tony®

Могат да съдействат. Преди година-две беше 30лв. За Варна може да се пробва и в бившата Карада(сега Соларей). Същите, в рамките на деня ми го казаха по телефона, без да ходя при тях.

Маслото е при мен.Всичко е точно. Благодаря.

Оранжевият цвят на новия McLaren е завръщане към корените на тима.Оранжев или, както го определят tarocco orange.

Здравейте! За мен: 1x4L Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 http://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html 1х5L Ravenol OTC Potect C12+ Concentrate http://www.ato24.de/en/ravenol-otc-protect-c12-concentrate.html 1x22.90+1x18.95=41.85x0.9=37.665x1.9675=74.11лв=77лв Утре превеждам парите по Еконт

Пасва с малко доработка с пилата.При мен е с такъв.

Ако не потърсите бултрако-те няма да ви потърсят!Вчера проверих моята в английския сайт и ми изписа,че шофьорската възглавница е за смяна.Пратих ел.поща и днес изненада,отговора на бултрако - за смяна е пасажерската.Ами сега?Явно ще се водят преговори

При монтаж на филтрите на купето има една особеност-филтрите имат посока на преминаване на въздуха.За пистовия ремък ако е стар ясно е за смяна-може да се свали и ясно се вижда по пистите дали се е напукал,ако е сменян скоро явно не е натегнат добре. Моя ходих сигурно 4-5 пъти при майстора и ми вика добре е,но не беше.Като се натяга е добре да се гледа между ролките с по-голямото разстояние между тях,защото лъже ако се гледа между другите с по-малко разстояние.Май не го обясних много добре,надявам се да сте ме разбрали. И аз да попитам откъде имам пряка видимост до изпарителя на климатика.Искам да го напръскам с спрей за почистване,че много мирише като спра климатика.

Четете колеги,стига само сте писали-пускам + към фаровете.А релетата режат минусите,понеже късите са перманентно дадени на минус,а дългите получават минус през лостчето.Само,че това за след фейслифта.Ако сте с Н4 фар трябва да е по-лесно.Успех.

След фейслифта е колега колата с двусекционните фарове.Може би за преди фейслифта с Н4 ще е по-лесен монтажа.Опаа.Сега влязах да прочета какво съм писал-ми то като за начинаещи.А съм го описал подробно защото 3 месеца търсих схеми.И накрая докато не се захванеш да си го направиш ще ти се струва сложно.Модула ми управлява по + и преди това е бил на рено меган 96 набор.Така че по-смело колеги.Ако има някой от Варна ще помагам.

Как така да няма бензинов филтър колеги.Има си колата и е част от бензиновата помпа.Ето го и като резервна част: http://www.autopower.bg/горивен-филтър-herth-buss-jakoparts-honda-civic-7-hatchback-euepev-1.4-is-ep1-j1334027-g7303c75-i11472182.html .

Колега,би ли споделил подробности по монтажа.Предполагам ще е от полза и за автора на темата.

Аз сменях антифриза на сивика с Bizol pasific antifreeze(концентрат-1:1 е -37 градуса)-12,50лв/л.На етикета пише,че отговаря на стандарта по хонда - Honda E-Coolant Green - 08CLAG010S0 и си е зелен.Системата събра близо 4л,а се източва от долния край на радиатора има кранче.Свещите ми са обикновени на NGK по каталог http://www.ngk.de/nc/en/product-finder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/HONDA/CIVIC%2520VII/ZFR5J-11/11595/.

