iso_eu

За романо скоро се заговори 1-2 години и уж все са доволни, ама е на цената на БРЦ почти та не знам струва ли си. Ами къде ходих при Romano - ми рекоха че по нищо не се различават двата модела , освен че единия има ОБД , а другия няма и то само в компютрите. Но пък не дават гаранция и нямат опит дали ще светва чека. Освен това пък ми хареса че дюзите не са на рейка и се монтират с много къси маркучета. Цената е по ниска от БРЦ ! С обд 1300, без 1100 лв. в неофицялен сервиз. Офицялния е по скъпо.Даже искат повече от БРЦ -то ! Та като казах намират се необорудвани двигатели по 1000 -1200 лева, та ако ще и буталата да се разтопят /> Колега Парадокс стига ни плаши :D/>

Колега vpop във всеки форум където се пише т.е. нямаш пряк контакт с говор и жестове може да се изпокарате за нула време без да има за какво. Особено като липсва биричката хич не върви лафа /> Тъй че не се впрягай толкова. Освен това можеш да имаш пълно доверие на колегите Слави CR-V и KRING , не че са ми приятели в смисъл не се познавам лично ! Но държа да кажа че разбират много от ГАЗОВИ уредби и мен лично са ме съветвали много точно и прецизно ! Ти да видиш какви заядливци има във форума - лошо ще ти стане. Верно разбират ама те гледат от търговската страна и тогава ставаш "съперник" и "незнаещ," а ако случайно кажеш нещо което знаеш повече от тях тогава става мнооого напечено ! Естествено тези се броят на пръсти и не си струва да зарежеш HONDA THE POWER of DREAMS />/> />/> />/>. За сметка на това Форума е пълен със супер много готини колеги и колежки ! Честно да кажа много рядко се намират качествени монтажници на Газови уредби, примерно наскоро обикалях с един приятел да му търсим хубав монтаж докато му гостувах във Варна и за съжаление няма 1 ! Повтарям няма нито един качествен Което е жалко. Говоря за уредби като BRC и Landi Renco, Zavoli т.е. скъпи уредби. Всеки си прави каквото си знае и хич не те и слуша какво ти знаеш и каво искаш, просто ти гепат парите и те оставят да си биеш главата.....Само един ни направи по-добро впечатление - монтира ГИ на Romano но тази марка за мен е абсолютно непозната и тепърва и аз се зарибявам и разучавам по нея. "А ти кво се моташ аз мислех че си направил вече 20 000 на газ, а ти още не си бил сложил /> " Слави CR-V Верно се замотах много, сега търся инфо за Romano- дали с ОБД или без ОБД т.е. каква е ползата и риска, или да си цапвам БРЦ-то /> че верно щях до сега да я изплатя ГИ с тея км.

За мен най -добрия вариант е два комплекта джанти с гуми за съответния сезон. Зимни - 4бр. Летни - 4 бр. Така или инъче имаш два комплекта гуми т.е. мястото за съхранение е едно и също. И то си купуваш чисто нови гумите, освен че не харчиш пари за гумаджии и не късаш гумите от поставяне и махане , по този начин пестиш максимум гориво. И не на последно место винаги се возиш безопасно в зависимост от сезона И още един плюс на новите гуми ползваш им ДДС-то при някой познат с по голяма фирма />! Просто втория комплект джанти се избива за два сезона където се казва...

Някой да има мнение по въпроса ? - ще има ли проблем при шлайфане на глава около 3-4 дести и поставянето след това на оригинална метална гарнитура 0.7 мм ??? Да речем какво ще е положението със скуиш банд ? "Скуиш Банд (клиренс бутало - глава) за нормален мотор независимо от пълненето следва да е 0.4 до 0.5мм а за по-смелите експериментатори 0.3мм "

Колега седни на един 2.0 156 к.с. на акорд или стриим, еле пък на сивик да видиш дали е постен />/>/>От К серията всички са почти еднакви , в смисъл всички са с верига. Сега някои са с Vtec само на всмукателя други и на двата. Зависи какво ти трябва. Но тунинга е много лесен при тея дзверове. Eто за тунинга да поразгледаш http://www.k20a.org/...ad.php?t=13887. Мисля че само R-type е с малко колело на хидравличната помпа и там ремъка явно ще е по друг. Пък и при 190 кончето офицялно данъка ще ти е бая повече, особено ако успееш да я регистрираш 2.0 за 150 к.с. ! Според мене е по добре да е американка че да можеш да си поръчваш всякакви части от USA А колегата vpop би ли споделил относно това .......Благодаря на колегата "ANDRESHKO", ........ и свързал ме с хора експлоатирали на газ този двигател!...... Че аз съм пак на тема ГИ, бях се поотказал ама сега вече няма мърдане, та трябва да взема и аз правилното решение при ,кой майстор да отида.

