DOXATA

Колегата толкова ясно и точно си е задал въпроса че просто няма на къде. Стопове,бутала и подгреви мисля че не го интересуват. Броня,калници,фарове,капак и решетка са разликите по предницата.

Честито колега.Красавица е!

Капак ангренажен ремък -ПРОДАДЕН

Нищо сложно няма в отварянето на фара.

Важно е и кой ще я прави. Да не стане после "от трън та на глог...."

MITKO70Напълно съм съгласен с мнението ти за семеринги,ревизия глава и т.н.Това всичката се случи и с моята,нищо че не съм го описал с подробности.Това с доливането на масло и карането го правех и аз ,обаче в един момент се оказа че аз масло не сменям-5л/10000км.Постоянно трябва да дебнеш на щеката има ли-няма ли.Моята още с купуването си беше кочина.Преди мен и е обръщана дирекцията и е осрана зверски,аз я купих за да я ползвам, и когато дойде подходящият момент се направи ревизия на мотора.Бяха заминали и биелни лагери(fenabg ако ги имаш снимките шляпни ги тук да се видят),може би от историята с маслото.Ако в момента нямаш възможност,при първа такава си ревизирай мотора и си го карай с кеф без да мислиш постоянно има ли масло,как ли са лагерите,много ли ме псуват колегите зад мен заради смрадта на изгоряло масло и т.н. Аз започнах да доливам все по-евтино масло и разхода се увеличи.На година минавам по 30-35к.Смятай колко масло е това.Като пари е нищо,наливно 10-40 е 7 лв.,обаче все едно караш двутактов автомобил.Хубавото е че ми напомняше за първата ми кола-Вартбург 353.

В повечето случай машината,независимо от марката не е виновна,както и производителя. Виновен за повечето проблеми е някои Мърльо. Разбира се всеки модел си има и детски болести и слаби места,но те се проявяват и засилват при определени действия или бездействия на собственика. Ако клапаните са били преглеждани и регулирани на определеният интервал,не мисля че ще има проблем с леглата. Газовата също трябва да е настроена грамотно,което се оказва че е по-трудно.

Резултата е,че освен харченето по 5л./10к вече и пушеше страшно.Тоест изчаках все пак още една смяна на маслото,но разхода не намаля.За съжаление не мога да намеря снимките,да се види какво беше положението.и аз исках да мина по тънката лайсна,но уви не стана.Нови сегменти,всички гумени и пластмасови уплътнения и гарнитури и биелни лагери в лошо състояние.Сега разхода е минимален 300-400мл./8к ,като се има предвид че я настъпвам колкото може когато имам възможност.

Здравей колега,аз лично пробвах руското чудо и ефекта беше зашеметяващ. Всичко беше спазено точно по описание-сипване,киснене,смяна на маслото и т.н. След което след мен беше екокатастрофа,буквално! Като в старите уестърни влаковете. Не си прави експерименти,решението е сегменти при Фена.

Глава от D14A4 в перфектно състояние свалена от колата около 01.09.16г. Напълно обслужена,сменени гумички и напаснати клапани преди 2000 км. Цена-120лв. Изпускателен колектор от D16Y3 в идеално състояние с ламбда сонда и термощит. Цена-40лв. Алуминиева джанта: -14 цола -ЕТ 38 -4х100 -централният отвор не знам колко е,но със сигурност ще трябва втулка В добро състояние без заварки,счупвания и кривини. Цена-20лв. Чисто нови втулки за джанти. Размер 69/56.1 Цена-20лв. Предни шенкели с апарати,дискове,накладки и шарнири Цена-60лв. Носачи със здрави тампони Цена-40лв. Вилици Цена-15лв. Серво и спирачна помпа и казанче Цена-50лв. Горен капак ангренаж Цена-10лв. Предни седалки Цена-50лв. Стойки за уреди Цена-20лв. Дани 0898429733 Л.С.

При мен още като взех колата липсваше светлината за заден ход,за това лепнах една led с шлаух. След две години вярна служба се предаде и спря да свети,като я сменя ще кача и снимка как свети. Лентата е 14.4W на метър,а точно толкова се събира на джама.Свети мнооого силно,за това съм поставил допълнително копче за включване и я ползвах и за къмпинг осветление.

Колега провери коя грешка ти записва компа. Проверява се с кламер.

Напълно съгласен с Japanese fever

И ще оставиш нещата така?

