iso_eu

Бате, има коли на по 20 години които се карат с 0w30 - ама то зависи от състоянието и естествено от зад кормилното устройство />. Ако ще пестиш от масло защо ти е японска кола ???? Барем я пробвай с 5w40 и ако ти харчи масло тогава минавй на 10w40. ПП на чисто нова Хонда бих сложил 0w20 или 0w30 . В никакъв случай 5w40 />/>/>/>/>/> Е трябва да се чете и препоръката на производителя де ! Никой не иска да решава вместо тебе -главата си е твоя. Разликата между 5w40 и 10w40 за 10 000 км е 20-30 лева на смяна ! това, че във форума на Тойота ви зарибяват с "ЯПОНСКИ" Енеос е друга работа :dry:/> Имам една култова кола 87 година немска и да ти кажа все още си я покарвам с 5w40 и не харчи масло да ти кажа./> Въобще не съм искал да те засягам ! Извини ме .

Всички са made in Japan . няма други споко ! Относно колко прилича със сивик е друга работа - демек няма нищо общо ... Ама вземай само 2.0 двигател върви като оса на това купе, а харчи колкото 1.7 /> Ако е CRV 2 генерация има всякакви,и основно са англичанки ! И май Японки няма ?Въпреки че са със същия двигател но сглобяван в Англия - е не баш същия. Но същата серия.

Е защо да слагаш иридиеви свещи на този двигател ??? Никъде не ги препоръчват за него питай Омбре по въпроса ! /> А относно топлинното число -зависи дали я караш градско на къси разстояния или я рязтриваш до нажежаване />/>/> Все пак спазвай препоръките на производителя.

Е щом не си правил основен ремонт значи е ОК. Инъче доволен недоволен от масло не ми е понятно - то това да не сагуми или нещо подобно :P/> че да съм доволен ?

Бате като ще слагаш 10w40 защо толкова време търси читава кола пък било то и Хонда ? 10w40 се слага на коли които харчат масло ....Енеоса е пълна боза само името му е звучно....няма нищо друго общо с японските коли ! Вземи един Москвич дефорсак върви с М10Д за 2 лева литъра />и може да се тунингова евтино :P/>

На кой двигател бре колега - бензин , дизел дай повече подробности какво си гледал />/>Двигател без гарнитура - мнооого съмнителна работа />. Този силикон да не е с космическа технология правен ? /> Ако си гледал с К20А двигател ето ти я гарнитурата и то метална http://japancars.ru/...&nplblk=E__1001 http://japancars.ru/...&nplblk=E__1010 Ето и на1л8 двигателя http://japancars.ru/...&nplblk=E__1010 http://japancars.ru/...e=catalog/honda http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=17555&nplgrp=1&cmodnamepc=CIVIC&xcardr=5&dmodyr=2008&carea=KG&ctrsmtyp=6MT&xgrade=2.2%20BASE&nplblk=E__4010 Дизел. Ей от тука си ги разгледай всичките http://japancars.ru/...e=catalog/honda

Еми като не е чисто вътре значи маслото не е сменяно редовно .....пък ако е изчистено съмнително т.е. и капачката е перфектна - работата пак е ясна измит е и от горе, макар малко джамбази да гоправят .;)/>И аз казах че за тези пари няма как да са читави колите ама всеки си знае ;)/>

Винаги можеш да отидеш на преглед по рано - ако те притесняват сроковете .И така в прегледа да сив караш газовото. Може да им кажеш че се съмняваш във спирачките и т.н.

по принцип по големия двигател би трябвало да е по-добре.Изимт двитал аз не бих купил такава кола . Вземи по скъпата не търси най-евтиното .Гледай вътре у двигателя далие чисто т.е. сменяно ли е маслото .

Ще се сетиш - дреме му на някой за твоите проблеми в тая държава...;)/>

Отиваш в КАТ София и подаваш заявление за проверка. Ама не съм сигурен дали ще ти върши работа това на 100 процента - обикновено от КАТ ще разбереш дали се издирва колата ! /> Дали е запорирана от някой частен съдебен изпълнител не знам дали ще ти кажат в КАТ. Звънни в КАТ и питай но от там където ще купуваш колата т.е. София. Когато една кола е заложена - заложната къща ще държи големия и малкия талон, плюс нотариално заверен договор от собственика най-вероятно за продажба. Ако липсват - големия и малкия талон значи колата е заложена но също без тези документи нотариуса няма да я прехвърли колата. Т.е. при заложена кола няма страшно - имаш проблем при запорирана кола !