Явно не съм бил ясен ! И аз питам това - каква е тази шантава гаранция и какво значи , и да не ми искат по 50-60 лева на година за профилактика за да важи гаранцията ? Не ги рекламирам , ами се чудя това реално ли е и дали си трува човек да си купи такава уредба с такава гаранция, т.е. гаранциятя за зарибяване ли е или просто тази марка е доста качествена ? Ето къде го прочетох това с гаранционния срок http://www.romanoautogasbg.com/ ".....ГАРАНЦИОННИЯ СРОК НА СИСТЕМАТА ROMANO Е ПЕТ ГОДИНИ ИЛИ 150 000* КМ......." ??? Друго което открих днес е че само тази фирма дава такава гаранция, останалите фирми и монтажници, които поставят ROMANO дават по 2 години гаранция. За километрите не питах!

Колега къде го гледаш този модел ? Дай инфо моля те .

В смисъл инфото е за цената, и съм забравил да посоча без ОБД - 1100 лева. А каква е разликата и каво точно комуникира с ОБД не съм наясно ! Ако някой знае нека сподели дали по принцип си заслужава Romano с ОБД. До колкото ми казаха, в компютрите всичко било еднакво само единия е с ОБД и всичко друго е еднакво . Но дали е така ? Примерно за двигател К20 А1 150 к.с. I-Vitec ще върши ли работа това ОБД ?И друго странно забелязах че офицялния дилър дава 150 000 км гаранция или 5 години. Това истина ли е ?

Ако не е късно /> Във Варна, което е доста близо до Бургас Romano с ОБД ги слагат по 1300 лева , като всичко е Romano - изпарител, дюзи, евросонда. Без ОБД е 1100 лева като и двата варианта са с МАП сензор. И аз съм се замислил доста за тази ГИ, в кой вариант са с китайски части не разбрах ? Само нямам представа колко са добри !

Мдаа, уредбите са хубави но помпите сдават бързо багажа, тъй като Гъзта е "много чиста"Има и по евтини 2 хил някъде ама като ти изгори помпата и край...http://www.caravelgas.com/liquid.html е тука има повече инфоVialle e най - доброто но там цената е над 3 хил. май...http://nitoautogas.com/vialle.php - ВиалиСпоред мен тези двете са истински газов инжекцион, другото е ала бала...дюзи на колекторите....

Kолега газовете се отвеждат в катализатора с Т от 800-900градуса, какво ли масло има в тея газове, че да стигне катализатора? Не знам обаче дизелите с ДПФ ако го караш с 5w40 - филтъра се прецаква въпреки че неговата работа е точно да изгаря саждите, та все влиза масло в катализатора и то в достатъчно количество че да го прецака !Пък v-Tec На К20А1 има само на всумакетеля вече при R type има и на двата и естествено е голема резачкаАз питах какво им се чупи че да понауча нещо , не че се заяждам и се замислям и аз за газова уредба.

Абе тя темата е дъвкана много пъти за тея омаслители - та който иска да вярва на самозвани майстори и да им пълни гушите сам си решава ! Гаранция че няма да се счупят клапаните дадоха ли ти ? И как точно това масло отива на клапаните ? Маслените пари от двигателя до колкото знам достигат и смазват в някаква степен клапаните и леглата им - нека да кажат по знаещите ! То и аз не съм майстор но пък гледам да си обяснявам някак си нещата и да прочета това онова. Е то не е страшно вече с двигателите - докарват от Англия такива за 1000 - 1200 лева , тъй че какво толкова ще пречи газта ? До сега май няма сериозни проблеми с газифицирани такива двигатели ? Колега raishauer дай пример какво се троши на този двигател когато е на газ , че да раберем и ние. И аз се замислям отдавна за газифициране ? Но днеска карах 105 километра с яко газ - 160км/h ,180 че по едно време закачих и 200- под 130 не падах - и това заредих за 30 лева 95 като ми светна лапата и да Ви кажа още не ми е светнала след това каране . Което според мене си е доста икономично, но не и за сметка на летенето . Един Сеат ми се прай на отворко ама ми диша прахоляка .....издържа малко на 155 и увехна :lol: но пък се пробва три пъти , ама аз се недавам като запаля джапанките....

Ами на 20 к трябва да си ги проверяваш за хлабини и евентуално да се регулират - процедурата е 30-тина лева ...Друго няма нужда ! Хич не се връзвай на тея с маслото - как точно отива на клапаните това масло ??? Питай ги за гаранция дали дават на клапаните като им позваш "вълшебното" масло.

