jamo

Благодаря за отговорите. След смяната ще пиша за евентуалния резултат

Искам да отбележа, че палеца в задната си част т.е. от лявата страна на снимката е около 0.5 мм по-нисък от предната и преди да го почистя беше като наварен отгоре. Може да си го запазя палеца, но според мен трябва да се сменят заедно.

Здравейте! Тъй като обиколих 2 сервиза и неможаха да ми кажат дали дистрибуротната капачка и палеца ми са за смяна реших да пусна една тема със снимки. Тъй като според мен неравномерната работа на двигателя ми когато карам спокойно или на празен ход се дължи на тези 2 части или на ламбда сондата.Та според запознатите тези изядени и наранени части по дистрибуторната капачка и палеца предпоставка ли са за лоша работа на двигателя или не са толко страшни. Снимал съм ги след като ги почистих от нагара който имаше по тях.палецЦъкЦъккапачкацъкцък

Моята теория е:1 незнаете къде е търсачката2 мързи ви да четете http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%B0%D0%BD%D0%B8http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%B0%D0%BD%D0%B8http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%B0%D0%BD%D0%B8тук има отговори на всички ваши въпроси а и са с подробности може дори да научите нещо повече от това което питате, дано ви е от полза

Колеги признавам си, че ме е яд, че прочетох и следях темата Нека е за урок на всички! Когато пишете и казвате нещо използвайте факти а не недомлъвки и подсмърчания придружени с вайкания

Колега използвай търсачката. На този въпрос има поне 2-3 теми с доста подробно обяснени отговори

добавям моите скромни 114 к.с.20 239 + 114 = 20 353 к.с.

И аз имам малко информация по темата...Преди 2 дни си купих спрей и изчистик стъпковото моторче и дросела. Разлика в пропадането на оборотите никаква пак си е същото, т.е. не е там проблема с пропадането на оборотите.Също така преди време сложих газов инжекцион на колата и работата стана по-сложна при мен. Колата като работи на място на ГАС от време на време притриса все едно губи такт и оборотите падат с около 200 и пак се нормализират и е изключително неприятно. Правеше го и в движение когато карам почти без гас. Онзи ден когато чистих моторчето и дросела решиш да махна дистрибуторната капачка и какво да ви кажа, имаше доста нагар който прилича на керамика и беше дебел някъде около 2-3 десети от милиметъра. Изчистих го с много фина шкурка но има леки язви по 4-те електрода на капачката. Също така палеца, който не съм виждал такъв досега беше отгоре леко като наварен и има леко износване и него изчистих. Колата спря да прекъсва в движение като я карам почти без гас, но на място когато загрее пак си прави същите магарии. Закачихме я и видяхме, че същия проблем го има и на бензин, но разликата е, че на бензин оборотите падат рязко с около 50-70 а на гас с около 200-250 и се усеща по-осезаемо. Т.Е. проблема не е от гаста ( пиша го подробно за да не почнат някои колеги да цирикат сложил си гас и си прецакал колата )По палеца и електродите на дистрибуторната капачка има 2 десети от милиметъра износване. Нека някой запознат каже дали това е фатално за да знам дали следващата ми стъпка да е да сменя тях. Просто нямам излишни пари в момента иначе да съм ги сменил веднага.Има и още нещо което съвпада с поста на колегата преди мен. Когато закачим колата да я четем Ламбда Сондата прави странни движения и мног разпокъсана графика, знам че графиката и по-скоро трябва да е плавна и равномерна. По графиката която виждаме съдим, че сондата постоянно коригира и, че има някъде нещо което не работи както трябва и бърка работата и. Но не изключвам възможноста проблема да е точно в нея както каза колегата.

А той в чужбина ли еБеше много години там и от 6 месеца си е тук. Но можеше да докаже че го е нямало само през последната 1 година и за 100 лева по-малко трябваше да ходи по РПУ-та да вади документи и му се видяха бая занимавки и реши направо да си плати и да не се занимава 1 седмица с това... и без това опашките в НАП и НОЙ са от 150 човека нагоре...