Добре е,аз мога само да го сънувам този разход. А и се захванах с други щуротии,та не ми остава време да се занимавам с газовата. Вчера София-Дупница,после посещение на четири гьола в обратна посока до яз.Лобош и пак София. Изминати 200км.от който 100км.магистрала,останалите извънградско с максимална скорост 110км./ч и веднъж по дългата права при река Матица около 160-разход 14л./100км.

Мерси за предложените цифрови,те наистина показват с по-голяма точност.Но аз искам стрелкови на 52мм. със затъмнено стъкло.На моята снимка личи каква визия търся. Въпреки че спокойно мога да заменя стрелковия волтметър с дигитален като на goldbyrk ,а на негово място уред за смесите да кажем. Боклуците които си купих са ето тези https://www.olx.bg/ad/izmervatelen-ured-voltmetar-ID6vSLL.html#47232c5e7f

Мерси за предложението Маркони,но не си заслужава.Наистина като цяло е боклук,а и се разглобява само насилствено. Не че ще отчитат кой знае колко,монтирах ги по-скоро само за гъдела.Иначе бих се радвал знаещите да предложите някакви горе-долу прилични уреди на 52мм. и със затъмнено стъкло.При всички положение в скоро време ще монтирам по-читави. И понеже "колегата" искаше да види как е станало. Не е идеално,но става.

Златозаре колоните са перфектни,скоро ги смених с някакви уж по-хубави,но не ми остава време твоите да ги пусна в продажба. Преди време продадох един кардан на колега от Плевен.След няколко дни ми се обади майсторът му и каза че каретата са здрави но маншонът по средата има дупка и това го притеснява. Взех си кардана и върнах парите на колегата.Според мен и двамата останахме доволни.Аз че не прецаках колегата,а той че не хвърли 180лв за нещо което не го устройва.Не мисля че загубих нещо,напротив спечелих. Кардана го пуснах за 120лв и описах проблема и се купи същата седмица. На друг колега изпратих част до Кърджали с уговорката да ми я върне ако не му върши работа.Върна я,само си покри транспортните разходи. Пари се изкарват,достойнство и честност НЕ. Ако си мишкар и тарикат на дребно,така и ще си отидеш-като цървул. "Счупи ми се крушката вътре в лупата как да я изкарам " "Колеги развалих си бутона за огледалата ще стане ли от друга такава хонда като моята " "Разглобих я да и сменя диодите че не светиха и не мога да я сглобя" "Колеги къде мога да намеря това (фланец) ли как е нарича Трябва ми за направата на генерация да не развалям моето че след време като ми омръзне да бръмчи по лесно да стане смяната пак " "Искам да си сложа уреди за измерване налягане на маслото и за температура на маслото. Как се свързват на нашите коли ?" "мен ми казаха за някъв сандвич плейт навивал се на мястото на масления филтър и на този плейт завиваш филтъра " "Къде трябва да свържа измервателните уреди, за да се тръгват само когато дам на контакт ?" Твърдо съм убеден че ръчичките на "колегата " са на едно място на което слънце не огрява,и няма сила която да ме убеди че не го е повредил волтметърът. На 08 ги купува,на 10 пита как се свързват и на 18 вече не му трябват??? Неграмотността няма да я коментирам.

Може да каже каквото си поиска,но "колегата" от седмица пуска теми за неща по колата си,които сам е повредил,очевадно е кои го е опукал.Достатъчно е да се погледне бегло на въпросите и начините на задаване,за да се разбере колко са му техническите умения и познания. От проведения чат вчера с него ми стана ясно че няма да си поеме отговорността. Грозна работа за смешни пари. Не съм за парите,а за отношението. Волтметър ще си купя,не ми е проблем. Но за съжаление „Хора много,човеци малко” Цветан Давидов Толев VІІІб Колега от форума продава нови волтметри по 20лв.,аз взех тези уреди защото бяха комплект. Модераторите и админите имат ли мнение по въпроса?

Колега прочети поне първото мнение от линка които съм ти дал по-горе.Елементарно е да си прочетеш грешката. Трябва ти един кламер,или тел,жица,проводник и т.н.Поставяш го в двупинова букса,даваш на контакт и броиш миганията на чек лампата.Дълго мигане 10,късо едно.После проверяваш какво означава полученият код. http://http://forums.hondabg.com//forum/viewtopic.php?t=1306 Има колкото ти душа иска инфо и за буксата,и за метода и за грешките.

Missfire на четирите цилиндъра може да му покаже.

Значи процедурата е ясна и проста.

Ако имаш двупиновата диагностична букса провери кой номер е грешката и на какво се дължи. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=98674

Eeeeeee най-после успях. Мерси Ванка!

Аз също не успявам да отворя форума през телефона!