hondю

Не е за по-добър ефект, а ако искаш да ползваш компа ПМ6, който не може без нея, но се чипва по-лесно. Чувал съм че чипват и ПМ7-цата , ама не съм го виждал и не мога да кажа нищо по въпроса. Иначе аз си карам със ПМ7 , който не ползва ламбдата , а когато решим с Терориста да направим проба с някой нов чип слагам моднатата ПМ6-ца. Това е.

Излишно е да даваш повече пари за А9 като пак ти казвам и трите вида са на практика един и същ мотор. Някой ще ти пробута А9 за доста повече пари защото разбираш ли той е 131 коня, а A8 или Z5 е 124. Последния става акто А9 само с махане на катализатора и слагане на комп ПМ7(това дори не е задължително , но е желателно). Единствено се вадят 3 жици преди буксата за компа за да включиш потенциометъра, като след това можеш да махнеш и ламбдата без да ти набива грешка . Но ако искаш да подобряваш мотора по-добре е да имаш ламбда защото тя трябва за да работи с ПМ6 компа, който пък е по благодатен за чипване .Дано съм бил ясен. Много се спекулира с това А9 и цените му спрямо А8 и Z5. Ако някой с А9 не ми вярва може да заповяда да ги замерим . Аз карам Z5 със по горе описаните неща.Успех колега и дано попаднеш на читав екземпляр . По важно при ЦРХ 2 и сивик 4 е да намериш читаво купе, двигателя се прави по-лесно.

Да, А9 е без катализатор и ламбда и е с един готин комп PM7 с потенциометър. Отделно е и с друг изпускателен колектор. Ако под деформации разбираш подобрения, да доста може да се извади от тези моторчета и то при не много инвестиция. Говоря за атмосферка само, за турбо сетъп да кажат тези които имат опит.

На практика това е един и същ двигател Разликите са в наличието или липсата на ламбда и катализатор и в ЕКУ-то.

е за какво няма да си сложа никога турбо .... куца работа . и ония пробит проб ..... пълна скръб ! Пък БМВ-то малко да пооправя моята и ще ме гледа пак смутено сега едвам ме взима ...Има ли някой снимков материал или клипове с този Ровър купе турбо? Пускал ли се е с нещо друго освен с БМВ-то? Интересно ми е дали е бил софийският Ровър, който отиде в Казанлък - син металик, тарга, с изнесен кулер в изрязаната предна броня? Преди да почнат да я пипат разни разбирачи вървеше доволно, въпреки дългите скорости и имаше приличен старт с този Торсен диф...Интересно щом пада 3 коли от това БМВ, с коя от хондите бихте го сравнили като вървене?Няма снимки, защото беше тъмно вече. По описанението ти изглежда че това е въпросния Ровър. Пуска се и с Голф ВР6 турбо, ама там е безсмислено, защото Голфа го размаза направо доста е силен, а БМВ-то е 325 и е пипано, върви доста за такъв шлеп.И да, мога да го сравня с две от нашите Хонди 4-та генерация, едната по бързата е Д15, а другата е Д16. От Д15-ката ще падне, а с Д16-ката работата е кантар, зависи от старта. Но най-добре е да дойде да се замерим, защото може да има промяна в състоянието на колите

Спора е напълно безсмислен! ЦРХ-а бие.

Пешо заповядайте брат. Ама да не забравиш да вземеш ВТ-то .Времето се очертава да е добро и ще станат хубави гонки.Ако се навиете имаш ми телефона, звънкай да знаем да ви чакаме.Иначе ние сме в Алеко в 14:00.

На моята/произведена *99- 146/7/к.с.// е зад бутоните на подгряването на задното стъкло и климатика. Наско колегата на Chalie ми показа мястото и.Точно там е . Под повърхността на централната конзола откъм пасажерската страна. Не е нужно да се разглабя нищо за да стигнеш до нея.

Това е мъжка приказка Само да не реши накрая да си остави Д-серията в ЦРХ-а

И в Троян мисля, че има един Рекс с К20. Колегата пише във форума, да си признае Драго, къде е прибран акомулатора на тоя рекс ?

