събота ще ми правят делкото. Дано да станедо 19:00.

Светят, но една идея по-слабо от синьото. Синьото си е цвета на чистата плазма, а червеното е над него. Нормално е. Вероятно на клипа е от ъгъла на камерата. Разликата е почти незабележима, ако го гледаш централно. Виж как е на снимките.

Мда... и моята Х23-ка по каталог я дават до 217, но стрелката си опря в пластмасата след 230 и колата продължи да ускорява. След тунелите на Витиня посока София. Може и да е имало мъничък наклон, но изглеждаше равно. С оригиналните 15" джанти.

Е то... като ще е 70 лева, по-добре доливай масло.

Капоне ли ве? Аз го бухах тоя на националната. Никой ли не видя мариза. Направо го скъсах от бой .... на 4 по 100 без салата (щафетно), на 200 метра (вита баница)..., 30 километра нощно теглене с въже с 30 км/ч. и други спортни дисциплини.

Ами... по магиите са Калоян и Иван. Аз само им обясних какво искам и им дадох много груба схема на дизайна. Те го доизпипаха и - воала.

Здравейте момчета и момичета. Темата не е нито спортна, нито тунинг, но след доста премеждия и перипетии в последните дни (то не бяха стопен палец и скапано делко, изгорени бушони и контролери, фарове и ала-бала) най-после мога и аз да се похваля. С малко насоки и много досаждане от моя страна и много труд и мерак и талант от страна на Калоян и Иван (xtuners) най-после мога да си покажа новото табло. Момчетата свършиха страхотна работа и в момента разполагам с най-красивия километраж наПрелюд 4г, който съм виждал (това си е мое мнение разбира се). До колкото някои от вас ме познават, едва ли е за учудване, че търсих нещо изчистено, а не WOW ефекти с много цветове, миганки и цъканки. Освен това махнах и червената бленда на дигиталния дисплей, докато намеря друга, която не затъмняватолкова. Още повече, сега си пасват като цветове с километража. Ето го и крайния резултат, който за мен е брилянтен: Предварително се извинявам за качеството на снимките, но явно настройките на апарата и стабилната ръка не са ми силните страни. Тъй като одобрението във vbox7 и youtube отнема време, а аз нямам търпение да се похваля, пускам и линк към 2 клипа (смятам, че ще са ви интересни). На втория се вижда и двустепенното запалване - първо стрелките, а после плазмата: клип1 клип2

Супер полезен материал си написал. Ще спестиш доста четене в чужди форуми на много хора. Аз не разбирам чак толкова и затова питам. Просто пре-предадох информацията. Боги не вярвам хич да не разбира. Той ми обясни, че варианта, който ти си направил е "голям филм", затова е останал със стария дросел. Съжалявам, ако съм те подвел нещо. Още веднъж поздрави, а сега отивам да си напиша хвалбата за километражите.

Не е само до ключето. Пробвах с такова, но не става. Инсталацията е друга. Аз имам един кабел по-малко - точно този, който пуска маса на "червения" проводник. Освен това пробвахме да му подадем маса/земя, но ефект няма.Косьо, довечера ще пусна тема да се изфукам с моето табло. Предполагам, че ще ти хареса.

Телефоните са си актуални. Вероятно си ги търсил по време на националната среща. Нормално е да не са ти отговорили. Предполагам, че до ден-два пак ще са на линия.П.С.: Маниак-а ме е изпреварил.

Аз докато си получа сегментите сложих добавка Stop Smoke на STP. Резултат - нулев. Пак пуши и мирише и пак намалява маслото. За 3000 км ми замина 1 литър.

Е... то... с кола за 1000 лв. ще си АБОНИРАН за ремонти. Иначе читавите нямаше да струват по 3-4-5-6 хиляди (и нагоре).

