iso_eu

Ама ти аистина ли си купуваш частите от Сервиза колега ????Я кажи от къде и кой сервиз ? Да ти кажа от доста време поне има няма от 1997 година все така практикувам и си купувам частите за нашите коли и ходя на сервиз-майстор ! То тези части от общите поръчки, кой ги монтира - сервиза на Хонда в USA ли - ама май нямат още тука сервиз ?/> /> Че те и официялните сервизи не подържат части ами вземат от разни доставчици и даже си поръчват от USA и други места по тънко, а после ги продават на Европейски цени ... http://Общи поръчки от страната и чужбина Донакъде си прав ! И всеки има право на мнение .... най правилно според мен трябваше да се направи така - отиваш при друг сервиз-майстор, виждаш как са нещата и от там вече се преценява, дали ще им пратиш фактура или ще си остане ремонта за твоя сметка или ще се окажат дефектни частите. Ама кажи ми колко сервиза-майстора ще ти осребрят фактурата примерно за некачествен ремонт ? - 0 или трябва да ги съдиш ...;)/>

Виж сега, не знам по какви сервизи ходите - но няма никакъв проблем да Ходиш и в Блутрако или Карада и да ти монтират каквато и да било част.....при определени условия.Само не можах да разбера защо повечето защитавате сервиза, а не колегата си защото утре това може да се случи и с Вас. Пак казвам няма значение как се казва сервиза, и ако темата беше без ИМЕТО на сервиза - коментарите щяха да бъдат в мнооого по друга посока....! Както съм писал по напред същия този сервиз продава също и КИТАЙСКИ части на ДВОЙНИ и тройни цени ЦЕНИ Направи си труда да се обадиш няколко пъти примерно да питаш за капчака на радиатор ?! И всички останали сервизи без изключение го правят . Такъв е пазарат в БГ няма да си кривим душата...И бултрако го правят и Карада го правят... Това обаче че е голям не значи че е сервиз - сервиз ставаш когато оправяш проблеми по колите . Преди това не си сервиз само щото сменяш консумативи и т.н. Та сервиз е всеки един майстор, който приема кола с проблем и колата си тръгва от него без проблем - за целта не с нужни и резервни части понякога . След това му вземат ДВОЙНА цена , не му издават фактура с ДДС т.е. укриват печалба а пък ти резват главицата, и ТРЕТО трябва човек да се разправя с тях за да си свърши работата....това е предостатъчно !! Защо искате да се затваря темата ? защото показва истината ли ???? Нека седи отключена..... Не знам в кой сервиз ГОЛЯМ да ти ти предлатат каталог с цени -на резервните части ???? То във Варна има ли големи сервизи за Хонда ???? И последен въпрос - трябва ли да знаеш доставните цени кое как се ремонтира за да не те излъжат в "ГОЛЕМИЯ БЪЛГАРСКИ СЕРВИЗ" ???? И трябва ли да знаеш че примерно китайски части идват от USA с японски етикети ???? Голема Гъзария - Голем Сервиз ....Е кое му е "големото" на Сервиза...? Както в случая се окзва че колегата е платил поне двойно И затова Е ВИНОВЕН, - колега друг път не плащай.... ПП Е аз ...съм бесен от един МОЙ сервиз , не се карам на никого... може да ме триете ...ако трябва.

Абе , колега !Ти да не би да ти плащат да пишеш тука ....????? Кой кого набутва е ясна работа ! Нещо не разбрах колегата как е набутал "СЕРВИЗА" независимо как се казва той !!! освен това са го ИЗЛЪГАЛИ с цената, не са му дали ДАНЪЧНА ФАКТУРА и т.н. !!!! т.е. платил е даже двойно ! А ефекта е нулев .... Когато се ходи на сервиз собственика решава какво да смени ! А не сервиза - сервиза само може да даде варианти Явно ти отърва да пишеш щуротии.... Ако сервиза ми плаща ремонта тогава могат да решават вместо мен ! Че са го одрънкали ЗДРАВО е ЯСНО ! Че не са СВЪРШИЛИ РАБОТА Е ясно ! какво повече да говорим Те и затова се правят на ощипани в началото шото са взели двойна цена и се мислят за много велики - в този смисъл не ме интересува как се казва сервиза това е без значение !!! />

И новия майстор, който ще ти оправи проблема също е печеливш ! Юби-Ко да се радват че не си отишъл в друг сервиз да ти оправят проблема и да им връчиш фактура за осребряване ! Извън България така процедират хората, хич не им дреме.... Аз най се дразня като се опитват да ме правят на глупак....това че не си запознат като професионалист на 100% не са значи че си тъп .... Между другото срещам доста отзиви от нови собстевници на Хонда - на доста сервизи като видят нов клиент гледат да го омаят и да му вземат повече пари от колкото струва !! Ти провери ли в Бултрако колко струва същия ремонт - може да излезе че там е по евтино ??? Това си е нормалното ежедневие в България ....само на определени места е както трябва и на Ниво!

