icko22

Това за платформата и аз го видях, но тук идва въпросът как точно ще я качиш на платформата, след като поне тук повечето платформи са с лебедка и качването пак е свързано със закачането на въже. Дано никога да не се налага на никой, ама нещо не мога да разбера липсата на кука/ухо за теглене или има такава но по японски е скрита на извънземно място.:rolleyes:/>

Едно питане към колегите с 9ки. Има ли кука за теглене отпред или отзад или място за навиване на ухо. Гледам по и под броните няма, в книжката също няма описано никъде да има такива места, в комплекта с инструменти няма ухо за навиване, аз ли съм индианец? :rolleyes:/>:rolleyes:/>:rolleyes:/>

За такова нещо чак пък поръчка от САЩ. За по-лесно намери на някоя морга кола с челен удар, бронята няма да става за нищо но капачката най-вероятно ще е здрава и джамбазина ще се навие да ти даде само капачката за няколко кинта.

Имам едно Рено Лагуна в БГ и при лагуната в огледалото се намира датчика за измерване на температурата в купето, от който черпи информация климатроника. Това което оприличаваш на моторче е малко вентилаторче което прави циркулация на въздуха в корпуса на огледалото за да може датчика да измери максимално коректно температурата в купето. Предполагам и при теб за това служи джаджата която си намерил в огледалото.

Здравейте колеги, аз май взимам номер 8. :rolleyes:/> Пакостницата е 1,4 бензин, цвят "полиран метал" май се води, ниво на обурудване "спорт". За сега още я разучавам и скоро почвам с въпрсите :D/> Ето и малко фото: Поздрави!

Благодаря колеги, Краси точно тази тема търсех сега се записам и там. />

Здравейте колеги, след година и половина и повече от 20к км прекарани с Джаз-ката, въпреки вярната му служба с приятелката решихме да го заменим с нещо по новичко. Тъй като останах само с добри впечатления от първата ни Хонда (Джаз-ката), нямаше как да не продължа с марката и да не вляза твърдо в сектата. /> Така преди няколко дни дядо Коледа ни донесе един Сивик 9та генерация. /> Първи впечатления след Джаза - ами космически кораб /> Ето и малко снимки на пакостницата /> Това е от мен засега. Поздрави и весело изкарване на новата година! п.с. Бях мяркал преди време тема за 9ките ама нещо не успях дя я намеря. Някой ако може да помогне да се запиша и в нея. />

Всички до фейслифта са японски, всички след фейслифта са китайски, поне тези които са за Европа. А малка кола с хубав автоматик е трудна работа, покарах това лято на шефката Фиата 500 няколко пъти. Като цяло не лош вариант защото може да сменяш предавките и ръчно, но на автоматичен режим с 1,2 мотор си е много спряла работа.

Ами това дали има или няма лайсни зависи от първия собственик на колата. Тази екстра не е била включена дори и в най-високото ниво на оборудване и се е поръчвала допълнително, според желанието на клиента дали иска да си "загрози" колата или не. Лично на мен ми изглежда много по-добре без тях. Освен за вратите има и комплект в който са включени и протектори за броните. Като цяло за тук където живея е добра екстра, щото испанците са доста скарани с паркирането, но като разбрах цената на оригиналния комплект при официалния дилър :o/>:o/>:o/> се усмихнах през зъби и им пожелах лек ден.

Тя темата колега е за FR-V ама нищо и двата модела оставят добри впечатления. /> Поздравления за придобивката, много безаварийни километри ти желая./>

Здравей колега, проблема не е в свещите щом се появява само от време на време, по-скоро е някой датчик. На мен ми прилича като симптоми от датчик на колянов вал, не съм много сигурен дали логото има такъв, но би трябвало тъй като е сравнително не много стар модел. Аз имах абсолютно същия проблем с едно рено, мотора работи като часовник, но някой път като каже не ей така от нищото и няма палене и след това се оправя пак от самосебе си. За да си сигурен в проблема задължително диагностика с комп, но само в момента като проблема е на лице, иначе най-вероятно няма да излезе никаква греша записана в компа на колата. Поне при реното беше така, нямаше грешка докато двигтеля работи нормално, хванахме го като го закачихме на диагностичния уред в момента в който проблема се появи, излизащата грешка беше crankshaft position sensor faulty. Успех

Колега какво странно има в това че двигателя е с 8 свещи. Такива двигатели се произвеждат масово от повече от 25 години и от други марки.Ти отсега ако броиш колко ще ти струва да смениш 8 а не 4 свещи, 2 а не 1 ламбда сонда, явно не си дорасъл за такъв автомобил и по-добре се ориентирай към друга марка, някое Пунто или Корса ще са ти идеални там за 200лв правиш основен ремонт и пееш, а на Джаза само едната бобина е 90 евро, пък и те са 8 на брой. Друг е въпроса колко често се налага подмяната им.

