DAN_DAN

Ноле "Живеем в потребителско общество, в което се залага на това детето "да има" вместо "да бъде!" "Децата ми ми казват, че в училище всички имат мобилни телефони, освен тях. Оплакват ми се. Аз, обаче, им обяснявам, че точно така се различаваме от другите – защото трябва да вървим бавно, както в положителен, така и в отрицателен смисъл. Важно е хората да станат малко по-осъзнати за това, което се случва около нас. Не е нужно да следваме тълпата. Моите деца ще имат смартфон, когато бъдат подготвени с ценността на съзнателността.“ В днешния забързан свят, често забравяме колко важно е да възпитаме ценности и осъзнатост в децата си. Не е въпросът в това „да имат“, а в това „да бъдат“.

Ице, ти си голям мъж! Ти си българин! Не заспивай! Всичко е окей, към тебе тичат хора!“ – ехти глас от радиостанцията. В отговор Христо Проданов, който часове по-рано става първият българин, изкачил Еверест, промълвява може би последните си думи: „Не съм далече! Не съм далече! Аз съм…гребена.“ Истина, а не просто утеха – към Ицо с небивал устрем се носи спасител. 8500 метра надморска височина. Температура от минус 40 градуса. Четири замръзнали пръста, чиито фаланги впоследстие са отрязани. Една безсънна нощ в жертва на личната мечта, но в саможертва за живота на приятел. Вероятно така би изглеждала равносметката в цифри за героя от Хималаите, Людмил Янков, който между 21-ви и 22-ри април 1984-та година смайва България и света с отчаян опит да спаси от замръзване приятеля си Христо. Людмата, както го наричат близките, изминава за рекордно кратко време денивелация от 1330 метра в „Зоната на смъртта“ под Покрива на света и стига най-близко до загиващия Проданов. За съжаление открива единствено раницата и стъпките му в снега. „На Еверест смърт няма, има само сливане с мечтата” В мига, в който се отправя към бедстващия Проданов, Людмил Янков вече знае, че така и няма да осъществи голямата си мечта. Неговата нова цел не е самият връх, който е трябвало да изкачи седмица по-късно, а подножието му, накъдето Людмата носи няколко кислородни бутилки и последното пламъче надежда за спасението на Христо Проданов. Нощта все пак изпреварва похода му към Голямата сива кула, където е предполагаемото местонахождение на замръзващия Ицо, а към базовия лагер вече бавно приплъзва ужасът на двойна трагедия. Янков обаче втрещява всички и макар да не намира приятеля си, оцелява в нечовешките условия на кошмарната нощ. Българската, а и световната история не познават много аналози на доблестта, саможертвата и висотата на духа, присъщи на Людмил.

„Шофирането започва, когато управлявате колата си с педала на газта, а не с волана.“ Валтер Рорл

1976 година.

"София" е български автомобил, произвеждан в изключително малка серия. От спортния модел "София" с централен мотор и 2-местно купе модел- Б, има произведени по непотвърдени данни между 10 и 12 напълно комплектни бройки, в периода 1985-1995 години. Оригиналните "София" Б версии, правени от 1985 до 89 години са с вдигащи се фарове, после идва лифта с долните фарове. Тия всичките бройки модел Б са първоначално правени с ладови двигатели от "ВАЗ"-21061 с 1.5 литра обем, и "ВАЗ"-2106 с 1.6 литра обем. После в 90-те години и по-късно, на някои от тях са слагани и други агрегати. Инж. Велизар Андреев почва да ги сглобявя и произвежда в средата на 80-те години с това име - "София Б". Като "София" модел - А, постфактум е наричан от автоентусиастите в България и някои български автомобилни медии, всъщност само първият конструиран от инж. Андреев прототип от 1981 год, който не влиза в производство. Този прототип модел А е нещо като бъги, правено на базата на "Жигула". А след края на производството на бройките направени от спортния модел Б с централен мотор, от нач. на 90-те години инж. Велизар Андреев прави и "София" модел - С, което е нещо като плажно бъги на базата на "Жигула"-1200, с нормално позициониран преден мотор, и с 4 места.

Най-високата магистрала в света е в Тибет. Тя свързва столицата Лхаса със северния район Нагчу. Средната надморска височина на магистралата е 4500 метра, а цялата й дължина е 295 километра. Тя преминава през различни зони, включително поляни, заснежени планини и блата. За да бъде запазена екосистемата, в района на река Нагчу е посторен и огромен мост. Тибет е разположена в една от най-високите планински вериги – Хималаите. Не случайно е наричана „Покрива на света“. Тук се намират едни от най-високите върхове Джомолунгма (Еверест) – 8848 м; Даулагири – 8172 м; Анапурна – 8078 м; Манаслу – 8125 м; Чо Ою – 8153 м; Макалу – 8481 м; Лхотце – 8501 м. Средната надморска височина в Тибет е 4000 м.

Мястото, където Дунав среща Черно море (Румъния) Дунав е втората по дължина река в Европа. А именно дължината на река Дунав е 2860 километра и тече от Германия до Украйна. Има четири столици на брега на река Дунав - Виена, Белград, Будапеща, Братислава. При „Железни врата“ Дунав пресича пътя между Карпатско-Балканската верига, на мястото, където много румънци по време на управлението на Чаушеску рискуваха живота си, опитвайки се да пресекат реката, където тя е най-тясна, но и най-дълбока (широчина около 150 м, дълбочина 90 м) в Казан, който е и най-атрактивната част от Джердапското дефиле. Заради богатата си история и многонационална принадлежност, река Дунав има много имена. Траките са я наричали Истрос, скитите – Матаос, древните римляни – Данистър и Данубиус, а гърците – Дунавий. В Германия и Австрия все още е известен като Donau, а французите го наричат Le Danibe. В Унгария е известно като Duna, а в Румъния като Dunarea.

Вече нямам търпение да разбера какво ще бъде първото ми тъпо решение за новата година. Много се вълнувам.

Не пушела, не пиела, сладко не ядяла, бягай бе. Таз щом тормози себе си така, смятай теб кво те чака.

Докторът към сестрата: - Пиши, черепна травма. - Искате да кажете, мозъчно черепна травма? - Какъв мозък, поканил е любовницата си на Рождения ден на жена си?!