kalmara

Взимай смело! Ти ли беше с опел-хонда-бмв мотора или нещо такова, някъв блед спомен ми се върти из главата?

Тамън и аз т'ва ся се пулех ... предният капак мяза на такъв от ВТ, но пък предните фарове и мигачите на калниците подсказват D16 DOHC...според мен е бил д16ка, и са тунинговали само капака за да се побере мотора отдолу. Аз от доста време съм го надушил тоз рекс из форума, но не съм разпитвал щот гледам че колегата бега по тъч линията и прецених че не иска да си говори за колата. п.п. Ся загледах снимките, че бронята не е от най-стоковите, тъй че тва за мигачите отпада...ма другото в изречението си важи! ^^ п.п.2 След по-обстоен обзор установих че бронята изглежда стокова...но доработвана от лайсната надолу? Давайте да го reverse engeneer'ваме тоз рекс!

п.п. Атмосферното налягане в цилиндрите днес е било 1016 хектопаскала. К'во печеля? източник: http://dichev.com/weather/plovdiv/

Ъъъм....кой макферсон?

Пружините ще станат, ама с амортесьорите ще ти е малко трудничко. !!!

Та на въпроса - мераклидисал съм се на пайнерче (най-накрая се предумах да си купя радио), но съм с ограничен бюджет. DEH серията ме кефят като цяло, ма като ги гледам нови са от 200+ лв и нагоре, от скоро следя този сектор на форума и преди няколко дни пропуснах едно за 70лв. Интересува ме да чете обикновени аудио цд'та (и да не прескача като люскам из Врачанските дупки ), ако пък "разбира" и мп3 - още по-добре. Пък ако има и USB букса хептем най-добре, ама за тия пари нещо ме съмнява. Другото, което ми е приоритет освен аудио цд'тата е да има изход /чинчове изотзадзе/ като за усилвател. Ама може и без него да се мине. П.п. Запознат съм, че из "техно" магазините има разни тъндърчета за 90лв чистак нови със цд, мп3, усб, и така натам, но просто държа да е Pioneer. Като вариант мога да посоча DEH-2000MP/MPB/2020MP. Приемам и варианти за 2хххх серия, със неработеща оптика, като цената да е подобаваща. Само че за неработеща оптика ме потърсете на ЛС да се доразберем. Останалите оферти също приемам на ЛС и на скайпа от профила. ПЦ'то вкъщи е включено 24/7, така че когато и да ме потърсите - дали веднага, или след час, ден, със сигурност ще го видя. Съжелявам за дългата обява "търся", и многото претенции, ама какво да се прави - криза е.

Необичаен ли? Аз пък знам, че точно това е перфектният цвят за свещите - което ще рече много добро изгаряне.

Какво са и правили многото майстори, през чиито ръце е минала? Ако в обслужването влизат гумички на клапани, препасване, шлайф на глава и т.н., е възможно майстора който се е занимавал с главата да не ти е отрегулирал клапаните както трябва. Ако са прекалено натегнати се получава някъв такъв ефект.

Тука сме сичките тая кръвна група ... Много идейно, аз се възползвах от подаръка, благодарско!!

Хората са го написали!! ^^ Иначе и мойта е със стъклен люк, кво толкоз странно? п.п. Ако пък и втората ми буквичка от номера на шасито беше F ... ехх, мечтиии...

Аз пък знам че оцета разяжда (разтваря, омеква?) лепилото по подобни лепенки. Едно време така съм свалял стикери от хладилника.

По бледи спомени от опелските радиа (blaupunkt car 300) - задържаш AS (automatic seeking, туй копче за автоматичното намиране на станция), и докато го държиш пускаш радивото, след тва въвеждаш кода по горе описания начин, и накрая потвърждаваш отново със AS. Не знам на тоз модел дали е така, но пробвай.

Сори, че спамя, ама ти недей да се фалиш толкова с тия ти дела. Преди 1-2 седмици на бензиностанцията се заребри патрулката пред газ колонката, излезнаха някфи от незнам-си-коя-инспекция и написаха на 4 човека актове по 100лв, че не са им минали бутилките ПРЕГЛЕД, камо ли па да няма документи газовото. Колегата пък щеше да отнесе 500лв, че е заредил на единия, ама му се размина - инспекцията пиха колички, кафенца за сметка на шефа.

Аре, аре, моля ти се ... аз пък съм 99% убеден, че ти си го чипвал тва животно. ;)P1J са от английските д14 и са със същия процесор като P28 и стават! Даже и за втек конверсия, P1G съм убеден че е от д15з3, щот терориста ми е пращал снимка на неговото англичанското ецу, и наистина е ужас с тия модели. :(P0K е със 66911 процесор, Емо ще каже дали може да го прелъже нещо, че аз съм повече хардуераджия. За P5S не пише нищо, освен че го има на Акорд 2.2 литра, ама F22 или H22 един господ знае. P5R - същата работа, само че на Акорд 1.8 литра и 2 литра, отново никво друго инфо. (във една таблица са и двте ецу'та). Предполагам че тия двата модела P5x са със същото мцу като P0K. За жалост баш за тфа ецу дето пита Орлин не мога да намеря някво инфо, но чета некфи писаници тука от рода на това, дето Емо го спомена по-горе, та май не е много сигурно дали ше стане. Щом не ти е "изпаднало" все още ецу'то, карай момчето да ти го снима от вътре, като се съсредоточи на дясната половина да се види има ли място за външен ром, и кой номер е процесора.

