JoroHondata

Ако е по Г. М. Димитров, на ляв завой към Раковата, може да съм бил и аз 7,8,9- това студ. блокове ли са ?Поздрави

Колеги, честит празник на всички Металурзи Аз също съм един от тях- пожелавам здраве на всички колеги и колежки.Посветили сме се на една от най- тежките специалности, без която живота днес е немислим, и дано труда ни се възнагради Поздрави и наздраве

Здрасти колегаАз като голям фен не само на Хонда - бих взел едно ножче Victorinox, по- качествен подарък от това естество няма. Не зная дали е възможно бързо да се сложи едно лого Honda на ножчето- така подаръка ще е неоценимПоздрави

Грешката е моя- писах наизуст, без да погледна- 4100 е полусинтетично, но е с повече минерално масло, отколкото сериата 6100, но и двете серии са полусинтетика.Сега погледнах- чисто минералното масло е 4000 серията.Моля да ме извиниш за подвеждащата грешна информация.Но маслото пак с добро- произведено във Франция.ПоздравиЖоро

КолегиВече съм с Infoboard, и по неговите показания оборотите на бензин много рядко да паднат под 700 об./мин (поддържат се около 750- 850 об./мин.).По това съдя, че онези от Руско- Българската фирма просто са ме баламосвали за намаляването на оборотите в задръствания- да се оправдаят предварително, ако има проблеми при монтиране на техния газов нжекцион.Съгласен съм с Al_Capone, че оборотомера не е кой- знае колко точен в ниските обороти, и че той не може на 100% да покаже точно. Моля модераторите да изтрият тематаПоздрави и Благодаря

Здравей КолегаАми заповядай на месечната среща в неделя- 26.10.2008 на Булгарплод в Слатина, и там все някой ще може да ти помогне, и ще покажеш колицата Много безаварийни километриПоздрави

ЗдравейтеЖивот и Здраве- и аз ще се появя Поздрави

ЗдравейтеОбикновен ключар може да се справи- защо не ???Една заготовка за ключ с място за чипа е 15 лева, не и повече (на някои места е по 45 лева )Та правят ти друг ключ, в който има място за чипа (при мен представлява една стъклена ампулка), и от оригиналния ключ просто ти преместват чипа в новия (при положение, че чипа може да се използва, и не е повреден). Това е цялата философия. Мога да посоча 2 места, където заготовките са по 15 лева (за София), и поне 5, където същите заготовки са по 45 лева.Ако трябва да се прави и чип, и да се обучава нов чип- мисля, че е около 80 лева цялата процедура.Поздрави

Здрасти КолегаАз съм с нетунингована Хонда също- тя ми доставя радост (и удоволствие от шофирането) не заради външния си вид. С тези параметри на двигателя също може да се "сгонваш" успешно с другите марки автомобили, без да се слагат допълнителни "глезотийки".Харесвам си колата такава, каквато е направена от завода, и нямам нужда от тунинг.Поздрави

Колеги Здравейтене съм чел правилата на форума- новите или старите, но имам следния въпрос: почти винаги волно или неволно се допускат грешки в правописа- не съм запознат, но няма ли възможност да се прави проверка на правописа при пускане на дадена тема ?- както при писане на email в gmail.com например ?Още веднъж се извинявам за глупавия въпрос, но наистина нямам представа (и информация) може ли да стане и тук или не.Поздрави

Колегипуснах една тема за газов инжекцион и обороти в "общи"- Хонда са направили (поради екологични причини) в задръстванията оборотите да се намаляват до 500-600 без да гасне двигателя. Разбрах това от една фирма, която предлага и монтира руски газови инжекциони- и според тях това е голям проблем при монтиране на газова инсталация. Не зная дали е истина- но се загледайте- когато сте на едно място дали не се намаляват оборотите от самосебе си- ако е така, значи може и да има нещо вярно в това.Поздрави

Здравей КолегаДа не би аз да те поздравих днес , с един много прашен седан 6 отивах да паркирам пред ТУ, и ти чакаше на светофараАко се бях спрял- дори и за малко, можеше да ме линчуват...Добре дошъл във форума, а защо не и на някоя среща, и честита колица Поздрави

Здравейте колегиБях на Руското изложение в Интер Експо- центъра, и видях една Руско- Българска фирма за поставяне на газови инжекциони- и може би наистина техните продукти са много качествени. Когато обсъдихме предимствата и недостатъците на предлаганата от тях система- им казах, че имам Хонда.Според тях има два основни проблема при монтиране на газов инжекцион на автомобили Хонда: 1. меки гнезда на клапаните; 2. При загрял двигател, оборотите на празен ход се намаляват от самосебе си до 400-500, без да тресе колата или да гасне- японците са направили това специално от екологични причини (задръствания) за да не се замърсява околната среда.Та въпроса ми е: някой да е чувал или чел за подобно нещо (т.2) ???Поздрави

Здравейте Колеги от Варна Тази седмица ще идвам във Варна на конференция (но без звяра), та въпроса ми е дали ще мога да се запозная с феновете на Хонда- клуба във Варна ?Аз ще бъда в курорт "Св. Константин и Елена", хотел Сириус Бийч (не знаиа даже и къде се намира курорта), от Четвъртък (сутринта на 25.09.08 тръгвам от София)- до Неделя (пак сутринта- 28.09.08 тръгвам за София).Напишете някакви тел. за да се видим, моите са: 088 6861413, 087 8861413- Жоро съм.Поздрави

Колега, от колко оборота ускоряваш на 4 предавка ?Ако е от 2000-3000 няма да стане...От 4000 нагоре започва да набира, та чак до 7500, докато удари изключвателя.Д14А4 ли ти е двигателя ? Дай пояснения- на колко хил. км пише, че е колата ? на 2 предавка правиш ли 90-100 км/час до изключвателя ?Ако и е трудно на 2 предавка, може би е запушен бензиновия филтър или катализатора, трябва да се проверят и останалите "по- безобидни" неща- свещи, филтри...Ако пак има проблем- може би сегменти- но това може да ти каже със сигурност някой майстор, замервал ли си компресия ?

