iso_eu

От личен опит - имам приятел доставчик на едро на Елф и Тотал. Офицялен доставчик Не ти говоря от знайни и незнайни магазини...

До автора на темата... Направо настръхнах - масло Elf.....само ако знаеш от какво го правят и къде го правят лошо ще ти стане ....Тотала е същата Румънска боза ... Не проумявам как може да си налеете масло за 40 лв и то на магазина и да очаквате то да е качествено ? Тоя Елф сигурно е максимум 2-ра група...Щото Eneos Sustina което е истинско е 3+ група и е истинско качествено. Изведнъж изчезва маслото ако колата се кара редовно градско и след време като я изпънеш София - Бургас отива на минимум щото горивото което се е събирало в маслото не е могло да се изпарява в градски условия.... Затова ако се кара само градско и колата не загрява нормално маслото се сменя на 5-6 к. максимум. Нищо ти няма на колата но защо караш с ...w40 ?

Вземи си отвори електронния каталог за частите на Хонда и там ще видиш .....че свещите са 8 броя Денсо или 8 броя НЖК ! Ако искаш може и осемте свещи да са от различни производители - проблема си е твой..... :music: Ето и линк за ФИЛОСОФИТЕ да не се мъчат да търсят аджеба колко еднакви свещи трябва да имат ....или колко еднакви лагера да сменят .... http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=21574,21575,21576,21577,21578,21579,21580,21581&nplgrp=1&cmodnamepc=JAZZ&xcardr=5&dmodyr=2003&carea=KE&ctrsmtyp=5MT&xgrade=1.4SE&nplblk=E__0500 Като правиш покупка от общите поръчки всичко си пише у форума...и се вижда какво си поръчвал, ако това ти е проблема ? барабар със бройките и серийния номер... ПП То по принцип може и с четири различни марки гуми да се кара колата :yes: :plane: направо .... :punk: и резервната да е тип патерица...

Батка Lestar Толкова "странни" идеи как успя да ги сътвориш на едно место - вземи прочети какво е w - ват, db - децибел hz - честота Прочети човешкото ухо какви честоти възприема .... И чак тогава се изказвай подготвен ! Спроед тебе един говорител 10w и 110 db и един говорител 50w и 89 db кой ще свири по силно ? Верно на тези сивици им куца оригиналната музика , ама на CRV, Акорд, Стрийм са перфектни, особенно ако чуеш premium saund системите.

Ами книжката сервизната се фалшифицира много лесно Ако имаш фактури то тогава може да кажеш как са я обслужвали и с какво точно. Сервизните книжки са шменди капели. Провери по рамата в Бултрако на колко км. Е била докато е била в гаранция и ще разбереш истината.Въвъ всеки каталог се дават по 8 еднакви свещо ! Едината марка е Денсо другата НЖК.

За първи път чувам BRC secuent 24 да не може да се настрои. И да ти свети чека....ако си още в гаранция ги тормози. Може и монтажа да не е точен или да са прекалили с най мошния изпарител. Или пък самия монтаж на разпръсквачите да не е точен . Ама щом са ти пробутали и омаслител ....ясна работата.Къде ти правиха монтажа в Дружба в офицялния ли ? Там по принцип си вършят добре работата. При маслата не трябва да се превишава....w30 това го е написал производителя Има много качествени добавки ако искаш да смъкмеш температурата на двигателя....но това е по скоро за турбо двигатели.Верно е че гъзта има по висок градус но това не е проблем.Не ти трябва бензин допълнително. Газовата си насмогва и в този кит може да храни и доста по мщтни двигатели. Даже май са прекалили трябвало е да сложат оранжеви инжектори и нормален изпарител.Проблема е че не могат да ти направят настройките - 2500 об не са високи обороти. Инжекторите на БРЦ са мнооо бързи не е това проблема. Най вероятно трябва да ти обогатят сместа в ниските и високите обороти с 5 %. Питай Kring от форума.

МММ, колегата borko е казал перфектно ! Новите говорители ширпотреба нямат нищо общо със старите ....както каза колегата гледай db да са високи , даже ако намериш на 100 db смятай ще правиш дискотека ! Ако старите говорители свирят не ги сменяй за "нови" - на новите медната жица е алуминиева в най-добрия случай, тежат по-малко , мембраните са от найлон или ПВЦ - за децибелите да не говорим .....как няма да свирят по слабо после ??? ПП гледай RMS мощност т.е. всчко под 50 w и определеното съпротивление 4 или 8 ома ,за обикновено радио де ! Професора едно време казваше - който не знае закона на Ома да си ходи у Дома и трескаше двойките в бележнка....