Тъй като вчера си говорих на бензиностанцията с едно момче със газово ЦРВ и той каза "не знам къде е това Ванката", да пусна една карта. http://snejanka.eu/contacts.php(сори, че е на линк ама не можах да изкопирам url-а само на изображението )

Тия *неприятните* не бяха ли Obd2b?

На доста от тея UK-ските ецу'та (мисля че тея преди фейслифт) ецутата са обд1 еквивалент на п28, отвори го и виж има ли място за външен ром вътре, но съм почти сигурен че има. Та може и да ти стане работата.

Някой да знае къде от интернет мога да си поръчам от тия кучета със шантавите глави дето се мъндръсат из дупките? Съвсем сериозно - или чифт пухкави, големи, облички ... зарчета! Ако може розови. п.п. Поста е съвсем сериозен, само за розовото се майтапя - предпочитам черни със бели точки, че бялото много ще се цапа ако са целите бели.

Дефектен чип? С какво ецу караш?

Относно първия въпрос - така или иначе си я разглабял тая кора заради музиката, свали я пак, изскуби буксата на моторчето - предполагам знаеш как се включва ампермер? (последователно ) И ще установиш колко е. А относно 4WS-a, т'ва там е друга бира вече. Там е електронно завиването и то не случайно, японците са го напрайли тъй, за да може при по-ниски скорости да маневрираш добре из улиците (задните завиват обратно на предните), а при по-високи да се изнасаш и прибираш бързо от изпреварване. (задните завиват успуредно на предните) Имаше и някъв междинен момент, мисля че към 60кмч ли да беше - там въобще не завиват, дори да е включен 4ws-a, като свиваш задните не се движат - знам ли как да го обясня. Приемаш го като функция на къде и под какъв ъгъл да завиват задните колела спрямо предните, та тая функция е обратнопропорционална на скоростта. При 0км завиват обратно едни на други, и с увеличаване на скоростта ъгъла се променя към права линия, и след това започва на обратно (успуредно на предните). Баси сложното стана. Ръчни гугъла някъде и си намери инфо да четеш за 4ws, мен за B16'ки ме питай. Там и друг електронен блок си има за управление, бе съвсем отделна система е - няма нищо общо със хидравликата на волана (сервоуправлението - все тая).

А заслушвал ли си се от къде се чува това виене ? Може да е някой лагер по главините, веднъж карах една 5та генерация хеч от една автокъща, ама тва нейното не беше виене - то беше направо стържене. Както казваш ти - на място работи на часовник, и като се развъртат колелата отзад в дясно се чуваше едно мноооого яко стържене, чак радиото не се чуваше. А за стърженето не мога да кажа нищо, освен да те попитам колко време седи колата на паркинга между пробезите? Защото не само във влажно време ръждясват дискове - ако ще и пек да е, като не я караш повече от седмица дисковете си ръждясват и след първите 2 кръгчета хърка малко докато ги поизглади и после всичко замлъква. Поне моята беше така, че кажи-речи целия снежен период си седя на паркинга, изкарвах я само в промеждутъците на хубаво време.

Бе остай ти моята, тя не е с хидравлика, но хидравликата си е хидравлика - тя няма нищо общо със "тегленето на ток", както ти си го обяснил. Друг е въпроса че и ХИДРАВЛИЧНАТА ПОМПА е зацепена с ремък към коляновия вал...ма то нали сичко дет дърпаше ток товари двигателя, та така. Аз покрай сервоуправлението не съм виждал жици, ма знам ли може новите модели да имат. А относно "бавното писане" - вярно бавно бавно, ама тия 2 изречения 15 минути ли се пишат? Аз още преди да ти напиша предният ми отговор погледнах, да не би да сме се засекли да сме писали заедно и постовете ни да са излезнали поредни (както моят и на Krasi-mir, неговият го нямаше когато аз почнах да пиша), ама 15 минути са си 15 минути. Сори ако съм те обидил, ама напоследък форума се напълни с подобни спамове и затова палнах лесно. Недко - "мизерното" моторче на стъклото консумира доста повече ток ако стъклото е затворено и го цъкнеш да затваря, щото по този начин се товари - нали затуй го имаш и палеца за автоматично вдигане/сваляне на прозореца - като се стигне до едно от положенията моторчето започва да се товари, палеца цъка и му прекъсва веригата.

Благодаря, колега, че ми преразказа мнението само и само да цъкнеш един пост отгоре. Я обясни сега на колегите като си толкова вещ, какво по дяволите дърпа ток като завъртиш волана?

Ти ако фанеш да си довлечеш гз един ден на някоя сбирка, да си поговорим лице в лице и може и да се реши тоя въпрос, ама те - пуст инат, неще и неще!

С какви гуми караш? Питам те не случайно, щот мойте галоши отпред са във кофти здраве и както казваш ти днес при абсолютно равен път, съвсеееееееееем леко влажничък при връщане на скорост със междинна газ и съвсем леко погалена спирачка точно след като отпуснах съединителя и аз успях да си блокирам колелата. Нямам АБС, но си знам поведението на колата и по принцип трябва бая да се натягам на спирачката докато блокират, щот и дисковете ми са средно големшки.