mstavrev

Аз също. Коректни и отзивчиви са. Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Пробвал ли си на място, със запален двигател и вдигната ръчна спирачка? На акорда поне доста функции изискват ръчната да е вдигната за да сработят. Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Здравей, четох за подобен проблем, но не мисля, че имам същия. Моята навигация винаги boot-ва успешно, няма проблем да зареди картата и ако посоча точка, навигацията работи - това съм го проверил с помощта на силна светлина с/у дисплея - под ъгъл ако гледаш можеш да видиш картината на екрана, дори подсветката да не е включена. Разбира се, всякакви инженерни решения са възможни и не бих се учудил запалването на подсветката да се контролира/управлява от електроника в DVD-ROM у-вото в багажника. Все се надявам, все пак да грешиш и както policeman и аз се съмняваме да е студена спойка. Не, че това е лесно за откриване, но се надявам да е по-евтино за отстраняване. Поздрави. Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Здравейте, Въпросът ми е относно много странен проблем с екрана на навигацията (колата е от подписа - Accord 2.4i 2009, с оригинална навигация и камера за заден ход). Миналото лято, ми направи този проблем за първи път. Запалих колата, както обикновено, но екрана на навигацията остана черен. Отдадох го на някакъв електрически/електронен glitch в началната инициализация на самата навигация. След изгасяне на двигателя и повторно запалване проблема не се появи отново. В началото на м. октомври ми направи същия проблем, отново. Този път си поиграх малко с бутоните и успях (без да изгасям/паля двигателя) да "запаля" дисплея, като натисках няколко пъти бутона за настройка на степента на осветеност (бутона отдясно на джойстика, точно над бутона "Info"). Със застудяването, проблема започна да зачествява, но винаги успявах да запаля дисплея с посочения бутон. По това време имах проблеми с акумулатора (доста клякаше) и го отдавах на него. След смяната на акумулатора нещата изглежда сякаш се оправиха, но уви, вероятно съм се заблуждавал. През последните няколко седмици, проблемът е почти постоянен, но даже по-лош - не винаги мога да го оправя - нито с бутона за яркост, нито със изгасяне/палене на двигателя (поне не от 2 пъти). Пускал съм самодиагностиката на навигацията (за колегите, ако не знаят, задържате MENU+MAP+CANCEL за около 5 секунди) - няма грешки никакви, включително тест на паметта, пусках от сътответното меню. Направих за всеки случай и повторен download на софтуера от DVD-то, без резултат. Може сутринта да не успее да изгрее, на обед, ако имам път, да светене от първи раз, после на връщане пак да не изгрее. Понякога сутрин (при -10 гадуса) си изгрява с първото запалване, друг път, при 0-ла не. Сякаш се провокира от ниските температури (като студена спойка?), но не винаги. Лошото е, че когато не изгрее подстветката, съответно не мога да виждам и картина от камерата за заден ход, което е най-неприятното. Само да обясня, че самата навигация зарежда, всички бутони функционират, ако е имало зададен маршрут ще продължи да ме напътства през озвучителната система. Със силно фенерче или при ярко слънце, под ъгъл виждам, че всичко работи - т.е. има картина на дисплея, но просто самата подстветка не се включва. Някой да е имал подобен проблем или да е попадал на инфо за нещо подобно? Поздрави.

С черна съм. Аз пък исках сива, но като изпадне читава бройка нямаш избор. Черното е ок за максимум ден след измиване. После градския прах се полепва през топлите месеци, а като се разкалят пътищата просто е приказка. Личат си много ясно също всички, дори и най-дребни драскотини. Сивото е мечта, не се къхари. И аз съм заводски, с 225/50/17. Погледни някой калкулатор за смяна на цолажа, би трябвало да има вариант да минеш към 17" без голяма разлика в периметъра. Sent from my SM-G925F using Tapatalk

В момента карам с Castrol Edge Professional H 0W20 колата от подписа ми. Може да е интересно за колегите една подрбност за маслото - има фосфорисираща добавка, която прави течове видими с просто око при осветяване с UV фенерче. Честно казано, при следващата смяна ще се върна отново на Amsoil, при моя стил на каране ми се налагаше по-малко доливане.

Мерси за инфото, ще викна Континентала.

И при мен дойде момента за нови лентни гуми. Спрял съм се на следните варианти: Continental ContiSportContact 5 225/50R17 98Y FR XL Pirelli Cinturato P7 Blue 225/50R17 98Y XL Pirelli P Zero Nero GT 225/50R17 98Y XL Има ли колега във форума с подобен размер да е карал ContiSportContact 5? Въпреки високите резултати в тестовете има доста отзиви за свръх бързо износване (12-16000 км). Смятам да изкарам поне 3 сезона с тях, и карам по около 15к на година.

Преди година смених и двата комплекта. Взех оригинални (все още съм и с оригиналните дискове). Скъпи са (предния чифт взех за 228 лв), но няма грам разлика в поведението при спиране спрямо предишния комплект.