На уредби БРЦ 24 секуент се връзва мапа на колата или се взема инфото от компана колата. Мап отделен има плуг енд драйв. Ако не може да насмогне БРЦ 24 секуент и да ти пускат заради това бензин то или не са ти правилните инжектори или правилния изпарител. Много интересно за реглажа на клапани на 20 к км - Юби КО ли те карат да го правиш на тези км ? 1. Се прави проверка и чак след това ако има натегнат или разхлабен се прави нов реглаж на всички клапани ! Колко пари те дерат за този реглаж. Между другото е задължителен не щото караш на газ ами защото тези клапани не са саморегулиращи се и само на бензин да караш пак требе да се проверяват и при нужда регулират понякога се минават 60 -80 0000 без да има нужда да регулират клапаните т.е. минават се само на проверка ! А най-странно ми е че след хубавото масло 0w30 минаваш на бозата 5w40 и после обратното - от къде идва тази безумна идея и кой те кара да го правиш ? Щом чек енджина светва за бедна смес трябва да се донастрои ГИ и да ти обогатят сместа ! Бедната смес натяга клапаните по принцип.... На колко км сменяш маслото не схванах - 2-3 пъти за 10 0000 км ли ?

Брей мноо модерни катализатори....чак спират пушешто маслоо....то това да не е DPF филтър ....че и те пропушват даже !Eco clean Motul 5w30 е идеално за чисто нов дизел на Хонда. Аз не бих сложил масло което е за коли с DPF на бензинов двигател. Серията eco Lite е най доброто за бензинови двигатели. По горното Галакси не е за смяна на 10 к км и не е за ежедневни коли....

Ivo Lenkov като офицялен вносител на Романо за БГ да ти отговори колега mx rider за гЪзовите уредби..... и аджеба требе ли друго масло или не е "чел" достатъчно .... да не се прай-на ни лук ял ни лук мирисъл :yes: ПП Скоро ще покажа "замръзнал" Motul на -20 от серията 8100 пък всеки сам да си преценява, китайска ГИ с "циганско".... име или качествено масло ! :plane:

Ей тука четеш и търсиш http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=94634

Те Мотул правят хубави масла ама и те имат масово 3 група , качествените 4 и 5 група са им малко, та и с Мотул ако не караш с правилното масло може да си прецакаш колата особенно като сина проапн бутан. Redline , Amsoil са много по хубави от Мотул.

Ако е това longfinmako ....YACCO Galaxy 15W50 пълна синтетика състезателно масло за високи обороти с цел да не го гори.6о лева е туба 2 литра,което прави 120 лева за маслото. и е сравнимо с https://www.motul.com/bg/bg/products/oils-lubricants/300v-competition-15w50--2 300V COMPETITION 15W50 100% синтетично високопроизводително масло, произведено по новата специална технология на MOTUL - Ester Core®. Подобрява работата на най-новите двигатели на спортни автомобили, осигурява надеждна защита от износване, загуба на налягане и стареене на маслото, дори при изключително високи термични натоварвания. Висок HTHS вискозитет. Препоръчвано специално за състезания на дълги дистанции и писта. Опаковка 2L,5L метална кутия, 20L туба, 60L варел Него познавам това масло YACCO Galaxy 15W50 Но отваряш спецификацията на маслото и четеш внимателно - много хора и сервизи имеханици и т.н. въобще не знаят параметрите на маслата в БГ ,което е абсолютно гадно . То пак казвам че не е за ежедневно каране ! Инъче като отидеш в Хонда ще ти налеят 10w40 или 5w40 наливно ....Мобил, та и това не е решението...най-доброто ! като си с газова трябва да сложиш масло с mid SAPS и гледай да е 4-5 група , 3 група трябва да се кара максимум 4-5 к км. Ако караш с качествено масло не е проблем да изгори 1 литър на 5 или 10 к км. по лошо е да си с калпаво масло и да не го пипа въобще. А това масло -Motul 6100 Synergie+ 10W-40 е нисък клас .....карай поне с 5w30 за зимата е иделано но от серията 8100. Все пак маслото го сменяме на 5000 или най -много 10 000 км барем качествено да е и за малко пари няма как да е такова. По принцип колко са сближени границите толкова маслото е по издръжливо , най бързо се скапват с големи граници примерно 10w30 и 15w50, първото ще изкара два пъти повече търкаляне примерно, второто ще загуби качеството си за малко километри и трябва да се сменя по често. ПП Само ще допълня какво прочетох от http://www.yacco-bulgaria.com/homologacii.html www.yacco-bulgaria.com/homologacii.html Galaxie Competition серия - 100% синтетични масла предназначени да покрият най-високите изисквания при състезателните двигатели и да осигурят максимално смазване в екстремални условия. 100% Синтетика PAO / ESTERS RACING High HTHS т.е. това масло е за едно състезание и се хвърля, най-малкото защото събира доста влага и изпарителните му качества са доста по бързи, не става за ежедневно каране. Та може да се покара такова масло но в никакъв случай 10 000 км или година време т.е. трябва да се сменя често.