Брагодаря за препоръките ,да ти кажа цял двигател съм намерил ! Даже два - единия е 190к.с. ! Да не казвам цените че ще направя реклама, пък на други антиреклама ! Какви са ти притесненията по проблема ?! Миямото до колкото съм чувал е много добър в двигателите ! Но е доста далеко ! Ти имаш ли двигател К серия или глава ? Мога да сложа гарнитура и 0.040" или 0.038" Не съм от тези които "съживяват и пробутват след това " - но това е друга тема ! Даже си мисля ако го шлайфам дзвера да го напрая twin port - поне двата вала да са Витек, че така е малко като куц кон - само всмукатела е вървежен ..... примерно като този проект ? http://www.k20a.org/...ead.php?t=13887

.... на Хонда ФР-В ,а колата му е чисто нова на 20000км ,каза ,че 1во е бил без омаслител,след това си е сложил и имало доста разлика в клапанитегазовата ми излезна 1150лв + 150лв за омаслител това еТвоя приятел да не би да ревизира двигателя на всеки 20 000 км ? Какво означава че има разлика в клапаните ?

Колега къде шлайфа главата и кой майстор ти я сглобява ?Гарнитура слагай само метална оригинална !Или ако не ти се чака от общата поръчка от USA пробвай с Виктор Рейнц - ама вземай само от официялен дистрибутор !

E те 2/3 от газаджиите са мошенници ! Питай ги като имаш омаслител ще ти дадат ли гаранция за клапаните и колко километра !Каква гамова сложи дай малко снимки и подробности - какви пари , инжектори , компютър ? Автоматика ти колко спенен е 4 или 5 , със 120 на магистралата какви обороти държиш ?Какво значи "г/д + извънградско" странно съкращение ?

Привет, ще има ли проблем при шлайфане на глава около 3 десети максимум и поставянето след това на оригинална метална гарнитура 0.7 мм.Двигателя е К20 - 150 к.с. Според мен ще има, но да кажат опитните ?Ако според Вас ще има проблем, какво да се промени при това положение ? Главата е шлайфана вече !Благодаря предварително.

По принцип 2.0 156 к.с. по магистрала и нормално каране до 120 км, разход бензин не повече от 7.0 литра Български бензин Омаслителя за какво го полваш - за душевно успокоение ли ??? Не им се връзвай на щуротиите.... Честито и поздравления за новия Раздел Stream - since 2000

Ами щом Японеца иска 1.1. авно не е случайно ?Според мен .

има защита при удар, представлява голяма гумена тапа върху цилиндричен датчик пластмасов с височина 2-3 сантиметра - гумата може да е черна или червена - вътре има една съчма която при удар подскача, прави контакт и ти спира горивото ! Натискаш гумената тапа на доло - голяма е колкото железе лев, при някои коли стои при двигателя при други някъде под таблото или жабката . За по сигурно след натискане на гуменото топче си откачи за 10 минути и акобулатора - хонда така се ресетна цялата система

Слагай точно такава капачка кавато трябва - дори и китайска да е за 10 лв. !!!дали е 0.9 или 1.1 си е от значение !

Те във варна Дидовците май са двама - единия на Метро, другия е в Левски! Пък каво ти е толкова сложно на ходовата част - може да отидеш при добър майстор на ходова част ! Що ти е точно хондов майстор ? И има един майстор обаче в Шумен и не хонди ами и Мазератита прави , но пък цените са му доста по нормални от Варненските А относно това да прави само Акорди не знам къде има такъв - какво си се втрещил ?

Какво значи надуват се маркучите ???Имаш винаги налягане в тях ! Поне около 0.9 - 1.1 или нещо такова. Харчи ли ти антифирз ? Разбира се дали е прегряла като отвориш двигатела и ако ти синеят чарколаците значи е прегрявана ама при такова отваряне само за гледане бая ще се оръсиш за майстор и нова гарнитура ! Пък мехури в казанчето може да излизат и когато се обезвъздушава сама системата ! Вземаш едно фенерче вечер и гледаш казанчето. Качва ли ти температурата повече от обичайното ? Като развиваш капачката на горещ двигател внимавай да не те изгори антифриза, най добре поизчакай да изстине малко ! Инъче става гейзер ! Преди да правиш каквото и да било си смени първо капачката - има два клапана ако са повредени може и там да е проблема ! Може и втора употреба от моргата за 5 кинта . Каква ти е капачката имам стара ако искаш.

Може би e този ? http://forums.hondab...pic=78709&st=45 edikoisi