DAN_DAN

Проверете датчиците на педала на спирачката и на педала на съединителя. Когато се натисне един от тези педали автопилота се деактивира. За съединителя не съм сигурен 100%, при Сивик 8 дали изключва круиза, защото при Акорд 7 го изключва, а при Акорд 8, не. Ще пробвам как е при Сивика и ще кажа.

Потърпевшият не съм аз, просто още един пример за "културата на българските шофьори".

"Най-богатият човек в Китай каза: 'Ако поставите банани и пари пред маймуни, те ще изберат бананите, защото не знаят, че парите могат да купят много повече банани. По същия начин, когато предложите на хората избор между работа и бизнес възможност, повечето ще изберат работа. Това е така, защото мнозина не разбират, че бизнесът може да създаде много повече богатство от редовната заплата. Един от основните причини за бедността е, че хората не се учат да разпознават бизнес възможности. Те прекарват много време в училище, учейки се как да работят за заплата, а не как да работят за себе си. Заплатите помагат да се изкарва прехраната, но печалбите могат да създадат богатство.'"

Във Великобритания има "вълнообразни" тухлени огради. Този вид структура първоначално е използван в древен Египет. И колкото и любопитно да изглежда, тази форма използва ПО-МАЛКО тухли, отколкото права стена. Една права стена се нуждае от поне два слоя тухли, за да е здрава, но вълнообразната стена е здрава благодарение на опората на арките, които се получават.

Панамериканската магистрална е мрежа от шосета с обща дължина около 30 хил. км С изключение на прекъсване в джунглата на Панама за 160 km пътят свързва почти всички тихоокеански държави в Америка чрез магистрална система. Според Световните рекорди на Гинес, Панамериканската магистрала е най-дългият автомобилен път в света. Въпреки това, заради Дариенския район в Панама, не е възможно да се прекоси пътя между Южна Америка и Централна Америка с конвенционални моторни превозни средства. Без всъдеход е нужно участъкът да се прекоси по море. Панамериканската магистрала преминава през много различни климати и екологични типове, от гъсти джунгли до пустини, някои от които са проходими само през сухия сезон, а в много региони шофирането може да бъде опасно.

Атлантическата магистрала в Норвегия е наистина впечатляваща и уникална дестинация, известна не само с рисковете, които предлага, но и с ненадминатата си красота. Тя е построена, за да свързва земеделски райони на северозападния бряг на Норвегия. Разположена между градовете Молда и Кристиансунд, магистралата предлага изключителни гледки към Атлантическия океан и красивите околни ландшафти. Мостовете, които част от трасето, са не само архитектурни чудеса, но и предизвикателство за шофьорите, особено при тежки метеорологични условия. Често те са подложени на силни ветрове и вълни, които могат да усложнят шофирането и да направят пътуването опасно. Затова е наложително пътниците да бъдат внимателни и да се информират за условията, преди да поемат на път. Въпреки рисковете, Атлантическата магистрала привлича много туристи, благодарение на възможността за наблюдение на морски живот, като китове и тюлени, в по-тихи дни. Пътят също така предлага и разнообразие от активности на открито, като риболов и пешеходен туризъм, които му придават допълнителна стойност като туристическа дестинация. Атлантическата магистрала е не само транспортна връзка, а и привлекателна туристическа атракция, благодарение на своята природна красота и уникални предизвикателства.

Те така у наше село.

Средна скорост на влаковете в Европа.

Кариера Мир, разположена в град Мирни в Якутия, Русия, е едно от най-значимите находища на диаманти в света. С дълбочина от 525 метра и диаметър около 1,2 километра, този впечатляващ изкоп е известен като "входът към ада" не само заради своите размери, но и заради условията на труд в района. Градът Мирни, в който живеят около 35 хиляди души, е създаден именно заради находището на диаманти. Геолозите откриват диамантената скала през 1955 г., благодарение на любопитен случай – лисица, която разкрива признаци за наличието на кимберлит. След откритията, селото бързо се развива и населението му нараства четирикратно в рамките на само десет години. Интересен факт е, че степента на добив на диаманти от кариерата е била изключителна, с тонове ценни минерали, които са били извлечени на стойност около 17 милиарда долара от 1957 г. насам. Кариера Мир е не само значим икономически ресурс, но и забележителна туристическа атракция поради своя необикновен вид и история.

"За да опознаеш един човек не ти е нужно време, а ситуация." Тери Пратчет

Първите телевизори в България – кои са те и кой ги произвежда? Първите телевизори в България се наричали „Опера 1“, а производството им започва скоро след стартиране на телевизията у нас – през 1959 година. Един от създателите на този телевизор е ст. н. с. инж. Апостол Апостолов. Първите телевизори в България се произвеждали в столицата – в завод „Ворошилов“. След „Опера 1“ последвали „Опера 2“, „Опера 3“. Други марки телевизори, произвеждани у нас през онези години, но по-късно от първите телевизори в България, са: „Велико Търново“, „София“, „Кристал“.