Да ти кажа колега за съжаление -на нови клиенти масово се прилага .... имам събрани впечатления вече от два много сериозни сервиза ;)/>

Да ти кажа не съм хич млад ! Не мога да разбера защо всички си мислят че само 18 годишни карат ХОНДА ??????Второ това че си пиеш с някого бирата-ракията не значи нищо за останалите, и не ни пробуутвай тука номера какво аджеба си говорил с твоя приятел и в същото време уж без да искаш да защитаваш "виновния "сервиз ! И това е пълна манипулация че големите фирми продават само пълни комплекти !!!:D/> Вижда се колко си възрастен или от колко време караш кола щом пишеш такива бисери ....:P/> :P/> :P/>

Пишете ме и мен с 1 кърпа :D/> плажна :cool:/>

Айде пак хит мнсус едно - абе малко мислене трябва Те повечето монтьори искат да сменят накуп че вземат процент от общата сума на частите, даже наскоро ми се случи Хондов виден майстор да пазарува с отстъпка, не ми издава на мене фактура но пък ми продава частите плюс 100 процента ,ако аз си ги бях купил сам. На всичкото отгоре има и още 30 процента отстъпка щото е "СЕРВИЗ " абе ..../> И накрая кво надценка 130 процента ....на частите....ебаси НАХАЛНИЦИТЕ.... Колега тоз твоя приятел май хич не тие приятел ??? Всичко се произвежда поотделно - зависи кой ще те излъже.... то тогава да сменяме и скоростната кутия при две смени на съединител....??? Защо да сменяш нещо което си работи ? Едно време като бяха кът резервните части и се чакаше месеци да дойде нещо, си сменяхме при здрави пружини и т.н. само феродото - наковаваш ново и караш, сега кво сменяваш цял комплект и колата тресе ще се саморазглоби.../> Малко ми е непонятно това нещо , още повече че заплатите в БГ са най ниски от цяла Европа.

Щом имате пари да сменяте със съединителя и притискателя-огледалния диск, Ваша работа.... Не съм чел по техническите листи дали е задължително - но аз сменям когато е необходимо притискателя, през останалото време - съединител ! Аксиален лагер сменям ако просвири ! Тези части които са вградени в завода производител са много по здрави и с много по голяма точност изработени, останалите - резервни части които си купуваме са за вторично вграждане демек с по малък ресурс Имал съм случай смяна на лагери на главина с нови и положението е ставало по зле ......щото ей така реших че са стари ....ама новите въпреки че си бяха оригинални бяха по зле ...;)/>

Слави/>/> Погледни си табелата на компю на ГИ , барем ти е на калника и е на планка ! Моя е леко подпрян между купето и кабелите без планка - ше ме караш да го вадя да видя къде беше точно версията написана...ама да щом от БРЦ вдигат рамене не е таман работата....да не би да ти липсва некоя жичка - виж при мене май има една повече /> където тече ток по нея - само не мога да разбера как тече по жицата ток като нема дупка />/> />/> />/>..... Колега Тенев ще трябва да направим един под форум -клуб - среща на ентусиастите на собствениците на "ВИСОКО ТЕХНОЛОГИЧНИТЕ" ГИ и да правим тестове с високооктанови течности..../> на 400 метра.../>/>/> ПП И Тенев като си оставяш колата да работи на место гледай да я пазиш и да не слизаш от нея - че вчера ми вдигнаха на една от таратйките 4 статри джанти със стари гуми ама с грайфер ама барабар с оригиналните капаци и всички болтове /> /> /> и я проснаха на чакъла....та съм си прибрал бренекето и съм заредил с морска СОЛ /> /> />

Брей и мойте "мастори" ще трябва да ги похваля - поне тази опция си бачка /> Според мене няма как "вървежа трябва да е 1:1." Щото най-малкото Пропан бутана гори по бавно от бензина ..... Винаги се усеща малко по бавно и мудно набиране - не съм срещал чак 1към 1 газ-бензин ? Landir би ли казъл къде точно трябва да се монтират газовите разпръсквачи за двигател К20А1 - 150 к.с. 2.0 см.3 според вашите предписания ? Нещо схема ако има ?

