Marcus

Моля за съвет за марка/модел. Ще се слага на d15 4-та генерация. Може и линк към някоя тема тук или в други форуми. Ако има и конкретни оферти, може на лични.

Добър е, за тея пари е идеален. По мои наблюдения LG и Samsung са водещи в бранша, ако търсиш нещо по-ефтино огледай за Toshiba. Philips-a е с толкова малоумно управление и куц медиен плеър..... иначе за качество на картината си е ОК.Активна и пасивна 3D, виж само цените за очила и ще ти стане ясно кое е по-добре, активните са по 60+ лева, пасивните са като в киното. Като разлика в 3D ефекта- аз не намирам такава.П.С. Бачкам в кабелна телевизия, всеки ден имам досег с различни марки и модели, и ефтини и скъпи.

Сивик 6-та хеч: ЕК9 крило, евентуално и преден капак

Torque за Андроид няма ли да ви върши работа за едната диагностика?https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=bg

Внимавай с ибей да е от кола с ляв волан че по-лесно се монтира.

Най-добрия от 3-те е D15Z6, единствения минус е по-високия данък и по-високата покупна цена. D15Z1 не се монтира фабрично на 6-та генерация.Относно разхода, с моята D15Z6, когато беше сток, съм правил рекордните 4,9/100км с А98 на Лукойл, заредена до капачката на една и съща колконка. Градско под - 6,5/100км не съм успявал да я сваля, нищо че живея в малък град без задръствания.

Не знам на D15B7 каква е, и не на всички OBD1 са еднакви, но виж това например hondapartsnow и забележи на колко модела се слага.Поне моята информация е такава, аз минах на OBD1 (28) и сложих четирижилна, дори не е от хонда, но е засечена с широколентова и показанията и са в норми, така че не виждам проблем.

4-жилна с подгряване, ако искаш да е хондова - например от D16Z6. Аз изкормих в една морга от някакво Ауди и си бачка перфектно.

От wikipedia : Fuel Control : OBD2-a, DPFI (SFi – Simplified Fuel injection), 1+3 2+4 injectors thrown together Би трябвало да е опростен пълен инжекцион, поне аз така го разбирам. За мен по добрия ъпгрейд би бил всмукател от D15B7 или D16Z6, но е добре и някой по-запознат да се изкаже.

Сигурно можеш, ама ще има ли смисъл? dpfi e двуточково моно.

Еее ти пък и подробности, само веднъж е вадена за почистване

Еклипс турбо, мерси за инфото. Стоковите отдавна са малки Малки са и от H22A

Да, със D16A6 всмукател е. 510-ките които fakel4e е показал като гледам даже са и със същите или много подобни букси. Както и да е, върнах ги, ще се търсят 510cc, поне да е сигурно. Пък и знае ли се, 400cc може да дойдат малки за D15

Сериозно ли бре хора, на мен ми се сториха много различни и не посмях да ги взема от Еконт-а Да пробваме а? .... буксите как ги намирате или някакви хоум мейд?

Май филма е голям и по-добре да не се захващам.

Има ли начин безболезнено да се монтират тези инжектори? Колата е 4 ген сивик, ОБД0, D15, инжекторите са 440cc от супра, според всички снимки от нета наистина са такива. Мислих си че са plug and play но уви, различават се по диаметър, височина, букси... Някой препатил моля да сподели как аджеба може да стане тая работа. Малко ми е спешно защото инжекторите ме чакат в Еконт-а и не знам дали да ги връщам. Едит: ето и снимка за да я по ясно

Тръбата май е дълга, на моята тапа беше около 20-25 сантиметра.

Извинявам се предварително, нека да е последен офтопик. За всички които ме питаха, турбо д15-ската не е моя, аз си карам атмосферна астматичка Кратко описание на д15-ската за да не отговарям на всички лични: сток блок и биели, сток глава от D16Y8, бутала витара, турбо ККК26 от някаква стара Ланча, две сток метални гарнитури за главата, кулер, права генерация на 65мм ако не се лъжа, ЕКУ OBD0 PP4. На диното си беше с пълен комплект АГУ, заедно с плочката. Степен на сгъстяване - неизвестна. Цена на проекта - също неизвестна Който иска повече подробности да дойде до Поморие да пита собственика

Само бутала от витара.

За тоя в Бургас и аз се интересувам, на моя му дойдоха много километрите вече.

И аз вече мога да поствам тука 6 ген. сивик D15Z6 EK3И 4 ген. сивик D15 блок Y8 глава, ККК26 на 1.1 бар

Километража няма толкоз деления, ама колко е на 7500 оборота на 5-та? D15 4 генерация сивик, сток скоростна кутия.

Точно, бутала са трошени от детонации но на биелите нищо им няма, спокойно носи 1,1-1,2 бара. Разредена е с "витари" и дебела гарнитура.<div>Според сметките сега е с диф 4.25, така че 3.88 би трябвало да е достатъчно за да не "умре".<br><div><br></div></div>

Някой ако е пробвал TTL към Bluetooth адаптер който да става с горната програма моля да сподели, и аз отдавна и точа лиги. Ето какво препоръчва програмиста който я прави адаптер . Ако някой с познания по електроника даде по евтин вариант, ще черпя бири

Разбрахме се с фена за дифф на 3.88, аз не съм собственика, човека знае какво прави, аз просто помагам с търсенето. Проблем с биелите няма, турбината тръгва късно, минати и са няколко хиляди километра и се "разтрива" често.