chopper1969

карай така още малко и ще сменяш не само ролка но и водна помпа

Те не спят а крадат, явно още не са го откраднали...

И на мен ми го правеше проблемът след като заредя с бензин, чувам помпата , въртя и не пали, като постои 1-2мин. и пали. Свалих прословутото главно реле, презапоих го и до сега не съм го имал проблемът ( да чукна на дърво)

Незнам дали са сходни схемите на запалването но и аз да дам съвет: Това че от време на време не чуваш да заработи помпата говори че или не може да засмуче гориво, или не може да изтласка гориво( задръстени филтри) или че не отива ток до нея. Първото е ясно-смяна на филтри( на всеки 10000км.) За второто може да ти прави проблем Главното реле( поне при Сивика) токът за помпата минава през негов контакт-сваля се и се презапояват всички заводски спойки ( проблемът е световен, и в западните сайтове дават същите съвети, даже със снимки) Имаш ли аларма, може да ти прави проблем тя, доста модели аларми прекъсват захранването за помпата, и ако е ефтин модел с китайски релета...

И аз смятам да сменям моите предни дискове и съм се насочил към FERODO накой ще ме светне ли колко точно ще ми струват !

Ми тогава що ще си отваряш двигателя, имай в предвид че е достатъчно само да извадиш буталата и да ги сложиш пак със същите сегменти , и им скъсяваш живота с поне 10000км.. Един двигател ти гори масло поради 2 причини: Заминали маслени сегменти или износени маслообиращи гумички на клапаните, за друга причина не се сещам. За 1500км. е нормално да ти свали нивото с 100 гр. ако и стъпваш на врата по-често и я вкарваш в червено, и това не означава непременно че ти е свършил двигателя. Няма да забравя какво пишеше в упътването на предното ми Ауди: Не бива да ви гори повече от 1л. на 1000км.

Ако има въздух в спирачната система педалът ще омеква а няма да се втвърдява, ако има спукан маркуч на сервото, при натискане на спирачка (на място) ще се усети смяна на оборотите на двигателя

И какъв е по-точно проблемът?

Предполагам че проблемът ти е в помпата, може да се движи трудно буталцето и, има ли вероятност да с е е пресякла спирачната ти течност или да са попаднали мръсотии в помпата...

Верно е че лимонената киселина разтваря котленият камък( пробвал съм но не на кола) така почиствам реотаните на боилера, слагам лимонтозу във вода и я кипвам да заври, после топвам реотана и след малко тои светва като нов, но ако не излееш водата веднага, котленият камък се отаява в съдината която си използвал. Мисля че за кола е опасно, все може да остане някъде наситена с котлен камък течност...за свален радиатор става

И аз имам нещо подобно което виси и никъде не отива, може да е нещо за диагностика...

Правилно казват колегите, почистете си радиаторите от вън с водоструйка от зад на пред, Да не би да сте махали нещо от маската на колата, един авер махна долният ръб на предната броня който стърчи на пред 5 см. и колата му почна да загрява-въздуха си беше променил посоката и не минаваше всичкият през радиатора.

Ето ти една схема за 5 г. едва ли имат разлики. Имаш бушонче 7.5А в кутията при двигателя, може да е изгоряло, и двете огледала са през него

за да върви стъклото правилно, задният ( той е по-важен)ръб трябва да е плътно влязъл в канала, явно при теб не е така. Аз не съм отварял моята врата но ти качвам схема според която има винтове от които се центрова точно това.

Неееее, леките импулси при спирането ги усещам и при леко градско каране Сякаш деиства ABS, а нямам такъв

Помпата на съединителя ти е прецакана, най-вероятно изтърва гумено уплътнение и съединителят ти не отделя добре, за това хърка и задната, тя е най-капризна. Отиваш на майстор, може да се разминеш със смяна на уплътнителни гумички за помпата, продават се комплект. Колкото до маслото на двигателя...Щом е черно и свършва бързо, значи си за смяна на сигменти-компресионни и маслени, няма да е зле да смениш и маслообирателните гумучки на клапаните. Незнам колко пари ще ти излезе всичко но е често срещан проблем така че няма от какво да се плашиш, при всички коли е така.

Дайте съвет и на мен: като спирам на прав път от 130км/ч почти не усещам нищо във волана но ако спирам от 180км/ч тресе така че ще го изтърва... Интересното е че усещам с тялото си импулсите докато спра до 0

Абе натроших си пръстите и ги изподрах не се и не се развива това болче, накрая ще го резна с нещо срам и позор-110 кг. съм а и съм доста здрав в ръцете пък...

на времето старите майстори са ги пълнили с калай (с пропанова горелка)...няма мърдане с десетилетия а и се топи при над 300 С.

значи пробвах да смажа с глицерин каналите и се получи, снех стъклото до долу и с една спринцовка вкарах в предният и задният канал глицерин от край до край, разкарах стъклото 2-3 пъти и от начало нямаше ефект но след 30м. тръгна като ново, да видим до кога

разбира се че трябва да пробва, просто му казвам да не очаква чудеса

Материала е чугун, заваря се мн. трудно и от добър майстор. Съвет-купи си здрави колектори от някоя морга !

Има ли вероятност да се смаже добре с глицерин? аз си мажа с него гумените уплътнения на вратите през зимата да не замръзват

като дадеш на контакт светва ли ти лампата за чека и чува ли се помпата?

Сигурен съм че няма да спре...