Колега в подфорума "Общи дискусии" има поне 3 теми за избор на гуми, разгледай мненията там, на Джаза гумите не са по различни от тези на другите Хонди. ;)/>

Да за американски MPG говоря, колата я карах когато бях в щатите и се караше с тамошния обикновен безоловен, който доколкото съм запознат е по-нискооктанов от европейския може би около 92-93 октана. Незнам колко голямо отражение на разхода би дало използването на българския А95, защото бензиностанциите в БГ само го продават за такъв, а всъщност е доста далеч от 95 октана.:dry:/>

Симптомите са като на спукан (прогорял) изпускателен колектор. Приятел с Акорд 7 ген. имаше подобни оплаквания и се оказа че акордите страдат от този проблем срвнително често, за джазките не бях чувал такова нещо но не е невъзможно. :unsure:/>

Мисля че 2002-ра трябва да е 2-ра генерация, но не съм много сигурен, пък и разликите между 2-ра и 3-та едва ли ще са огромни. За конвертор можеш да пробваш тук: http://calculator-converter.com/l_100km_mpg_convert_mpg_to_l_per_100_km.php

Колега никой не говори за форум за правопис, колегата Красимир много правилно го е казал, става въпрос за елементарно уважение към останалите колеги във форума и към българския език като цяло. За мама и тати няма да падам на нивото ти, да ти обяснявам от кога и как си изкарвам парите. И за да не са само спам постовете ми, въпреки че с това си отношение незнам какво друго очакваш, ще ти споделя опита си който имам с такъв автомобил. Незнам към коя точно генерация на Одисей си се насочил, но тази която аз имах възможноста да ползвам като служебна от време на време беше ако не се лъжа 3-та, набор 2005. Мотора беше 3,5 автомат(мисля че ръчна скоростна кутия, както и друг мотор въобще не се предлага като опция) вана беше на 3г и около 150хил. мили. Не съм си поставял за цел да следя разход, но от любопитсво често съм гледал показанията на бордовия компютър, като цяло извънградско се движеха 17-22 МРG, градско не съм го карал тъй като живеех в сравнително малък град, с неголям трафик и почти без задръствания, но често се налагаше придвижване на малки растояния с чести спирания и тогава разхода е стигал и до 10MPG. Като цяло много хубава машина с огромни размери за европейските стандарти, бъкана от какви ли не екстри и глезотийки. Единственото което ми се стори недостатък е малко мудния автоматик който направо убива този хубав двигател, но те американците са си свикнали на това.

По-наложително е буквар да сложи, че положението е трагично. :angry:/>

Привет и честито за новата придобивка, желая ти много безаварийни километри с калинката и само да те радва. За проблема ти можеш да прочетеш тук http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=86255 .Ако има нещо неясно питай. Поздрави!

Именно затова ти казвам колега кое според мен е желателно да се направи, не знам какви са знанията и способностите на майстора, но това че не е сменил и осемте свещи не говори добре за него. Или е направил глупав компромис като е решил да ти спести 20-30лв. или не е знаел че този мотор е с 8 свещи и не е видял втория ред, който е малко трудно достъпен на този мотор.

Всичко е много добре колега, но мисля че е препоръчително да смениш всичките свещи а не само 4.

Добре за обобщение, всички Джаз-ки от второто поколение, (набори 2002-2008) са с двгатели с обозначение i-DSI, (без значение дали са 1,2 или 1,4), а при двигателите на Хонда това означава "double spark ignition", буквално преведено означава "запалване посредством две свещи". ;)/>

Да допълня само, че процедурата е силно препоръчително да се извършва на откачен акумулатор!

Да

Колегата спирай да търсиш Джаз с четири свещи и 1,2 и 1,4 са с осем. ;)/>