Maximus

Ами досега грешка не ми е светнала, надявам се и да не светне.

При мен няма такъв проблем. Изобщо няма индикация по таблото, че дългите светят. Да не би при теб да се е появила индикация?

Здравей, сложиха ми DRL модул към дългите. >>Тук<< можеш да се запознаеш по-подробно.

Успех с намирането на здрава лайсна. Аз когато си търсех всички бяха изпочупени и то не металните клипси, а пластмасовата част от лайсната.

Това го казваш, защото не си карал Vectra B дизел Хондата доста по-бързо загрява.

Това вече е съвсем друга бира. +1 за мнението на dindin.

Ако ти е от филтъра за твърди частици, ще имаш постоянен проблем. Колата влиза в авариен режим и мощността и спада до 30%. Освен това при всяко запалване ще ти светва тази лампа. Аз доста ядове брах с него.

Можеш все пак да я провериш за собствено успокоение.

Здравей, колега, моята е със същият мотор и също загрява по-бавно. От вкъщи до офиса ми са 10ина мин. и в студените дни не може да загрее до оптимален режим на работа.

Благодаря за инфото, колега. Аз лично все още не съм се занимавал, но ще го имам в предвид.

Автоматичната регенерация също е съпроводена със светлинен индикатор (в книжката може да се види). Разликата между двата индикатора (този за автоматична регенерация и този за запушен DPF) е един удивителен знак в повече. Според мен проблемът е друг.

Така е, но не е чак толкова дразнещо, а и все пак датчика за свелина знае кога трябва да се пуснат фаровете. Минавайки през подлез/тунел е хубаво, че пуска ксенона, защото пуска и задните светлини. Ако си само на модул, отзад осветлението няма да работи. С една дума - не ме дразни изобщо - даже напротив

С 2 ръце съм за модулите от този сайт. Вече 5та година ги ползвам и са без проблем. На старата ми кола сложих такъв 2011, а на Акорд-а ми (8ма генерация) - тази година. Перфектен е. Дългите на 25%, копчето на AUTO и забравяте

В повечето случаи проблемът е в лайсната, а не в щипката. Има едни пластмасови щифтчета, които се чупят.

Колегите говорят за друга лайсна - на тавана на колата, а ти за тези, които са на предния прозорец. Нейната цена е умопомрачителна.

71/2J = 7,5J. С две думи - седем и половина. На моите 17-ски така пише. Останалите параметри са верни

Благодаря ти, колега за изчерпателното инфо! Скоро мисля да я закарам да я погледнат и ще ви споделя какво е станало.

Аз съм с 2.2 Дизел ръчни скорости и се чува едно потропване при неравност. Мисля, че още отначалото си го имаше, но когато я гледаха в един сервиз, казаха, че нищо и няма. Започвам да се замислям дали и при мен не е това проблема.

Говорим за Акорд 8, а не за Акорд 7. При Акорд 8 ЕТ-то е 55 на 71/2J при размер 225/50 R17. Преди време мислех да взема 2ри комплект, но бяха на 7J и се отказах.

Ще показва. 225/50 R17 е заводския размер. Чисто естетически изглежда по-добре. Сравнявах преди една до друга. Лошото на 17'' са по-скъпите гуми, но си заслужава.

Екстра е цвета. По-големия "проблем", който виждам е, че е на 16''. На 17'' изглежда доста по-добре. Иначе нещо не мога да хвана вече кои модели с какъв пакет екстри са. Виждал съм всевъзможни комбинации.

Колегата има съвсем друго в предвид - работи му отварянето от ключа, но иска капака да се отваря до най-горно положение. #AtanasovUK, досега не съм срещал такава функция, но е възмножно и да има. Моя също се отвавя съвсем малко.

Благодаря! Идеята ми за дневните светлини е същата - късите на 25-35% и AUTO на ключа. Взех си ето този модул. Ти какъв модул си сложи и при кого? Взех го от този сайт. На старата ми кола също ползвам такъв модул от този търговец и 4+ години нямах никакви проблеми. Слагах го при един електричар в кв. Лозенец (Сф).

Честито, градски! Със здраве да си я караш и безаварийно! Относно хлопането - и при мен го има и ми е супер странно откъде идва. Колата я прегледаха уж и казаха, че нищо и няма. Относно DRL модула - аз монтирах на моята и писах преди време в голямата тема -> тук. Много съм доволен и не съжалявам. На 25% на дългите и на AUTO на ключа изобщо не се занимавам с фаровете.

Трябва да е 5х114,3 с централен отвор 64,1