kalmara

А с какво окачване си, колега? Аз съм със стоковото, но всички пружини са -2 намотки, така че работата е доста терсене при мен ... благодаря все пак на включилите се колеги, имам дори едно включване на ЛС, което казва че тръбите на колекторите са еднакви и съм склонен да повярвам на момчето, щото е наш човек. Отпада работата...явно по-натам ще си търся направо спортен, ма трябва да си издиря някой специално за B16. 4-1 не е вариант, щото колата /все още/ е ежедневка и ще ми изчезне и мъничкото въртящ момент, който го има в ниските.

Т'ва днеска мойта мацка ми го чете на глас от Козмо ...че е деня на усмивката, и незнам си кога незнам си кой по незнам си къв повод бил измислил жълтото човече. Ей ви ги трички : ;)

Ееее, как ми разби мечтите ся ... Ами при спортните каква е ситуацията? На повечето спортни за B-серията пише B16/B18, т.е. тря да са дълги ... има ли специално по-къси модели само за B16 блокове?

Тъй...напряко към въпроса : имам възможност да взема един стоков колектор от B18C4 като 'ъпгрейд' за моята, но ме притеснява факта, че колата е мега ниска. Не стига че в момента с резонаторното гърне жуля, освен ако не мина напреко на спящите полицаи, ми пък и нали B16 блока е по-къс от B18'ките, въпросът ми е горе-долу каква е разликата в дължините на тръбите, които се точат от портовете до картера, в смисъл такъв - ще ми увисне ли B18'ковият колектор много, ако го сложа на моя блок както е в момента. Да знам има ли смисъл да го разкарваме 700км по еконт. [ако не ми свърши работа]Благодаря предварително за инфото.

Би трябвало да нямаш проблеми, до колкото съм запознат само икономичните двигатели са с някакви специфични сегменти...то всички чаркове вътре в двигателя са специфични де. Но от D15Z1/3 не взимай. За Z6/7/9 някой да каже със сигурност, но съм 99% сигурен че са идентични с останалата част от д-серията.

;) :lol: :lol: Има доста яки попадения в тоз сайт ... намерих си работа като за цяла нощ. http://www.doingitwrong.com/wrong/advanced_car_styling.jpghttp://www.doingitwrong.com/wrong/20070423-233445.jpghttp://www.doingitwrong.com/wrong/20070310-130451.jpg

Абе колеги, днес мернах една мноо лачена червена 5-та генерация с видинска регистрация с вдигнат капак ... момчетата бяха аварирали на завоите между ботевград и люти дол, до колкото успях да се надигна да надникна ми се стори че беше с B-серия, но не можах да отбия да ги видя, щото карах в една мнооооого голяма колона пък и тамън да свия някъв тир в насрещното ми пресече пътя и не можах да спра. Ако са наши момчета да кажат к'во е било станало, че се притесних... п.п. Преди това бях спрял на лукойла в началото на "магистралата" на ботевград и ги видях като минаха, колата изкара доста плътен тембър, като на сериозен двг.

Мъълиии, миналата година беше бафти кефа с тоя изненадващ рд... ЧРД и от мен на мойта кака /която обаче не е грозна в мрака ;)/, само здраве и любов да има, тва е най-важното ... всичко останало е само бонус. Поздрави и на останалите колеги.

http://www.motorsport.bg/technical/article...0-13-16-50.html Интересно какво химично влияние има водата над бензина и процеса горене като цяло, за да се използва при подобни условия. Нещо като увеличител на октана ли се явява?

Колеги, я се издавайте. Днес една позната от Mitsubishi клуба каза, че във Враца мярнала 4-та генерация, червена, с лепенка на клуба, и надпис VTEC. Да се издава тоя, който е с т'ва VT да не ходим да го търсиме.

D15Z1 / D15Z3 / D15B7 / D16Z6 / D16Z7 / D16Z9От какъвто и от тея двг да намериш делко - все върши работа. Всички са obd1 sohc d-series.

Малко, но от сърце. http://www.album.bg/niksss/

Аз може и да намина да се пусна, че утре мисля да си изправя джантата и да вулканизирам дясната гума, която Жоро ми я продаде спадаща... Ся тамън колата се е поотпушила, мое се мерна с Пенчето...примерно...

Ай стига сте ни дразнили де...дайте някви времена за тез, който не са могли да идат.

Попринцип редовните глупости при подобни симптоми са палец,капачка,кабели,свещи .... ма така как ти го описваш проблема "придърпва сякаш няма бензин" вземи си виж първо горивния филтър да не би да се е заталачил до такава степен, че едвам да църка през него. Има ли няква разлика в разхода, да е започвала да гори повече?

Ако в това ЛС, на което искаш да отговориш вече има някъв цитат и е изтрита непарвилно част от него, в смисъл - останал е само единия таг примерно и ти си му цъкнал "цитат" се получават един отварящ таг и два затварящи, затуй прегледай внимателно всеки възходящ цитат правилно ли е отворен и затворен.

Нещо ни бъркаш с Яжо, моята е от същата порода, ама не е рекс.

Разбира се, че сме там - заповядай. п.п. Абе тоя твоя прелюд да не е сив? o_O Щото преди няколко дни се качвах "горе в балкана" на басейнче в хижата на АЕЦ-а и там на паркинга имаше една 4-та ген прелюд сив със кристални стопове...май.

Цитат от един фотатджийски форум:

Аз пък изрових ей т'ва...Y21 S9B1st 3.23 3.232nd 2.105 1.9003rd 1.458 1.3604th 1.107 1.0345th 0.848 0.848fdr 4.4 4.266

Ей, ей, кво ме нападнахте толкова хора директно и индиректно ... Не съм искал да обидя някой, просто от доста хора съм чул че специално H23 са проблематични за това така се изказах...съжелявам, ако съм обидил някой. Попринцип и теоретично и логично би трябвало да са по-корави, щото не се въртят на кой знае кви обороти ... например всички знаем мечоците 124 на какво са способни ... що-годе големшък обем, тромав, но карат ... да не кажа милион (???) километри. Та така и H-серията. На колегата с въпросния прелюд, ако е наш съфорумник - да му е честито втек сърчицето и да не го юрка (по много).

На мен по-ми е интересно къф' зор е видял тоя колянов вал та съ е предал така, а не как е работил двигателя в това състояние ... Това е поредното лошо доказателзтво за това колко кофти е мазането на H-серията ... Витека H22 има ли разпръсквачи на коляновия вал или и той е същата работа?

Kолега ... приятел ... не те познавам лично, но като гледам май започваш да си утвърждаваш приза от националната, поздравления! И мен много ме кефи автомобила...което доста ме изненадва, щото 5та прелюд попринцип само от зад ми харесват, продължавай в същия дух и моля те не загрозявай красивата кола със пейка тип супра! Примерчетата от Founder и rulemaker според мен са по-добрия вариант.

Колега, ела утре на лукойла и ш'ти посочим поне 2 заварчика. Пък може и някой колектор да ти изровим из гаражите на суападжиите.

Чшш, не че нещо ама утре е вторник! Да няма после "ама аз забрайх, ама аз не съм разбрал" и т.н.