Колеги монтирах си DRL-модула,който ще пуска дългите светлини на 30%.Сивика е фейслифт с двусекционни фарове.Първо няколко думи за схемата от първия пост.На клема 6 на ключа няма нищо,съответно червено-белия кабел липсва-минуса на късите е постоянен(поне при мен е така).Ключа комутира само минус за дългите през клема 4.Сложих модула в нишата на скоростния лост от страната на жабката-там хем е защитен,хем има места за където да се вържем и ограничих кабелите до коша на 4.Захрахване на модула-от акумулатора през предпазител,плюс от модула за ляв и за десен фар(към десния канал съм вързал и кабелчето за програмиране на модула),четвъртия кабел е извод от модула подаващ минус след сработване(с него управлявам реле с НЗ-контакт,което прекъсва минуса на късите(това реле е т.н. low beem cut rellay,което го има на схемата за канадския сивик)).Наложи се да клъцна минусите на късите и през релето пуснах директен минус от акумулатора.Това реле е монтирано зад десния фар.До него има още едно от същия тип(с НЗ-контакт),което подава минус на дългите и се управлява от габарит.Така след запалване на колата включва модула и релето,което прекъсва минус към късите-светят дългите,когато от ключа пусна габарит-модула спира,минуса към дългите остава заводска инсталация,а другото реле изключва и подава минус за късите.Останалите жици за модула са до самия него,а именно:минус съм взел от един болт зад жабката,плюс след контакт от запалката и габарит за изключване на модула съм подвързал към ключа за аварийките.Снопа от четирите кабела към коша съм пуснал през гумения маншон,който е зад жабката.Това е моето решение.Може на някой да му се струва сложно,но такава е и инсталацията на сивика.На предната ми кола модула беше монтиран до волана-там имаше всички необходими кабели и не се налагаше да използвам релета.Ами това е всичко,ако някой има въпроси да пита.Наздраве.

Зелена лампа има на фейслифтовия модел и е за габарит и габарит+къси,а синята си е за дългите.Преди това си имат само синя за дългите.

Аз взех този http://www.youtube.com/watch?v=vQSsUPrGLHs за 12лв. и съм изключително доволен.Ползвам го с симбиан и андроид телефони.

И според мен е неправилно зацепен ремък.На старата ми кола 2л.нагоре разхода и нямаше грам тяга-не можех да изпреваря и камион по надолнище.След няколко спорения с майстора(караше ме да ходя по диагностики и ми бил запушен катализатора)се нави да го погледне.Беше избягал с половин или един зъб не помня,презацепи го и колата тръгна да върви и се нормализира разхода.

Катализатора е вписан в декларацията,подадена след покупката на колата.Ако не беше обявен нямаше да има отстъпка.За Варна коли до 74кВ с катализатор и с евро 3 и 4 ползват 50% отстъпка,с евро 2-30% .Така е за сега,после какво ще решат-никой не знае.

Да споделя относно данъка на 90к.с. за Варна.По бележката данъка беше 88,70лв,но се оказа че е изчислен на база евро 2.Както каза колегата по-горе 36лв. в бултрако(копират големия талон и след 3часа си взех документа)и се оказах с документ за евро 4(2004г. е колата).На него пише,че е удостоверение за пред данъчните,но аз използвах случаая да го впишат в талона заедно с газовата.Два часа и 18.50лв вече сме с нов талон.От там право в данъчното и данъка вече е 63,36лв.Да обясня малко и за данъчното защото в Варна за подаване на декларация се чака между 2 и 3 часа.Не е необходимо да се подава нова декларация-отивате с документа или големия талон на информация и на място се коригира данъка.

Миналата година и на мен ми се наложи да търся код за СД-то.От Карада-Варна ми го дадоха по телефона,преди това им продиктувах ВИН-а и сер.номер на радиото.За сер.номер -Връткаш ключа на контакт, задържаш 1 и 6 и включваш радиото. На дисплея излиза U1234 и после L5678-сер ти номер е 12345678.Другия вариант,който четох тогава-сменя се чипа където се помни кода(от магазин за електроника струвал 0.50-0.60лв).Втория вариант е ако си в час по електротехника.Иначе 10-20лв ги разкодират,а някои и кода премахват.Успех.

Аз си взех от тук http://www.avitel-bg.com/acv_1130-02 - доволен съм.От същото място си купих и адапторна рамка-доста пилене падна,докато я напасна,но стана.

Колега върза ли модула по описания горе начин,или реализира друга схема?Днес видях тази тема и като гледахме схемата и при мен изникна същата идея.Моя модул отлежава 3-4 месеца и още не му е дошло времето за монтаж.