Нямам опити с тези двигателчета - другите да кажат ./> Но основно гледай колата да е студена- слетовапровери всички тапи на охладителя/антифриза колко има. Загряваш яко и форсираш здраво- след изстиване проверяваш дали нивото се е променило или е отишло във разширителния съд ако има такъв. Също ако има чек лампа за грешки гледаш я дали работи при контакт . Компютърна диагностика задължително- ама Аз Ги знам къде има В София за другите градове - Плевен , Пловдив не знам !В смисъл трябва да имат понятие от Хонда и какво да гледат.

Верно е за ръждата от Германия - но това при оглед ще прецениш дали е много зле.Ако е внесена от Германия - къде са и германските номера щом е карана на Ход ?Ако ти представи някой фалшив договор на Немски е съмнителна работата защо ще те премята

И нещо явно само при тебе е така колега - "качествено българското гориво" /> - даже на Румънците горивата са по качествени от нашите и количествата са истински /> Като имаш на предвид че контрола в БГ е проблемен какво очакваш за продавачите - а и глобите са толкова ниски че не им пречи ;)/>

Колега, само да не се подлъжеш да си купиш евтин дизел, че после ще ти излезе солено с ремонтите там ...;)/>

Явно не съм се изразил правилно - със Швейцарските внимавай ! Повечето са с някакъв замазан дефект или катастрофирали и ремонтирани в Швейцария от български джамбази там И видиш ли били обслужени ....с какво един и как не е ясно , ще ти извадят фалшиви сервизни книжки, етикетчета с печати на сервизи и т.н., да им пишеш имейли и не знам си какво още ....бля бля Хубава Швейцарска кола струва повече от немска такава. Та няма как за малко пари да вземеш читава ...... По скоро се насочи към Пловдив - там ги внасят повечето от Италия -барем излезе нещо читаво на нормална цена. Най-добре търси от човек , Автокъщите са голямо дръвце Швейцарските номера са ето такива http://www.mobile.bg/11387131620978671 ПП Тази първата където пише че е от Швейцария не е ли с Немски номера ??? Или номерата не са нейни ? За тези години и трите коли са много евтини- и като махнеш печалбата на Джамбазите и транспорта идват да са купени за около 3000 лв което е гаранция за проблеми !? Читава кола трудно се намира - не бързай с избора.

Тази като я гледам или има филтър на снимките или нарочно са правени с ниско качество- нямат дълбочина и детайлност, което прикрива визуални дефекти....абе кола от автокъща и да е читава е трудна работа ама. ПП !В плевен по принцип е пълно с к..рви /> и колите им са и те такива. В най-добрия случай можеш да попаднеш на Швейцарска /> xed - този среден разход при каква средна скорост е ? Малко ми се струвапа по-нисък и от заводските данни :)/>

Eто едно по -качествено разследване http://fakti.bg/avto/85047-zashto-zamrazva-naftata-ili-nishto-novo-pod-slanceto Защо замръзва нафтата? Заради корупцията в независимите лаборатории за анализи, заради подкупността или страха на служителите в нея. А може би заради непрофесионалната им работа. Факт - анализи не се правят, но протоколи се съставят. По този начин се стандартизират и пробите на нелоялните търговци, позволяващи продажбата на съответните горива в мрежата бензиностанции. Затова не се сърдете на бензинджиите или продавача на щанда на който и да е магазин. Търсете вината много по-нагоре - в държавните контролни органи, допускащи измами на гърба на всеки от нас.

Bosh и Varta не са това което бяха ! Освен това са от два различи производителя...и ходи разбери кой от къде е Еxaide е много добра марка - все още не съм имал ядове. А и цените са им хубави. Баджанака има доста такива и 5-6 години никви ядове с нормалните , а нес усилените серии Японски колега - ама колко японски />.Инъче добре изглежда ! Кажи барем от къде го ВЗЕ ?/> ти ли организира поръчката ? Колко струва транспорта ? Маркони - тя Оптимата май е най убавата - какви пари вървят ?

http://play.novatv.b...?autostart=true При 2ч , 5 мин и 40 секунди се вижда някъде че термометъра показва около-25 градуса Целзий ! Тъпи журналисти Поне можеха да сложат цифров термометър пък било и то не-калибриран !/> А и нещо ми се вижда фризера - явно е добре почистен хич няма скреж а пък не е но фрост система.... ПП Ами колега да не ти снимам какво показва фризерчето - винаги го държа на -24 градуса , поддържа ги редовно деонощно, ежедневно, целогодишно. Суперфроста е друго копче- при него наистина минава -30 , А лЛибхера ги държи и постоянно />около -35 градуса ама там изолацията е доста по дебела./>

Много добър въпрос т.е. реалност. ;)/>ПП Моя фризер е домакински и без проблем прави-24 градуса целзий че и малко повече, а не е кой знае какъв- Горение !Преди години се наложи да пътувам с Автобуси Груп -От София - до Велико Търново, и да ви кажа точно бяхме със замръзнала нафта :Автобуса често спира да подгрява тръбата за горивото и малко преди Севливево при поредното стопляне със горящ парцал се запали маркуча за въздуха на вратите и пътувахме до Велико Търново със отворена врата през дебелата зима ;)/>;)/>;)/>.Правете си изводите сами - имах някъде и видеоклипче от пламъчното затопляне на нафтата ама ще го потърся тея дни ....

