simo vtecman

И обещаните снимки: Сегментите са от модела 2009-2011,предполагам, че и буталата.

Здравейте, пристигна ми единият пакет от amayama с ремонтният комплект бутала ,но все още чакам другият, за да мога да го събирам.

Все още чакам частите, които си поръчах от Amayama. Всичко е разглобено и подготвено, когато пристигнат частите, се захващам незабавно. До буталата, на мен ми излезна тази референция: 06131rna305, като ремонтен комплект (бутало,сегменти, бутален болт и зегерка). Може да поръчаш от пре, както и от последните години accord :2014-2015. Там проблема също е решен с разход на масло. Може и сегменти само да смениш, но поради цената, която ми дадоха японците, въобще не се замислих.

Да, задължително.

Да, аз си го правя.

Те, май го нямат този проблем, а само R20A3.

Да се почисти ,смаже, да му се видят четките...

Направи едно обслужване на стартера и ще започне да пали много по-добре.

Ще сменям бутала и сегменти. Газ нямам.

Мотора вече е разглобен.

Здравей колега. Аз в момента правя ремонт, но все още не съм стигнал до напълно разглабяне на двигателя. Ремонтен комплект ми излиза в Amayama: 06131RNA305

Carpera на блока има една пробка за източване на антифриза, който се намира в самия блок (поне на R20A3) е така, не източили остатъка от там.

Колко да е икономична, от дизеловите двигатели е от най харчещите, вярно е, че е здрав, но само толкова.

А защо, можеш ли да кажеш?

Купи си Вагини или цитрони ,та видиш какво е поддръжка, та дори и с не оригинални части.

Аз нямах в предвид само мощността, при нас в Испания започнаха проблеми, най вече със скъсани ремъци на много малко километра. А за вървежа и мощността е друга тема.

Моето мнение е, че малкия мотор не е надежден. Ако ще взимаш, по добре 1.5 или Тойота.

Не е стандартен модел. Моята я купих през 2013, но постоянно обикалях официалните представители и в периода 2011 -2012 бяха пуснали някакъв модел(бюджетен) без темпомат,без кожен волан, без алуминиеви джанти и други. Моята е elegance и е стандартен.

Малко са мошеници, но не както в България. Въобще не ревизират колите преди продажба.

Да,тук в Испания започват да капят като листа през есента. Проблем с цилиндрови глава,по принцип хонда поема ремонта, но не на всички. По добре си вземи бензиновия мотор,

Абсолютно същото е и при атоса. Лично аз съм сменил първият и премахнал втория, така че много добре знам какво има. За колегата по горе се отнася (@electric28).

Ти нямаш втори катализатор, другата ми кола е Хюндай атос и е с два, като вторият не се контролира от сонда .

И аз мисля, че е без катализатор. На другата ми кола, която е с два катализатора, премахнах втория и сега тече конденз, като твоята.

Не бързай.

Абсолютно същата е процедурата и в Европа, както я описваш и ти.