Drone

Нямах време, ще кача едно клипче как едни турци се изсулиха пред нас точно на новия лифт. Условията не са чак идеални. Мразя да карам на много заледено,а точно тогава беше такова. -10-15 до обяд и след това се постопли и стана -1. От Франция клипчетата ще са по-хубави.

Това успях да постигна Чакам стойка за каската,че тази на торса не е от най-удобните.

Има общи поръчки за масло в другата част на форума. Доказани са като качество, има различни видове и с различен вискозитет. Виж какво масло точно се слага на тоя двигател. Мисля,че точно за к20 трябва да е по-рядно 0/30 или 5/30. Доста се е спорило на тая тема 6. Не си заслужава да сменяш радиото с навигация, пък и ще ти е доста трудно да намериш, а и не е малко пари. Има добавки като parrot които се вързват към радиото и си бучкаш флашка/ AUX към тях. За Пловдив аз ползвам двама, които ми бяха препоръчани от Слави CR-V На ЛС ще ти пратя координатите им

http://www.civinfo.com/forum/modification-projects/159881-abigsavage1s-tractor.html Прочети тая тема. някъде из нея , пича ги смени на жълто кони.

z6 е доста добре и върви много. HRV до 2000 са с obd 1 2те букси сините след това става обд 2(16 пинова букса) не знам дали е след фейса или преди, но след 2000. @alman това на новото харви ли е ? Мерси за инфото, ако почне да ми гори много масло ще забуча една z6-ца и ще съм много доволен Все пак някой дето ги знае системите да се изкаже. Фена е наясно как стоят нещата, дали е plug-n- play.

Позачистих малко темата и ще ви помоля да НЕ си мерите конските сили и други работи в темата на Мош-а Едит: Сега само предупрежения следващият път почивка

Това е от 21ви януари.

http://owners.honda.com/vehicles/information/2016/CR-V/manuals Предполагам,че не е много голяма рязликата между американското и европейското

Това не мисля,че е ок да се прави. При мен така ми умря бобината. Да беше на ръба,но втори път не вадя кабели докато работи двигателя.

На пампорово е зле положението. Черната и червената са на стъкло отдолу. Снега е малко и те така.

Загрява по-бръже като й се подава повече газчица Сутрин на 1-2 светофара я държа на 2000 оборота да върти помпата по-бързо,че да загрее

Еми божа работа дали го е сменял маслото,но да швейцарските са по-добре Още 1 проблем на харвитата на много километри са елипсовидните цилиндри. Маркони скоро сменя сегменти и пак му ядва масло,защото буталата са му на ръба на допуска. Това му е темата http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99130&do=findComment&comment=1057442672

И моята гори като твоята, карам ли я мудно без да я вкарвам във високите не го гори. карма ли я на 4-5к със 140 си го ядва прилично

Аз чистя с една малка лопадка и 2 пъти си откачам пръскалката от капака...Добре,че знам как се закопчава Тва капаче принципно е на една пласмасова корда закрепено и няма как да падне от бронята,но при теб сигурно е липсвала.

Към 80лв е клапана. Не от Бултрако разбира се. Там ще ти отрежат главата от кръста. Колко ти е разхода на масло ? Щото моята след промивка почна да гори повече във високите,но сегменти няма да смяням Първо пробвай да го почистиш тоя клапан, след това,ако няма разлика сменяй,но според мен няма да се оправи.

Сигурен ли си,че е заминал тоя клапан ?

ще си направиш инсталацийка като в Ale house Ладно ли ви e ?

Начи не съм само аз с тва палене на 1-2 цилиндъра, припукване и изгасване. От третия път запалих,а акумулатора ми е с дестилирана вода съживен преди 2-3 месеца Че беше останал на сухо хахаха. Малко трудно врътва първите 1-2 пъти,но след тва се оправя. Надявам се да изкара зимата. утре при -19 ще видя как ще е

Шофиорската е 535мм, пасажерската 450мм, а задната 300мм Бях питал в моята тема за харвито

Мошка май ще яде гуми доста

Имам, днес ще пробвам,ако не забравя. Не че е проблем голям,но акумулатора ми беше пресъхнал лятото и сега май ще му е последна зима или докато умре

Имам следната чуденка. Сутрин като е студено -6 примерно. Тръгвам да паля и винаги първия път изгасва, все едно не запалват всички цилиндри ми само 1-2. Някаква идея от какво може да се получава това ? Лош бензин или ? Оня ден не го направи,но сега го прави всеки път. Ще сипя бензин утре да видя дали ще има разлика

Щото от Англия или Ebay, ако стане нещо оставаш без кола за дълго време, докато им пратиш амортисьорите, докат ги разгледат и ще станат 1-2 месеца... А тука ще ти ги сменят набързо и така Пък и ме съмнява да излезнат по-евтини от Англия. паунда е 2.50

Ами нещо много ниска цена има тая. По принцип тия с 4х4 пък и фейслифт вървят по 6-6500. А има и някви с 4 врати дето са по 7хилки. Ако е наистна швейцарска ок. За всеки случай отвори капачката за маслото и виж вътре как е двигателя, че аз го ядох тоя с несменяно масло и гняс колкот искаш вътре Можеш да идеш до Юбико да я прегледат за всеки случай преди да я купиш, стига да се съгласи продавача.