Колегиколата хич не е тромава- за седан 1,4 IS говоря, чуствителна е към въздушен филтър, към горивен (тук бензина е под всякаква критика), свещите също. Най- голям резултат има, ако се подмени генерацията- когато се намали съпротивлението на газовете в "отделителната" система- колата става осезаемо по- пъргава (и при ниски обороти)- при мен беше такава (но бях с продухано средно гърне, и като сложих по- запазено- осетих разликата).Лично мен колата ме устройва- 90 к.с./6300 об. и 124 Нм/4600 об. май никак не са зле за 1396 куб. двигател.PHOTOCH- ти измервал ли си за колко сек. ги прави до 100км ? Поздрави

Колеги, не се карайтеАз бях "свидетел" на следната случка: по време на някакъв мач преди 3-4 месеца (не си спомням точно кога), при блокадата на стадиона до Борисовата градина един полицай е написал акт за нагло държание на сина на някакъв прокурор (направил е нарушения с кола, и е имало и разправия с полицаите)... След 1-2 дни шефа на КАТ- София търсеше този АКТ под дърво и камък, за да измъкне маминото и татино синче... и кой се е осмелил да напише този АКТ. Е- какво би си казал този свестен полицай тогава? Какъв е смисъла да се бори срещу тази корумпирана система ?Аз съм сигурен- почти всеки един от нас ако направи някакъв гаф- веднага ще търси начини да се измъкне чрез разни познати и приятели (ако има) в МВР- системата (има и изключения, разбира се). От мои наблюдения всеки ден има по 3-4 човека, които ги изваждат от "калта" разни началници- законите са за тези, които не са връзкари- та Максим Стависки дори се измъкна, след като погуби един млад човек, съсипа друг... пред погледа на цяла България... Тези полицаи, които познавам са свестни хора, и си вършат съвестно работата, значи не всички са идиоти, нали ?

Благодаря, колеги Важни са не само Хондите, а и самите ние, които им се радваме Но тогава с апарата снимаше и едно момиче- голяма фенка на Хонда и на фотографията- та тя направи повечето снимки нека да й Благодарим и на нея Поздрави

КолегиМоже и да не съм Ви разбрал всички правилно, но има такава функция- когато включиш фарове- или габарити, се намалява осветлението на часовника (почти изчезва), и на бутоните на климатика, а и на по- модерните какасетофони- също. Предполага се, че тези ярки светлини по таблото могат да разсеят и заслепят шофьора нощем, и е направено за защита от инциденти.Това не е незиправност- щом свети часовника на контакт- всичко е наред Поздрави

Колеги Истината е, че проблема с ниските обороти е многостранен: качество на горивото, въздушен и горивен филтри, делкото, товар на двигателя с климатика.. и още неща, които като се натрупват- ето ниски и нестабилни обороти. Някои от нас да си е купувал оригинален въздушен филтър "Honda" ? Ако сте виждали оригинален- няма нищо общо с ментетата, които слагаме- и от тук дебита на въздуха вече е друг (не зная дали е най- подходящ пример относно ниските обороти). Наи- голям фактор според мен е горивото- зацапва с отлагания всичко- филтъра, дроселовата клапа, инжекторите, свещите, катализатор.... Попадал съм на такъв бензин, че Хондата не искаше да поддържа дори и 100 км/час, и двигателя се разтропа... За това няма единен отговор къде е точно проблема- трябва всичко да се провери Успехи на всички Поздрави

Здравей, аз се досетих кой може да е, но на снимката ти тук липсва номера на Хонделката :)Civic или CRX- вече забравих Поздрави

Колеги, моята Хонделка трябва да и сменям наименованието на боята в КАТ: вече ще е прахово боядисана

КолегиИмам една малка идея за проблема с ниските обороти и за появилите се от това вибрации.Наскоро се наложи да сменям няколко неща по Хонделата, и се оказа, че е за смяна някакъв лагер в делкото. Преди да го сменя, проблемите бяха както при всички: ниски обороти, когато подам малко газ- на празен ход падат под 400-500 об/мин, след което бавно се повишават- и са нестабилни, и вибрации.След смяна на този лагер в делкото- нещата се промениха- след форсиране оборотите се намаляват (точно до 700-800 об/мин) и не падат под тази стойност и може да се каже, че вибрациите почти изчезнаха. Е, бях извадил и едната клема от акумулатора, за да "нулирам" режима на компа.В последствие разбрах, че от този лагер в делкото зависят оборотите на празен ход- получава се дебалансиране. Това би трябвало да го знаят повечето майстори- още по оборотите се познава, че лагера е за смяна (Благодаря на Ombre- сервиз за коректното обслужване).Надявам се, че сме се доближили поне малко до истината с проблема за ниските обороти и вибрациите от тях.Поздрави

А кой е спрял в момента пред 57 блок в жк. Дианабад (на бул. Г. М. Димитров срещу Sofavto) един червен CRX с номер СА 1845 ???Я да се обажда веднага- лепенката на клуба го издаде... Поздрави

Колеги, беше наистина страхотна среща Не ме интересува какви други коли са присъствали, и кой с кого се е състезавал- по- важното е, че виждам на тези срещи задружни и приятни хора И аз чакам снимки Поздрави