niksi

Здравейте, раздвоен съм от тези две навигаций: 1. https://www.aliexpress.com/item/4000012625697.html?spm=a2g0o.cart.0.0.6d0f3c00GT1Rwq&mp=1 2. https://www.olx.bg/ad/super-oferta-honda-crv-android-9-CID360-ID7VFta.html Като и от двата линка говорим за най-скъпия им вариант. Може ли да Ви помоля за съвет коя да избера?

Да извинявам се, разбрах за работа колко вземат. Иначе цени много и различни: - маховика 900-1300лв. - комплекта съединител 300-600лв. В другите теми е писано доста по въпроса и кой от какво е доволен/недоволен. На мен цялата сума ми илезе около 1500 лв. (съединител, маховик и работа)

Около 250лв. (няма значение дали се сменя маховика или не, те са още само 5 болта)

Добре дошъл във форума, пожелавам много безаварийни километри. Тук са обсъждани доста проблеми, хубаво е да разгледате темите по назад. Досега темите които пуснахте са широко обсъждани. Ето я и за съединителя цък. Пожелавам Ви бързо да я вкарате във форма и после само да се наслаждавате на автомобила.

Благодаря това ми е напълно достатъчно и аргументирано и смятам че имате право. За 80лв. не си заслужава експериментите！

Предпочитам да ме обидите, но да разбера как изглежда (може би със снимка). От горното изречение нищо не мога да разбера!!! А за силикона въпроса е дали си е променил цвета, дали се е напукал или променил формата в следствие на стареенето? Може и на лични да не товарим темата тук. Аз също не желая да обиждам който и да било, просто изразих мнение по въпроса! П.П. На "zograffa" ми допада най-много решението да се напълни с полиуретан и да се заглади със шкурка.

Благодаря Ви за снимките! Но и аз така си ги представях, безспорно новите изглеждат много по красиви, но горния слой този който се е напукал на долната снимка, въобще не стига до стъклото, даже не докосва и долната гумена част (която от към стъклото е мъхеста). Т.е. има си канал между двата слоя и достъп на вода, а нещо дали е малко мокро или много мокро си е все мокро. Да ще пази сянка на долния слой. Нямам намерение да Ви убеждавам в каквото и да било! Мога да споделя, че от почти три години я карам, не е мръднал долния слой гума (тази мъхестата от към стъклото). А още в началото горната гума, почти липсваше. Колега "itcebel", погледнах малкото странично стъкло на багажника, но неговото уплътнение няма нищо общо с това което е на вратите. То е едно и е плътно до стъклото и наистина не позволява да влиза вода. Но в друга тема сте писал че сте решили проблема със санитарен силикон преди близо две години. Въпроса ми е доволен ли сте от постигнатия ефект. Евентуално на пролет, мога да се пробвам, да го направя.

Като чета мненията, май аз нещо не мога да си представя как точно са изглеждали оригиналните. Може ли да помоля за една снимка на здрави лайсни, сложени на колата. Аз останах с впечатление,че горната (първата) преграда изобщо не стига до стъклото. Благодаря Ви предваеително.

На моите също им е изронен горния слой, но той е декоративен. Истинската гума която води стъклото си е в много добра форма. В началото и аз мислех да ги сменям, но като ги рагледах по обстойно се отказах.

https://forums.hondabg.com/topic/106985-код-радио/?do=findComment&comment=1057519651 Другят начин е на чист Български език да се напише в търсачката на форума “код радио”. Но предполагам че нямате кирилица на устройството си и затова, Ви го предоставям.

Интересна кирилизация имаш. Кода е 5 цифрен и го пише в книжката на колата. Има и друг начин да се разбере, но първо проверете там.

Аз ги смених със сваляне на бронята, става по-бързо отколкото да бъркаш под бронята на сляпо.

Има си задни. цък Формата им е доста различна. В руския форум имаше тема как да си оправите Вашите без да си купувате нови.

