DOXATA

Поздравления колега за споделения краен резултат и за самостоятелното справяне с проблема. Драсни някои ред и за това от къде взе четки и кои ти ги запои,че и мен мисля че ме чака същото но Сивик-а.

Абсолютно същите симптоми имах само че на Корса.Като извадиш и сложиш ключа или при прилично разклащане когато е в ключалката нещата се оправяха.Свалих клемореда,почистих го,малко смазка и заспа.При Сивика ми пак има нещо подобно,но не съм се занимавал.А и като цяло има някакъв тунинг от някои от предишните собственици.Ключа може да се вади при всяко положение,дори при запален двигател. :punch:

http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=20149&nplgrp=3&cmodnamepc=CR-V&xcardr=5&dmodyr=1999&carea=KG&ctrsmtyp=4AT&xgrade=RVI&nplblk=B__1100 Номер 43. Напиши си VIN номера горе и се ориентирай по схемата.

На мен ми звучи като клеморед.

Честито и много безаварийни километри!

Благодаря на отзовалият се! Оказа се както той предположи,семеринг на полуоска.И висящият лагер е с луфт,така че и той е за смяна.

Здравейте колеги,колата е ЦР-В 99г., автомат. Някъде около 2000км. след опресняване (2х3л.) на маслото в ск.кутия започна да капе. В момента е под минимума, естествено колата не се кара. Въпросът е някой сблъсквал ли се е с такъв случай и от къде е вероятно да тече. Цялата е омазана отдолу и не си личи. Днес мисля да се пробвам да я изчистя и да видя от къде е теча, така че всяко адекватно мнение ще ми е от полза.

Тази зима ще им е трета https://www.primex-bg.com/winter-i-cept-rs-w442.html Изключително съм доволен.

За китайски Сивик трудно се намират части.

Комутаторът продаден!

Честито колега и много безаварийни

Сигурен ли си в това което пишеш? И моята е с филтър-> 6-та хеч 97г.,за това го питах колегата. Като не е сигурен в нещо да не обърква незнаещите.

Всичко е точно,както винаги до сега.

А като имаш уговорка за определена седмица,мотат те още три седмици и след това спрат да си вдигат телефона,може ли да се пише в темата??? Иначе от предишни два ремонта съм доволен,но за третият ми изгубиха месец време в отлагане и накрая въобще не извършиха заплануваното. И какво значение има до кога е карал колегата със скапан съединител,това променя ли факта че не си спазват определените приеми за ремонт. Дано не са поредните тръгнали по наклонената плоскост.

Здравей колега,аз си купих О-пръстени по 50ст. от ЕМ комплект на ул.Сливница срещу Кенар.Отидох с оригиналния които свалих от делкото.Размерът не го знам но взех 99% еднакъв поне на външен вид,за съжаление течът остана,дори се усили.Новите бяха от значително по-твърд материал и може би това е причината.За това си взех оригинален от колегата Izanagi и работата заспа.

Страхотно!

Сигурен ли си в това което пишеш?

Аз го поръчах от тук:https://www.ato24.de/de/honda-atf-dw-1-0-946-l.html и излезе на по-добра цена.

Като пристигне и втората поръчка ще мина да ги взема и двете.

Оригинално от общите поръчки. Общото количество е 8 литра до колкото знам, аз съм сменил 3л. Поне още една смяна и би трябвало да е ОК. Опресняване се води, не промивка.

Ще сменя пак едни 3 литра след 1000 км, пък да видим тогава какви ла*на ще източа. А цвета е точно като на утайка на кафе, непрозрачно кафяво с гъстота на М10Д.

Здравейте колеги,вчера намерих време да опресня маслото на скоростната кутия на Црв-то. Вижда се, че положението е доста зле, като цяло. Освен стружки има и парчета, а цвета и вискозитета на старото масло са мани-мани. Свалих и трите соленоида, почистих ги със спрей за карбуратори и ги върнах, без да им сменям уплътненията с цедките. Бяха доста меки, не спечени като на витек соленоида на Сивик-а. След едно денонощие и изминати около 40км течове няма. Нови, тези уплътнения са приблизително 120 лв. за трите. Аз реших да пробвам да ги спестя,чда не говорим, че минималният срок за доставка е 10 работни дни. В интерес на истината опресняване "някакво" е правено 2015г. за 90лв., които като знам цената на маслото ми е трудно да пресметна и преценя какво точно е било.-> Омбре Както и да е, тогава имаше подобрение във вървежа на колата като цяло - писал съм някъде тема. След смяната на тези три литра, не мога да си позная колата, вече не съм сигурен с 4 скорости ли е този автомат или с една. Локъп-ът не се усеща въобще, единствено по оборотомер. Според инфоборда, при заключване падат с около 300. Съвсем скоро ще повтаря процедурата, дори потретя.

Пробвай в някоя морга или някое блъснато за части.

Markonyне ме разбра правилно според мен. Не аз те предизвиквам,по-скоро питам би ли приел предизвикателството да направиш газовата уредба на колата ми да работи по начин в границите на нормалното,относно разход и вървеж на газ. В моята тема съм написал че няма проблем да се замени което е нужно от системата(въпроса в случая опира по-скоро до изразходени от мен време и нерви, не пари ),стига да получа някаква ГАРАНЦИЯ,че проблема е открит и решен окончателно,а не да са взети някакви пари,загубено време и смазани нерви и пак прах в очите. Каквото можах и имах желание поправих сам по каляската и теми съм пускал,но от газови не разбирам и не искам да разбирам.Ще ми дойде в повече. При изправна и нормално работеща кола на бензин,каква би трябвало да е разликата в разхода на газ и усещането за вървеж?

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=78253