3.90 от 2015 (април мисля беше)

Да, както споменах ако пътните условия са подходящи. На прав участък на 6-та при 200 по скоростомера на колата оборотите са около 5400. Налага се сваляне на 5-та и много рядко 4-та за по-добро ускорение след неизбежните падове в скоростта. Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Карам вече 2-ра смяна с Amsoil 0W30. Разлика в разхода няма. При мен е около 1.5L на 10000 км. Наблюдението ми е че харчи основно на магистрално каране, където я натискам колкото пътната обстановка позволява, обикновено между 5200-5600 оборота. Последно за 160 км път издуха към 100-150 мл. В градски условия за същите км не го пипа, макар че имам много къси отсечки на студен двигател. Вече съм се отказал от експерименти. Доливам и го сменям на около 7-8 хил. км Sent from my SM-G925F using Tapatalk

По отношение на разхода на масло - кривата е не-линейна: до ~ 4000 обпрота е ок. От там нагоре (поне при мен) разхода нараства експоненциално. Конкретен пример - Пловдив-разклона за Шумен по А1. При 5100-5400 оборота (умишлено не споменавам скорост, защото е много променлива ) изяде 300 гр. Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Здравей, При мен разхода е около 1.5-1.8 L/10k, като основно го пипа при продължително шофиране с 4.5-5к оборота и нагоре. Натисна ли я на магистрала, смуче яко. Стойностите при теб са малко по-високи, но предполагам зависи от стила. Поздрави Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Мерси за пожеланията, поздрави на всички колеги. Малкия вече подмина 5 месеца, да е жив и здрав и е чест пътник в споменатия автомобил. Понеже обещах да Ви държа в течение, единствено за протокола - при мен (конкретен двигател като бройка и каране) с Amsoil 0W30 (Signature Series AZO), разхода е уточнен - около 1.8 L/10K. Безпроблемно и приятно шофиране!

Проблема е разрешен. Капачката изпада на един легнал полицай в Търговище докато обикалях да търся работещ сервиз(канал). Странно как не падна от петолъчката до Търговище, явно вчера имаше срив на силата.

Здравейте, Моля не се смейте Днес имах неприятна случка свързана с двете ми леви ръце. На път ми се наложи да долея малко масло и изпуснах капачката за маслото в двигателния отсек. Предполагам че попадна м/у дяигателя и кората под него. Каквито и опити да правих да видя къде точно е (камоли да я извадя ) пропаднаха. Наложи се да продължа така - затапих криво-ляво с един парцал отвора и стигнах до крайната си дестинация. Карах бавно със спуснати стъкла с надеждата, да чуя/видя ако изпадне по път, но уви. Вероятностите са 2 - или е изпаднала, без да я забележа докато карам, или все още е заклещена някъде. Понеже бе късно, утре ще отида да развият корите с надежда да я намеря там. Въпроса ми е, ако не я намеря, знаете ли капачки от кои други Хонда модели биха паснали? В момента съм в Търговище и в неделя трябва да се прибирам към Пловдив. Питам, ако има съвместимост да зная какво да търся. В краен случай ще си издялкам една временна тапа. Поздрави

Както обещах, при промяна да постна. След 3000км, отново светна индикацията. Така че, дори и с най-висок клас масло, при моя двигател и стил на каране си понагорява масло. Да се похваля, на 30-ти март станах татко , така че разхода на масло в момента ми е най-малката грижа. Ще си доливам, и ще си карам. Колата върви, 1-1.5L/10000 км, смятам че не е болка за умиране, нито причина да се засиля да правя ремонт. Поздрави на всички

Вече съм с Amsoil 0W30 (Signature Series). Ще Ви държа в течение, дали ще се промени разхода на масло. От всичко, което изчетох досега, смятам, че няма да има промяна, но се чувствам длъжен да опитам. Поздрави.

И при мен е така. Акумулатора е сменен преди 5 месеца с оригинален Panasonic 55B24L(S)-MF - 55Ah. Възможно е да е конструктивно обусловено.

При всички положения, ако може да разклати и четирите клапана на цилиндър при по-ниски обороти, субективното усещане за ускорение ще се подобри.

Окончателно, с Motul-а изкарах 4500 км - светна отново, а вече нямам за доливане, т.е. изпи 1 Л за този пробег. Чакам във вторник-сряда да ми пристигне Amsoil Signature 0W30. Колега rollin, преминали на Amsoil? Ако да, Някакви отзиви до сега? Викнах и маслен филтър на MANN, някакви препоръки в тази насока?

Често пътувам Пловдив-София. Разхода при поддържане на 130-140 км/ч на равен участък е между 7 и 8 на 100. По равните участъци, поддържането на 180 км/ч по борд показва между 11-13. При 200 км/ч се клати м/у 13 и максимума на индикацията (която е 15/100). Горните замервания са със зимни гуми 225/50/R17.

За KTunner четах доста. За съжаление поддържа Accord 2008-2012, но не и европейските варианти (с какъвто съм). DYNACORD, в темата си писал, че в Румъния си направил процедурата. Можеш ли да пратиш някакъв контакт за да разпитам дали може да направи същото с 8-ма серия?

Някой правил ли е подобен ремап? Опитах се да намеря информация в нашия форум, но не открих много. Основно препратки към външни форуми. До колкото разбирам няма как да се направи подобно ремапване изцяло софтуерно, т.е. трябва да се отвори ECU-то и за да се направи интервенцията. Познавате ли, някого в БГ (фирма/човек), който да прави тази процедура и да е проверено, че я прави читаво?