Здравей, бих искал да поръчам следното: Линк: https://www.ato24.de/en/motul-8100-eco-clean-0w-30.html Вид и количество: Motul 8100 ECO-Clean 0W-30 1x5L + 1х1L Стойност на поръчката: (45,65+1*10,55)*0,95*1,9675 =105,05 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат предадени лично в ТЦ Боила Начин на получаване: - Лично в ТЦ Боила С пожелания за хубав ден!

Аз съм виждал 2-ра генерация (фейслифт) със запушен ДПФ и борба за оцеляването му.

А защо да не го направят във Варна? Би трябвало да могат да ги изпратят във Варненското представителство. Разбира се може да разгледате и тепетата, зависи кое Ви влече повече.

Като го гледам, това от долу си е двойно лепяща лента, така че има едно такова тънко като тиксо, лепящо от двете страни - може да пробвате с него (без да се зачиства старата лента). Ако пак се разлепи сваля се изчиства се хубаво и двете повърхности със обезмаслител и една хубава двойно лепяща лента и мисля че ще се реши проблема (или поне до следващото разлепяне )

Колега това го извадих от линка на CARPERA цък Под номер 4 излиза: 38810-RFW-G01 което е точно номера който сте посочил и Вие в първи пост. А ето какво казва и Хонда по въпроса : цък

Да, имате право. Но най-вероятно поради тази причина нямате круиз. Премахнат Ви е филтъра не както трябва. При мен въобще не светва и не си го търси. И всичко друго си работи безпроблемно. В началото като го премахнаха физически и софтуерно, светваше лампата на контакт и след това си гаснеше, но след около 500км. ламата взе да мига, след още 200 светна отново постоянно, но колата не влезе в авариен режим. След това от сервиза смениха още веднъж софтуера и всичко приключи. Като круиза си е работил през цялото време. Така че да имате право. Но аспуха черен ли е - съмнение няма. Дано да го изяснихме, че да не товарим темата.

Не мога да разбера, какво има да чукате с чук? Най-лесно е като дадете на контакт и Ви светва лампа за ДПФ, и след като запалите тя изгасне, значи си имате работещ филтър. Ако въобще не светва лампа за ДПФ, на контакт - то филтъра е премахнат софтуерно /а може и въобще да не е бил поставян ако е закупена от България/. - и при това премахване софтуерно може да е по-омазано, но може и да не е. Още един начин за проверка погледни си ауспуха, ако черен (може и да се пипне) - няма ДПФ. Ако се вижда чиста тенекийка и не цапа пръста с чернилка значи си работи перфектно този ДПФ. Брей цял ферман написах.

Аз останах с впечатление от прочетеното в книжката, че грешката се трие като: "Запалете и загасете двигателя най-малко три пъти на интервали по приблизително 30 сек." Затова писах първо каквито съмнения има да се отхвърлят и тогава да се трие. Наистина звучи най-правдоподобно да е откачена някоя букса при работещ двигател. Но може да пробвате с запалването и загасянето не е кой знае какво.

Да в общи линии пише, че може да е от лошо качество на горивото, може количеството на горивото, да е било малко и да е замукала въздух. Може да и сложете едно бардалче, да я обезвъздушите, по описания начин в книжката и да направите процедурата със запалването и гасенето на автомобила три пъти на интервали от по 30 сек. Дано да се оправи, без посещение на оторизирания сервиз.

Дизела е с хидравлика, а бензина е с електрическа.

Разбира се, че не е проблем ако е веднъж годишно, очевидно при Вас си работи както трябва. В такъв случай, най-вероятно сама е щяла да си направи регенерацията, като я покарате на извънградско. Пожелавам много безаварийни километри.

Само не разбирам защо тази еуфория. След 400-500км, ако не предприемете чистенето, което е минал Емича, пак ще търсите сервиза да им дадете 30лв. За съжаление този процес, го наблюдавах няколко пъти, накрая филтъра беше спукан и всичко приключи кардинално при мен. Дано да не стигате до там. Поглеждайте по често и към нивото на маслото. Ако се качи с повече от сантиметър над максимума, по добре е да го смените. Наистина се надявам да се похвалите, че сте го спасил този велик филтър. Ако не е тайна какво показва километража и може ли да му се вярва. При мен беше на 175000км.