Maximus

@Митко Йотов, как пусна тази опция? А колкото до отброяването на дните - има два варианта в зависимост от това колко км. караш годишно. Ако са под определен брой ти показва, в дни защото по предписания дори и за 1 год да си навъртял 5000 км. пак трябва да си обслужиш колата. Ако караш много вече дните ще се заменят от километри.

Не визирах теб, а други колеги, които се бяха изказали, че "Нищо особено в 8-ма спрямо 7-ма..". Що се отнася за "революционното поколение" имах на предвид точно дизайна. Що се отнася до двигатели, кутии и т.н. - много се радвам, че колата ми е с мотор, който е доказан и печелил награди, а не с някакъв нов, който тепърва ще се тества, изпитва т.н. За мен са важни две неща - колата да ми е надежна и "да ми пълни очите" когато я погледна. Е, Accord 8 е съвкупност от точно това.

Ами според мен това е идеална цена за рециклиране на част, която струва 3К в Бултрако и която в белите държави се заменя с нова. Иначе да - това е идеята на новите автомобили, но разделено на периода, за който съм ги изминал (2 год. - 300/24), може да се види колко излиза на месец. На по-новите автомобили и поддръжката е по-скъпа (уж) и колкото и рядко да се чупят, все ще се случи нещо в даден момент.

Не знам колко е временно... вече над 30 000 км. минах и няма проблем (пу-пу). Има и още доста колеги от форума, които са на същото мнение. И да - малко пари са - щом си си позволил да си купиш кола за 20 000 не виждам къде е проблема да дадеш 300 лв за 30 000+ км.

"Слушам и не вярвам на очите си".... Не знам как можете да кажете, че разликите между 7ма и 8ма ген. са минимални. 8-цата е напълно ново и за мен революционно поколение. Много красив автомобил както отвън така и вътре. Май само аз забелязвам съвременния интериор, готиното табло, удобните седалки, раздутите брони и калници и т.н. и т.н. Интериорът на 7цата е доста old school. Когато си търсех кола се колебаех между Avensis и Accord. Когато се качих в един Avensis 2009 имах чувството, че съм се качил в нещо, което е от миналия век и поради тази причина тази опция за автомобил директно отпадна. Нищо лично към никого, но ми се струва, че казвате на черното бяло.

Спестени са от това, че вместо някой да даде 300 лв и да почисти DPF-a е решил да го махне.

Това, което съм чувал, че след remap ЕГР клапана трябва да се изолира. Според мен не е премахнат правилно DPF-a. Имаше препоръки из форума към кой сервиз да се обърнеш. Поредната съсипана Хонда, с идеята да се спестят едни 300 лв...

Мен главно ме грабна факта, че визията на Акорд 8 е в пъти по-добра от тази на Акорд 7. В началото когато тръгнах да търся Акорд се бях спрял точно на 7цата. Да - разликата в цената беше около 7 - 8К, но реших да изчакам и да си взема 8-цата. Да си призная не търсих предимства и недостатъци между двата модела. Всеизвестен факт е, че новите коли са доста по-чупливи от старите си модели, но ако лежим на това мнение трябва да караме коли на 25+ години. Изводът, който си направих 2 години след покупката на 8-ца - все повече се убеждавам, че направих правилният избор и взех по-новия модел. За щастие имах възможност и си позволих това. Дадох повече пари, но както казват хората: "кеф цена няма". Тааа имате ли възможност да си го позволите - скачайте на 8ца.

Честно казано не знам точните размери. Премери си твоите и ги сравни.

Ако си с оригинални рамена на чистачките най-добре отиди в Бултрако и си вземи пера. Мисля, че по 20 лв. ги купувах.

Заводските джанти за Акорд 8 са с 7,5J, докато на Акорд 7 са 7J. Точно поради тази причина 8-цата е с 225/50, 17 а 7-цата - с 225/45, 17 (говоря за 17', при 16' не знам как е). Преди гледах някакви таблици, че максималният допустим размер гуми за 7J на Хонда е 225/50, но така и не взех такива джанти.

От раздела за Accord много хора си почистиха филтрите, включително и аз.

Аз съм с модул. Какво е искал катаджията?

Бултрако го продават на скромната цена от 3000 лв.

Здравей, колега, имаше някаква драма с формата на файла, който изпращаш. За мен по-важното беше, че това не ми върши никаква работа. Аз се надяввах, че ще ми изписва името на човека, който ме търси, но не е така. Трябва на всеки номер да запаметиш гласово името му и след това можеш само да ги набираш гласово, което лично мен не ме кефи и изобщо не си играх да си прехвърлям контактите.

Най-лесно е да провериш телефона си дали ще се сдвои с някое друго устройство.

Здравей, спазвай тези стъпки: https://hondakarma.com/threads/honda-hand-free-telephone-hft-user-guide.390/live?page=1 Ако пак не успееш, има вероятност да имаш проблем с модула. Май този модул често дефектира.

Здравей, колега. Моят проблем го реших в Дунев в София. Вече над 30 000 км. и засега няма проблем. По-назад в темата можеш да видиш. Доста изписахме по тоя въпрос.

Не е вярно, колега. 7,5J са. 7J са за Акорд 7.

Относно пепелника - буташ капачето по посока на стрелките и вадиш чашката на пепелника. Два отделни елемента са.

Ами отиваш при Дунев в Слатина, оставяш си колата и срещу няколко стотин лв. и няколко часа си я взимаш. Свалят филтъра, тестват го и после го прочистват. Доколкото знам не ползват материали, които могат да навредят на питата вътре. Доколкото знам първо сипват някакъв препарат, който прави неизгорелите сажди на прах и след това я изсмукват. Фактурата ми е в колата, но по-горе в темата колега беше качил с точност кое колко струва. Ако искаш да си спестиш 100 лв. можеш да си свалиш филтъра. да го занесеш и после сам да си го монтираш.

колега, би ли дал повече информация за фикс-а За кой фикс говориш?

Проблемът идва оттам, че ако DPF-a е запушен връща изгорелите газове обратно в картера, които от своя страна покачват нивото на маслото.

Или Хондата не е 8ма генерация, или не е CDTI... Ако е 7ма генерация по-добре се разтърси в нейния раздел и задай там тези въпроси. По въпросите: 1: Прилича ми на комфорт модул. 2: Моят десен също понякога окъсява. Доста рядко ама се случва. Веднъж след обилен дъжд задните централни пищяха постоянно, но явно изсъхнаха и спряха. 3: Този въпрос не го разбирам - опитваш се да вържеш телефона си с цел външна памет или просто се опитваш да го зареждаш чрез USB? 4: Koй жак? 5: Шумовете отдолу често се разсейват из купето и може да се заблуждаваш за мястото. Ако колата ти е 8ма генерация, прочети темата за проблема с хидравличната рейка. 6: Тегава е историята с тези "патерици". Рядко изпадат.

Каквито и крушки да сложиш габаритите не могат да минат за дневни светлини и това полицаите го знаят. Много лесно се разпознава кога свети габарит и кога дълги на 25%. Доколкото знам има и LED крушки, които могат да светят на даден %, но не съм търсил.