Аз го написах по подробно че някой дето тепърва има ГИ да може да чете />Ами твоя компютър коя версия е ? Много странно да не може аварийно на газ да дапали ! Трябва да се разучи тази работа, или да има разлика нещо в ключа - моя е от кръглите. Маркони казваше нещо още като не е на контакт да се натиска....? Абе може и за това да пищи моето така знам ли ? Ако си ъпдейтнеш фърмуера или смениш ключа ? дали няма да стане ?

Ами газов инжекцион БРЦ 24 Секуент 07, версия 11 на компа се пали принудително на газ така: 1. Даваш на контакт да ти светнат ламбите на таблото. 2. Светва ти копчето на ГИ - в червено щото ще пали на бензин. 3. Натискаш копчето на ГИ като задържаш без да пускаш докато не изпищи и светне зелено. 4. Въртиш стартера без да връщаш ключа в нулево положение. Това може само 5-пъти после се налага ресет в сервиз. Тази опция е само за аварйно палене на газ т.е. ако нещо ти се е скапало и не може да запалиш на бензин ! Абсолютно е вредно паленето директно на газ Системата на БРЦ е направена винаги да пали на бензин, за да може да си вземе правилните данни дори и като е топла ! За другите версии не знам дали е така. Да монтажниците ми казаха тази хватка и се изумиха че ми пиука копчето когато е изваден контакктния ключ - инъче е свързан на клема 15, т.е. би трябвало да има захранване на ключа само след контакт ! Има захранване директно от акумулатора естествено с предпазител ! Благодаря на Landir за изчерпателните отговори - явно наистина в Пловдив се правят качествено ГИ ! Колега Тенев сори че ти оплескахме темата ! И благодарности на Миамото , че ни запази полезния лаф въпреки че има доста дрън брън ....но наистина се коментират важни неща ...поне за мен... ПП на кола за 2-3 хил. лева според мен въобще няма смисъл да се слага газов инжекцион освен някакъв втора употреба /> на по сносна цена .

Ами аз питам защото монтажниците не можаха да ми отговорят !? За запалване на газ директно се натиска копчето след даване на контакт - имам само 5 възможности и след това се ходи при тях за ресет, проблема е че при изваден ключ един път се случи пресветване и изписукане на ключето без да пипам нищо и при изваден контактен ключ.При това положение при натискане на ключа изпищява но не светва !Мануала още на си ми го дали че ще има още борби с бутилката ....и гаранционната карта също не е написана, да не казвам че карам и без паспорт на ГИ :D/>.

Явно има начин http://kring.snimka....693556.28011422 До колкото знам има значение и самия ъгъл на пробиване, поставяне на разпръсквачите и ъгъл на атака . Но дори и да трябва да се свали колектора какъв им е проблема ? Кой ги кара да правят една кола за един ден, а някои даже за половин ? Да не говорим пък как се успява да се изсмучат всички стружки вследствие пробиване без сваляне ? Има си доста тънкости, обаче масово не се правят...май ? ./> Слави провери ли си ключа на газовата дали след като си извадил контактния ключ, при натискане свири но не светват диодите ?

Еми българска работа, можело направо да сменят целия двигател /> ! то ако се сменяше с всеки съединител аксиалния и притискателя ЛЕЛ МАЛЕ - няма да смогнат фирмите да внасят резервни части /> !не се сменя нещо щом работи и не си мисли че частите новите които слагаш ще са много по добри от тези които са ти в колата ! Има голяма разлика от частите монтирани в завода и резервните части - особено при лагерите.... Все пак отваряй докато е време това тресене е абсурдно ! Провери все пак и помпата - не съм запознат с твоя съединител да не би от там да идва проблема - обезвъздушаване, липса на течност .... Що не презкочиш при Омбре ? Този ремонт можеш да го направиш и при всеки читав майстор или сам с малко инструмент и още един помагач /> Действай и да споделиш после какво е станало ! Недей кара така колата.

Д абе ние трева пасем тука /> /> /> baibradar Не е реклама само казвам какво съм видял и пипал. Освен тази до други системи с ОБД не съм се докосвал. И що се правите на ущипани не мога да разбера КВО да им гледаме на тея монтажи Teodor Aynadzhiev ???? Много добре знаете какво да се снима и какво не - от тези снимки нищо не се вижда освен ,елементарното че монтажа е прибран - ама къде как и каво е монтирано под капаците ..../> взе да ми омръзва вече с тея реклами .... Ама верно ли Ловато и Бардолини са висок клас ???....мале....какво да кажат хората с Виале примерно и други хубави и качествени марки които не се монтират в БГ ???? />/> Колега тенев какво да ти кажа - както и предполагах всеки цилиндър е пробит на в различна геометрия спряма бензиновите инжектори- системата може и да се настрои така ама ....толкова ли е трудна като вземат 400 -600 лева за половин ден да пробият четири дупки симетрично ???/> Нека се произнесат колегите .... Ама модераторите бая реклама оставиха да върви тука ? не че тряя да се обаждама ама за протокола де...