Здравейте! Искам още веднъж тук да благодаря на Омбре, Джони и целия екип, както и на M&S Auto, за оказаната помощ. Както знаете, аз взех тениска не от томболата, а за неудачник на сезона. На идване към срещата си стопих палеца на делкото на 30 км преди Търново. Искам да благодаря на момчетата, които в 12:00 през нощта си зарязаха масата и кефа и дойдоха да ме спасяват на пътя, а по време на самата среща успяха да ме вмъкнат между организационните главоболия и оправиха колата на място за да не се връщам с репатрак до София. Още веднъж - Омбре, Джони, Мони и всички други, които помагаха - ОГРОМНО БЛАГОДАРЯ!

Срещата беше уникална! Огромно благодаря на всички!

Шефче, разликата в цената ще я избиеш от икономията на гориво. Всъщност като се замисля е малко съмнително, защото колата върви значително по-добре и някак си от вътре ти идва да я настъпиш.

Няма проблем, но е под въпрос дали си струва за твоя мотор. По принцип високооктановия бензин щади мотора. Изгаря по-добре, по-трудно гори детонационно. От там идва по-гладката и безпроблемна работа на мотора и съответно усещането за повече мощност. Но и цената му е по-висока. Днес заредих ОМВ Карера 100 за 2.12/л.

Ъъъъ, Шефе, но офенс, ама какво общо имат Ремус и Америка?В интерес на истината ще е по-ефтино да отидеш до Австрия да си купиш Ремус от фирмен магазин на марката, отколкото да си поръчваш доставка от щатите.

Точно този!

Ъъъъ... всеки иска колата му да стане бързо, но мен би ме притеснило да свършат тенекиджийската работа, подготовката за боядисване и самото боядисване за 3 дни...

Аз лично карам само с OMV Carrera 100 или Петрол 98. С всичко друго колата става съвсем различна. По-шумна, по-мудна и опредлено гори повече... Със 100 октанов бензин - 12,5 - 13/100 градско. С 95 - 14,5 - 15/100.Никога не зареждам на Лук Ойл и на Шел. На Еко само 100 октановия. От другия колата ми умира.Това са ми наблюденията от последните 2 години и не само с хонда. Ауди А4, Алфа Ромеро, Хонда Прелюд, Ситроен Ксантия - при всичките беше така.

Това последното никак не е смешно и забавно. Заради 80% от мотористите, МРАЗЯ и останалите 20%, които са културни хора.Много ме е яд, като ревнат "Ама нас никой не ни пази и не ни смятат за част от движението". Ами пичове, ако карахте по правилник, без да превишавате ограничението на скоростта с 200 км/ч. (вместо 50 > 250), ако не карахте между колоните от автомобили (не знам дали помните, че нямате право, а сте МПС-та като всички други и за вас лентите също важат), ако не правехте безумни слаломи в натовареното движение - сигурно щях да ви уважавам повече и да ви съчувствам.Аз как да ви видя в огледалото, като при скорост 160 -180 минавате от най-лява в най-дясна лента между колите? На всеки 3-4 секунди си рефрешвам ситуацията на пътя в огледалата. Но при вашето каране няма как да се съобразявам че сте на пътя. Не е от липса на желание - просто физически не е възможно. Освен това НАГЛОСТТА на мотористите е БЕЗГРАНИЧНА. Само в България (и безумни държави като нея) някой може да си позволи да се ебава с полицай. Живял съм в щатите, и съм бил за по-кратко в много "бели" страни. НИКЪДЕ го няма това.Знам, че има и свестни и съвестни сред тях, но масата са малоумници и прозвището ДОНОРИ им приляга перфектно! 95% от произшествията с мотори стават по вина на водача на мотора! Това е официална статистика.Сега сигурно Иво ще ме нападне, че не съм прав. Конкретно него го уважам и като член на клуба и като фен и дори като моторист. Това е човек, който си разбива главата и мотора за да предпази малоумни пешеходци на пътя. Но такива като него са наистина единици.Съжалявам, че се разпалих така, но тази тема вече ми къса нервите. Нищо лично...