dimkaraganchev

С удоволствие. Купих си ето тази платка: http://cardrl.eu/cardrl - s.htm. Тези ги ползвам от 2010 г. и смея да твърдя, че са едни от най-добрите на пазара. След това си взех 4 бр. държачи: http://tpetrov.com/search.php?prod=Държач+за+автомобилен+предпазител+11mm+F1124. Монтажът става много лесно. Ползвах схемата на бушоните от тази тема: И така: 1. Червения кабел - +12 V постоянен - го свързвах посредством държач към бушон № 6 - аксесоари. 2. Синия кабел - +12 V от контакт - го свързвах посредством държач към бушон № 11 - ляв преден прозорец. 3. Черния кабел - маса - го свързвах на болта, който се намира под пластмасовата кора влява на педала на съединителя. 4. Единия жълт кабел заедно със сивия - към дълги светлини - го свързвах посредством държач към бушон № 4 - дясна дълга светлина. 5. Другия жълт кабел - към дълги светлини - го свързвах директно към бушон № 5 - лява дълга светлина. Свързах го без държач, понеже няма място. 6. Белия кабел - от габарити - го свързвах посредством държач към бушон № 32 - светлини на регистрациония номер. Това е. Работа за 10-15 мин.

Интересно, досега не съм имал кола, която да е изисквала масло с толкова малък пробег. При следващата смяна ще я науча да работи с VCI, като останалите ми автомобили и смяна минимум на 10 000 км.

Свирнат ли и съм ги изхвърлил. Засега съм доволен от ТРВ.

Днес си монтирах платката за дневни светлини. Успях да намеря всички връзки в бушониерата в купето.

За моите коли поне си го прилагам.

Мерси. Ще проверя.

Не намерих такава тема, та затова реших да пиша в нова. Ще си монтирам модул за дневни светлини на хондата. Моделът е CarDRL5S®. В кутията на бушоните в купето намерих къде да свържа почти всички кабели. Само не знам постоянен + от къде да взема. Някой би ли подсказал на кой бушон в купето има такъв?

В тази тема се е разисквало подобно нещо, макар и много постно.

Ами, тогава потърси къде около теб правят хидравлични изпитания на бутилките.

При предната офанзива за регистрация на АГУ се коментираше пак този въпрос. Не си спомням кой точно документ се цитираше, но в него пишеше, че бутилките след 10 години от датата на производство подлежат на хидравличен тест през 5 г. Никъде не е ставало въпрос, че след 10 години трябва да се подменят. Просто излизаше по-изгодно да я смениш, отколкото да търсиш къде да направят теста. А и той излизаше около 50-60лв...

https://www.sba.bg/snews/v/1081/Kakvo-triabva-da-znaete-za-registraciiata-na-gazova-uredba/

Скоро го играх този филм. Заложих на NEXEN NBlue 4 Season 215/65 R16 98HP 4PRL. Дават ги 68 dB и наистина са доста тихи.

Трудно е да се каже: https://en.vindecoder.pl/SHSRD38501U102504

Аз не обвинявам. Поне не и за сега. Просто си спомням за 90-те години на миналия век...

Я виж какво излиза в този декодер за моите примери: https://en.vindecoder.pl/SJNFAAP11U0098532 https://en.vindecoder.pl/SJNFAAP11U0441657

Може да е, както при нисан. Един и същ двигател GA16DE го има в няколко варианта - 90 к.с., 99 к.с. и 105 к.с.

На мен ми е интересно какво ли ще стане след още 1 месец карантина...Тези, които така настойчиво ни приканват да си стоим в къщи, редовно си получават заплатите...

Аз заложих на IK20TT.

Щом двигателят ти е B20Z1, значи свещи NGK ZFR6F-11 би трябвало да станат.

Напълно нормално е. Просто чисти по-добре. И аз налях за сефте петрото, ама май няма да повторя...

М-да, маските много ще ни помогнат. Колко просто било, някакво си парцалче само...

Като смениш бутилката догодина, пак пиши.

Мисленето ми си е много нормално. Ама ти не ми отговори колко време би издържал да се криеш в къщи? И не съм чул някой да е обещавал, че е само месец...