zlobar4e

А описания от колегата луфт не би ли се получил по скоро от фиксаторите в кутията?

Прави ли реглаж преден-заден мост?

Ами единия линк е към Пловдивската група,да го насочат просто.То е близко до акъла.

Случайно може и да няма,понеже в моята не съм забелязал.

https://www.facebook.com/groups/427925260726991/ https://www.facebook.com/groups/1768433560071026/ Ти си човека от тук нататък.А случайно горивен филтър да си сменял,или "майстора" да не разбутал центровка?

Подарявам чифт предни пружини за англичанка или 6-та. Нямат счупвания,само малко ръжда тук там,нищо фатално. 0895 17три 308 или whatsapp.

Така......след като смених амортисьорите и сложих пружините от дизел,предницата се вдигна с около 3+сантиметра,вози стегнато и не друса като каручка както очаквах. Сега остава да подменя и задните,че предницата е леееко вирната.

Амортисьорите са заминали на 100% понеже миналото лято от любопитство ги дадох нанедин чичка("голям майстор") да ги рециклира............еми след 7-8 месеца протекоха понеже ги напълнил с масло и смеял уплътнения уж, а сега по дупките съвсем се разтропаха.А с дизеловите най-много да я върна в "заводско" положение.

Малко да раздвижа темата.Изпаднаха ми 2 пружини от Ровър 400 дизел,и мисля да ги сложа на новите амортисьори с цел леееко да повдигна и втвърдя предницата,понеже дизеларските май са по корави заради по-тежкия мотор.Струва ли си,че и без това предницата е "виснала" леко на една страна?

А как се установява с точност дали е рейката?Трябва ли да има луфт в накрайника(вътрешния) понеже и аз има тропане от дясно когато минавам през неравности.И кой евентуално рециклира рейки?

Онзи ден като загледах датчика на кутията видях,че гумения кожух е сцепен.Каква е вероятноста от там да е овлажнил и да се е побъркал,защот не всеки път подскача стрелката?,и трябва ли да отворя таблото и да върна стрелката на място?

Здравейте колеги и за много години! Както личи от заглавието се появиха проблеми с километража на англичанката.От около месец и нещо всеки път когато спра и загася колата,стрелка на скоростомера подскачаше от 0 до 40-60 някъде.А днес като спрях стрелката превъртя циферблата и там си остана.Бях пуснал въпросче ей така в Honda brothers групичката,но получух само неадекватни коментари. Та има ли начин,вариант видео,инструкций история с картинки или нещо друго по отстраняването на проблема и къде да го търся евентуално?От въпросните коментари в групата разбрах,че това е " детска болест" за модела.

За съжаление такава е цената,имам приятел който се занимава с авточасти и от любопитство го бях накарал да провери за цена ............. излязоха 950 лева по номер на рамата..............

лека подготовка за зимния сезон

Рекса е готин,всяка сутрин му фърлАм по едно око на път за работа.................

Благодаря на отзовалите се!

Колеги малко да повдигна темата,някой да сподели скорошни мнения,че и аз съм за тази процедура вече.А ако някой даде и координати,че текущото инфо е от преди 3 години................ ще е супер.

Колега имаш лично.

Тъъъй.Оказа се че в цялата картинка АЗ съм за е*не .За 2+ години с тая кола съм поглеждал антифриза само веднъж ,от всичко което съм правил по нея.Та отварям аз събота сутрин капака и почвам зорко да оглеждам за течове от помпата и оп гледам разширителния съд праааааазен(тук е разковничето на цялата далавера).Я долей до където са ти обозначили ората .Тая сутрин чак я запалих и тръгвам към работа,парното си духа весело на стъклото и о "чудо"-всичко си е как требе.Оставих я при приятел автомонтьор цял ден,отивам да си я прибирам следобед-вика нищо и няма бе човек. 2 часа си бачка на място помпата върти термостата си отваря,перката върти когато си трябва,стрелката като закована си седи на място.Наблюдавай си я пак за всеки случай,да не е гарнитурката да заминава. Извода от всичко:НЕ бъдете заплеси като мен!!

Малко да посъживя темата,понеже и аз се сблъсках със същия проблем вчера.За пет минути работа на място колата вдигна температурата почти до критиката,след 100 метра рязко си падна на работната температура че и надолу.Оставих я пред вкъщи да поработи на място и пак взе да я дига,задържах на обороти и падна,изгасих включих на контакт само показва под раб. температура.Днес отворих разширителния съд и видях че празен и съответно долях до средата да не пълня целия,когато е в движени всичко е добре но поседи ли повече от 2 минути почва да вдига,по кофтито е че перката ми включва доста късно а и това с празното казанче не ме радва особено.В понеделник влиза в бокса за нова помпа(сегашната е на 15 000к) ,термостат,промивка и ще видим какво следва.И се надявам да не е гарнитура. И макло съм раздела на друга генерация и година ама............................

https://www.youtube.com/results?search_query=tony+montana+lovers+dreams

Поздрав за колегата с бургаската Интегра А 0016 ,вчера по пътя Варна-Търговище-Търново.

Уплътних си част от работния ден с глупости.