Тогава си за Б-серия. Мисля че клегата edikoisi даваше високи 12-ки със Б20 блок /Б16 глава във 4ген. Сивик, но не знам подробности около сетъпа.Няма евтин вариант за такива времена.Ако имаш достатъчно бюджет скачай в някоя интегрова екзотика (Б18Ц5,6,...). Има хора от форума, които показаха на какво е способен рекс с такъв мотор. Можеш дори и Д-серия да накараш да върви в 13-ките, но и там вече се оскъпяват нещата Успех и ни дръж в течение

Да бе вярно с тия компове беше голяма мъка Кофти че няма клипове със вървящия Проб ГТ 2.2 ала-бала.

Док, ти наистина беше приятната изненада на гонките . С тая стоковица направо мачкаше. Иначе последния клип където сме с Теро, пича със севлиевската Астра 150 к.с. беше казал предния път че направо ще ни размаже А Голфа е най-вървящия стоков 150 к.с. който съм виждал. Доста добър отпор показва, но естествено 4 gen. rulezzz

Бухай една кутия от H22A2 с 5-та от твоята и нещата ще си дойдат на мястото.

Това че го гаси не означава че не е в стендбай режим. То и моето го гасеше , ама Пробвайте. Нищо не губите.

Този 108 коня е D16A6. Един вал без втек 1.6 пълна инжекция D16A6: D15B2:

Колега виж си аудиото(касетофон, CD,..). Аз имах подобен проблем когато ЦД-то ми дърпаше по около 1А в стендбай режим, като го прекъснах и се оправиха нещата. Смъкваше ми нов акомулатор за 1 нощ. 1 ампер е доста голяма отечка.Колегите по нагоре в темата са ти казали как най-лесно да засечеш отечката с лампа. Връзваш я последователно на минусовата клема и после на минуса на акомулатора. Мери се когато колата е в покой не на контакт. Изваждаш ключа и мериш. Ако светне не е добре. И тогава почваш да изолираш един по един съмнителните консуматори докато изгасне лампата.

ЧРД, Драгич!Пожелавам ти 2- те жизнено необходими неща за истинския хондаджия: здраве и S2000

Вече знае как да ги чете . Премина бърз курс при мене по скайпа Като ги гледам трябва да се прави хибрид някакъв, ама трябва да се посмята първо, че така с директна смяна на кутия почти нищо няма да спечели. А бе ще има някакъв ефект от Н22 кутия.

Благодарности на пичовете от Плевен за посещението! Също и на Търсения от Търново Трябва да се поддържат регионалните Хонда контакти Иначе покарахме доста, поне аз . Поотупах доста коли, и мен ме биха някои (терориста например ), ама най-много ме изненада онова БМВ 325. Беше пипано яко този път.След като си тръгнахме аз се върнах, защото дойде един Ровър купе 2.0 турбо и се пусна с БМВ-то . Бавареца го отупа с около 3 коли. А Ровърчето съскаше яко .

Мдаа гаранция, че ще бъде голяма "резачка"

тази неделя ще прескочим да ви видим,това "алеко" някакво кафе ли е и къде се намираЗаповядайте!"Алеко" е кафене с голям паркинг зад сградата на Общината, но в момента е в ремонт и ние се събираме на паркинга и след това решаваме къде да отидем. Ако имате проблем с намирането му може да ми се обадите на тел:0898 364 363 - Георги, за да ви посрещнем отнякъде.Ако е добро времето в неделя ще се качим до пистата, за да видим има ли бегачки в Плевен ДОК, много ми се идва да покараме италианско ама нямам възможност да си освободя и двата дни в събота и неделя. Ще го оставя за напролет. Успех!

ЧРД , Марти Да си жив и здрав най-вече, и нека хеч-а става все по-бърз Наздраве

Днес след гонките мога да кажа че сме напипали вярната посока на развитие. Имаше доста голяма разлика с новата хибридна кутия и колектора.Естествено имах и проблеми - едната шпилка която държи колектора към главата е скъсана и доста излиза от там и като цяло разбалансира работата на мотора. Звука на трактор идва точно от там .Имам за смяна и гърне , защото сегашното ми е на 40 мм + един нов чип стабилно назобан от Терориста. И за тази година стига че голям филм стана.Важното е че сме далеч по-конкурентни отколкото в началото на сезона АМД кога я счупи тая кола бе , аз не разбрах ?Теро опъна ли му ушите на оня турбо Нисан с голямия лаг ?МЕТАКА - Мисля че единствения проект за който може да мислиш е суап на втек глава от H22.