Мдаа , отлично е прибрано всичко под капака ! Поздравления. Но ми се струва и при тебе разпръсквачите са боднати където им е по лесно на майсторите т.е. не много близо до бензиновите ижектори и всеки цилиндър е пробит на различно место или се бъркам ?! Ако можеш да направиш снимки на разпръсквачите от долу къде влизат - цена няма да имаш колега т.е. под газовите инжектори имаш маркучета които завършват с разпръсквачи.! /> Този изпарител усилен ли е или си е до 120 kw ли беше ? Но ми харесва къде е монтиран - ниско ! Оправи ли проблема с превключването на високи обороти и бутилката събира ли повече ? Щеката на автоматика за маслото можеш ли да я вадиш ?

Това реклама ли беше ??? /> БГ етикет, произведена незнам къде си .....Сега остава да кажеш, че е измислена най-добрата ГИ с ОБД в България ......../>/>/>

Много си прав - />Ако направя и един монтаж ще стана даже и дистрибутор сигурно , ама само на Хонди ще слагам /> че да няма повече случаи като моя Теа "майстори" мойте ако почнат да работят това което аз се занимавам сигурно ще измрат поне 20 000 човека на година !/> да ги тракам в гайкаджиите...некадърни....мързеливи ..../> Хората слагат отдавна на дизелови двигатели , що скапаняци има където ГИ не могат да монтират - добре че БРЦ е читава и успява да насмогне с калпавия монтаж и настройки !:lol:/>:blink:/>

Ммдаа точно така стана - даже уловиха вече един колега за клиент, но не са почерпили още от Romano /> за сметка на това се заяждат с нас ! Благодаря за разяснението - но на мен не ми хареса идеята че някой който хич не разбира от Хонда ще ми бара пък и бензиновите инжектори ха ха ха /> да ми се оплеска и бензина после. Виж сега ако са Хондаджии няма проблем /> Смятам да ми купят моите "майстори" сега един нов http://www.hondapart...50-PNE-G00.html но след това ще ми платят и монтажа и настройката за да се направи както трябва от Хора, които разбират какво правят. Даже като е свален intake bse injekctor ще стане супер лесно /> А не да карам на автокалибрация !

Този тайминг адванс спроцесор не е ли препоръчителен повече за метановите уредби.Верно че пропан бутана също гори по бавно от бензина... Благодаря на колегата landir че успява да ни изтърпи и все пак дава полезни мнения. За съжаление дурги само душат наоколо пък и най веротно се учат - преписват, ама барем и те ще се научат. Landir как се избира местото на което ще се пробива за рапъсквача и добре ли е да се ползват едни такива преходници на бензиновите дюзи към които се закачат газовите маркучета т.е. монтаж без пробиване ? Замислям да си взема нов Колектор и да го пробивам където си трябва т.е. не аз ами който трябва..:D/>/>/> Вземайте пример па барем се ограмотите ...../> шушумигитеее... От Romano също не казват нищо полезно ? Издайте нещо бре хора .../> къде какво да гелдаме и за каво да внимаваме като избираме ГИ ! И аз подкрепям Слави - Бай Админ дай тука помощ че имаме нужда ...дайте зелена светлина на колегата. Markony давай - нека си реват като не могат да слагат :D/>/>че даже и некой лев трябва да дадат от конкуренцията тука на 2-3 колеги ! Все пак ги обучават как да си оправят бакиите ! Аз мога да си отстъпя профила на колегата да отговаря докато му разрешат ?:D/>