Честно казано нищо не видях на този термометър - по ефектно щеше да бъде и едно шише само с вода да покажат -замръзнало във фризера /> Я се пробвай да обявиш кои са бензиностанциите по телевизията и да те видя колко часа ще си жив след това ? Лошото е тези тестове трябва да се правят от официални лаборатории - но дори и те не казват от къде са точно горивата ??? Между другото повечето фризери правят поне -18, 20 градуса поне !

Наистина е интересно защо не обявят бензиностанциите ?! Защо сме България- ако се обърнали внимание кой сега е шеф на Агенцията за Метрологичен надзор ще разберете защо ще продължаваме с вода в горивото ! Между другото - двигателя на мерцедеса където го снимаха беше бензинов със ГИ /> Всеки знае че големите бензиностанции са нещо като франчайзинг - всеки управител зарежда горива от където му падне - поне повечето. За Шел не съм сигурен но истината е една - контрола когато се извършва е от корумпирани служители на Метрологията Не мога да схвана кое му е висящото - но миналата зима разглобихме дизеловата система заради ледена тапа и парафини замръзнали и след почистване и източване на помията колата се оправи. В офицялния сервиз им стана лошо щото колата беше гаранционна още.

Вижте какво се случва с горивата в БГ Вода, утайка и първи стадий на замръзване… само при минус 13 градуса. Това са резултатите от експеримент на „Здравей, България” по Нова телевизия с дизелово гориво от седем български бензиностанции – шест от водещи вериги и един по-малък обект. Бутилките с дизела бяха поставени във фризер за около час, в рамките на който температурата не успя да достигне минус 20 градуса по Целзий – температурата, установена като норма у нас. Под тази граница се приема за нормално да започнат изменения във вида, гъстотата и качеството на нафтовото гориво. Негативните промени обаче бяха факт дори при измерените едва минус 13 градуса. При тази температура още в първата бутилка бе установено, че кристализацията е започнала. Във втората и третата нафтата се оказа още по-кристализирала. Констатацията се повтори и при останалите образци, въпреки че горивото бе в течна фаза. В една от бутилките дори плуваха ледени кристалчета. Става въпрос за обикновен дизел, без специални добавки. Промяната на цвета и кристализацията се дължи на наличие на парафини и неустановени примеси в нафтата, обясни инж. Радослав Киров, управител на сервиз, който често се сблъсква с последствията от зареждането на дизеловите автомобили с некачествено гориво. Такива промени в него при ниски температури увреждат горивните филтри. Обикновено вместо да пожълтяват, те почерняват в резултат на наличието на твърди примеси, добави той. Друг проблем е примесването на нафтата с по-евтиния бензин, посочи специалистът. Неговото наличието води до увреждане на горивната система на дизеловите автомобили, особено на съвременните, които са оборудвани с комън-рейл система. Твърдите частици пък износват буталата и цилиндрите. По думите на управителя на сервиза тестваното гориво не отговаря на нормата за дизеловите горива и наблюдаваните промени трябва да започват при минус 20 градуса, а не както при експеримента, в който кристализацията стартира само при минус 13. Още преди излагането на отрицателни температури обаче в някои от взетите проби се наблюдаваше вода и утайка на дъното на бутилките. Резултатите от теста учудиха представител на контролните органи. Петър Костадинов от Държавната агенция за метрологичен и технически надзор се съгласи, че наличието на вода в нафтовото гориво не е приемливо, но отбеляза, че подобни случаи са намалели в последните години, за миналата е имало само един или два в рамките на направените проверки. Представителят на агенцията пое ангажимент за нов съвместен експеримент с екипа на „Здравей, България”, при който пробите ще бъдат взети и изследвани съобразно всички нормативни изкисвания. ПП Честита новата 2014 - Много Здраве, Любов и Щастие . Пазете си хубавите японски колици и внимавайте какво и къде зареждате.

Е за колко якупи твоята трета радост на 200 000 км "РЕАЛНИ" за 5-6к лв. ли :D/>:P/>Тея италянци сигурно са много богати, че си продават толкова евтино дараците....