В смисъл пуши ли колата, теч от някой датчик или гарнитура....15w50 ако е е рейсингово масло тоест за бегачки се сменя на 1000 км. Това че си сложил масло за рали на ежедневна кола е МНОГО ГРЕШНО и скапва колата.... особенно ако го караш дълго време и повече километри...При мотул има едно подобно 300 v ли беше ...ами то се слага само за едно състезание и се хвърла веднага.... Тези масла са със съвсем различно предназначение !Карайте с висококачетвени масла и максимум ...w30 от 4 и 5 група но не и рейсингови.И пробег макс 10 000 км и макс 1 година или което настъпи по рано. Ако пък имаш K20A2 бегачка с 85000 оборота трябва да се сменя на 5000-6000 kmОсновната база масло което се използва като най качествено и от него се правят другите е 10w30.

А защо си с 10w40 ?Причините може да са много...тепърва трябва да ги откриеш.

С тоя Тотал ако я караш в червения сектор да не я тотализираш ....по кофти и фалшиво масло от тотал няма ...май.... Вземи си нещо качествено ето тук има също http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=94727&hl= 0w30 по добре особено ако я гониш в червеното да не кажа задължително. Карай я много кротко докато го смениш ....

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-civic-1-7-ctdi-sport-brunsbek/201057886.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=27&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&emissionsSticker=EMISSIONSSTICKER_GREEN&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&noec=1 Сам си преценявай пари за кола ли ще дадеш или за майстори .....

Когато се кара този двигател на пробан бутан трябва да са се подбере подходящо масло. Бих казъл че 5w40 въобще не е за тези двигатели. Ако повече пипа 5w30 хората слагат разни добавки качествени. Ако не може, да се пробва с 10w30 поне така правят в белите страни но с качествени масла от 4 или 5 група с low SAPS ако е на газ или mid и нисък вискозитет hths максимум 2.6 - 2.9 mpas , а не разни 3 група, които изкарват максимум 4-5000 км като повечето от 5w40 и стават на боза при 5-6000 оборота поради факта че са Хидрокрег и имат съвсем малко синтетика. Във всяко упътване пише да се слагат премиум масла т.е. 4-5 група. Не може високоборотен двигател да се кара с масло за Рено . това че Бултрако продават и печелят от това което имат е друг въпрос. За съжаление са много малко кадърните търговци на масло в БГ. За сведение Eneos sustina е група 3+. т.е. евтино масло няма как да е и качествено и трябва да се сменя по често и да се слагат задължително добавки. Redline е качествено масло, Amsoil също но аз спазвам макс викозитет ....w30 , на по-новия двигател даже 0w20 зимата. Eто какво препоръчват http://www.amsoil.com/mygarage/VehicleLookupPage.aspx?FromIndex=1&url2=2003+HONDA+CR-V+0 2003 HONDA CR-V 2.4L 4-cyl Engine Code K24A1 K24A4 LUBRICANTS & FLUIDS: Lookup Another Vehicle Engine Oil Grade 1......API*Maximum Performance SAE 5W-20 Signature Series 100% Synthetic Motor Oil (ALMQT) Performance Plus XL 5W-20 Synthetic Motor Oil (XLMQT) Performance OE 5W20 Synthetic Motor Oil (OEMQT) All TEMPS......5W-20

Колега ама ти сериозно ли 10 годишен читав дизел и то Хонда търсиш за 5-6000 лева ??? Ако ги имаш в евро може и да попаднеш на читава Каквото и четеш за тези пари се приготви за огромно бъдещи ремонти. 1000 лева докарване на колата и 1000 лв печалба минимум означава че е купена поне за 3000 -4000 лева е читава кола нама такава и от китай да ги внасят даже.....

Малиии какви са те зи "ХОНДИ" с този голем разход ??? 1.6 Viec 2003г. АВТОМАТИК извън гарад 120 -130- магистрала максимум 6.7-6.9 литра 95H . Под 120 - около 6 литра и малко колата е на реални 95000 км и с евро стикер 4 зелен ! Цена 5300 евра от Германия ! Купувана преди година .... ПП С ел. климатик и ел. парно има преди фейса - въпрос на оборудване ! Това не е гаранция че колата е фейс.