Това на външен вид да не си личи че има ГИ е много добре ! />/>Но най важното според мен е къде точчно се монтират въпросните разпръсквачи - намират се след газовите инжектори на края на маркучетата, надявам се от снимките да ги разберете къде са - естествено съм вдигнала пластмасовата кора за снимките ! Ако можеш да направиш снимки и да се виждат тези разпръсквачи на какво разстнояние са от бензиновите инжектори ще е много добре ! Бензиновия компютър си има таблици по които се движат разни настройки своевременно в зависимост от режима на работа на двигателя т.е. няма как ГИ която е без съответния протокол по ОБД и със съответните параметри взети от компютъра на бензина да ги измисли от някъде ! Тези таблици събират данни за бедна, смес богата и т.н. като се съберат да речем 10 пъти богата смес - чак тогава ти светва грешка при чека. Колегите, които настройват тези таблици нека обяснят по ясно и повече но във всички случаи няма как да хванеш и да копираш таблиците от бензиновия върху газовия компютър, затова се прави в движение Гледат се на бензин таблиците и се запаметяват в газовия компютър същите таблици при различните режими на работа на двигателя. т.е. ти трябва едновременно наблюдение на параметрите на бензина и на ГИ . Нещо като copy и paste. Сега при коли които нямат ОБД , няма как да вземеш тези данни ! Идеята на ОБД ГИ е да си копира във всеки един момент - режим на работа тези таблици от бензиновия компютър на газовия - това дали става обаче със всяка ГИ с ОБД за всеки двигател е важното Инъче се получава бедна или богата смес и ти светва грешка на чек ламбата което не е добре един път защот не ти са както трябва горивните смеси и второ ако имаш друг проблем няма да усетиш защото тази ламба е за множество грешки. Единия вариант е да ти включат опциата на ГИ с ОБД - чистене на грешки и пак няма да разбереш дали имаш бедна или богата смес, която е вредна пък за клапаните и т.н. Другия вариянт е да ти включат чистене всекви грешки - тогава може да си строиш тотално колата. Според мен тази опция за чистене на грешки не трябва да се изполвза ! Ама знаеш ли какви ги е свършил майстора ????/>/> Обикновено колите с ОБД японските засичат много бързо бедната и богата смес, и майсторите вместо да ти настроят колата ти пускат чистачката на грешки и всичко е ОК ама за кратко докато не ти се троши двигателя. /> Та масово препоръчват слагане на ОБД ГИ по тази причина, не че примерно ГИ с ОБД ще комуникира правилно с твоята кола !! щото видиш ли колата имала ОБД ! Просто се търсят лесни пари за 4 часа работа от недоброжелателни "ТЪРГОВЦИ". ПП Сега се паднало давай Слави /> Аз лично предпочитам да нямам ГИ с ОБД - но да имам качествени настройки и качествена ГИ , които да не водят до светване на чек лампата, а не да се чудя и да изучавам ГИ ОБД и дали майстора го е домързел да настрои колата и да ми включи чистачката на грешки !

Не знам дали не схавщаш или някой те агитира да измишляш странни неща ???Ко му е неразбираемото не мога да те разбера пъка Аз ??? Автокалибрацията се прави само на обороти на место, и каране 50 метра и си дотам, ами другите режими на работа на двигателя - с прано, с фарове, с климатик, Ако знаеш как работи бензиновия компютър идеята е да се настрои така и газовия но след като газовия не може да се самонастройва от датчицитена двигателя се прави ръчна настройка, която се прекопира в момента на различни натоварвания от газовия комп. Много газови имат за тази цел комуникация по ОБД и много също послъгват с това ОБД, защото не всяка ОБД комуникация става за твоята кола ! т.е. може да имаш ОБД ГИ ама като не работи с твоя протокол на бензиновия компютър или като работи само като чистачка на грешки или като работи само с част от параметрите ЕФЕКТА Е НУЛЕВ ОТ ГИ С ОБД ! Ако не си разбрал е все едное да закачиш цифрова телевизия на аналогов телевизор - ще гледаш само снежинки....щото стандартите за комуникация са различни ... Аз не мога да си обясня защо примерно на колегата Тенев, Romano с ОБД превключва на Газ само на високи обороти ??? И защо трябва да се донастройва след известно време - нали ги представят за ГИ от "най-ново поколение" />/> ??? Явно ОБД ГИ-то не е съвместимо с бензиновия компютър-протокол ? Тя истината ще излезе наяве ама аз има едни наблюдения масово най-хубавите български уредби Фобос спряха да ги монтират и минаха на "италянски"... странно защо пък ще се разбере и колко време ще ги монтират и тях , после ще минат на 4американски".../> Само че това се разбира чак като ти набута търговеца стоката, пък дали ще ти свърши работа нема значение ! Важното е да се докопа до парите ти .... После сме били "разбирачи" щото монтажниците са НЕКАДЪРНИЦИ в БГ -нека не се засягат кадърните !

Не им обръщай внимание колега !Тея същите са "уникални" с техните "сложни" монтажи..... на всеки е ясно че не 200 лева ами поне 400 -600 лева се прибира от един монтаж А някои хахалници хем си правят безплатна реклама хем плюят по истинските майстори Събират се на групички и почвата да нападат - ама колеги така няма да успеете до никъде...... и не мога да разбера какво правите в темата и във форума ???? като сте много образовани що дирите тук ??? че има и такива, които продават и китайски боклуци опаковани в италиянски шалвари />