Mr. Accord

Нормално, ако си напълнил догоре и капачката ти е читава.

Без да претендирам за компетентност, ще споделя, че имах подобен проблем с друга марка автомобил. Оказа се, че капе от охладителя /алуминиево радиаторче/ за нафтата, която се връща в резервоара. Капеше върху кората и от там се стичаше назад.

Две години карам същата, купена от Германия на 97000 км., сега е на 141000 км. Двигателят е с верига, съединителят ми не е мръднал, за 10000 км. маслото от мах. пада до над min. /Motul 0w30/, разходът е относителен. На мен ми дава точно този разход /пълно-пълно/, като подчертавам, че компютърът винаги показва 0,5 повече. Просто търси запазен екземпляр, защото както на всички съвременни коли, ремонтите са скъпи.

Tokio е по-прав, особено за дизеловия вариант.

И аз минах по този път. Буталата на апаратите вече ги правят от разни "модерни" сплави и ако не се сменя редовно спирачната течност, корозират. Аз смених буталата и ремонтните комплекти и сега апаратите са невероятно чувствителни. Този проблем засяга и новите модели на много марки луксозни коли.

На 131 000 съм, със седан 2009 и нямам никакви симптоми за износен съединител.

Вчера си купих от Бултрако японски гумички /оригиналните/, но става само ако са Ви оригиналните пера. По 20 лв. за бройка, голям кеф, като гледам как чистят. С Accord 8 съм.

Отчитане ли факта, че някои чистачки /ниско качествените/ надраскват стъклото?

Тъй, тъй. Ама се свиква. На 10-тата мин. е започва да топли

И аз ще дойда да ги взема от теб и да ти платя на място.

Izanagi благодаря, ако си в София, предпочитам да ти дам парите лично, кога и къде ти е удобно?

Сега виждам темата и искам да попитам поръчката направена ли е? Ако не е, искам да се включа: Accord 2009 2,2 i-DTEC седан. Не съм участвал в поръчки до сега и не знам какъв е реда

Може би информацията от прикачената снимка ме подвежда

Ама аз точно затова го ползвам, защото е с ниско съдържание на сулфатна пепел, фосфор и сяра /С3/; препоръчват го за коли с DPF и е одобрено от Хонда. Ползвам Havoline Ultra S 5w40, а не Ultra 5w40. Гледам, че наистина са различни и може би това те подвежда Pendoc.

http://bulgaria.havoline.com/bg-BG/products/motor-oils/havoline-ultra/havolineultras5w-40.html А кое от изброените характеристики следва да го заменя с посоченото от Вас? Питам, защото в популярен сервиз на Хонда, а и човекът, който поддържа всичките ми коли и на който вярвам, казват, че 5w40 е удачен избор за Бг. А и това, което сочи не се предлага тук.

Само да споделя, че карайки с Repsol 5W40 разходът на масло за 10000 км. бе над 1 л., а като започнах да ползвам Havoline Ultra S 5W40 разходът падна наполовина. Наблюденията ми са от две смени на Repsol последната на Havoline. На практика с Havoline можех и без доливане - от Max. до Min. и смяна

Само да споделя, че карайки с Repsol 5W40 разходът на масло за 10000 км. бе над 1 л., а като започнах да ползвам Havoline Ultra S 5W40 разходът падна наполовина. Наблюденията ми са от две смени на Repsol последната на Havoline. На практика с Havoline можех и без доливане - от Max. до Min. и смяна

Срещнах го, но не съм го ползвал още https://honpa.eu/Services

В крайна сметка: две хавлии 140/70 см., с по два илика /по левче/ в края за захващане на шилата на подглавниците и приключвам с търсенето.

И при мен е "тихо" на 115000 - ръчен дизел

Моят опит категорично показва 0,5 л. по-нисък реален разход от показанията на компа. И на дълго и на градско. Колата е Accord 2009 2.2 i-dtec. Няколко засичания и все едно и също.

С пловдивските 33-34 градуса през деня, първо пускаш една прахосмукачка да дръпне "гьолчетата", после два-три дни с отворени врати на слънце и колата ще е по-суха от преди дъжда.

0882 217566 - прахово 0888 037732 - песъкоструй Фирма Торнадо, джантите станаха като нови.

Междувременно аз се сблъсках със същия проблем и след три ходения до Кобра за презалепване на стъклото и допълнителен силикон, за сега не пуска и капка, дори след нарочно обилно обливане.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10208009112698454&id=1617482789