Слагайте само оригинални тампони, ако не искате да си харчите парите .....на вятъра... А относно "френския" бендикс щом е с 6 месеца гаранция ....ясна работата....след време пак нов....щото толкова е френски.... Гарнитурата ква я сложи пак от махленските магазинчета ли ? Поне Елринг ли сложи ? Кой ти прави колата и къде ? От тези цени по- хубави няма и то за оригинални части http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=94634 ! Абе Хонда дизел 2004 година за 5-6 хил. лева не смятай че ще ти спрат проблемите дотука ...ама...дано са малко.... то читаво Рено не можеш намери за такива пари....бензиново .... Eто ти оригинални японски части от Англия http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection.php?block_01=17S6A01&block_02=B__4702&block_03=16316„ и цените са като в БГ от Бултрако или друг офицялен ...на някои неща са малко по ниски но е на късмет...

И какъв бендикс сложи и колко пари и какъв е този сервиз ? Ако гледаме за колко си я купил колата и е тази от снимката за малко на 5000 лв определено се готви за още изненади евтини ...после да няма колко били трошливи колите ...

Измери си с мултицет или волтметър напрежението на акумулатора ако е под 12.4 v но на клемите на акумулатора е за зареждане. Може да е елементарен проблем с контактния ключ и клемореда. Като въртиш да палиш се опитай в различни посоки на горе на долу да понатиснеш ключа. Ако при Омбре няма места - зад ОМВ на Горубляне - при ЮБИ КО. Не се чува ясно - стартера върти ли и ли не ? Погледни си стрелката на горивото - при опит да завърти стартера и стрелката на горивото тръгне да пада - акумулатора е за зареждане или засмяна. При въртене на стартера ако пада под 10 волта не е добре положението , макр че и около8волтащевърти но зимата няма да изкара.

До сега не бях чувал от газ да се скапят разпределителните валове .....просто някой си прави реклама ... няма лошо. Но както знаем тези двигатели и на бензин да го караш проверка редовна на хлабините на клапаните е задължителна на 50-60 000 км. А при качествен монтаж и качествена ГИ също няма проблеми - проблеми могат да се яват от некачествена поддръжка или калпав монтаж и скопена газова за икономия ....за съжаление като гледам масово се кара с масла 3 та група че и по ниско качествено рядко се кара с 4 и 5 група което е абсолютно пагубно за Хондовия двигател. Тези двигатели искат макс 5w30 и Намален HTHS вискозитет 2.6 -2.9 mPa.s и ниски нива на SAPS , Точка на течливост -39°C или API SN / CF. При всички К- серии валовете се скапват от кофти масло и нищо друго независимо малък или голям или с двоен витек все тая. HondaExplorer ей тука можеш да разцъкаш http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=19412,19413,19414,19415&cmodnamepc=CR-V&xcardr=5&dmodyr=2004&carea=KE&ctrsmtyp=4AT&xgrade=SE-S и да четеш кой двигател къде, а и по горе пише също... ПП "Икономичната" не бих я нарекъл такава серия т.е. 150 к.с. с 2000см3 обем с К20 са доста добри двигатели, а относно маслото ем всяка хонда иска тънко масло и скъпо не зависимо от двигателя ! Разликата като вървеж между 2.0 и 2.4 190 к.с. е минимална. Особено цялата К-серия има тесни маслени магистрали и с гъсто масло се прегрява /разбирай за гъсто всичко от ....w30 нагоре / и обръща гарнитурата или не се мажат валовете и наистина тогава загиват... Колега покарай такова ЦРВ -2.0 или 2.4 все тая обаче от София до морето по магистралата да усетиш аджеба къде се товари двигателя ...бих казъл едвам даяне на тази жипка, ако караш с 80-90 по магистралата е друга бира..... Освен че е по тежка има и по голямо въздушно съпротивление и т.н. и ускорението и до 100 е гола вода, динамиката също е кофти ....Да не говорим ако я караш с 140-160 просто мъкааа, а повече и не може .... Този двигател въобще не е за тази кола. На всички останали модели върви повече от перфектно особенно на Сивик :punch: и не се товарят двигателите и не на последно место повечето са английски сглобки освен американските което пак си има значение за качеството според мен. На това купе само добре се държи дизела и за съжаление друг бензинов нема ..... :yes:

1.6 V-tec 2001 къде излиза 5w40 . С кой модел го караш точно x-ces и ли clean На калкулатура на Мотул излиза най-много 5w30 ? Автомобили производител : Honda (EU) модел : Двигател D16V1 Civic (1984 - 2006) тип : Civic 1.6i (2001 - 2005) Use : Суров Интервалите : Смяна 10000 км / 6 месеци Продукти : 8100 ECO-CLEAN 0W-30 (целогодишно) : 8100 ECO-CLEAN 5W-30 (целогодишно) : 8100 ECO-LITE 0W-20 (целогодишно) : 8100 ECO-NERGY 0W-30 (целогодишно) : 8100 ECO-LITE 5W-30 (целогодишно) : 8100 ECO-NERGY 5W-30 (целогодишно)