Малко информация да вметна:Днес бях с мой познат който никога не е внасял здравни осигуровки. Накараха го да плати 36 месеца назад. Т.Е. 290 лева осигуровки + 51 лева лихва = 351 леваТова е максималното което може да заплатите ако не сте се осигурявали никога и искате да си възстановите здравните права, да не плащате глоби или да излизате извън страната.Назад в месеците и годините колкото е била таксата през този период толкова дължите + лихвата

Сори ако собственика чете ама НЕ КУПУВАЙТЕ ТАЯ КОЛАПреди 3 години закупих акорд с монтирана по същия начин метанова уретба. Беше слагана в германия и т.н. + това не е инжекцион Развръзката беше пренабити легна на клапаните Един път оправяне на цялата глава 600 лева И след 2000 км смяна на глава 1400 лева без работатаОтделно разходки, дреболии абе за 3000 лева я стегнах ;(Със здраве колеги ПС говоря за акорда който е 1999 година този стария със сигурност не е 1999

Колега, когато наклона е напред вкарваш задна и обратното с първа... А при много голям наклон дърпаш и ръчната Немисля, че имаш проблеми моите и 2-те хонди така си правеха на голям наклон... А акорда беше с компресия като от завода

при всеки D15Z6 който съм виждал го има това, на моята също, немисля, че е проблем Според мен при всички 6-та генерация хеч май е така само за ВТИ не съм сигурен

Евала на немците... Когато бях в Германия очаквах, че като стъпнеш на пътека и ше спрат, ДА ама НЕ!Там в 95% от местата за пресичане си има светофар и има ред кога ще минават коли и кога ще минават пешеходци. За 3 седмици там не видях пешеходец да пресича на червено, нито видях кола да спира при зелен светофар заради пешеходец.Реда там е установен с камери навсякъде:Минаваш на червено с колата след малко си спрян да си получиш каквото трябва!Пресичаш между колите при червено за пешеходеца, в повечето случаи след 1-2 мин се появява униформен и също понасяш последствия!Това е реалното решение за мен

Аффф... Точно преди малко ми казаха, че въпросния човек живее срещу нас Трагетияда е ужасна... Главната улица на това село Марково е с около 12% наклон което е ужасно много! Има 4 леглани полицаи и това доказва, че нищо неможе да спре мизериите по нашите пътища Поне за в момента е ужас навсякъде...

И тази половин кола ли те притеснява По думите ти няма поражения и невиждам нищо нередно... половин кола е нищо.По-принцип ако беше в-тек най-вероятно щеше да имаш проблеми, но немисля, че метана се е отразил много на твоя двигател. Явно доста добре са я замаскирали щом си разбрал след време. Ако не си обслужил напълно колата го направи. Направи реглаж на клапаните и това е

От горубляне съм купувал 3 коли и всичките съм ги водил в сервиз и съм ги карал преди да ги купя Последно стана както при kicko с разликата ,че колата имаше транзитни номера и я закарахме при Омбре на ход

Колегата пуснал темата... Прочете ли горния ми пост или все още се занимаваш с дупчене на тръби...

Щом си с гас започни от реглаж на клапаните, ако не си направил вече

Неможах да стана Братлета ако има снимки яки или календари или плакати.... Абе дано сте измислили нещо яко като миналата година, че да се кефя пак, макар и да липсвам.Приятна вечер, че ме чакат 2-ма именници

Аз знам, че при перфектен двигател трябва цветът да е светло кафяв

Ами ако обичам, да изяждам по половин кутия пияни вишни !!! Гарантирам, че от 10 бомбона показва 0.1 - 0.2 , не защото го има в кръвта а само и единствено от парите в стомаха.Ама слушайте се к'во говорите като споменавате 0.00 , това е абсурд! Трябва и докато карате да не пушите... Хората отдавна са го измислили 0.5 и немисля, че това ще се промени. Има специалисти които изчисляват след каква концентрация реакциите започват значително да се забавят и т.н. Не ми влиза в компетенциите да знам всичко , но трябва да има граница различна от 0.00 Умната колеги

Ами за колко време се изгуби това количество?Огледай за омазняване някъде, при мен беше точно скобата на помпата и просто сложих още една до нея и теча спря.

я я , само да не препия в събота

От модела е