hondю

Ти някакъв експерт ли си или какво. Аз също съм на мнение че няма такъв умрял двигател в ниските какъвто е Б16. Не случайно го наричат torqueless wonder. Факт е че Б серията са по-добри в техническо отношение, но за да тръгнат както трябва се иска голяма инвестиция.Изказването на Терориста не се просто приказки, а се основават на скорошно замерване на D15 - mini me , B16A2 и D16Z5.Познай кое върви най-много

Днес и утре мога да ти ударя рамо, но в събота заминавам за Русе за няколко дни.Ще се чуем.

Няма да усетиш нищо. Повярвай ми.

Утре 14:00 в Алеко !Не сте забравили нали?

B20B/Z – 60mm Това е за ЦРВ 1 генерация. Ако питаш за 2-ра ген. с К моторите не знам. Някой друг да сподели.

Ooooo адаш, вие живи ли сте. Нещо се загубихте с малкия като старите пари .От тази неделя почваме срещите от 14:00 ч. (зимно време).Аз най-вероятно няма да мога да дойда защото мисля да отида да покарам на Калояново. Теро пък ще е в Дупница за драга.Ако има други мераклии за свободните дни за каране в Калояново да свирка да ходим заедно.Тази седмица ще си починат от нас на Междене

Имаше тук една Д15Б2 на която и сложиха вал от Д16А6 и мога да потвърдя, че става без проблеми.Аз не съм я карал, но пича твърдеше че върви доста по-добре от преди. Може да е субективно усещане, но може и да има малка разлика.Все пак и двата вала не са твърде агресивни, а и без раздв. ролка няма как да се настрои точно тайминга.Но за Д14-ка не съм сигурен какво ще се получи. Д14-ките са извън моя интерес и нямам практика с тях.Проба му е майката пичове. Отваряйте капака и налагайте вала от Д16А6 и ще видите за какво става дума.Успех и да споделите резултата

А бе хора Вие не четете ли. Никой не е казал че не може. И аз и колегите просто казаха че с твоето ЕКУ не става и трябва да ползваш друго - например P28 или негов аналог. То вече може да се чипва . Проблема при теб е че ако си ОБД2 трябва да преминеш към ОБД1, защото P28-цата e OBD1 (on board diagnostic).Това става или с преходник ОБД2->ОБД1, но не много добро решение или промяна в инсталацията, но в този случай трябва да се справяш добре с жиците и поялника, а и да знаеш точно какво правиш .Но като гледам стойностите от старницата на Digital Tuning : Въртящ момент 152 Nm/ 5130 min-1 и Мощност 127 к.с./ 6610 min-1 само с чип не става приятели. Ако беше толкова лесно всички щяхме само да чипваме и да не даваме пари за скъпи железа

Ейй как не съм се сетил досега да погледна от тази страна на въпроса.Като знам колко боклуци имам останали от 4 и 5 генерация Сивици, мога да отварям тема в Купува/Продава с цел придобиване на практически опит от колегите

Ето така ще ти изглежда колата след суапа. Това е моята предишна Хонда преди повече от 2 години. Беше първия такъв суап в Габрово . Иначе няма какво да добавя повече , нашите момчета са изчерпали темата. ЕКУ-то е най-добре да бъде PM6 или PM7 и то по възможност след 1990 г. (по лесно е за подготовка за чип), ако ще си със суап от D16А6 респективно от D16Z2. И според мен това ти е най-удачния избор откъм цена/резултат. Ако имаш въпроси питай смело ..... Успех !

Според мен е лагера на първичния вал. Трабва смяна, няма да се оправи с добавка.

Това ти е най-малката грижа.

И защо смяташ, че само от един чип ще литне?Според мен ако не мислиш да пипаш нищо по двигателя не си струва да даваш 200 лв. за П28 и някой лев за чипа и едва ли ще усетиш голяма разлика във вървенето.

Аз мога да потвърдя на 100% думите на Teror1sta. Бях там и заедно ги сравнявахме и мерехме зъбчатките.Не мога да разбера що за човек трябва да си като лъжеш и се опитваш да правиш някаква евтина измама тук във форума.Явно колегата доста ни е подценил, ако си е помислил че просто ще вземем кутията и няма да разберем за какво става дума.Тук е мястото да подканя форумната администрация да взема адекватни мерки срещу такива "търговци", за да няма и други "печеливши" от колегата CONEV. Такива случки сриват доверието между потребителите на форума. А от това никой не печели....Ако това момче има поне малко достойнство да не се крие като мишка, ами да си признае грешката и да върне парите на Терориста.

ЧРД Емо Да си жив и здрав и все така компетентен по Хонда !!Наздраве

Док нали ти казах че черния капак е по-готин. Днес станаха добри гонки, ставаме все по-конкурентни. Някой трябва да сменя сликовете , че теловете се показаха Съгласен съм с АМД за зимното време и предлагам от следващата неделя ( 11.10.2009 ) да се събираме от 14:00 ч. в Алеко. Теро, тази седмица трябва да сглобим поне една кутия

Много лачена бре Хайде много безаварийни от мен !

Тази хибридна шитня в това купе - много жалко . Можеха да си спестят глезотиите по таблото и да изригнат със нещо истинско под капака.Подценяват истинските фенове на CRX.

Това са на Наско Божилов колите. Само че не сте видяли най-новата

Имай предвид че дизеловия мотор в 7-ма ген. е Исузу. Не е лош, но е малко слабичък в сравнение с Хондовия. Исузуто е 1.7, а Хондата е 2.2 все пак.П.П. Явно ти е дошъл акъла в главата щом си решил да скачаш на 4-та ген. . Добре ти влияе идването в Габрово.

Пичове искате ли да посетим ИТАЛФЕСТ-2009 на Междени на 3-ти. Тъкмо ще видим как се организират колегите с италианските марки. Не е задължително да ходим за всички прояви, а сами за майсторското и ако има драг. Подробности ТУК

Практиката показва, че дори върви малко повече от 1.4 is , защото има по-къса кутия.

Малко инфо: Черната 4-ка е готова за битка отново Маугли пак беше основния виновник за да я настроим както трябва. Мерси отново братП.П. Док, тя 6-цата може да не е в движение ама пак си остава най-красивата

Има тук един такъв двигател, който щяхме да купуваме за слагане в Сивик, но филма се оказа прекалено голям и се отказахме.Беше монтиран на Лотус Елис със задно предаване .Ако някой има интерес да свирка ще проверя пича дали не го е продал вече, защото мина доста време.

Вземаш едно малко парче кабел и поставяш единия му край в единия пин на буксата, а другия край във втория пин на буксата След това даваш на контакт и броиш премигванията на чек лампата. Дългите са десетици, а късите са единици, например ако имаш едно дълго и две къси премигвания това е грешка 12 и т.н. Кодовете на грешките ги има в Полезни техн. теми във форума.